前言：

閒著無聊，最近板上沒水，我就來寫寫東西好了

讓大家看看我文筆，是否有辦法徵文比賽得獎，然後請客


導讀：

我這題目「公館公車站的變化」，與我們在帶導覽的東西關係不大

但身為台大人，沒坐過公車至少看過才是。

在羅斯福路公車專用道啟用前夕，寫一寫文章，回顧公館公車站的變化。

享受到偽耆老說故事的片刻



話說台大週邊的公車站，在羅斯福路上，早期有台大站及公館站，

位置分別就在今日的捷運公館站及第二活動中心前長途巴士站。

後來由於距離太近了，台大站裁掉。

那年代台大當時算是市郊，1路車到台大後就要走回程的路，回到市區。

除了羅斯福路上的公車站，舟山路在我小時候還有公車走，1路是走舟山路並有設站。

設站位置大概是小小福小吃部到進研究生宿舍那條路一帶。

後來1路車不走舟山路而走基隆路。到四、五年前舟山路被台大收去了

這邊岔開說說舟山路的故事：當年舟山路是重要幹道，原來是基隆路的一部分，

後來在其東方開了新路，為基隆路四段，原來的舊路命名舟山路

命名舟山好像跟大陳義民有關，不過我不怎麼清礎。

還未被台大收回的舟山路筆直，因此來往車輛高速行駛，台大生常成為輪下亡魂。

校方大概是為了學生安全而主張把舟山路成為台大校內道路，與市政府交涉時，

大概以台大基隆路上的校地給市政府，做為拓寬基隆路用地，交換舟山路。

所以各位看到基隆路上台大建築，花卉館、城鄉所、慶齡工業中心，都相當靠近基隆路。

其中記得有一棟入口台階下來就是人行道，沒有一點緩衝空間。


我小時候十多年前，公館的公車站是在現在二活前，每當從南方來看到蟾蜍山上的雷達，

就知道公館到了，要換車了。

那時公車由車行地下道過基隆路，然後停車。

如果要到台大，不去椰林大道上，多半從研究生宿舍的小路進去。

捷運通車前，公車站遷移，變成現在大家熟悉的位置


公館這邊公車專用道差不多好了，過沒多久就要啟用，

能夠再度看到車行地下道有公車走的畫面了。

從前羅斯福路從台大大樓到師大分部，沒有人行穿越道也將成絕響

這段路上的地下道及天橋人來人往的情景不再

有幸目睹到公館公車站兩次大規模更動，在這裡留下文字記錄

2006.1.18

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台灣又髒又醜又亂

可是很好玩

白先勇

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作者: DoD (咦~~~) 看板: CampusTour
標題: Re: [閒聊] 公館公車站的變化
時間: Wed Jan 18 19:19:01 2006

※ 引述《Dennisc140 (淘氣阿丹)》之銘言：
: 話說台大週邊的公車站，在羅斯福路上，早期有台大站及公館站，
: 位置分別就在今日的捷運公館站及第二活動中心前長途巴士站。
這邊我作一點小更正，
就我的記憶來說，兩個站都是公館站，其實可以說就是一站
不過站址拖的很長，一路從水源市場開始一直到現在的最後一間NET，
要直行往新店景美木柵的車子，會在最靠水源的地方停，然後急切快車道下地下道
往六張犁，和上福和橋的就比較遠了
: 那年代台大當時算是市郊，1路車到台大後就要走回程的路，回到市區。
1路很早就一直有通道吳興街了，當時吳興街那邊的居民沒有信義路可走，
要往市區都是先進公館的，所以1路會回從公館圓環回頭只是因為要進舟山路
然後由於圓環那邊的空間很大，早期在地下道和圓環中間，有個公車回車道
區間車是不用跟著繞進圓環等兩個紅燈的，只要在地下道上面就可以迴轉了
: 除了羅斯福路上的公車站，舟山路在我小時候還有公車走，1路是走舟山路並有設站。
當時舟山路我知道有兩站
一站是在現在鹿鳴廣場的位址，叫做僑光堂，至於後一站因為我太小了，不記得了
: 設站位置大概是小小福小吃部到進研究生宿舍那條路一帶。
: 校方大概是為了學生安全而主張把舟山路成為台大校內道路，與市政府交涉時，
舟山路會收回，跟南校地的發展有關，因為早期其實是不太會有學生要來來往往上課的
: 我小時候十多年前，公館的公車站是在現在二活前，每當從南方來看到蟾蜍山上的雷達，
: 就知道公館到了，要換車了。
當時的二活還有很多農場里的居民，這一部分可以看校地發展史，
管院那塊地據說中間原有座小山，叫做龜山
後來二活下層會成為商場，有一部分原因就是因為要補償拆遷戶的商業損失
當時銘傳國小的路隊，一號隊就是往那個方向去的，大概是第二多人走的路隊~~~
(我是走四號隊或三號隊的^^)
: 那時公車由車行地下道過基隆路，然後停車。
: 如果要到台大，不去椰林大道上，多半從研究生宿舍的小路進去。
: 捷運通車前，公車站遷移，變成現在大家熟悉的位置
: 公館這邊公車專用道差不多好了，過沒多久就要啟用，
: 能夠再度看到車行地下道有公車走的畫面了。
: 從前羅斯福路從台大大樓到師大分部，沒有人行穿越道也將成絕響
: 這段路上的地下道及天橋人來人往的情景不再
: 有幸目睹到公館公車站兩次大規模更動，在這裡留下文字記錄
嗯，我覺得公館的車站設計滿可惜的，
沒有跟天橋結合，也沒有跟捷運站結合，依舊停留在平面的設計。
之前有過一次畫設慢車道為專用到的試辦過程，結果大塞車了三四天，馬上停辦了
不知道三月份正式開用後狀況如何，沒辦法馬上看到了，真可惜~~~


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作者: lovesea ((\/)⊙⊙(\/)) 看板: CampusTour
標題: Re: [閒聊] 公館公車站的變化
時間: Thu Jan 19 02:23:51 2006

※ 引述《DoD (咦~~~)》之銘言：
: ※ 引述《Dennisc140 (淘氣阿丹)》之銘言：
: : 話說台大週邊的公車站，在羅斯福路上，早期有台大站及公館站，
: : 位置分別就在今日的捷運公館站及第二活動中心前長途巴士站。
: 這邊我作一點小更正，
: 就我的記憶來說，兩個站都是公館站，其實可以說就是一站
: 不過站址拖的很長，一路從水源市場開始一直到現在的最後一間NET，
: 要直行往新店景美木柵的車子，會在最靠水源的地方停，然後急切快車道下地下道
: 往六張犁，和上福和橋的就比較遠了
要過福和橋的大多在最後一支站牌 像是208 254右(換號了)

: : 那年代台大當時算是市郊，1路車到台大後就要走回程的路，回到市區。
: 1路很早就一直有通道吳興街了，當時吳興街那邊的居民沒有信義路可走，
: 要往市區都是先進公館的，所以1路會回從公館圓環回頭只是因為要進舟山路
: 然後由於圓環那邊的空間很大，早期在地下道和圓環中間，有個公車回車道
: 區間車是不用跟著繞進圓環等兩個紅燈的，只要在地下道上面就可以迴轉了
: : 除了羅斯福路上的公車站，舟山路在我小時候還有公車走，1路是走舟山路並有設站。
: 當時舟山路我知道有兩站
: 一站是在現在鹿鳴廣場的位址，叫做僑光堂，至於後一站因為我太小了，不記得了

走舟山路的公車不只欣欣1路
還有台北市公車處的207路
大約1994年前後才沒再行駛舟山路
(因為那段時間我常坐...)

另外 以前還在蓋捷運時
北向的公車站牌都集中在二活前面

以前舟山路羅斯福路口是有缺口的
不像現在是用護欄擋住

所以1路會直接就從羅斯福路轉進舟山路往吳興街

[略]