#你家的廚餘都到哪去了?

台北市「每天」產生的廚餘量約有 162 公噸，這還是有分類的，不計其數的家庭廚餘常是直接被混入垃圾之中而無法統計（但光162000公斤，可怕吧）。

除少數供養豬使用外， 有分類的廚餘會做成堆肥， 被混入垃圾的廚餘則只好拿到焚化廠焚燒。

但廚餘含有鹽分與油，一旦燃燒便容易產生戴奧辛，造成空氣污染；且廚餘的水分多，會降低焚化爐整體的溫度， 增加焚化爐的耗損和耗能。

#所以燒廚餘並不是好的選項

根據市府公管中心提供資料，市政大樓目前有試辦廚餘高速堆肥計畫，每日可將 50 公斤廚餘放入高速堆肥機，隔日即可產出 ＃有機肥，且過程中無異味產生，產出之有機肥則可再用於農作物施肥，相較於將廚餘送入焚化爐，使用高速堆肥之處理方法似更符合環保與落實循環經濟。

所以，我建議公管中心可將此廚餘處理成功經驗與環保局及教育局交流，未來或可考慮學校也可推動試辦，產出之有機肥又可用於田園城市農作物施肥，使兩個計畫相輔相成，讓環保教育落實於學校生活之中。

https://youtu.be/Np96D4Zk3Hk

＃惜食並做好分類
＃有趣的各種資源再利用
#市政加游

想吃台灣豬 人民有得選嗎？

今天警衛部門質詢時，我請了環保局長、衛生局長上台。

我問環保局長，知不知道國人平均一年吃多少公斤的豬肉，他答不出來，沒關係，這的確不是環保局的業務，但身為議員，我有責任告訴政府官員真相

事實是，國人平均一年要吃37公斤的豬肉，大概占我們所攝取肉量的一半

國人攝取那麼多的豬肉，如果含瘦肉精的美豬進來台灣，造成的衝擊肯定難以估計

也正因為影響很大，所以蔡英文才下令國軍、學校、運動員不准吃含瘦肉精的美豬，不是嗎？

不只國軍和小朋友，我認為，所有市民都不該吃到含瘦肉精的美豬，我為了食安公投在街頭奔走，也都進行民意調查，其中有高達98%的民眾不想要萊豬進口，這就是民意

問題是，我們有選擇嗎？

大家都知道，人吃了美豬之後，身上會殘留萊克多巴胺
而台灣豬吃了帶有美豬的廚餘後，身上當然也會有瘦肉精！

台北市環保局有回收廚餘的業務，今年回收家戶及市場廚餘總共3萬270公噸，廚餘回收後，不是做成堆肥，就是拿來養豬

而家中不再食用的食物、食材，不論生、熟，只要沒有臭酸，都可以拿來當作養豬廚餘，只要養豬場處理過後，都可以讓豬來食用

我問衛生局長，先不論殘留的萊克多巴胺是多還是少，您覺得台灣豬吃到這樣的廚餘，身體裡面會不會含瘦肉精？局長說，有可能！

我請問環保局長，有沒有辦法避免「台灣豬吃到瘦肉精美豬」？他也承認，廚餘養豬這個政策是全國性的，沒辦法管理

臺灣目前還有用廚餘餵豬的養豬習慣，以臺北市現在來說，環保局有和三家養豬場合作，由他們標走廚餘做成養豬的食物，未來台灣豬的體內，會不會也含有瘦肉精？

非常有可能

而蔡政府大言不慚，說不敢吃美豬的人可以選擇台灣豬

親愛的衛生局長、環保局長，您覺得市民有得選嗎？

當熟悉的音樂響起，家家戶戶將垃圾拿至開經家門口的垃圾車倒，這是再日常不過的一幕。但這樣便民的服務，其實隱藏著清潔隊員高度的危險。

垃圾清潔車的收運方式主要分成兩種，第一種是沿線收運，垃圾車沿著密集的站點路線收運，深入每個巷弄和家戶，每一站停留時間相當短暫，清潔隊員就必須站在車後隨時進行協助，遇到站點距離比較長時，才會回到副駕駛座；第二種定點定時，則是每一站停留時間較長，清潔隊員能在每一站結束後上車，到下一個站點再下車服務。

僅有台北市全市採定點定時，其他縣市多為混和或以沿線收運為主，而當清潔隊員隨車待在後方的時間越長，受到撞擊而掉落的風險就越高。

根據環保署的統計，從2005年到2017年，共有53名淸潔隊員在執行勤務時死亡，也就是說，平均1年就有4名清潔隊員因為從垃圾車上跌落、遭其他車輛撞擊等原因而去世。受傷人數更是從2005年的581人，攀升到去年的865人，13年來平均1年就有740名清潔隊員受傷。

同時，根據2012年環保署函送給各縣市環保局的《清潔人員工作標準作業程序手冊》中，清楚寫道等工作人員都上車、繫好安全帶後，才能開車前往下一個定點。《職業安全衛生設施規則》第157條第1項，「雇主對搭載勞工於行駛中之貨車、垃圾車或資源回收車，不得使勞工搭乘於因車輛搖動致有墜落之虞之位置。」
依《道路交通安全規則》第77條、第 23-1，垃圾車改裝加設廚餘堆肥桶平台也屬違規行為。

上述這些規範一直都存在，但始終無法落實，質詢時，我要求環保局能研擬增加定點定時的站點數量，並在未來交車給各鄉鎮市公所時，能增加護欄，但很可惜，局長的回應是交車下去後，需不需要加裝各公所再自行負擔。

接著我第二個問題是，目前苗栗縣頭份區垃圾掩埋場最大日處理量為130公噸，可支援處理量約為30公噸/日，使用年限約7年。
2014年第三次環差報告，該掩埋區分為底渣、飛灰穩定化物及不可燃與不適燃之一般廢棄物（含事業廢棄物），其使用年限依序約7.77年、9.65年及8.09年。

依照環差報告推估使用年限為111年（其中底渣使用年限為110年）。很快就要到其了，未來苗栗的這些廢棄物該何去何從？局長回應希望能儘快活化造橋掩埋場計畫，這與我們在審計報告中所看到的一模一樣，一旦頭份掩埋場收滿，苗栗的廢棄物將只能往民間掩埋場去，屆時處理成本一噸將會多四、五百元。但從現況看來，不知道三年內能不能完成造橋掩埋場計畫，希望環保局能重視此議題。