珊珊行政週記 0727~0803｜ 防疫應變作為/台北市申請使用道路網啟用/市民大道五段至六段貫通工程/cosplay大賽開賽記者會
　　
自從6月7日解封以來，大家每天歡天喜地報復性消費，其實我們還是心驚膽跳，積極做好準備，台北市的防疫旅館不斷增加，觀傳局同仁絲毫不敢鬆懈，以因應逐漸邊境開放的中央政策，希望入境旅客千萬不要跟家人同住，更應該到合格的防疫旅館集中檢疫。
　　
最近一位工程師確診，他已經入境幾個月了，要出境時才驗出陽性，這就是我們最擔心的不明原因確診，社區感染出現陰影。
　　
經過疫調，他的足跡進入台北市的部分，已經全數清消完成，該匡列的接觸者也都已居家隔離，就像市長說的，我們不能阻止病毒傳播，但是可以在發現時一一消滅，一一隔離。
　　
確診者量大到無法一一隔離時，就是考驗我們的醫療體系量能是否可以承擔，世界上大多數的國家失控，大多是因為醫療量能不足應付大量的重症患者。
　　
這兩個星期的台北市防疫指揮中心與應變會議，多次討論大規模感染時台北市各單位的應變作為與SOP，大家應該覺得很奇怪，疫情趨緩時，我們雖然做了很多振興與經濟轉型的努力，但是對於防疫，我們反而更加小心，因為現在台灣民眾太過鬆懈，如果有破口會比前一波來的更危險，前一波大家都很注意也主動戴口罩。
　　
現在很多地方人擠人，毫無社交距離，市長要求各單位，全部的防疫作為全部重新審視一遍，對付下一波疫情，要做到每一步我們都做好了準備，隨時可以派上用場!例如上一波買不到的物資要一一補足，台北市的戰備庫存要精確盤點，「勿恃敵之不來，恃吾有以待之」。
　　
昨天去西門町COSPLAY大賽開記者會，本來給我一個娘娘的服裝，我說要改成東方不敗，到9月決賽時再換一個造型，哈哈哈!～
　　
#防疫新生活
#保持警覺心
#社交距離
#口罩不離身
#東方不敗

去年選前曾發生「四叉貓申請國民黨部前路權被駁回」事件，為了避免爭議再次發生，北市府將「臨時使用道路申請系統」與「集會遊行申請系統」做出整合並Ｅ化，建成「台北市申請使用道路網」，並很榮幸邀請四叉貓先生擔任新系統的啟用嘉賓。
　　
「四叉貓申請路權被插隊」議題攸關「集會自由的公平」，市長非常重視，當時市長便指示我主責釐清問題並處理改進。
　　
經過釐清之後，當時四叉貓在12月17日到警局申請路權當天，也有另一位「Ａ民眾」使用新工處系統線上申請，導致四叉貓的申請在12月30號被駁回。不過由於後來「Ａ民眾」的申請也被中選會駁回，導致了前兩位申請人都不成功，讓最後來申請的「Ｂ民眾」反而跳過前面兩位，成功申請到路權。
　　
這時我們才發現，因為「新工處」跟「警局」的系統沒有整合、「線上、線下」的申請也沒有整合，使得申請路權的順序變得混亂，導致一連串誤會及申請困擾。
　　
釐清問題後，我在1月9日那一天致電給四叉貓先生的聯絡人長談並說明爭議也承諾改善。我們接受建議，將線上線下及各局處的申請路權管道做出 #統一彙整的單一系統。
　　
最後，我們催生出「臺北市申請使用道路網」，未來的路權申請，將轉變為「單一窗口一站到底」的模式，相信可以避免掉相當多的爭議及繁雜的程序。
　　
這其實也算是我剛上任不久後就接到的主責案件，從那時對北市府的不熟悉，到現在能夠看見一個案件的順利結束，坦白說真的很感動，過程中也很感謝新工處及警察局的同仁的努力。
　　
我認為「公平正義」是「集會自由」的基石，要先確保「申請路權」的程序正義，才能真正實踐這座城市的言論自由，未來我們也會以這個理念繼續努力，讓台北更好。
　　
#珊珊的行政日誌
#北市府的認真團隊
#台北市申請使用道路網
#集會自由

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今天要談談國防外交議題，但不會強迫國防部長說台語噢，還有中國的能源狀況到底是怎麼一回事? ft.不傳美女圖給我的耶魯政治學博士 #郭正亮

根據中央社的報導:【立法院外交及國防委員會今天關切戰時的後備能量， #國防部 全民防衛動員室主任韓岡明表示，緊急命令發布後，第一波將在24小時內動員21.5萬名後備軍人，另有第二波的戰爭耗損補充部隊，約7.8萬人待命中。
國防部實施4個月軍事訓練役制度後，曾實施役男下部隊制度，但民國107年起又改成僅接受入伍訓和專長訓即可，不用下部隊。為了讓役男能有立即作戰能力，國防部9月起恢復軍事訓練役男在5週新兵訓練後，實施11週下部隊、並落實抽外島籤，以熟悉部隊運作與戰備整備，達成「常後一體、訓戰合一」的目標，這項政策已在8月19日入伍的軍事訓練役132梯實施。】這又要討論到我們之前經常說的肉醬後備役，就是這些後備軍人跟第二波的補充部隊，目的就是在灘岸上為國擋子彈，能多擋一顆是一顆，讓主力部隊可以逃走。但這看起來就很奇妙了，四個月還抽外島，很多專長訓時間根本不夠，這種半調子改革是為了騙美國人嗎?還是為了要悄悄恢復徵兵制?(等等我收回這句話，哪有政治人物敢這樣做哈哈哈)

根據鏡周刊的報導，【不過，由於 #張亞中 此次黨魁選舉在台北市及高雄市開出紅盤，分別拿下42.63％及38.48％的得票率，已被外界點名可參選2022年縣市長，雖然他第一時間對此表示「還沒有規畫。」但似乎也未把話說死，甚至稱「黃花崗革命是失敗了，但接下來的就是辛亥革命的成功。」替下一步動向埋下伏筆。本刊調查，藍營內部分深藍黨員，已開始出現力拱張亞中代替蔣萬安出戰首都的聲浪。而張亞中過去曾批評 #蔣萬安 是「末代王孫」的言論，也在深藍群組內傳開。他當時投書媒體指出，蔣萬安領銜提出《威權統治時期人民權利受損恢復條例》，該其行為就是「末代王孫情結」的展現。】幹這是在開我玩笑是吧，我大台北天龍國還要被這些深藍老屁股再搞一次啊，亞中之亂一次不夠，還想再來亂我台北市，是不是玩上癮了啦!輸了還不洗洗睡，這些張粉是要鬧到宇宙探險世代嗎?

另外，補一下， #陳柏惟 是不是選戰不世出的天才，我跟郭正亮都太小看他了，所以我們不能理解他的做法。(笑)正常罷免時應該要低調順天愛人，造橋鋪路行善積德，結果陳柏惟大殺四方，瘋起來連執政黨的國防部長都打，忘記自己是側翼了嗎?根據中廣新聞網的報導:【國防部長邱國正昨天（27日）在立法院備詢時和台灣基進立委陳柏惟發生爭執，陳柏惟事前申請台語同步口譯，邱國正則堅持委任國防部官員傳譯並直指「語言是交通工具」，讓陳柏惟氣得痛罵「部長你有夠鴨霸」，他事後表示：「只是卑微的希望我能使用台語進行質詢」、「抱歉造成不必要的誤會。」對此，國民黨前立委顏寬恒在臉書直言：「母語是媽媽講的話，不是拿來炫耀和壓迫別人的工具，說台語我很驕傲，但推廣母語靠的不是在國會殿堂上做秀，你監督了什麼問題才重要。」】臉書上說很謙卑用台語，現場看影片只差沒把麥克風吃下去，柏惟啊柏惟，我不懂你啊!是挖坑給自己跳還是想要把整個基進黨埋下去?

湯瑪斯佛里曼:【中國上週申請加入「跨太平洋夥伴關係協定」(Trans-Pacific Partnership)——該貿易協定最初由貝拉克·歐巴馬(Barack Obama)總統談判，其目的正是為了制衡中國在太平洋地區的經濟實力。不幸的是，唐納德·川普(Donald Trump)總統沒有去了解它的用意、讓國會批准它，反而迅速撕毀了它，此後，民主黨人沒有採取任何行動來恢復這項被稱為TPP的協議。
北京申請加入TPP，在外交上相當於美國申請加入中國在亞洲的「一帶一路」貿易和投資倡議，或者俄羅斯申請加入新的北美自由貿易協定(NAFTA)，因為俄羅斯控制著加拿大以北部分北極圈地區。換句話說，這是一個巧妙的惡作劇。
但這一策略暴露了美國在對華外交政策制定方面的真正弱點，中國已成為美國在當今貿易和外交國際體系制定規則主導地位的最大挑戰者。】所以說真正奇妙的是，從去年日本擔任輪值主席的時候就應該申請加入的CPTPP，結果到了今年中國申請加入後六天，台灣才突然驚喜的申請，真的是在等美國回來嗎?可是美國真的有意願回來嗎?還是台灣又再度真心換絕情了?這到底是疏失還是政策上的安排，阿亮可以跟大家解釋一下啦!

但是，對岸忽然之間開始限電了，本來對台灣影響不大，但問題是如果影響到整個全球供應鏈，連台灣的股市也會受到影響啊，根據BBC的報導:【入夏以來，中國多個省份進入「用電荒」，尤其以廣東、浙江、江蘇、湖南和雲南等省，最為嚴重。
雲南省對高耗電的電解鋁產業進行限電——雲南神火因為限電估計年產能減少超過11%；雲鋁股份也披露因為限電而減產超過24%。
江蘇省也同樣將矛頭對凖高能耗產業，對綜合能耗超過5萬噸的企業進行節能監察，涉及323家企業和29個「兩高」項目。
湖南省電力公司在9月22日預警稱，電力缺口或將超過三成。同時廣東全省各市已啟動有序用電預案，多地工業企業「開三停四」甚至「開二停五」錯峰用電。
這一輪電荒一直持續了整個夏天，但在在9月23日，因為東三省對居民用電進行拉閘限電，輿論反應達到高潮——9月23日下午瀋陽大面積突發停電，持續到當晚陸續來電，有道路甚至因信號燈停電而擁堵；鄰省吉林在同一天也執行限電，省會長春以及延邊的部分地區停電。】

這個所謂的能耗雙控到底是在對岸控制一下的碳中和歷程中的一環，還是真的水力發電跟火力發電都遭遇到問題之後，又加上全球對製造業需求量大增所導致的必然結果呢?



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📍直播大綱：
00:00 開播
06:00 台灣後備能量足夠嗎?廢徵兵不要核電 台獨喊假的?
28:00 張亞中選高雄選首都 可能嗎?
36:00 罷免陳柏惟案/立院武鬥
56:00 不挺陳柏惟?立院暫停通譯
01:01:00 陳柏惟罷免案會是綠營的第一張骨牌?/朱立倫的立威之戰
01:13:00 台灣加入cptpp 分析利弊
01:34:00 對岸限電 能耗雙控

2019-05-30

「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」
　
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。
　
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車，因為實際使用的人不多，資源也很難投注進去，再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群，沒有機會為自己發聲，也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言，還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢，時代力量黨團提出六大改善方向，也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
　
🚌 推行幹線公車，加密班次。

根據市府委託顧問公司的調查，民眾不搭乘公車的主因，除了習慣開(騎)比例最高外，其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外，其餘尖峰時間都要等15到30分鐘，甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時，跟私人運具比起來根本沒有競爭力！
　
印象很深，十多年前，台中市的公車服務也是為人所詬病，但是歷經兩階段的高潛力公車（20米道路幹線公車，尖峰班距10分鐘）、兩階段的捷運先導快捷公車，才逐漸培養出搭乘公車的人口，爭取到蓋捷運的機會。
　
市府要推輕軌建設，但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣？未來是否考慮增加班次、縮短班距，增加公車的競爭力？
　
交通處長承諾市府會做運量上做檢討，依據需求比較高的路線去強化，然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃，希望能夠藉此向中央爭取經費，換新車、增加班次。
　
🚌 試辦小黃公車，讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。

新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線，導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS （需求反應式公共運輸），透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區，也能夠享有公共運輸的服務。
　
處長表示，這個想法很好，針對需求反應式公車，市府已經有初步的規劃，預計會有浸水線和香村線，只要中央的相關計畫一出來，就會立即申請。
　
🚌 試行假日觀光公車，串聯各大景點，創造需求，培養搭車習慣。

近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現，像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等，但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原，只能夠開車或騎車，如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運，最後還要走20幾分鐘才會到達，這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
　
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例，這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟，讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南，乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
　
處長也認為假日觀光公車值得嘗試，剛好目前有兩條公車路線假日運量不足，準備來調整，希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次，來滿足觀光需求，也透過這些景點讓公車運量能夠提高，相輔相成。
　
🚌 改善火車站前乘車環境，設置雙語轉乘地圖。

現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處，非常凌亂，有在民族路、有在中正路、中華路也有，但在火車站內並沒有提供轉乘地圖，沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限，很難將乘車地點統一在同一個地方，但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖，讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
　
另外，我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務，因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加，國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會，如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
　
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線，以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中，在這樣的狀況下，是有必要提供一個良好設計的地圖，讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭，去哪邊搭。
　
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖，希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
　
🚌 增加低地坂公車，提供親子友善、無障礙服務。

之前參加身障聯繫會議，有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少，常常等不到，甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
　
新竹市低地板公車目前有 13 輛，以目前總共有 72 輛（60輛大巴、12輛小巴）營運的公車來計算，等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛，後來又變成 18 輛，到現在只剩 13 輛，愈變愈少，離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因，並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
　
處長表示，低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士，都是低地板，但是隨著時間遞移，這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用，所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
　
不過處長承諾未來業者買任何新車，都會要求要採用低地板公車。其實六月初，新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車，所以數量會增加到 18 輛，佔60輛大巴士的三成。另外，公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車，這部份都會要求業者要添購低地板公車，盡快達到40％以上的這個目標。
　
🚌 試辦科技執法，加強取締違停。

市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停，不只影響民眾搭乘，也增加塞車情形，像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
　
交通部從去年 7 月開始，也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款，機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單，是否積極來取締路邊違停的車輛。
　
另外，桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技，成效不錯，民眾檢舉違停件數大幅下降，警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
　
警察局長表示，去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件，其中公車停靠站取締就有 1,035 件；今年一至四月，取締違停有 2 萬 8 千多件，較去年同期略為下降，不過公車停靠區的取締有 884 件，比去年度增加。
　
關於科技執法的部分，警察局已經跟交通處完成規劃，準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統，會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
　
#監督市長落實改善公車競選政見

林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見，當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網，但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上，這樣改變才會有可能。
　
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束，我們會持續監督市府是否說到做到，也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
　
有好的大眾運輸系統，才有可能減少私人運具數量，舒緩塞車狀況，並降低交通事故，讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。

#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員

完整教學影音DVD分享申請 http://goo.gl/lsqo7

今天來到公務員訓練處教課，窗外就是101大樓，邊上課邊欣賞美景真的再愜意不過。
來這上了好多次課，每次心情都不同，也許漸漸熟悉這裡的生態，所以上課的步調也就更能掌握。
最早來這裡都是坐文湖捷運來到山下，要爬15分鐘的山坡，每次都是氣喘吁吁的，雖然有健身的功效，但似乎會影響到上課的品質，所以之後就開車來這裡，
但比較擔心經過高速公路與建國高架道路會有塞車的問題，都要提早出門。
大約八點以後出門一定塞車，今天出門就遇到北上車禍，塞到不行，所幸沒塞很久。
今天人數較以往50幾人比較算是迷你的，但也有30人左右，雖說30人也不算少，
但也許是和之前比較，感覺有點空曠，不過並不影響教學品質。

介紹GOOGLE試算表的妙用

雲端時代來臨，沒上雲端就會被綁在一台電腦上，
無法隨時隨地使用資源，上雲端只要有網路有裝置，
包括智慧型手機、平板電腦等，就可以隨時存取並修改檔案，
配合雲端列印，更可以達到處處是辦公室的境界。

如何上GOOGLE雲端：
1.請用GOOGLE瀏覽器
2.需要一個以上的GOOGLE帳號
3.將EXCEL檔案上載到GOOGLE雲端空間

優點：
1.如果你電腦沒有EXCEL軟體，可以用GOOGLE試算表工作。
2.如果你的檔案是EXCEL2010而你電腦只有EXCEL2003，可以用GOOGLE轉成2003版本。
3.如果你想在妳的ANDROID手機隨時看到試算表資料，上傳到雲端就可以同步。
4.如果你的EXCEL檔有加密碼，上傳到GOOGLE也會自動破解。

吳老師 100/12/07

01_開場與問卷
02_下載與相關說明
03_課程大綱說明
04_REPT函數說明
05_LEFT函數說明
06_RIGHT函數說明
07_LEN函數說明
08_MID函數說明
09_TRIM函數&SUBSTITUBE函數說明
10_綜合練習題解法一
11_綜合練習題解法二
12_IF函數&AND函數說明
13_OR函數說明
14_綜合練習題一增檢體重
15_綜合練習題二長青安養中心
16_日期的格式化秘訣
17_日期比較
18_DATEDIF函數說明
19_DATEDIF範例
20_DATEDIF範例
21_EDATE函數說明
22_WEEKDAY函數說明
23_YMD與TIME函數
24_NETWORKDAY與WORKDAY函數說明
25_綜合練習題年曆之一
26_綜合練習題年曆之二
27_GOOGLE是算表的使用介紹
28_SUM函數與SUMPRODUCT函數說明
29_SUMIF函數
30_ROUND函數

補充資料：
EXCEL函數與VBAGOOGLE論壇
http://groups.google.com/group/labor_excel_vba?hl=zh-TW
下載檔案：
http://goo.gl/omjw8

部落格：
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論壇：
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