為什麼這篇台南鐵路地下化ptt鄉民發文收入到精華區：因為在台南鐵路地下化ptt這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者s6210603 (漂向北方)看板Railway標題[新聞] 再等2年半！台南鐵路地下化進度62...
台南鐵路地下化ptt 在 黃順亘 Instagram 的最佳解答
2021-09-17 16:58:38
《 台南漫拍 》 在台南拍照比較不方便 行人的空間並不是很夠 要站在馬路上拍 所以我騎著機車慢慢尋找點 一種新的拍照型態 希望市府可以大大改善行人空間 < 2021 No.375 > Date: 2021/09/10 Location: 育樂街 Camera: Canon EOS RP L...
原始標題 再等2年半！台南鐵路地下化進度62% 延伸永康估9年完工
新聞網址 https://udn.com/news/story/7326/6243470
發表日期 2022-04-16 11:26 聯合報 / 記者吳淑玲／台南即時報導
全文完整內容
台南市鐵路地下化工程進度備受矚目，根據交通局在議會專案報告指出，今年2月底的工
程進度61.91％，預計2024年11月切換至地下軌道通車啟用，台南站同時啟用，新增設林
森站和南台南站要到2026年11月整體計畫才完工啟用。
台南市區鐵路地下化全長8.23公里，從大橋站以南為起點至大林路平交道以南為終點，可
消除9處平交道8處地下道含人行及5座陸橋含鐵路橋涵，由鐵道局規劃設計與施工、南市
府相關單位行政協助，全線採明挖覆蓋工法，預計2024年底切換地下軌道營運通車。
交通局說明，行政院於2009年核定台南市區鐵路地下化計畫是為台南市重大交通建設，總
經費336.708億元，中央負擔295.245億元（87.5％），地方負擔41.463億元(12.5％)；截
至2022年台南市已編列 29.374億元，未來3年尚需編列12.089億元。
另外，永康鐵路立體化部分，永康段在南端銜接南鐵地下化計畫，烏水橋平交道北側約20
公尺處出土後，銜接鹽水溪鐵路高架橋南端，全長6點72公里，全線採地下化，除改建大
橋和永康站外，兩站之間將新增康橋站。新市段立體化部分，則計畫採高架。盼年底前定
案
交通局說，永康案目前進行可行性研究預計今年底核定，明年鐵道局辦理綜合規劃作業。
經費部分，永康鐵路地下化工程工期預估9年，總經費357點24億元。地方經費分擔（可行
性研究階段）中央負擔214.48億元（60%）、地方支應142.76億元（40%）。
議員認為對永康段對地方財政負擔太沈重，交通局長王政德表示，將向中央爭取比照桃園
負擔降到25%即負擔89.31億元，市議員蔡旺銓說桃園財政比台南好，要向中央爭取更優惠
的條件，以減輕台南的財政負擔，也可請台南市6位立法委員共同協助爭取。
市議員林燕祝說永康段沿線預估影響有200多戶，居民人心惶惶，要求交通局未來在拆遷
補償上要能夠照顧到原住戶。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.84.97 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1650113073.A.D9C.html
推 GrafRaphael: 第一段記者寫錯了，是2026年才對 04/16 20:54
推 hyde711034: 所以新車站是2024會好還是2026？ 04/16 21:04
→ s6210603: 感謝提醒 我改一下 04/16 21:13
※ 編輯: s6210603 (42.74.84.97 臺灣), 04/16/2022 21:13:15→ s6210603: 三月底進度 台南地下化63.08% 高雄地下化92.80% 04/16 21:16
→ s6210603: 桃園地下化15.27% 嘉義高架化41.43% 機捷延中壢69.47% 04/16 21:17
→ s6210603: 鳳鳴站49.44% 平鎮站27.03% 機捷增設a14 26.64% 04/16 21:18
→ s6210603: 花東雙軌3.70% 至於南迴電氣台中高架都100%了 04/16 21:19
→ s6210603: 進度的資料來源是鐵道局官網 04/16 21:20
→ s6210603: 桃園居然還有15%...? 04/16 21:20
→ s6210603: 台南嘉義應該會比桃園快很多 04/16 21:21
推 zhi1999: 推！希望2024鐵路就切地下化 車站還沒好都沒關係不用等 04/16 21:40
→ zhi1999: 平交道最重要 04/16 21:40
推 R101: 永康端有預留隧道嗎？ 04/16 22:41
→ weijidai: 好險永康沒有打算接續施工 不然台南計畫要等真的會受不 04/16 23:49
→ weijidai: 了 04/16 23:49
→ zandy8551: 接續施工沒差啊，有預留介面可以做延伸就好 04/16 23:52
→ Sheng98: 台南北端引道段上來是接柴頭港溪的平面端, 延伸永康地下 04/17 00:05
→ Sheng98: 化好像有人說是會先用臨時軌, 然後原軌下方地下化 (明挖? 04/17 00:06
→ Sheng98: 不過台南引道段這邊應該會預留要接延伸永康端的地下隧道 04/17 00:07
→ Sheng98: 吧, 應該不會只做爬坡的引道, 這樣兩邊就可以接起來 04/17 00:08
→ hinajian: 撐過死氣沉沉的十年，現在有進度條會動，真感動QQ 04/17 01:14
推 scitamehtam: 桃園都還沒發包出去…怎會有15？ 04/17 07:13
→ scitamehtam: 四月底不知道能不能動工耶 04/17 07:13
噓 twttntrg: 桃園有15%？想也知道是作秀給人看 04/17 07:22
噓 hn9480412: 桃園連個隧道都還沒挖地都還沒徵最好是有15% 04/17 09:09
推 Q00863: 目前可信說法 04/17 09:50
→ Q00863: 因為地上軌道跟車站計畫有重疊區2024切地下化，完整車站 04/17 09:50
→ Q00863: 完成要2026 04/17 09:50
→ Sheng98: 樓上沒錯, 像是林森站應該永久軌西側會有月台, 而月台位 04/17 11:32
→ Sheng98: 置剛好在現有軌下方, 現有軌還在營運的話就無法做林森站 04/17 11:33
→ Sheng98: 的部分, 要等切換到地下營運, 現有軌拆除掉才能做林森站 04/17 11:33
→ Sheng98: 的部分 04/17 11:33
→ geesegeese: 到時還有人上街嗎? 04/17 11:44
推 XJY13: 15是喊芭樂拳嗎 04/17 12:23