[爆卦]台南環保局機車回收是什麼?優點缺點精華區懶人包

雖然這篇台南環保局機車回收鄉民發文沒有被收入到精華區:在台南環保局機車回收這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 台南環保局機車回收產品中有9篇Facebook貼文,粉絲數超過6,430的網紅郭鴻儀-議員日常,也在其Facebook貼文中提到, #在地儀熊讚 #台南也要特色公園 鄉親ㄟ~14日鴻儀市政總質詢,以『找回屬於孩子的彩虹』為題,邀請市長黃偉哲成為台南孩子王,並簽屬承諾書,承諾於任內啟動『仁德區運動公園游泳池整建與活化工程』與『重建都會公園兒童島,打造台南第一座共融式遊戲場示範區』,要市長做台南市孩子的領航員,建構安全、友善、快樂的...

 同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過1,920的網紅艾蛙媽 VS. 達樂哥Aiwa Hu,也在其Youtube影片中提到,【2020換機車最優惠】機車汰舊換新4種補助懶人包!最高可省$13,300喔!機車汰舊換新補助、七期燃油、機車補助、摩托車補助、2020機車報廢補助 ft. 竹北遠峰車業 - #機車汰舊換新補助 #七期燃油機車補助 #2020機車報廢補助 - 2020機車推薦,提醒想報廢機車來購置、更換一台新機車的...

  • 台南環保局機車回收 在 郭鴻儀-議員日常 Facebook 的精選貼文

    2021-07-20 22:20:54
    有 70 人按讚

    #在地儀熊讚
    #台南也要特色公園
    鄉親ㄟ~14日鴻儀市政總質詢,以『找回屬於孩子的彩虹』為題,邀請市長黃偉哲成為台南孩子王,並簽屬承諾書,承諾於任內啟動『仁德區運動公園游泳池整建與活化工程』與『重建都會公園兒童島,打造台南第一座共融式遊戲場示範區』,要市長做台南市孩子的領航員,建構安全、友善、快樂的成長環境,讓小朋友們都做個開心的台南孩子。

    #仁德國小附設幼兒園(文小1預定地)
    鴻儀從上任以來,持續關心仁德都市計畫文小一預定地的建設,從改善步道、增設照明,並利用空間建置機車考照練習場,本次總質詢『仁德都市計畫文小一預定地新建仁德國小附設幼兒園進度』,教育局長鄭新輝表示,仁德國小預定於113年於文小一預定地新建幼兒園3班76名,已獲國教署核定3,111萬元並補助90%,市府自籌312萬元,新建工程經費預估7月中旬前核定學校,期程預估於年底完成基本設計、111年5月底完成細部設計,111年11月開工、112年底竣工驗收、113年4月完成室裝工程,於113年8月前取得設立許可開園,也將同步評估保全、護理人員之設置。

    #仁德大發興違法堆置廢物案
    位於仁德區德糖路大發興環保有限公司,今年4月因堆置廢塑膠混合物起火悶燒,嚴重影響空氣品質,環保局處以新台幣212萬元罰鍰,並於6月25日廢止該公司廢棄物清除許可證,不得再從事廢棄物清除工作,限期業者於7月底提報清理處置計畫盡速清理完成,鴻儀除持續追蹤該案後續清除作業,也在總質詢時提出應參考『嘉義市都市計畫保護區農業區土地使用審查要點』,設立土石方資源堆置處理、廢棄物資源回收貯存場申請基地外緣與都市計畫住宅區、住宅社區、學校、幼兒園等設施之距離應在三百公尺以上等規範。避免因意外造成學童受教權與身心影響,並要求還保局加強學校周邊區域的還經稽查,杜絕違法廢棄物堆置問題發生。

    #六都唯一區公所管理區域圖書館
    臺南市立圖書館(南市圖)是目前六個直轄市中唯一採行總館區館制的圖書館,各區館屬於區公所管轄,總館和區館間非直屬關係,沿用合併前鄉公所轄管的制度,水、電、業務、工讀、人事等預算編列在公所,館藏經費則由文化局統籌編列,此制度下區公所常為人力傷透腦筋,尤其圖書館營業時間長,每週僅休一日,加上業務量日趨龐大,沒有總館的人力調度,圖書館僅能靠臨時人員充當頂替,且教育部於今年4月修訂圖書館設立及營運標準,持續提高圖書館營運編制要求,郭鴻儀建議市府,應盡速推行讓區圖回歸市圖管轄,讓編制正常化。

    本影片連結:https://youtu.be/_8qelWnxAUU
    鴻儀YOUTUBE頻道:https://www.youtube.com/channel/UCzTSZPoIbIrweY2Wb2CyP4w/

  • 台南環保局機車回收 在 劉崇顯 科技思維x在地青年 Facebook 的最讚貼文

    2020-06-24 22:04:32
    有 251 人按讚

    【第三次定期會質詢總整理─向市民報告】

    #校園事件處理SOP
    #教師待遇提升 #增進資源回收
    #福利線上申辦 #竹科調撥車道
    #燈會交通方案 #加強違規取締
    #人行空間延伸 #複合輕軌系統

    擔任議員以來邁入了第三個會期,這次質詢除了持續追蹤前幾次定期會提出的議題外,另外也因應今年度的疫情與未來新竹的重大建設提出具體建言,以下來跟市民簡單報告本次質詢重點,後續再以質詢影片跟大家深入探討這些議題的細節:

    ① 建立校園事件處理標準流程

    因應近期的校園事件,我以「台南市教育局校園事件處理流程」為例說明,因為有當事家長跟我反應這樣的SOP在市府網站上找不到,在事發後家長因為不知道相關的處理程序,加上學校在延誤處理的同時展現「大事化小」的消極態度,都讓家長感到無所適從,因此一個 #公開透明的處理程序 有其必要,我也要求教育處必須在最短的時間內公告完成,落實性平案件24小時內通報與不當管教案件48小時內通報。

    另外在這次的事件過程中,校方行政體系對於性平觀念的認知嚴重不足也該關注,因此除了針對學生的心理輔導外,我更要求市府必須安排「性平輔導團」#提升新竹市各校對於性別平等的專業知能,我會持續追蹤針對校方行政人員的輔導工作是否落實,盡力改善校園事件發生時慣性掩蓋的不良風氣。

    ② 教師兼任行政職務待遇提升

    各職務之教師業務量繁重程度有極大落差,但兼任行政職務的老師「每月加給」平均僅比擔任班導的老師多約1000元,如此不僅增長教師間「能專任就不當導師,能導師就不兼行政」的風氣,校長在推動校務上也遇到找無人手的困境,甚至造成行政經驗傳承的人才落差,因此我認為需要 #提高兼任行政教師的職務加給,比照公務員加給標準提高一個職等,並進一步針對兼任行政教師 #下修基本鐘點時數,減輕老師與校長在校務執行上的負擔。

    ③ 增進大型社區資源回收效率

    大型社區多委由回收廠商無償甚至是提供回饋金的方式處理家戶回收物,廠商再變賣回收物獲取利潤,但變賣價格在近期降到低點,這讓回收商提供回饋給社區的意願降低,甚至是不願意到中小型社區無償處理回收物,有可能讓社區的回收成效因此而下降,環保局提出以「無人回收機」來增進社區回收效率,我則另外提醒要 #提出足夠的誘因與回饋,才能讓社區願意提供自身公共區域與用電來設置回收機。

    ④ 市府福利相關業務線上申辦

    今年因應疫情市府推出了戶外工作站降低室內人潮密集接觸,卻也接到許多年輕家長包含我自己最近升格新手爸爸的經驗,新竹市做為一個科技城卻無法用線上申辦的方式來申辦相關福利津貼,我建議以 #自然人憑證做身分驗證,進一步建立市府業務線上申辦系統,不僅在疫情期間可以降低接觸,在未來更是一項實用的便民措施,市長也回應會朝這個方向來辦理。

    ⑤ 光復路一段525巷竹科調撥車道

    光復路一段525巷是關埔地區來往竹科的重要道路,每到上下班時間都有大量的汽機車單向進入,也因此我上個會期我就建議在525巷實施調撥車道,在這半年來的爭取過程中,交通處回覆「單向車流量未達85%」與「行車路線改變恐導致反彈」等理由擱置,而我在這次的質詢中也針對這兩個理由提出反駁,目前單天的車流量已達83%極度接近標準 #早已具備設置調撥車道的正當性,而路段兩端的在地里長也表達對這項政策的認同,我後續會持續爭取舉辦當地說明會,取得近一步共識後來優化竹科的調撥車道措施。

    ⑥ 台灣燈會交通管制措施方案

    台灣燈會的成敗其實取決於交通措施,若交通疏導不佳,即便活動內容再豐富也會是個失敗的活動,因此我提出了六家線燈會加班列車,並在北新竹站提早下車做人潮分流,在以北新竹站、新竹公園、新竹火車站、綠園道公園為道路部分封閉區域,建立遊客行走的空間與在地居民的行車動線,最後以外圍停車場接駁疏導車輛不要進入市區,盡可能地降低民眾的生活與交通衝擊。

    ⑦ 交通違規加強取締

    民生路在三月時發生一起死亡車禍,引起非常多對於違規取締的討論,也有市民翻出市長「降低開單率」的政策提出質疑,因此市長也再次說明是「提高見警率,勸導優先不聽則開罰,重大違規嚴正取締」,但我認為處理態度要更加積極,除了要將「人行道占用、路口十公尺內違停、紅黃線違停」視為重大違規外,即便違規者順利勸離,員警也應 #加強事後舉發 讓民眾認知到不得違規的重要性。

    ⑧ 大車站計畫人行空間延伸

    大車站計畫之於都市發展如要發揮效益,以車站為核心的行人空間延伸是非常重要的配套,也是大車站計畫成敗的關鍵,除了肯定市府終於在市區騎樓整平與淨空的工作踏出第一步外,我更基於騎樓淨空的路線延伸,再次接續上個會期爭取北大路與民生路規劃人行空間,透過 #縮減車道寬度 來 #增設停車彎與人行道,在兼顧停車需求下也另外增加人行空間,藉由人好走生意更好做的成效來說服沿線商家支持增設人行道,也避免讓三月民生路死亡車禍的模式發生在行人身上。

    ⑨ 新竹輕軌引進複合式軌道Tram-Train系統

    網路上近期流傳「新竹輕軌可能取代六家線」的消息,這讓利用六家線往返高鐵與新竹火車站的民眾擔心搭乘時間增加,同時開闢輕軌的龐大預算也讓不少市民有所疑慮,因此我提出「複合式軌道Tram-Train系統」做為新竹輕軌新的可能性,Tram-Train最大的優點就是可以跟傳統鐵路共用軌道,不僅可以跟六家線火車同時營運增加大眾運輸的選項,更可以大幅降低開闢新軌道路線的成本,因此將Tram-Train方案納入新竹輕軌的可行性評估是有潛力的,在未來的會期我也會針對輕軌的路線做進一步的探討。

  • 台南環保局機車回收 在 樂活台南 Facebook 的最佳解答

    2020-04-08 15:20:50
    有 302 人按讚

    小編每次換新電池🔋都要為了舊電池煩惱~又不好意思專程拿去便利商店~現在,終於可以♻獨立回收,又可以集點🎟拿優惠囉!

    ♻ 台南市政府環保局推動多元化資源回收,合作廠商開發的智慧電池回收機於安平區進行試營運。回收成功獲得的點數可折抵為合作商家購物金,兩天就回收了50公斤廢電池。

    ♻ 先以手機下載APP並註冊登入,按照回收機的指示進行操作,回收成功後便可依數量獲得相對的回饋點數。點數可在合作商家折抵消費,有百貨賣場、手搖飲等業者,甚至可折抵機車保險費,且相當優惠
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  • 台南環保局機車回收 在 艾蛙媽 VS. 達樂哥Aiwa Hu Youtube 的精選貼文

    2020-12-05 07:11:09

    【2020換機車最優惠】機車汰舊換新4種補助懶人包!最高可省$13,300喔!機車汰舊換新補助、七期燃油、機車補助、摩托車補助、2020機車報廢補助 ft. 竹北遠峰車業
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    機車補助方案,目前主要有加裝 ABS/CBS 煞車系統、汰舊換新補助、退貨物稅等。以交通部補助的 ABS/CBS 煞車系統來看,購買有 ABS 煞車的機車可補助 4,000 元,購買 CBS 煞車系統則補助 1,000 元,不過補助僅到今年底。
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    環保署日前宣布修正汰舊換新補助辦法,分為兩大部分,包含申請管道及檢附資料。
    詳細辦法整理如下:

    申請管道 /
    舊機車換購新機車者:向「新車車籍設籍地的環保機關」提出補助申請
    舊機車換購電動自行車者:向「戶籍地的環保機關」提出申請。

    檢附資料 /
    舊機車換購新機車者:
    不需要檢附「汽機車異動登記書影本」
    不需要檢附新車照片
    舊機車換購電動自行車者:
    新購車輛的照片
    檢附新車發票影本
    哪些買新車就補助?哪些補助必須汰舊+新購車?


    機車汰舊換新補助,基本上「舊」指的是2007年6月30日前購買的一至四行程燃油機車;「新」指的是電動二輪車,或七期燃油機車;不過,國稅局認定的「舊車」為出廠4年以上的汽缸排氣量150c.c.以下,並且登記滿1年的機車。

    各單位申請補助的標準有些許不同,整理如下表 /
    補助單位 註解
    行政院環保署 新購車必須為二輪車或七期燃油車
    經濟部工業局 新購車必須為二輪車或七期燃油車
    財政部國稅局 新購車必須為新型燃油機車,出廠4年以上汽缸排氣量150c.c.以下,由於電動車本來就不需交貨物稅,所以新購電動車就不適用於這項補助。
    地方政府環保局 基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹市、苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、台南市、高雄市、屏東縣、宜蘭縣、花蓮縣、金門縣。


    誰可以申請?各機關限制一次看
    行政院環保署 /
    需年滿18歲並且為台灣國民、持有居留證的外國人,或公司行號,但不包含公務機關,或以機車為營利的公司。詳細資格限制請參見「環保署低污染車輛補助資訊網」。


    經濟部工業局 /
    必須是台灣國民,並且從未申請汰舊換新補助的民眾。


    財政部國稅局 /
    補助對象以「車輛所有人」來看待,適用對象包括自然人、法人、政府機關等。


    地方政府環保局 /
    各地方政府規定,要申請該地方政府的機車補助,機車必須設籍在欲申請的地區,詳細請參見「環保署機車汰舊換新補助措施」。


    全拿最高可得44000補助!各項補助金額報你知 /
    環保署:機車汰舊換新補助辦法 /
    補助機種 (電動機車)普通重型 (電動機車)普通輕型 (電動機車)小型輕型 電動輔助自行車 電動自行車 七期燃油車
    2020補助金額 5000元 3000元 3000元 3000元 3000元 5000元
    2021補助金額 3000元 1000元 1000元 1000元 1000元 3000元


    經濟部工業局:電動機車產業補助實施要點
    新購電動車機型 補助金額 使用國產電池芯
    普通重型 7000元 +3000元
    普通輕型 7000元 +3000元
    小型輕型 5100元 +3000元
    國稅局:車輛汰舊換新減徵新車貨物稅
    每台機車貨物稅可減免4000元
    為加速淘汰老舊機車、鼓勵大家使用低污染的環保電動機車,行政院環保署近期發布的機車汰舊換新補助辦法,只要汰換民國96年6月30日(含)以前出廠的老舊機車,再購買輕/重型電動機車或7期燃油機車,都可以申請補助。

    2020年新制|機車報廢回收補助辦法
    機車想換新要趁早!環保署這次機車汰舊換新補助,重型電動機車、7期燃油機車可達5000元,輕型電動機車、電動(補助)自行車補助3000元;到了明年,重型電動機車、7期燃油機車補助改為3000元,輕型電動機車、電動(補助)自行車補助改為1000元。
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    【竹北人的後花園】厚食聚落
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    竹蓮市場上好佳筒仔米糕,手工現切的肉燥飯
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  • 台南環保局機車回收 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的精選貼文

    2019-06-02 10:30:00

    #質詢日記 #衛環 #20190417

    【#空污基金不是市府大金庫 !】

    今年高雄市電動車補助公告姍姍來遲、環保局向廠商募空氣清淨機…這些狀況,就是過去幾年環保基金嚴重透支的後遺症!2011年還有13億元結餘的空污資金,去年底只剩1億,今年初環保局僅剩5,000萬可用,所以電動機車補助也縮水了。

    照規定,基金支用應於會計年度開始前一年內提報基金管理會審議、送市議會備查。但過去,竟然有很多送進議會審查的環保基金預算,在送出議會審查完後又追加預算,甚至有原本編列2,000萬預算的項目,年底決算卻達3億的情況,當然導致基金在過去幾年被快速用完。過去3年來超支近8億!

    我要求,環保局應比照中央政府《預算法》第五章,在《高雄市環境保護基金收支管理及運用自治條例》訂定追加預算原則,落實專款專用,把錢花在空污減量的刀口上,而非把空污基金當作市府大金庫!

    環保局長認同這樣的概念,坦承「媒合廠商認養」為思慮不周,由環保局出面向廠商募捐的確有疑慮,未來將改由教育局作為主導;也承諾環保基金將盡力撙節,以符合空氣污染防治目的之必要花費為支出。

    【#電廠生煤標準寬鬆 遠超中火!】

    高雄市的硫氧化物空氣污染在全國一枝獨秀,結果標準還比別人寬鬆!台中電廠煙煤許可最大含硫比例為0.5%,興達電廠則是寬鬆的1%。我們查詢過往的操作許可,發現至少從2013年至今,興達電廠許可的含硫份一直都是1%,多年不變,而1%的試算依據究竟為何,卻不得而知。

    高屏雖有空污總量管制計畫,但對於生煤管制仍缺乏更明確的法律要求標準,而雲林縣、台中市則已針對生煤管制訂立自治條例,訂出含硫份的標準以及減量的期程,高雄也應針對生煤管制訂立更明確的規劃。

    另外,高雄港區空污主要來自船舶, 對於原高雄市區的空污就佔了15%至30%,今年1月起高雄港船舶油料含硫量上限降為0.5%,我籲請局長需要落實稽查,確實達成空污減量,並且建置完善的港區即時連續監測測站;局長回覆會落實船舶油料的抽測、監測,而空氣品質測站今年一月已由港務公司在港區設置三處(第一信號台、南星行政中心、18號碼頭),預計今年七月會與環保局連線,讓高雄的監測網更完整綿密。

    【#廚餘丟哪裡? 還是丟廚餘桶!】

    近日許多市民朋友反應,不同的地方收運廚餘的方式不一樣,有些地方丟廚餘桶,有些則是直接丟入垃圾車。服務處同仁實地訪查,發現廚餘是否瀝乾、垃圾車是否擺放廚餘桶、廚餘丟入垃圾車還是廚餘桶等,出現了至少四種不同的做法。

    質詢環保局時,我請局內必須統一廚餘收運的標準讓民眾跟清潔隊員可以有所依循。環保局袁局長表示,廚餘收運規範是瀝乾後,生廚餘、熟廚餘分桶回收,會再加強對清潔隊員的統一作法。

    非洲豬瘟後,原本每日90噸的餵豬廚餘,有超過60噸無法再餵豬,目前環保局做法是瀝乾後送入焚化爐焚化,非常可惜。其實,廚餘的資源再利用,不只是因應非洲豬瘟所以必須思考朝廚餘作為生質能或是堆肥再製,而是廚餘本身就是循環經濟的一部分。我請環保局思考廚餘發展堆肥、培養土、生質能等可能性。以台中為例,2016年開始推動廚餘製作成的培養土供給農會試用及提供民眾兌換,並且訂出《廚餘堆肥化堆肥產品販售及領用要點》,讓廚餘變身培養土還可以販售。

    局長回應,環保局已採購廚餘處理設備,並且會繼續與水利局溝通,希望能利用鳳山再生水廠的厭氧發酵槽作為廚餘生質能廠使用。

    雖然目前大多數廚餘還是被送進焚化爐燒毀,但還是請市民們把廚餘瀝乾後,直接丟入廚餘桶中。瀝乾的廚餘,能夠減少焚化爐處理的負擔,也讓燃燒產生的廢氣減少戴奧辛的產生!

    #質詢小知識
    焚化爐的燃燒溫度,必須高於850℃,才能破壞戴奧辛的生成。若送進焚化爐之垃圾含水量太高,會讓燃燒溫度下降,增加戴奧辛生成的機會。所以廚餘再送進焚化爐前,必須先經過瀝乾的程序。

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