【那我們就這樣囉】

今天我久違的(?)要出門上班
一早送完小妹回到家 看準了時間還早
我慢吞吞的吃完早餐 辦完馬桶上的大事
正非常緩和的拿起眉筆要開始進行一個化腐朽為神奇的動作時
小妹的爸爸就傳了訊息來說高速公路車禍了

北上土城交流道前嚴重連環車禍
五輛車包括一輛大型拖板車發生追撞
拖板車的貨物散落一地
還有一輛不知道載了什麼白色粉末原料的長桶狀的大貨車
直接打橫翻到在路中央
四個車道全部都塞滿了 整個高速公路北上動彈不得
他叫我趕快出門吧

今早的班是有聲書 陣容龐大還搭配了兩位日籍外語老師
絕對不能遲到 這可怎麼辦好??
於是只剩一個方法了 那就是自己開車走平面道路
從三峽開到土城之後再上高速公路 才能避開車禍路段

開了google導航我就出門了
可是那個導航的路指的有點怪
我是一個絕對尊守習慣法則的人
走路走大條 一心不二路 去台北只會一種開法
這導航叫我走的鄉間小路怎麼看都有點讓人不安
但我還是鼓起勇氣照著開進奇怪的巷子裡了
哇哇哇！才穿過窄巷 整個地景就完全不一樣了
小泥土路 田 平房 低樹叢 還有一個接著一個的涵洞

我整個人緊繃到隨時神經就會啪一聲斷掉的狀態
陌生的風景和道路讓我非常害怕 整個觸發了我的歇斯底里
於是我開始不斷的罵google…
「這算是一條可以走的路嗎？」「妳為什麼要帶我來這裡？」
「我一點都不喜歡這裡妳放我出去放我出去」
就這樣吼了十分鐘後 google就當機了

她開始不停的重新找路 而且一直東南西北轉來轉去
驚慌的放慢車速的我立刻被後面的車按了喇叭
嚇得我手一拐就闖進了一個鐵皮工廠的前院
我停在那個空無一人的院子裡 忍不住大聲的尖叫(其實也哭了)
我氣餒的用頭用力的撞了一下方向盤
但這時候卻瞄到 加油燈亮了！！

我沒油了 但我迷了路 在沒有任何指標的鄉間
Google跟我置氣 再50分鐘內我必需得坐進錄音室開始工作
而我現在還在三峽 然後我想尿尿了…

這一切都快要逼瘋我了
這個時候 電話響了 是小妹爸爸
「妳 為什麼一直在家附近打轉啊??」
哦…
「妳現在前面右轉不就到那條xxx路了嗎??」
是嗎？
「然後就有一家加油站妳可以加一下油」
哦哦哦…
「不要再轉了快點往前開吧！」
原來他一直看到我的手機定位在家附近 用一種幽默的方式打轉
著實不解訥悶所以來電查詢

我終於脫困了
加了油 尿了尿
繼續照著回了神的google小姐的指示開著不認識的路
開到了一條好窄車又爆炸多的小路時 車速非常緩慢又走走停停
突然 我感覺到車子不尋常的前後晃動了一下
往後照鏡一看 有一輛摩托車撞上了我的車尾！

現在我是出車禍了嗎??
會有一個大漢拿出機車大鎖來捶撃的我車窗了嗎??
現在喊救命叫破喉嚨前有人會來救我嗎??
我又驚 又怕 又無助

就在這個時候
那位騎士往前騎到副駕邊 他拉下口罩 敲了一下我的車窗
我搖下車窗 用手摀著臉 發出哭音說
「先生！你沒事吧？」
騎士：「沒事沒事，請妳不要哭！」
「那你真的沒事嗎？」
騎士：「我真的沒事！但是我有擦到一下妳的屁股，沒關係嗎？」
「沒關係！」
騎士：「那…」
「那…」
騎士：「那…我們就這樣了吧！？」
「好」

然後他就騎走了。

#像我這種死纏爛打的女人
#第一次被人家這樣乾脆的分手
#那我們就這樣了吧
#可是我甚至不曉得你的名字啊

最後我在錄音前三分鐘安全的到達
一放鬆剛剛一個半小時繃在那裡的情緒後
我瞬間感到非常的累和睏
安慰自己再忍耐一下
等等一收工就趕快開回木柵的娘家大睡一個午覺
跟老父母鬧一下耍個賴討完拍 再去下午的工作就好了
結果我爸爸就傳了個訊息來說

『娘家門口今天鋪路澆柏油 沒事不要開車回去喔~~』

#於是我只好又回到三峽
#然後打完這篇又要準備再去台北
#這什麼悲劇

⚠️Tues金法尤物Day⚠️
最近有一則新聞，內容大概如下：108年間，有一位男子沒有依照規定穿越馬路，但這位男子的運氣不是很好，在穿越馬路的時候，被一輛急著要右轉而沒有禮讓行人的車子，不小心撞到而發生了車禍，男子因此受到左側胸、左側肢體有多處挫傷，男子便對駕駛提起「過失傷害的『刑事』告訴」與「侵權行為損害賠償的『刑事附帶民事』告訴」，民事判決近日宣判，結果為駕駛應賠償行人新台幣16,000元的精神慰撫金。
上面的肇事事實與實際的判決結果，以旁觀者的角度看都相當正常，沒有不合理的地方，那會想要用這則新聞告訴民眾的事情是：「車禍的損害賠償金額，需要去審慎評估與車禍案件的因果關係」，否則就會像本件的男子一樣，被法院在判決中特別載明：「損害賠償不是中樂透」。會被特別載明的原因是因為：這位男子因為車禍所導致的輕傷，要求損害賠償達到1,999萬。其中比較特別的像是：「因為家裡有長壽基因所以請求『餘命』損害」、「因為車禍不能洗碗，要買洗碗機且2年換1台」、「因為車禍不能上健身房，損失未來62年的會籍費用」等損害。
律師表示，因為車禍產生的損害並不少見，但通常雙方和解或是訴訟中，都會以單據實報實銷作為認定的基準，而不是以「車禍被害人」的需求作為認定，而且，如果被害人所提出的損害賠償金額過高，調解委員及法官都會透過言語跟雙方闡明：這個金額確實有點不太合理，並透過對程序的主導權，嘗試讓雙方同意和解的金額，以避免讓輕微的車禍案件進入審判程序，以避免司法資源的浪費。
常見的車禍損害認列有：
一、 車輛毀損的損害
二、 受傷所生的醫療費用與可能需要的看護費
三、 受傷而需要休養，致使無法上班的經濟損失
四、 因為受傷造成未來的勞動力減損
五、 精神慰撫金

要特別提醒民眾的是，以上損害的認列與車禍的行為間，必須要有明確的因果關係，而且數額需要「合理」且「適當」，否則，就可能會因為一時的貪婪，提出不適當的金額，而被法院認為是「中樂透」。

以上內容為亨達法律事務所謝憲愷律師團隊提供，亨達法律事務所可以為您提供最專業的法律諮詢服務，詳情可上網Google搜尋「亨達法律事務所」，http://xn--hengdaattorneys-ic40an498b.com/；或上臉書查詢粉專亨達法律事務所（謝憲愷律師），提供您最完善的協助。

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⚠️Tues金法尤物Day⚠️
最近有一則不幸的新聞，在屏東發生一件假車禍真擄人的兇殺案件，事件發生的非常突然，但卻也有跡可循。經檢察官調查事實後發現，兇嫌於今年2月前往通訊行購買手機時，發現被害人長相姣好、面容甜美，就因此想要結識被害人，更多次跟蹤糾纏被害人；而到3月時，被害人為了避開兇嫌已更換服務門市，兇嫌卻變本加厲，前往服務門市撫摸被害人，被害人也已提起性騷擾之告訴，然而，卻緩不濟急，無法挽回被害人的生命，而在本則新聞內有提到「聲請保護令」，但卻也不符合聲請之資格。

律師表示，保護令是為避免「家庭」暴力案件的發生，以用來保護家庭暴力被害人的人身安全及其他權益而經由法院所做成之法律文書，所以，從保護令的目的上來看，適用的對象應僅限於「家庭成員」，也就是「配偶或前配偶、現有或曾有同居關係、家長家屬或家屬間關係者、現為或曾為直系血親或直系姻親、現為或曾為四親等以內之旁系血親或旁系姻親」，可以發現保護令的適用對象會限縮在家庭成員內，如果對非家庭成員，就無法聲請保護令。

而保護令的類型，依據情節的急迫性與否、時間長短上，可以分為三類：緊急保護令、通常保護令、暫時保護令。
緊急保護令是指當家庭暴力的被害人受有急迫性危險時，檢察官、警察機關或各直轄市、縣市主管機關可以向法院聲請保護令，法院應於受理聲請後4小時內核發。

通常保護令則是被害人、檢察官、警察機關或各直轄市、縣市主管機關以書面向法院提出聲請，經法院審理後核發，由於聲請通常保護令需要經過法院的審理程序，需要一定時日；所以在審理過程中，會透過聲請暫時保護令，以避免家庭暴力被害人在審理期間再受到傷害。

回到本則新聞，因為兇嫌並不是被害人的家庭成員，也不曾有過同居關係，所以無法向法院聲請保護令，而且，依照現行法，對兇嫌的行為只能以社會維護法裁罰「跟追」的行為，以及依據性騷擾防治法提起訴訟，但這對被騷擾的當事人來說，似乎有些緩不濟急。
因此，現在有立法委員在倡議新增「跟追法」，這確實是可以努力的方向，固然警政署有回應可能會侵害隱私權，但隨著「跟追、騷擾」對社會秩序的影響，修法或增訂「跟追法」將成為未來需要注意的方向。

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#質詢日記 #20190408

#監視器採購
我們警局的監視器，前3年有保固，第8年可以報廢。但問題就出在使用了3〜8年的機子。根據資料，高雄市3年內的監視器數量是2,278台（10%），3〜8年的是14,721台（62%），8年以上的是6,627台（28%）。以監視器平均使用年限是5年來算，如果有30%以上的監視器是壞的，也不令人意外。

8年以上可以淘汰的監視器有6,627台，但今年市政府編列3,000萬要更換678台，也不過汰舊換新10%。沒辦法換新，那重點就是維修！

所以今天質詢的重點是：如何確保廠商在機器壞掉時，廠商能夠盡快維修。過去的採購方式是由市警局統包（包含設備及維修），但因為是全高雄市監視系統的大標案，很可能是外縣市大廠商來投標，維修再轉給高雄下包商，於是就會出現維修時的資訊傳遞落差。

現在的作法好一些，設備由總局統包，維修則由各分局發包。我請教警察局長，如何確保監視器採購品質？設備過去的維修紀錄是否有如實記載？如果用維修紀錄來作為設備品質及維修服務的判斷，是個很簡單的指標。李局長認同這樣的概念，並承諾廠商的維修紀錄會作為未來採購評選的參考。

另外，如何跟民間裝設的監視器座公私合作，針對市府監視器的配置缺口，去媒合民間鄰近的監視器來輔助車禍、事故的調閱，李局長也承諾會這樣來進行。監視器的問題，是市民有感的，我會繼續去追蹤。

#保護行人路權

2017年底〜2018年初，高雄曾經推動加強取締不禮讓行人的汽機車違規，一個月舉發的案件數高達32,000件，代表高雄市的行人路權真的很糟糕，包含機車騎上人行道、汽機車不禮讓過斑馬線的行人 ….我請教李局長，這樣的執法是否會繼續推動，李局長承諾會繼續推動，並且要求對於公車及大車轉彎時蜂鳴器的使用。

相對台北已經在58個路口加強執行，當車輛轉彎時，需與行人需保持3公尺距離，若違規者將開罰1200到3600元。高雄在禮讓行人路權的執法上，還需要更加強，另外我也會要求交通局必須檢討某些路口斑馬線的劃設位置，必要時斑馬線必須往路口後方退縮，讓汽車轉彎時，有更充分的緩衝時間可以禮讓行人通過！

還有騎樓及人行道被占用的問題👉https://npptw.org/1YpIm4

#消防員救護勤務

高雄市的消防員，平均一個人要服務1,763位民眾，已經遠遠超過1,500人的服務基準量。而消防員在夜間的勤務，最繁重的是救護車的載送工作。新加坡在四月開始，已經開始實施消防救護車不載送「非緊急病患」。我要求消防局檢討目前的作法，在分級檢傷4、5級時（非緊急），授權現場EMT-P 高級救護技術員有自主判斷權，情況許可下，得請民眾自行處理，不再用消防救護車運送。黃局長回應，目前做法是分級檢傷4、5級時，若民眾要求消防救護車載送，需自費1700元，避免消防資源被濫用。

#政府的數位治理

我請教研考會，目前高雄市只有研考會下的資訊中心，如何協調各局的資料交換及介接，讓市民在申請補助及場地租借等等措施時，有簡單的介面可以使用？對市民來說，要申請書件時，用一個單一平台登入系統就可以申請，不需要再去書面申請或電話查詢。研考會李主委回覆：已經在研議成立資訊科技局，但時程未定。我再問，在資訊科技局成立前，市府什麼層級來擔任整合的角色，李主委回覆：研考會會負責。

我提出，如果研考會負責個高雄市政府的數位治理，那層級必然不夠，我要求研考會主動向副市長提出，成立跨局的資訊整合平台的必要性，並且必須由市府一級主管來主政！

關於政府數位治理，先前討論請看👉https://npptw.org/TsnzXL

#三民東區的活動中心不足

民族路以東、建工路以北到覆鼎金這個區域，是三民區人口密集區，但活動中心卻連一個都沒有，要辦集會、講座、運動、社交活動等找不到場地，甚至有里長要找鄰長開會，卻無場地可用。我要求民政局盤點此區閒置空間，媒合公共空間，讓里長及市民有活動場地可以申請借用。

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各節重點：

00:47 【台灣的酒駕現況】
01:52 【其他國家怎麼罰酒駕？】
02:58 【為什麼重罰會有反效果？】
04:20 【酒駕的人都在想什麼？】
05:18 【除了事後重罰之外的其他防治手段】
06:20 【我們的觀點】
07:50 提問
08:02 結尾
08:13 掰比～別忘了訂閱～～～

【 製作團隊 】

｜企劃：土龍
｜腳本：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：夯吉
｜演出：志祺

——

【 本集參考資料 】

→ 失控的酒駕，重罰可以解決問題嗎？https://bit.ly/2tiaFey
→ 「為什麼家屬要承擔一輩子的哀傷？」遏止酒駕鞭刑、死刑有用嗎？執業律師這樣看…：https://bit.ly/2UQBHFx
→ 嚇阻理論維基百科：https://bit.ly/2tg15sx
→ 酒後駕駛維基百科：https://bit.ly/2TJUzG2
→ 遏止酒駕 歐盟有撇步：https://bit.ly/2TH5osA
→ 台灣史告訴你「鞭刑沒啥稀奇、亂世用重典不是重點」：https://bit.ly/2WUSXvm
→ 罰更多錢、加重刑責都沒用！酒駕的人到底在想什麼？：https://bit.ly/2WVTcWJ
→ 為何曾經超愛酒駕的日本人，現在都不敢了？他道出背後最驚人原因…：https://bit.ly/2BFbrqL
→ 【日本酒駕】罰一個不夠，可以罰第二個嗎？https://bit.ly/2RUs5HP
→ 酒駕是不是等於「殺人」？–法操經典文章選讀：https://bit.ly/2I3ye4Y
→ 挪威酒駕依身價罰款！ 妙齡女富豪要繳台幣91萬：https://bit.ly/2I3ye4Y
→ 「導致最多人傷亡的犯罪」　加拿大史上最嚴酒駕法今生效：https://bit.ly/2TPLZpa
→ 各國國家酒駕罰則。：https://bit.ly/2te8QPR
→ No.8 台灣酒駕罰的不夠重? 各國酒駕怎麼罰?：https://bit.ly/2Ss5wiS
→ 20170405 有話好說 洗大體、掃殯儀館！酒駕為何罰不怕？：https://bit.ly/2TKbtVg
→ 什麼是「酒駕三振條款」？https://bit.ly/2E4n2kv
→ 警政統計查詢網：https://bit.ly/2UQBTof
→ 酒駕傷亡統計：https://bit.ly/2WVLewY
→ 中華民國刑法185-3：https://bit.ly/2E3O9wd
→ 道路交通管理處罰條例35：https://bit.ly/2Glo2mL
→ 癌男睡不著酒駕！撞死無辜大二生、準新娘 家屬淚崩：https://bit.ly/2RTG1C7


【 延伸閱讀 】

→ 恐怖酒駕「傷亡大數據」！實際人數高出警方統計5倍以上：https://bit.ly/2BtTKu4
→ 從消費者決策行為，來看為什麼酒駕宣導總是無效：https://bit.ly/2DpXpJs
→ 【撲馬想想】 「犯罪減少」的政治語言：https://bit.ly/2WRfIjE
→ 【撲馬想想】從氣爆到豬油爆—台灣還能繼續爆下去嗎？https://bit.ly/2GBWPeI
→ 你想支持增修重刑，何不先支持你的腦袋？https://bit.ly/2teNNwt
→ 我們急需未注意車前狀況的立法—酒醉駕車的微實證考察：https://bit.ly/2titNJf
→ 難想像…車禍發生原因前10大　未依規定禮讓高居第二名：https://bit.ly/2ByIVqx
→ 十大致死車禍主因 94%錯在駕駛人過失：https://bit.ly/2GkWyxy


——

【答案是D，其他】

警政署統計，2017年A1類道路交通事故（造成人員當場或24小時內死亡的交通事故）共1,434件，最嚴重前五名依序為：
1.「未依規定讓車」占14.02％
2.「違反號誌、標誌管制」占9.27％
3.「轉彎不當」占9％
4.「酒後駕車」占5.93％
5.「行人(或乘客)疏失」占4.53％

（詳情可見上面參考閱讀的資料）


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