新一集 PODCAST 上架！！

這次跟大家聊聊前幾天下台南南科考古館取材的經驗，順便製作了簡報影片，把許多拍到的照片整理在簡報中，一併附上整理的PODCAST內文。

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台灣還有史前歷史？

相信很多人會抱持著疑問，那麼久遠的年代，台灣這塊土地就已經有人類的足跡，而且隨著年代的演進，還產生了不同的文化，以往對史前資料都停留在，那種電影原始人的概念，不過我想不同的地域跟環境，就會有不同的生活方式才對，如果不好好了解一下這段歷程，一定無法畫出符合故事中的氛圍。

剛好手上有個台灣史前的漫畫題材要畫，漫畫家對於故事畫面的呈現，一定是要置身投入，才會有對應的畫面產生，如此才有可能畫出心目中的具像畫面。

所以為了瞭解這段歷史，我決定走訪台南的南科考古館，因為這邊保存了許多有關台灣史前的資料，還有許多出土文物的展示，親身感受體驗，才是最直接的取材方式。

因為住台北，所以這次選擇搭高鐵下台南，一路上發生了不少小插曲，出門前手錶時間慢了10分鐘，差點沒趕上高鐵。在高鐵上，遇到認識的朋友，竟然就坐在我後面。

出門前才發現，因疫情影響，考古館需要提前上網預約登記入場，結果當天已經額滿，想說到現場再說，沒想到再刷一次頁面，就出現有人讓出名額，當然手刀下定預約。

下高鐵發現假日的接駁車沒班次，趕緊改搭火車等等的狀況，一切的巧合，讓整個行程好刺激，不過都有驚無險地度過，LUCKY！

來到南科考古館，當你踏入館區那瞬間，很難想像現在考古館的位置，在5-6千年前還是一片大海，對！沒錯！就是大海！這裡是高山經過雨水沖刷，順著河流把泥沙往外擴張，在與海水互相拉扯下，逐漸形成了這塊土地平原，才有現在我站的這個位置，有高山有大海有平原，山海原正是我這次漫畫案的核心，感觸特別深。

想像我站立的位置曾經是一片汪洋大海，經過不斷的演進後，才形成現在腳下的這塊土地，館中有一區特別展示了這塊土地的演化，大家可以仔細看看，大自然的變化真神奇，應證了土地是會成長的，現在就讓我來帶大家看看，館內有些甚麼特色。

整棟考古館用了類似方塊的造型堆積，聽說是仿造考古挖掘時，一層層挖掘方塊坑洞的感覺，館內有些走廊的窗戶，也是朝這樣的構想設計，牆壁裝飾切割成，不同層級的挖掘圖案展示，大家可以注意一下設計巧思，其實看到考古館的外型時，有點意外，因為跟我正在進行的漫畫設定，概念本質上蠻類似的，歷史是由方塊組成，由方塊堆積，真是冥冥之中自有安排，尤其這一次的主題就是史前歷史，那更是要好好的感受一番。

進入會場後，先到櫃台買門票，然後跟著指示牌的指引方向導覽，有好幾個館可以慢慢看，不過要注意中午的休館時間就是。

上去的手扶梯旁，有許多挖掘的古物介紹看版，剛好是對照外面的牆壁圖案。首先進入第一個展館，也是我這次主要取材的地方，入場的空間用了好幾個投影機做環繞投射，這個館主要講述館區的由來，以及各種年代文物的展示，一進去就會看到，台灣史前到現代的各種文化演進，在這塊土地上，竟然就像一個三明治，一層一層的包覆著不同文化，每一層堆積著當代的文物紀錄，土地真的是最好的歷史保管箱。

旁邊有一個平台，展示著我剛剛講的，這塊土地由大海變成土地的過程與原因，上下皆有投影動畫演示，講解的相當清楚，接著就是各個年代挖掘出來的文物展示，展示的不外乎是，陶器、貝類、鐵器、玉器，骨骼等等...這些較不會因時間腐化的東西，不同的文化，就會有不同的器具呈現，像陶器就有很大的區分，不論是材質、外型甚至外表的壓紋，都有每個文化的特色，為什麼有這麼大的區隔，每個文化與文化的銜接點發生了甚麼事？這都是編故事時很可以發揮的地方。

另一區館方還做了一個各文化的環境模型，可以從居住跟地形變化上，了解每個文化的生活環境，做的很細緻，剛好有一些建築參考，當然是從各種角度拍了許多照片，資料不嫌多！

順著走道來到第二個展區，這一區展示模擬史前人類，那時的生活與精神模型，都是1:1的模型展示，體會史前人類那時的生活環境，有一些物件細節可以參考，例如衣物的穿著，使用器具的纏繞方式，都會以當時的環境假想還原，對於未來畫成漫畫還蠻有幫助的。

來到第三的展館，這裡展示的是跟考古作業比較相關的素材，他把地層切割展示，還有模擬挖掘的現場，各種挖掘出來的骨骼比對，有點像我們素描在學的藝用解剖學，還有分析台灣各地的地質比較，感覺學術性質比較重的一區。

接著下去是兒童親子區，不過去的時候沒開放，應該是定時會有一些影片活動的展示。

這次去剛好遇到，我們活過：考古人骨遺骸暨墓葬展，裡面展示一些人骨墓葬的文物，看考古學家如何透過骨頭講故事，陳列很多相關骨骼的模型資料，角落有撥放一段史前人類的生存小影片，也有影片劇照、道具還有分鏡的展示，當天下午有這段影片的拍攝講座，其實也是特地為了講座下去聽，看影片如何用現有的文物資料，轉換成電影的概念，或許可以當成我轉成漫畫的一些參考，聽後有些收穫跟想法，還發現台上講座的主角演員，竟是我FB的朋友王國仁老師，真是巧啊~

這趟體驗，除了讓我更加了解台灣史前文化的演變外，也有了更深的故事想法，很多資料不能光靠搜尋或書本上去取得，實際走訪感受實際靈氣，真的會更加有想法，這也是我提供未來需要取材的人一個建議，很多是真的必須要親自看到，體驗到，才有辦法真實的紀錄下來。

在遠古那個沒紙沒筆沒電腦的年代，人類要如何保留自己的歷史，甚至保留自己曾經存在的紀錄，這次的體驗讓我了解，不管任何年代，人跟土地的存在是不會改變的。

誠如我故事中準備的一句台詞：
就用我們的身體跟土地，來告訴後代，這裡曾經發生的事吧！

對了，本來那天預計留宿台南一晚，隔天順便到附近的一些展館參觀，後來聽說一般美術館跟藝術館，周一幾乎公休，沒錯！無處可逛 ！所以只好乖乖地打道回府，一切都是天意~

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＃台南新景點 南科考古館
南科考古館是有認真讓我嚇到怎麼做的這麼先進的博物館，去年才剛開幕，用愛台灣博物館卡可以免費參觀，也可以線上購買門票，交通的話除了自己開車到現場之外也能夠直接從高鐵站、台南市中心搭公車過來，或是跟我一樣搭火車轉接駁車～千萬不要搭計程車你會哭。

還塞在國慶煙火的車陣中嗎?? 來關心一下台南捷運整體規劃吧!!

這次國慶煙火的台南交通讓你崩潰了嗎??你敢相信接駁車從台南車站到會場竟然要2個小時嗎??

這次的活動完全體現出在現有台南交通負荷量下，想要在舊市區舉辦數十萬人以上的大型活動，交通鐵定完全大打結，沒有專用路權的接駁車加上許多載運量過小的私人運具全部擠在路上的結果，就是大家全部一起塞。

透過這次經驗不經讓人想到，每當我發了台南捷運相關議題的時候，總會有人說，增加公車班次就好啦，蓋什麼捷運。你瞧，在現有台南道路交通負荷量下，增加公車班次的結果就是大車小車一起塞，所以擁有獨立路權，能夠短時間內運輸大量旅客的大眾運輸工具對於台南是非常重要的。

回到正題，台南捷運目前整體路網規劃情形如下圖所示，此版本還在規劃階段，尚未經過交通部核定。第一期內的藍線、綠線、紅線已確定納入前瞻計畫之中，未來將繼續進行可行性研究以及綜合規劃，不過要注意的是，第一期路網並不代表將一次興建完成，而是優先順序高於第二期路網而已，第一期路網仍可能採取分階段規劃、分階段施工。

列於第一期的有藍線、綠線以及紅線，而位於第二期的則有綠線延伸線、棕線、黃線以及深綠線，第一期路網中除了藍線之外，綠線及紅線路線皆與之前規劃有些許不同，綠線西側改走公園南路-臨安路-運河南側，徹底避開先前爭議的舊市區路段。而紅線北側則將自南台南站繼續向北延伸，轉林森路接開元路至永康。

整體路網大致上皆選擇台南市區路幅較大的道路，並且完全避開舊市區可能較有爭議的路段，雖然部分路線運量可能會比原先版本預估的還要低，不過以整體路網規劃來看還是不錯的。台南市目前幹線公車運量前三名的綠、藍、紅幹線，部分路線皆有涵蓋在整體路網之中，而與台鐵的轉乘、南科地區、高鐵聯外交通需求也都有考量到。

期望市府能儘快搞定先進運輸系統系統形式的選擇，真的不能再拖了，拜託積極一點，台南幾乎所有的事物都相當美好，唯獨交通真的爛到不行，違規停車不積極處理、行人路權沒有保障、大眾運輸完全不靠譜，這樣的交通品質要如何吸引更多遊客來到台南，甚至如何保障台南市民的交通安全呢？

這次國慶煙火的交通規劃顯然不及格，希望經過這次之後市府能夠痛定思痛，好好整治台南的交通，嚴格取締違規、整合市區公車路線、改善行人路權、調整道路規劃、積極發展大眾運輸，而不是讓市民朋友既沒有行的便利，也沒有行的安全。

試著想想，如果今天台南有方便快速且安全的大眾運輸，今天的國慶煙火排隊等候的人潮又會是什麼情況呢？雖然一定還是塞，然而運輸效率是不是能提升很多呢？

希望大家看煙火看的開心，看完煙火平平安安、順順利利的回家，國慶日快樂！
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台南式ig
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2012/4/17臺南市議會第三次定期大會"交通局工作報告"邱莉莉議員質詢, 市議員邱莉莉十六日在交通局工作報告質詢中，質詢交通局長張政源，目前台南市規劃三處拖吊場地點位於何處，結果張政源一問三不知，連邱莉莉後續詢問包括市區車輛進出車次與週轉率，局長與交通局官員也都無法回答，讓邱莉莉大為光火，認為交通局完全處於狀況外，這樣的團隊讓人沒有信心能解決與民切身相關的大台南交通問題。

邱莉莉質詢時指出，交通局計劃要在中西區和北區、東區和仁德區、歸仁區高鐵沿線以西設置三處拖吊場，目前委外作業辦理預計五月招標，邱莉莉質問這三處拖吊場位於何處，交通局長張政源回答不出，邱莉莉批評現在油價那麼貴，被拖吊已經很倒楣還要大老遠去取車，交通局不能把拖吊場地點也一併給得標的業者決定，這相當不負責任。

邱莉莉又表示，根據交通局提供資料，全市公有路邊停車場格位共13,315席即使加上路外停車場2,583席，總共不到1萬6千席停車格位，這還是全市的格位，光人口密集度較高的市區還沒那麼多停車格位席次，她詢問交通局長張政源瞭解的市區汽車進出周轉率有多少車次，張政源答不出來，邱莉莉請交通局負責該業務的官員回覆竟也不知曉，邱莉莉頗為氣憤，當面批評張政源率領的交通局團隊螺絲鬆了。邱莉莉指出，原市區的停車格位原本即相當有限、一位難求，交通局未能考慮解決市區停車問題前，竟先規畫執行拖吊，這種交通決策令人相當不以為然，難道是有意懲罰市區的開車族？

邱莉莉又詢問為何市府委外經營的市公車高雄客運，竟還要另編一筆90萬元的預算針對市公車進行評鑑，包括票價、服務品質和路線規畫，簡直莫名其妙，客運委外、評鑑也委外，她不曉得交通局的職責在哪裡？

邱莉莉也對交通局口號喊得震天嘎響的「公車捷運化」提出批評，邱莉莉說，交通局長不知有無在上下班時段在大路口看騎乘機車上班的基層勞工？尤其台南科工區每逢上下班更是車潮洶湧，她詢問交通局能否針對油價上漲提出接駁車功能的專車，因時因地制宜降低油價對民生衝擊，但交通局長張政源也無法正面答覆，只說會努力讓公車捷運化無縫接軌。邱莉莉議員對交通局工作報告的答詢頗為不滿，認為新上任的局長根本尚未進入狀況，有很大的改進空間。