小編寫了很久的2017高雄事件回顧！不分享行嗎？
　　
整理橫跨各個議題，並且快速了解去年高雄的大事，對缺少媒體焦點的高雄，我們期許自己能從南部觀點出發，理解發生在高雄大大小小事件，才能夠真正的讓高雄『過好日、好過日』。

#2017高雄十大關鍵回顧
#那些年我們一起追的議題 #不就是去年嗎 #超充實文

新的一年，高雄市仍然面臨諸多挑戰，好過日要先帶大家回顧2017整年全市十大重要議題。讓我們從關鍵字開始，回到一個個關鍵時間，對照地圖上的第一現場，看看去年高雄發生了什麼事？ 這些議題又會如何延續下去？

#環境
冬季空污威脅高屏，大鼻恐成環境災民

每到秋冬季節，空污一直是高屏地區最大的痛。2017年一整年，2月19日、3月11日、12月17日，各團體便發起三次反空污遊行。除了政院提出空汙對策，高雄市府也宣布從12月到今年2月，祭出大眾運輸優惠等政策強化防治。效果如何，還待追蹤。

在嚴重污染之下，高雄有一個聚落可能成了台灣第一個「環境災民」，面臨遷村挑戰。去年一開年，大鼻地區遷村的陰霾和希望就一直牽動著居民的心。過年後遷村普查啟動，3月12日舉辦首場說明會，8月公佈結果，受訪居民中，13434人贊成遷村，1654人不贊成。在行政院支持「住、商區建地一坪換一坪、蓋回原房型」遷村計畫下，遷村似乎定案。但居民疑慮仍然難解。12月9日起，有320年歷史的大林蒲鳳林宫舉行可能是最後一次在原址的「啟建五朝祈安清醮大典」，熱鬧背後，卻漂浮著家園記憶即將消逝的憂傷。

空汙治理與環境議題，在2018年可能會成為大選首要議題，應變政策也不斷推出，好過日會和市民繼續站在一起，用科學客觀角度，繼續追求我們應得的健康與公義。

#前瞻
高雄成前瞻大贏家？軌道建設正反論辯

3月23日，行政院公佈「前瞻基礎建設計畫」，高雄獲黃線、路竹延伸線、體感園區、海洋科技產業園區等補助，經費估計1823億元，被稱為大贏家。但同時，前瞻計畫也面臨相當多的質疑聲浪，包含軌道投資是否過高等議題，仍爭辯不休。

有趣的是，好過日追蹤議會一整年，卻發現某政黨先是反前瞻，要求捷運改輕軌，過了三個月，卻表示輕軌影響交通，不管經費多少也要把輕軌改捷運。顯然對於大眾運輸整體計畫的公共討論，仍然常常流於政黨意氣之爭。

隨著預算通過，2018年前瞻計畫前期預算進入執行，黃線先導公車開闢以及路竹延伸線第一站RK1都將於第一季啟動。不論何種建設，在2018年，好過日都還是會本著有效投資，最大效益的原則，持續和大家一起追蹤監督。

#土徵
迫遷或公益？城市開發再起爭議

歷任40年、8任市長，十全路通往覺民路終於在7月31日打通 ，但不論是北側住戶，和南側攤商，都有人不滿意。北側牴觸戶認為1972年徵收大有瑕痴，認為迫遷。而原本果菜市場要拆除，改建觀光市場，但攤商反對，最後市府決定「就地」保留道路改彎。迫遷與政策轉彎爭議，一直持續到道路通車。類似的案件，也出現在旗山大溝頂與拉瓦克部落，城市開發、安全議題與土地正義在天秤上如何平衡？看似仍然難尋互相信任之溝通機制。

#人口
人口結構三大創傷、第二大城不保

縣市合併後，高雄人口停滯在277萬餘，近乎停滯，加上人口結構性外流。直到今年8月2日，台中市宣布人口超越高雄市，至年底差距仍持續拉大。觀察這幾年人口結構變化，25-34歲年齡層，6年來大減8萬2千餘人，60-69歲年齡人口卻大增11萬5千餘人。但同時，高雄生育率低、平均壽命卻短，近年自然增加縮減幅度，甚至大於社會增加，顯示青年外流造成的人口結構問題進一步惡化自然增長。超高齡、少子化、青年外流三位一體問題，亟需解決。

而由於高雄生育補助津貼較少，也成為政治議題，11月21日市府宣佈生育津貼調漲為第一胎1萬，第二胎2萬。為了減少年輕人壓力推出的社會住宅、公托、公幼也紛紛啟動。相關措施成效如何，好過日將會持續追蹤！

#產業
台積華邦誰來開店 產業轉型只靠大腕？

青年高薪就業機會缺乏下，「大廠投資」便成為市民和地方政府期望的救命丹。去年科技部長喊出台積電3奈米廠投資路竹後，台積來不來高雄就一直懸而未決，甚至成為政治話題。年中以後，台積南科原地擴廠的傳聞已經傳開。

9月26日，華邦電宣佈投資路竹3350億，三天後，台積正式宣佈不來高雄。土地、人才、環境...可能都是原因。這樣的結果看似不算太差，但真正產業轉型的契機，恐怕還是不在幾個大廠的投資，而在在地智慧共享建立、上下游產業鏈串連、創業生態圈的發展上。

#交通
輕軌一階全通 生態交通難行

2017年大眾運輸議題上，輕軌是聚光燈焦點，6月30日，輕軌跨越愛河橋，通到C12站，運量突破萬人。9月26日，環狀線第一階段全線通車。 幾天後，10.1-10.31哈瑪星舉行了第三屆全球生態交通盛典，透過暫時停用燃油汽機車，引進新型態載具和社區環境再造模式，創造交通新體驗。然而，不論是輕軌，或是生態交通盛典，市府在執行上「掉鍊嚴重」，例如輕軌的號誌、班距與運行效率問題，通車迄今尚未解決。而生態全球盛典在溝通不良下，居民意見頗多，導致一週內機車「重返哈瑪星」，生態交通破功的諷刺場景。

為了了解與體驗真正生態交通，好過日今年送出多名特派員遠赴德、奧、日、韓等地考察，包含第一屆生態交通盛典舉辦地水原在內。希望透過國外經驗引進、實證數據討論、搭配有效監督，期許來年市府能檢討疏失，為高雄交通的變革轉型努力！

#原民
原民博物館落腳澄湖 文化推廣尚待努力

9月21日，原住民博物館確定落腳高雄市澄清湖，預算26.8億，預定2018年啟動、2025年開館營運。消息一出，也引起新北、花蓮等落選縣市不滿。原住民委員會表示，高雄擁有廣大腹地，加上澄清湖地利之便，連結高雄市、屏東縣、台東縣、台南市等近18萬的原住民人口，為原住民族及平埔原住民族群聚最為密集區域，可強化原鄉與博物館互動與交流。

願景雖然美好，但原住民文化主體的意見參與，原鄉發展帶動，以及透過原民文化連結國際南島語系的目標，如何落實仍待觀察。

#新灣
新灣區走向國際 會展產業邁向新局

3月29日，高雄港務公司與市府合作的高雄港土開公司成立，讓過去各自為政或是不善開發的公私企業有了整合的平台。而漁人碼頭（棧2倉）也在年底成為第一個開發案，預計整修後明年以全新風貌營運。

11月13日，高雄擊敗橫濱等城市，獲2020 ICCA（國際會議協會）年會主辦權，這是高雄展覽館2014年完工後，會展產業又一突破。而高雄展覽館營運3年來，場地利用率也已經接近預設開幕6年目標。加上2018年流行音樂中心、2019年旅運中心將陸續完工。新灣區發展可望再添動能。

然而，我們也觀察到，目前新灣區民間投資額仍遠低於官方投入，關鍵產業動能不足，而土地的串連利用，交通、服務設施的建構接軌，細節仍有待加強。到底「體感園區」、「電競產業」、「音樂影視產業」等發展能否真正爆發，好過日也會一起來持續追蹤並提出實質政策建言！

#慶富
模範廠商爆世紀弊案 國艦國造如何落實？

慶富案爆發後，案情持續延燒，11月14日，海洋局長王端仁被爆喬慶富興達港土地下台。11月22日，慶富總部被查封。12月29日，高雄銀行被裁罰800萬元。除了案情真相的持續偵辦。我們也注意到，遠洋漁業萎縮下，在地中小型造船產業的發展、國艦國造下產業鏈建立與保密機制，均關乎高雄造船與國防產業的健全，需要謹慎持續推動。

#財政
23年來首度決算盈餘 2600億負債仍是重擔

高雄市舉債總額年年位居全國第一，市長更因債務問題多次和柯P隔空交火。但在歲末年終，12月24日，市府大動作招開記者會，宣佈達成23年來首次預算平衡，估計今年可以盈餘4億，債務首次降低。不過，在前瞻預算擴大投資下，來年舉債額仍可能上升。高雄市如何在控制財務穩健下持續維持一定資本門預算，促進基礎建設和產業發展？ 需要全民一起來，以建設性態度緊盯！

#高雄 #好過日 #2017回顧