【中資入侵高雄港65、66碼頭，投審會及交通部應澈查】時代力量立法院黨團聲明_2021.08.10

上月月底，美國智庫「The Project 2049 Institute」發布「Hostile Harbors: Taiwan’s Ports and PLA Invasion Plan」的研究報告，指出 #中共入侵台灣港口 的重要基礎設施，已嚴重 #威脅台灣國家安全。

高雄港遭中資入侵的議題，再次浮上檯面，而因為內容、人事物關係複雜，今天先講65、66號碼頭部分。

⭕2018年即公開質疑，但主管機關說查無不法

時代力量立法院黨團於2018年8月時，時任立法委員黃國昌即公開質疑高雄港65、66號碼頭落入國務院所掌控的「中國遠洋海運集團」的控制之中。

當時，經濟部投審會及交通部都以「#查無中資」、「#一切合法」為由，認定沒有問題。

⭕中共透過層層控制，正經營65、66號碼頭

但實際上，如附圖所示的關係圖可知 #內部關係密切：

(1) 原為港資、香港前特首董建華家族所掌控的「東方海外（國際）有限公司」，透過其全資子公司「東方海外貨櫃航運有限公司」，一家在台沒有登記的公司，跟交通部轄下「臺灣港務股份有限公司」於2009年簽約，承租高雄港65、66號碼頭，租約到2024年9月。

(2) 中共國務院透過「中國遠洋海運集團」於2018年8月收購「東方海外（國際）有限公司」75%股權。

(3) 中共國務院透過「絲路基金有限責任公司」（一帶一路政策公司）持有「東方海外（國際）有限公司」6.15%股權。

(4) 一切看似合理的商業行為，但自2018年8月後，等同是「東方海外（國際）有限公司」的 #最終控制權人中共國務院 在租用65、66碼頭。

(5) 而為了掩蓋租約上具「代理、連帶保證人」身分的「台灣東方海外股份有限公司」被發現與中共國務院有所牽連，透過巧妙地安排，將「台灣東方海外股份有限公司」的母公司「百慕達商東方海外（代理）有限公司」（「東方海外（國際）有限公司的子公司」）股權賣給「中國遠洋企業徐定心」。

(6) 而徐定心是誰？他是2011年2月，海協會會長陳雲林來台，和陳雲林、中國遠洋集團總裁魏家福，一起慶祝「中國遠洋集團台北辦事處」成立的「中國遠洋企業股份有限公司」董事長徐定心。

⭕投審會及交通部應嚴審此案內部控制關係

除了前述的各種關聯性之外，還有諸多巧合：

(1) 「東方海外（國際）有限公司」和「百慕達商東方海外（代理）有限公司」的百慕達登記資料都在同一個地址。

(2) 「中國遠洋集團台北辦事處」、「東方海外（國際）有限公司台北辦事處」、「中國遠洋企業股份有限公司」均在同一地址。

此外，當2018年8月「東方海外（國際）有限公司」被收購之後，其原本所掌控的美國長堤港口設施，就遭美國政府要求應提交信託、甚至售出。但我國高雄港卻仍然在「東方海外（國際）有限公司」2018、2019年的年報上，繼續列為其所經營的重要港口，毫不遮掩。

以上資訊，均為公開資訊，時力黨團認為投審會及交通部均可輕易查到跟驗證，若要放任中共國務院透過商業投資、商業行為，繼續實質掌控我國重要港口關鍵基礎設施，實非國人之福。

時力黨團呼籲投審會及交通部，應用最嚴格的態度面對並審查此一港口租賃案，不該直接認定非「#投資行為」，就讓這荒謬的一切變成「合法『國務院』入台」。

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長榮海運的超級貨櫃輪抵達台灣啦～2022年會繼續缺船缺櫃，航運股依然受到看好⛵️⛵️⛵️
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加權指數再創歷史新高，賣壓出籠換手再向上

航運、鋼鐵吸走太多資金，電子股剩下不到三成比重，航運股漲太多高檔爆量湧現賣壓，指數早盤最多漲122點跟著航運股下殺被震下來目前漲點剩下十幾點，不過電子股還沒有接棒的態勢，市場剩下鋼鐵股獨強，不過這次美股真正強勢的是NASDAQ連五天創歷史新高，反倒是道瓊指數沒有創新高，台灣電子股目前暫時落後美國科技股表現，這就是七月的補漲條件，而大量資金追逐少量股票的航運、鋼鐵，飆起來快速一但震盪拉回也會很兇，電子股就會快速接棒輪流往上，七月行情就是不看空傳產，持續承接數字最突出的電子股，穩穩大賺一波

金麗科昨天跌5%先行消化賣壓，今日逆勢上漲，我看討論區很多人期待六月營收破億，但我估計六月不會，請大家平常心即可，與之前一樣的成長角度看待，第三季才是爆發的一季，TAPE OUT會帶來階段性NRE的認列，並且估計會有新訂單發生在第三季，後面是越來越好，M31六月開始認5/7奈米新IP訂單，也是進入全新成長週期，未來與力旺價差會持續收斂

亞信、九暘就是去年此時的金麗科，目前分別分盤第八天與第七天，技術面上就是強勢橫盤，隨時往上突破，六月營收樂觀，下半年網通IC大廠博通展望樂觀，網通IC剛要進入旺季，聯發科分別持股三成與兩成，七月股東會可望都拿下董監事，有聯發科幫忙找客戶、找產能、並提供IC給予銷售，下半年成長力道都會很強，亞信目前單月估達0.6元，年底可達1元，九暘已小賺，年底可達0.5元，追上目前亞信的水準，意思就是股價也可望靠近目前亞信水平，而亞信則有條件挑戰220元的前波高點，都是第三季的最強股

車用股上週大漲，今日整理第二天，同致220元買進270元附近賣一半，目前股價回到250元附近，若有好價位會考慮再買一次，同致與貿聯下半年都進入車用出貨旺季，台積電這次全力支援車用IC，下半年出貨量成長一倍，相關車廠會卯起來出新車，很多零組件上下半年都會差到一倍，同致第一季賺2元，下半年估計要賺8元，貿聯第一季2.3元，第二季就上看4.5元，第三季還有伺服器旺季，有機會>6元，當市場資金回流電子股的時候，車用股就會成為法人新目標

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