【讓老車站成為城市的靈魂】
文：李雨蓁 Lí Ú-chin
第三代高雄車站帝冠站房於9/26日舉辦座落儀式，在中軸線上就定位，總統蔡英文、曾任市長的陳菊、葉菊蘭、許立明均親自出席，當初決策保留並遷移老車站的前市長謝長廷因仍忙於駐日公務，則透過影片致意，並強調保存日治時期車站代表對歷史的尊重，相信台日友好會持續下去。

謝市長的決策，可以說是象徵台灣城市在文史保存與建設開發之間，新平衡的誕生。在那以前，如台北車站等舊站房，在改建的過程中，都輕易的被夷平拆除。但在高雄車站之後，台中、台南、新竹、嘉義...等車站再開發時，則都選擇留下了舊站體。是無數熱情的市民，和懂得從善如流的政務官，保留了舊車站、推翻了原本鐵改局單調的設計，讓高雄車站在過去與未來間，開創出新可能。

然而遺憾的是，某名為中國的媒體，立刻生產新聞，以「移來移去不累嗎？」「民脂民膏花的好不心疼」來攻訐這19年間高雄人為了保存城市歷史的努力，這是2018年以來，對高雄鋪天蓋地抹黑謾罵的延續，也是某些人想要消滅我城歷史的嘗試。

許多國際名城，均珍惜的保存著他們的老車站。

★東京車站在二戰中空襲半毀，戰後克難暫時重建，時隔一甲子，就算車站路線已經擴張到原來數倍，但正面站房始終完整保留，東京人在「東京車站城」計畫中，將車站完全造原樣復原，連同精細的藝術裝飾與車站飯店也都一併重現在市民面前，成為東京的重要地標。

★紐約大中央車站，是美國鐵路極盛期的驕傲，1968年鐵路公司曾想拆除部份改建辦公大樓，幸而當時總統遺孀賈桂琳甘迺迪帶頭抗爭才逃過一劫，1980年代中央車站列入國家歷史遺產，並在90年代全面翻修，迄今經典的大廳，仍是紐約客珍愛的城市風景。

★就連極為討厭日本殖民統治的南韓，也完整保留了首爾老車站，並將其改造為現代藝術博物館，結合文創商店與步道橋，新舊車站並存，成為首爾觀光景點。

當然不只這些，還有更多城市，保留了老車站並注入新生命，讓來來去去的一代又一代人，穿越在變動與不變的風景上，找到自己的方向。老車站日日迎送旅客，也乘載著城市的靈魂。

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1930年，在新北投車站旁邊的巴自動車商會，看準草山公共浴場開幕，一定會增加大量的遊客，增加了台北、士林、北投、草山(陽明山)之間的公車路線－草山循環バス（草山循環巴士）。除了冬天客人絡繹不決之外；到了夏天，載遊客到陽明山避暑，然後在入住自家開的巴旅館 。

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#淡蘭古道坪溪段 #坪溪古道 #台北玩水秘境
坪溪古道位於新北市雙溪區和宜蘭交界處，它是古時候臺北到宜蘭的主要交通道路，後來日治時期為運送木材的林道，地處偏遠開車從雙溪出發將近一個小時的時間。

目前沒有公車可以抵達坪溪古道的入口，只能退而求其次在雙溪車站的公車站搭乘F815社區巴士到坪溪頭站下車，再步行約30分鐘的路程即可到達烏山62號民宅。

F815社區巴士路線圖及時刻表：https://bit.ly/33ckqfI
坪溪古道入口Google map位置：https://bit.ly/2ZeNd20
開車導航「烏山62號露營地」

淡蘭古道坪溪段的林相為柳杉人造林，高聳且茂密擋掉大部分的陽光，也就是為什麼全段古道氣溫都維持在20幾度。坪溪古道最大的特色就是可以選走陸路或水路，因為步道旁就是坪溪，整段水域很淺最深不過小腿，可以沿著坪溪走到觀景平台遠眺龜山島。

坪溪古道的溪水冰涼，也是夏天消暑玩水的好地方。一到假日許多家長會帶小朋友來避暑，由於水很淺家長都可以很放心。

坪溪古道近期也很受年輕人的歡迎，這裡的柳杉林道是一個網美拍照打卡地點，一張張的照片在網路流傳開來！

如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。

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一日輕旅行｜來趟車埕慢遊旅｜日月潭國家風景區【葳葳愛旅遊】

一樣又在非假日時來趟輕旅行，這次來到的是在南投的車埕，車埕位於南投縣水里鄉明潭壩頂下方，在日據時期曾經因興建大觀發電廠以及木材業而興盛一時，也是振昌興木材場所在地，為了運送發電工程所需的設備、原料及南投木材，早期的車埕，是一人力台車的轉運站，在當時，車埕可是南投木材的重要集散地，人車總是絡繹不絕、熱鬧非凡，使得水里車埕一帶被稱為「小台北」，可見車埕當時的繁華盛況。

早期繁榮的車埕
日據時代為了輸出埔里糖廠所產的蔗糖，於1916年開設埔里至車埕的輕便車鐵道，後來為因應大觀發電廠的興建，便拓寬車埕至二水間的七分車鐵道匯入西部幹線，1922年完工，，成為今日的集集鐵路支線，工程技師、建築工人再加上輕便車的客貨運，為車埕帶來了前所未有的熱鬧景象；由於車埕的地勢平坦、腹地廣大，當時由埔里運出的蔗糖皆在車埕裝車轉運，常有上百台的輕便車停放於此，於是有人以閩南話稱之為車場，因此這裡就叫做車埕；直到1937年電廠完工，工程人員撤離讓車埕這個小鎮又恢復原來的平靜。

觀光興盛的車埕
當山林資源殆盡，政府在1995年起禁止伐木後，叱吒一時的木業公司也跟著關門，車埕也漸漸落寞，繁榮不再；現在的車埕正積極發展觀光，計劃以木材工業、電力、鐵道為推動主軸，許多木工廠已成廢墟現已成為著名的旅遊景點，結合鐵道文化與木材工業，開發出木製生活用具及木桶型鐵路便當盒，也受到民眾的歡迎。

車埕火車站
車埕火車站建於日治時代，車埕站是集集支線鐵路的終點站，起點是二水，集集線全長29.7公里，是台鐵支線中最長的一條鐵路。車站有一段時間因木業產業的沒落，人口逐漸外移，使得車埕成為僅七百多人的小村落，於是車埕站雖有站亭、有月台，卻無人管理，顯得落寞寂寥。現在的車埕站風貌，是經歷921地震的嚴重毀損後，由日月潭國家風景區管理處使用原木重建而成的，連站前的空地也使用原木鋪設。最特別的是到了車埕站一下火車，四面環山的美麗景色馬上迎面而來。現在的車埕正全力地將其木業文化、鐵道文化、電力產業文化、酒莊產業文化和觀光休閒農業，匯集而成一處具有古蹟懷舊與人文氣息特色的示範社區(車埕聚落)，讓車埕火車站因著遊憩與教育功能的提昇，再度活躍起來！

幽靜的車埕、熱鬧的車埕、好天氣的車埕、雨天的車埕，都會帶給你不一樣的感覺喔！

拍攝器材：
相機-SONY a6400、GOPRO6、IPhone11、IPhone 11PRO
鏡頭-SONY 16-50mm
麥克風-RODE VMICRO全向性機頂麥克風

葳葳其他影片：
拉著露營拖車旅遊篇
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東南亞旅遊篇
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台灣走跳篇
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#車埕車站 #日月潭國家風景區 #葳葳愛旅遊

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一日輕旅行｜來趟車埕慢遊旅｜日月潭國家風景區【葳葳愛旅遊】

新竹公園是新竹市最大的公園，新竹公園周邊有很多新竹景點，用走的就可以到，像是新竹市立動物園、新竹孔廟、新竹市立玻璃工藝博物館、新竹假日花市等等，這邊可以讓你待上一個下午！

#新竹公園 原名中山公園，又稱公二公園，位於新竹市東區，佔地約18公頃，整個園區範圍很大，涵蓋了很多 #新竹景點！

你在新竹公園，絕對可以待上一個下午，周邊有很多地方可以去，想吃東西，還有假日攤販，一起跟小羽來看看，新竹公園有哪些必去的地方吧！

園內景點：

新竹市立動物園：全台最老動物園，沒有籠子的動物園，給動物一個友善的環境。

新竹孔廟：孔廟前廣場在整修中，平日早晨是民眾的健身場所，前身為清朝淡水廳儒學學宮。

新竹市立玻璃工藝博物館：新竹公園中的博物館，結合文化與觀光資源。1945年為國民政府委員會住所，1970年代作為憲兵隊使用，1999年改建為新竹玻璃工藝博物館。

新竹觀測所：為台灣日治時期新竹市的氣象站，為因應1935年發生的新竹台中大地震，1937年建於新竹公園內地勢較高處，舊稱枕頭腳山，戰後仍作為氣象觀測站，直至1991年遷往竹北，而原建築則移交新竹市政府。

新竹公園湖畔料亭：為昭和6年新建四棟「市營休憩所」。昭和10年，為配合「始政四十周年紀念臺灣博覽會」進行休憩所的擴建，料亭也成了市內最頂級的庭園式休憩場所，4座歷史建築湖畔料亭也分別成了書店，茶屋、餐廳及伴手禮店。

麗池公園：麗池公園是新竹公園中的一座小公園，以麗池為中心，旁有玻璃藝術節時會使用的三間木房及姊妹市館。麗池上有九曲橋，可在此處餵魚。

新竹假日花市：假日花市於假日中午營業至晚上七點左右，位在新竹公園旁的體育場而取名"假日花市"，週末及國定假日才有開放，除了是花草市集，也是小吃攤販的聚集地。

新竹市圖書館動物園分館：館內擁有「閱讀、教育、生態、自然」四大功能，設計上以綠色為主色，希望營造輕鬆的閱讀環境，館內還收藏2公尺高，珍貴的大象綾子骨骼標本。

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