為什麼這篇台南捷運ptt鄉民發文收入到精華區：因為在台南捷運ptt這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者hicker (別要求金魚腦的記憶力)看板MRT標題[新聞] 台南捷運整體路網 獲中央審核通過時...
台南捷運ptt 在 台南美食×樂活台南 Instagram 的精選貼文
2021-09-03 15:55:53
🚅台南捷運官方首頁上線！內容包含「台南捷運願景」、「中運量系統最新技術蒐羅」、「最新消息」、「台南捷運進度公開」、「公開影音」以及「常見問答」等。很多都無法從原本的「捷運工程處網站」查詢。...
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3869351
等很久了！台南捷運整體路網 獲中央審核通過
〔記者洪瑞琴／台南報導〕
台南市政府積極規劃大眾捷運系統整體路網，規劃報告去年7月底呈送交通部，已獲交
通部同意核備，代表捷運建設相關架構獲中央同意，台南捷運建設再邁進重要里程碑。
市長黃偉哲表示，特別請立委林俊憲、郭國文向行政院爭取經費，路網通過後，希望中
央盡速匡列台南捷運相關經費，加速提升台南交通機能並兼顧城市未來發展。
黃偉哲表示，整體路網獲中央核備，除奠定大台南捷運系統發展藍圖，更是捷運建設往
前跨出一大步，而優先路網日前已獲得行政院長蘇貞昌及交通部長王國材表態支持，後
續將加速推動規劃作業，儘速提報中央審議，爭取捷運建設早日實現。
南市交通局長王銘德表示，台南捷運整體路網規劃報告，於昨（22）日獲交通部同意核
備，目前共規劃12條路線，其中，優先路網6條包括：深綠線、黃線、藍線、藍線延伸
線、綠線、紅線，總長度約99.4公里。
交通局表示，市長黃偉哲上任後，積極延續副總統賴清德時任台南市長時所推動促成的
第一期藍線、藍線延伸線、綠線及紅線，刻正辦理規劃作業；另因黃市長特別重視府城
、南科及沙崙三核心生活圈的交通鏈結優化，因此，路網規劃時特別納入深綠線及黃線
，將塑造科技生活新廊道並帶動都會區蓬勃發展。
交通局強調，南科、沙崙是台南產業發展雙引擎，可為台南增加8萬5千個就業機會，每
年貢獻產值逾兆，透過建置捷運以強化雙引擎交通鏈結，有其必要性及急迫性，因此交
通局已著手準備啟動深綠線規劃作業，後續將配合捷運整體進度推動，再適時爭取經費
辦理黃線規劃作業。
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2022/03/23/3869351_2_1.jpg
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→ Apple0230: 線路醜成這有夠整體的啦 03/23 20:33
噓 babosa633: 系統依然未定？？？ 03/23 20:47
推 s026312345: 請問這對於推動捷運有什麼實質上的意義？ 03/23 20:51
噓 o48613: 所以要用甚麼系統 根本笑話 03/23 20:51
→ s026312345: 彰化108年就完成路線核定了 03/23 20:51
→ s026312345: 感覺這個沒有什麼突破性的象徵意義 03/23 20:52
→ hicker: 系統選擇不是這階段該做的吧.... 03/23 20:52
推 s026312345: 也不代表捷運一定會施作 03/23 20:55
→ hicker: 但可列入市長政績之一 03/23 20:56
推 popopal: 那條藍線是怎回事 03/23 21:30
推 YellowWolf: 黃線看起來有點奇怪，請在地人解惑一下 03/23 21:36
噓 xy1904312: 隨便畫圖就輕鬆有政績 高雄台中還要交各種報告 多累阿 03/23 21:36
推 coffeemilk: 綠線安平段看起來真的不太優ㄛ 03/23 21:41
→ coffeemilk: 不小心按到鍵盤長按鍵出現注音符號，抱歉 03/23 21:42
推 allan9181: 黃線就是從市區延安南區(台南人口第二多行政區)主幹道 03/23 21:49
→ allan9181: 走，然後繞去未來的亞太棒球村，接著往南科方向走 03/23 21:49
推 hinajian: 安平段完全可以理解，要經過永華路、安億轉運站，通往機 03/23 21:53
→ hinajian: 廠，最好中間還能經過遊艇碼頭附近，路線就會變這樣 03/23 21:53
→ ping0623: 原來可以用小X家申請經費喔 03/23 22:00
推 toast520520: 這應該只是前半段的可行性研究吧？ 03/23 22:13
→ mov048: 噓的也太過，現在中央要求地方政府先提出這個路網綱要，中 03/23 22:17
→ mov048: 央審過同意後，地方才能藉此開始可行性研究 03/23 22:17
→ mov048: 雖然看起來像膨風劃大餅，但這是必要的程序 03/23 22:19
推 kegowames: 哭啊 住安順那裡從小期待捷運到大現在直接消失 03/23 22:27
→ THCxyz: 現在除了要用什麼系統，要先蓋哪一條也看不出來 03/23 22:31
→ THCxyz: 他說的"優先"就跑出可行性研究還沒完成的，慢慢觀察吧 03/23 22:34
推 tyytt: 整體路網是推捷運個別路線的第一步 03/24 00:35
推 Qiutian: 就跟寫讀書計畫一樣 之後還會再改 03/24 00:55
推 benson0599: 去年台中的好像也有通過 03/24 01:09
推 y11971alex: 賀 03/24 01:28
推 kenliu100: 是不是看年份核定的 03/24 01:36
推 allan9181: 因為台南捷運都是走地面高架，所以會隨著地面道路而彎 03/24 01:37
→ allan9181: 曲，不像地下化可以走一直線 03/24 01:37
推 Kazamatsuri: 現在地下化也不一定可以走直線吧？ @@" 03/24 01:45
→ weijidai: 安平那段就像三鷹線北大那一段一樣阿 新舊市區都要顧 03/24 01:46
→ weijidai: 綠線機廠就在國平公園用地 與其做支線不如主線繞過去 03/24 01:48
噓 KingChang711: 有些路線基本上永遠沒有興建的可能哈哈哈 03/24 02:35
→ JRhokkaido: 系統到底要用什麼 03/24 07:05
推 jeter17: 推 03/24 07:26
推 scitamehtam: 桃、中、南捷運加油，順便幫推彰化 03/24 08:04
推 jack82822005: 不期不待，沒有傷害… 03/24 09:00
推 hsiaotim: 那個綠線是U字型迴轉嗎？ 03/24 09:42
推 a20731: 對岸要蓋捷運都要人口300萬以上的城市才給審批 03/24 10:19
推 timmyhsu2: 呼告浩特半個台灣大小都有軌道運輸了，三百萬才蓋捷運 03/24 10:49
→ timmyhsu2: 這個論述要考量台灣跟中國市域差異很大的情況喔，另外 03/24 10:49
→ timmyhsu2: 同樣我也可以說光州100多萬也有捷運，私以為拿台灣情況 03/24 10:49
→ timmyhsu2: 與他國比難有可比性 03/24 10:49
噓 Apoohhnahna: 東門路不進市區太浪費了啦 03/24 11:03
→ Apoohhnahna: 只拿來做為藍線延伸真的太可惜 03/24 11:03
推 a20731: 光州是比較早期蓋的捷運 對岸規定是比較後期了 03/24 11:08
→ a20731: 前面也都是狂蓋 03/24 11:08
推 timmyhsu2: 東門路如果可以到林森路轉健康路，這樣我覺得很棒（至 03/24 11:30
→ timmyhsu2: 於直行就不可能了東門城和府前路上一大堆古蹟） 03/24 11:30
→ hinajian: 鄉民哪有在管什麼程序的 總之先噓再說 03/24 11:31
噓 neon7134: 我離國人平均壽命還有40年 如果40年內經台南火車站的捷 03/24 11:48
→ neon7134: 運蓋好 我在台南車站捷運站前發500份雞排 03/24 11:48
→ kevin850717: 在地人能解釋一下那個髮夾彎是怎麼回事嗎 03/24 11:48
推 QQbrownie: 到底要用什麼系統什麼時候說清楚 03/24 11:53
→ goddora: 起碼藍線一期要蓋出來吧 03/24 11:54
→ QQbrownie: 人口300萬也要看人口密度交通流向問題，日本歐洲不就 03/24 11:56
→ QQbrownie: 有50萬人口就蓋捷運系統的城市，而且捷運不等於高運量 03/24 11:57
→ QQbrownie: 系統請勿搞混，捷運是城市交通系統網路的簡稱 03/24 11:57
推 timmyhsu2: 綠線直行永華路，往北轉到安億轉運站是為了到安平老街 03/24 12:05
→ timmyhsu2: 區，往南轉到安平港大概是因為機場用地需求和未來安平 03/24 12:05
→ timmyhsu2: 亞果遊艇、飯店、購物中心的發展 03/24 12:05
→ hinajian: 安平區那個彎我上面講過了啊 03/24 12:06
→ hinajian: 不過timmy講得更清楚 03/24 12:06
→ hinajian: 我覺得官方可以放到FAQ 因為一定不只一兩個人看到圖會問 03/24 12:07
推 a20731: 最主要還是看人口密度，另外歐洲是先有地鐵車子才普及， 03/24 12:40
→ a20731: 因此聚落多是沿著軌道發展，而台灣跟美國一樣大公路主義 03/24 12:40
→ a20731: ，發展的方向又是不太一樣 03/24 12:40
→ weijidai: 與其機廠做支線岔出 不如主線繞阿 三鶯髮夾彎都沒吭聲 03/24 12:53
→ weijidai: 了 台南畫線不知道緣由就在那邊說三道四的 03/24 12:53
推 timmyhsu2: 而且髮夾彎是在末端根本不會影響主要旅次起迄通勤時間 03/24 13:02
推 timmyhsu2: 然後去台南版或是其他留言區也會發現大家對捷運的想像 03/24 13:13
→ timmyhsu2: 也很單一就是台北的高運量捷運，所以每次說到台南要蓋 03/24 13:13
→ timmyhsu2: 捷運就說一定會虧損。台南雖然蓋不起高運量但輕軌根本 03/24 13:13
→ timmyhsu2: 綽綽有餘 03/24 13:13
推 a20731: 台南該蓋的是輕軌路面電車而不是捷運 03/24 13:30
→ hinajian: 高雄表示：想跟我們比事故多嗎 03/24 13:40
→ hinajian: 其實市府想正名台南先進運輸系統 八成也是不希望一直 03/24 13:41
→ hinajian: 讓人聯想到台北那些兩分鐘一班的規模的捷運吧 03/24 13:42
→ s6210603: 台南紅黃線都蓋成，再加上高捷東港蓋好，就能從善化坐 03/24 13:47
→ s6210603: 捷運系統到東港了 03/24 13:47
推 timmyhsu2: 台南蓋A型路權輕軌我覺得不錯啦 我們講的捷運和市府講 03/24 14:28
→ timmyhsu2: 的捷運也都不是a大想的捷運，是可以不要在跳針了 03/24 14:28
推 a20731: ？ 不是在討論嗎怎麼變跳針了？ 03/24 15:05
推 a20731: 不能因為執行困難就忽視臺南人的交通需求吧 03/24 15:14
→ goddora: 高架單軌其實最適合台南 03/24 15:40
推 timmyhsu2: 路面電車的私有運具轉移力偏低啦，能蓋就蓋有A型路權 03/24 15:59
→ timmyhsu2: 的 03/24 15:59
→ gp125: 大概民國180年就可以完工! 讚喔! 03/24 16:29
推 sziwu1100: 台南市區那種道路寬度跟人車流密度蓋輕軌路面電車根本 03/24 16:43
→ sziwu1100: 是悲劇中的悲劇 03/24 16:43
推 a20731: 捷運也不能夠輕軌也不能蓋台南人能有什麼？ 03/24 16:52
推 mokjb4a: 單軌還是比較適合台南 03/24 16:56
→ mokjb4a: 吊軌也可以 03/24 16:56
推 timmyhsu2: 蓋高架輕軌可以啊，平面輕軌就算了，台南的車流量很大 03/24 16:58
→ timmyhsu2: 的 03/24 16:58
推 QQbrownie: 最適合臺南就是高架單軌系統，不要輕軌對國內廠商有利 03/24 17:02
→ QQbrownie: 多就到處要其他縣市吞，適合的系統比較重要！ 03/24 17:02
→ QQbrownie: 輕軌高架化那個龐大的基座橋樑加上滿滿的隔音牆還有噪 03/24 17:04
→ QQbrownie: 音，造價也沒便宜到多少根本大悲劇，光居民抗議就沒完 03/24 17:04
→ QQbrownie: 沒了 03/24 17:04
→ QQbrownie: 高架自駕公車！如果噪音跟基座能跟單軌一樣小還比輕軌 03/24 17:05
→ QQbrownie: 值得考慮 03/24 17:05
推 k1k1832002: 但偏偏悲劇的就是單軌可能性最低 03/24 17:11
推 hyscout: 淡海輕軌高架段量體也沒到龐大吧 而且造價也便宜不少 03/24 17:19
→ hyscout: 單軌外國廠商不知道會加價多少 03/24 17:19
推 Bustycat: 也或許是因為輕軌高架站體小很多？ 03/24 17:30
→ hinajian: 捷運類型就真的多 台北有台北的玩法 台南也有適合台南的 03/24 17:31
推 QQbrownie: 淡海輕軌高架基座量體滿大的吧，而且走市區還要上隔音 03/24 17:32
→ QQbrownie: 牆看起來更大，最慘的是加了隔音牆噪音還是大 03/24 17:32
推 QQbrownie: 如果把居民抗議的噪音成本還有影響路幅的交通成本量化 03/24 17:37
→ QQbrownie: 算出來，噪音高的蓋的慢的體積大的根本都很貴，只是臺 03/24 17:37
→ QQbrownie: 灣處理這些成本名目上都不會在建設成本上出現 03/24 17:37
推 mybfgf: 反觀台中捷運藍線剛剛出爐被環評小組要求補正再審... 03/24 17:52
推 hyscout: 整體路網過審只是第一步而已.... 03/24 18:39
推 siowan135: 說反觀的是不是不知道台中好早以前就審核過整體路網了 03/24 18:50
→ siowan135: 阿？？？ 03/24 18:50
推 joseph198909: 除了藍線稍微有點眉目 其他真的不抱希望 03/24 18:55
→ mybfgf: 早了人家好幾年審核路網，結果藍線環評還在卡關 03/24 19:07
→ mybfgf: 當年交通部退回八條地方捷運、輕軌，現在已經通車或動工的 03/24 19:09
→ mybfgf: 就有淡海輕軌、桃捷綠線、高捷紅延伸。基隆升級中運量大概 03/24 19:11
→ mybfgf: 也快了。中捷藍跟竹輕軌跟台南輕軌並列後段班 03/24 19:12
推 timmyhsu2: 新竹跟台南不值得跟台中比啦xdd 台南這尿性有得等 03/24 20:37
推 coffeemilk: 輕軌形成眾多支線和網之後就會很強，不知道台灣有沒有 03/25 00:39
→ coffeemilk: 那一天某個城市出現這樣的路網，不是只有重軌高架地下 03/25 00:39
→ coffeemilk: 化才是『捷運』 03/25 00:39
噓 pilijohnny: 被罵完就立刻發新聞稿 這單位真廢 03/25 10:05
推 QQbrownie: 新竹輕軌是2017那波才開始進入正式規劃階段的，過去的 03/25 10:12
→ QQbrownie: 線型與系統只有被打槍的份而已，雖然也5年了但比台中 03/25 10:12
→ QQbrownie: 還是比較快一些 03/25 10:12
→ edos: 新竹、台南的城市規模比台中小，而中捷藍線又是整個台中捷運 03/25 14:09
→ edos: 最重要的主幹路線結果還在那邊拖拖拉拉的。 03/25 14:10
→ edos: 淡海輕軌是附屬在台北捷運路線比較快那就算了。但就連桃園綠 03/25 14:11
→ edos: 線也是比中捷藍線快。說不定快一點連桃園棕線都要迎頭趕上 03/25 14:13
→ s6210603: 南市府這陣子很積極推台南紅線 03/25 18:40
推 victtgg: 現在回頭看當年用先公車培養運量打槍一堆捷運輕軌，真是 03/25 19:00
→ victtgg: 笑話一場，這些被打槍的路線一一又評估蓋起來，早知道當 03/25 19:00
→ victtgg: 年就別找一堆理由擋。 03/25 19:01
→ THCxyz: 看維基上面寫的，進度最快的是藍線，看要怎麼搭才會在我到 03/25 22:18
→ THCxyz: 我父親的年齡之前通一條路線 03/25 22:19
→ bfsh: .... 03/26 00:51
推 dunkylu: 一下要藍線優先一下要紅線優先，然後現在又跑出個深綠線 03/26 03:07
→ dunkylu: 優先，請問到底哪一條能真正動工？你他媽要蓋捷運還是輕 03/26 03:07
→ dunkylu: 軌還是路面電車講清楚很難嗎？每次開完說明會就會跑出一 03/26 03:07
→ dunkylu: 條優先路線，等你去安南區開完保證又會說黃線優先 03/26 03:07