#府連路地下道為9月開始施工 台南鐵路地下化總工程進度已超過50%！在市區穿梭應該有感不少平交道及地下道路段已完成施工或如火如荼的施工中。 接下來還有府連路地下道、東門陸橋、開元陸橋等三處重大工程即將施作，也都會封閉一段時間，勢必還要經歷一段交通黑暗期。 目前預計2024年11月鐵路將可切換至地下營運，而2026年底鐵路地下化全體工程可望完工！ . #台南 #鐵路地下化 #施工 #交通

交通部門質詢 手機遊戲寶可夢公司與地方政府合作舉辦「抓寶」活動，帶來龐大的商機與產值，市議員曾俊傑今天（16日）質詢時，要求市府觀光局 加速接洽寶可夢公司，爭取明年到高雄市來舉辦抓寶活動。他也關切鐵路地下化後原鐵軌廊道的使用，表示附近有許多老舊商圈，請交通局要想辦法開闢停車空間，有效促進商圈繁榮。 曾俊傑議員說，2018年11月1日到5日，台南市在主場地都會公園奇美博物館舉辦抓寶活動，5天活動吸引101萬人次，帶入了15億元的商機，首創以遊戲觀光行銷城市的成功案例。而新北市政府在今年國慶日連假也舉辦抓寶活動，4天共吸引89萬人潮，其中有4成以上都是外國遊客，其中以日本玩家最多，粗估帶來20億元商機。 曾俊傑議員指出，台南市與新北市都花了很多的時間與寶可夢公司接洽，要完成對方開出包括交通、玩家遊戲安全、遊戲地點、會場容納量、電信流量等等條件，過程很繁複，但編列的經費卻不多，其中台南市花360萬元招來15億元商機，新北市花400萬元帶來20億元商機，投資報酬率相當高。 曾俊傑議員強調，前觀光局潘局長曾表示會爭取相關活動到高雄市來，不知目前進度如何？ 觀光局代理局長邱俊龍表示，該公司在台灣一年只會舉辦一次的抓寶活動，高雄市會努力爭取，希望明年抓寶活動可以落腳高雄市。 高雄市區鐵路地下化已經完工，原地面軌道空間將開發成為廊道供民眾休憩，曾俊傑議員表示，高雄火車站附近有婚紗街、電子街、成衣街、年貨街等商圈、特色街存在，但因為當地屬於舊部落，停車不易，導致生意不如以往熱絡，但鐵路地下化後廊道的設置，卻讓商家有所期待。 曾俊傑議員強調，廊道還在規劃中，要求交通局努力爭取在這些商圈附近增設停車空間，畢竟停車空間與購物行為有密切關係，希望經由增設停車空間，讓這些商圈、特色街再度繁華。 此外，對於十全滯洪池工程附帶的立體停車場工程即將完工，曾俊傑議員表示，當地里民多年來飽受果菜市場帶來的紛擾，停車場完工後應當提供一定的比例給當地里民使用，也應採取低廉的收費價格來優惠里民。

交通部門質詢 高雄市路邊停車收費標準高居六都第一，市議員曾俊傑今天（2日）抨擊市府拿市民當提款機，沒有體恤人民之苦，他要求市府交通局進行檢討，從例假日停止收費、縮短收費計時時段、將計時收費從30元調降到20元、全面檢討除高需求商圈外用計次代替計時等4方向來進行調整。 市議員曾俊傑說，拿六都的路邊停車收費標準來比較，發現不管是收費標準、收費時段、收費日期，高雄市全部都是最高標準，高雄市收費時間是上午8時到晚上10時，計時每小時收費30元，收費日期是週一到週日，一週收7天。 反觀台北市計時每小時20到40元，有的地區週日不收費、有的週五與週六都不收，收費時間則有上午9時到下午5點、上午7點到下午8點兩種。 新北市是例假日與國定假日都不收費，上午7時到下午8點收費，計時有每小時20與30元。 桃園市是週日完全不收費，大部分是週一到週五收費，分上午7時到下午8點與上午8時到下午6點收費兩種，停車費每小時20到30元。 台中市是計時1小時20到30元，早上8時到晚上6時收費，少數地區收到10點。 台南市每小時20元，上午8時收到下午10時，元旦、春節、清明、中秋停止收費。 市議員曾俊傑抨擊市府是透過停車費用的收取，將市民當作提款機！交通局在既有路面上用油漆畫出停車格就可以收錢，堪稱是無本生意！而市民只要稍微不小心違規停車，馬上就會被稱為「白色恐怖」的民營拖吊車拖走，要2100元才能取回愛車。 市議員曾俊傑說，真正的有錢人自己都會購置私人停車車位或是聘請司機開車，反而是一些買不起車位的民眾才有路邊停車需求，但市府卻朝這些收入比較低的人開刀。 市議員曾俊傑說,今年3月29日在交通部門的質詢中，就要求高雄市交通局要調降高雄市的路邊停車收費標準，當時交通局長陳勁甫的回答是會「持續檢討」，但半年時間過去了，看不出有任何進度。 市議員曾俊傑強調，高雄市號稱是幸福城市，但連最起碼的路邊停車都不如其他城市，他要求交通局要承諾做到以下幾點： 一，比照其他城市，週六週日例假日停止路邊停車收費。 二，縮短計時車位收費的時間，可以晚一點開始，早一點停止。 三，計時每小時由30元調整為20元。 四，全面檢討現有停車格，除了商圈等停車需求很高的地方外，其他地區調整以計次來取代計時停車。 市議員曾俊傑表示，這個月中旬他將進行市政總質詢，要求交通局到時給他具體答覆。 交通局長陳勁甫回應說，會進行檢討可行性，部分措施是可以考慮的，但也表示如果停車周轉率不高，反而會導致停車不便。 此外，高雄市區鐵路地下化工程預定在107年8月完工，鐵路沿線的10座陸橋有8座將進行拆除作業，曾俊傑表示，包括九如、自立、中博、民族、大順、自強等6座經過三民區，也都位於人口密集的精華區，一旦進行拆除，首當其衝的就是三民區。 市議員曾俊傑表示，交通局應該事先做好相關交通因應規劃，避免「交通黑暗期」的產生，他也建議可以先打通道路後再來進行陸橋拆除，減少民眾的交通通行負擔。