【交通處、公車處業務報告｜基隆捷運、停車問題、公車營運改革】
5月7日（五）是大家都很關心的交通單位：交通處與公車處的業務報告，我也特別針對 #基隆捷運 規劃進度、 #停車問題與停車管理基金 以及 #公車處營運改革方向（要降低虧損才能永續經營！），並也特別建議太陽能板智慧站牌的設置。
　
🖥交通處與公車處業務報告D-live
上午：https://vod.kmc.gov.tw/k_video/video/1100507DR_0.mp4
下午：https://vod.kmc.gov.tw/k_video/video/1100507DR_1.mp4
　
🚆#基隆捷運現在到哪裡 #通勤族影響如何評估
「基隆南港間通勤軌道建設計畫」也就是去年好不容易進入綜合規劃階段的基隆捷運全名，然而基隆捷運規劃的進度從去年北北基軌道政策溝通平台後（四長會議）定調八堵－南港段的規劃、運量增加並與民生汐止現整合。目前基隆－八堵間在技術層次還沒定案，可能會是增建第三軌的三軌方案（捷運運行兩軌、台鐵運行一軌減少每小時班次）或「四軌」甚至「換路廊」等方案的討論。
　
我不論是在議會上、在相關記者會上都強調，基隆捷運之計畫目標之一為改善「通勤便利」，但從輕軌道捷運整個規劃階段沒有相關資訊來跟使用者說明，並沒有嚴謹的通勤族起訖調查並明確點出受影響使用者，來考慮他們的需求，就更不可能讓計畫更完善。在去年四長會議定調後，這半年多來，我們仍沒有看到任何資訊說明，也沒有看到比當時可行性評估更完整的使用者調查。
　
因此，上個月我們煩請立法委員邱顯智辦公室向鐵道局要求捷運規劃與進度等資訊公開，並要求通勤族相關資料。而後從鐵道局提供的簡略資料來看，從台鐵基隆、三坑站上車後，南下出站的比例以台北站最高，南港站第二高，第三高是松山站，也有一定比例是從萬華站、板橋站及樹林站出站。
　
從這些數據看起來，捷運的路線選擇，會影響到至少「三分之二」以上南下使用者的轉乘次數和搭乘習慣，然而由於資料太過簡略，相關的轉乘資料無法整握，確切的狀況還需要更嚴謹的調查。因此，在這次交通處的業務報告上，我特別詢問市府是否可以協助輔以實際使用經驗需求調查來讓分析更貼近市民需求？也有利於未來在溝通平台討論時，市府可以為基隆市民發聲，評估最符合效益、使用需求、未來發展的捷運方案。
　
👨‍💼交通處長回覆說：目前捷運規劃皆由鐵道局規劃，基隆市政府也很難有經費與能力來協助相關的調查。
　
🚕 #停車問題及停車管理基金
整個基隆的停車問題非常嚴重，市府近幾年投入心力於市中心周遭增建停車空間，但在住宅區、如安樂區的大武崙地區，以及國家新城、安和一街、崇德路、麥金路周遭等沒有設置地下停車場的老公寓，停車問題也非常嚴重。
　
根據交通部2019年的統計，基隆平均每戶持有小客車數量達1.3輛，家裡有一台車的家戶比例則超過七成，但是因為私人住宅設置停車空間相當少，自有停車格和租用停車格的比例仍遠低於持有的狀況。因此，我特別在議會上詢問交通處，在市區、觀光重點改善區以外，尤其在住宅區的停車問題改善規劃是什麼？
　　
另外，在都市規劃的各種研究中，都顯示不管蓋再多停車場、畫再多停車格，如果市民的私人運具持有成本很低（不像日本要求買車需要有嚴格的審核且需要有停車位且違停的罰金非常高）、車輛持有數量沒有下降，甚至可能因為停車場興建、公有停車場低廉的停車成本，而變相鼓勵市民添購、使用私人運具，更加劇停車空間需求遠大過於供給的問題。
　
要從根本解決問題，我們需要具體透過提升市公車等大眾交通運輸（捷運要等九到十年了），來降低私人運具的使用與持有，目前這部分的規劃，我也請交通處說明。
　
而在平等的交通規劃中，會提到提升佔用道路容量卻無法有效運輸的私人運具成本應該提升，並藉由政府的相關規劃，將公有停車費、違規費用等挹注到大眾運輸的改善上。過去中華大學進行的「提升基隆市公車營運效能研究」裡面，也是基於公平的交通政策規劃提出大眾運輸永續財源的建議——成立本市「停車管理基金」來收取私人運具佔用公共建設的成本並挹注大眾運輸發展，讓大眾運輸的品質能提升，我也跟前處長提過無數次，但始終沒有得到過正面回應，這次特別希望新任處長可以針對此進行回應。
　
👨‍💼交通處長回覆：住宅區持有車輛的議題會透過都市計畫與都審會來把關、要求新建案須提供每戶1輛或每戶1.3輛的停車空間。而市府先前已透過基礎的停車調查掌握住宅區的停車議題（但沒有提到要怎麼改善）。市府目前已有爭取許多中央補助興建停車場，停車收取的費用大多都納入大眾運輸的補助，成立基金還是會有稅收的議題，不一定需要這樣做。
　
🚌 #基隆市公車營運改革的規劃進度
基隆市公車虧損嚴重的議題，在我和議會幾位議員的關心下，終於在去年市長提到會來檢討無限制的社福卡制度、檢討重複路線、研討跨區公車的可行性並成立與議會一起討論的「公車營運改革小組」，將公車營運議題定期檢討。（我參加的議會民政小組是由在議會坐我隔壁、同樣也很認真厚話的王醒之議員代表本組進行討論。）
　
根據公車處回應我的業務詢問，目前公車改革營運小組研議的改革方向包括「檢討重疊路線」、「跨區公車」、「社福卡使用調整規範」和「站牌間距」。
　
然而公車處的營運成本是否能確實反映在收入（票價）甚至討論票差補助符合實際狀況，就得透過運價來進行實際討論，而如雙北都有運價評議委員會，我特別提問運價與票價的計算與改革是否可以列入營運改革小組討論議程中？
　
而在公車營運改革小組的討論中：檢討重疊路線、跨區公車、社福卡這三項檢討改善，其實都需要有精準的上下車刷卡資料來進行分析，也就是必須加裝上下車刷卡機，我也特別請交通處說明加裝下車刷卡機的評估如何？
　
接下來，針對社福卡使用規範調整的部分，牽涉到社會福利相關業務，除了法規調整外，還有點數制是否需要結合其他公共服務或場館設施等，都需要與社會處和其他單位討論合作，我在議會上問了非常多次，但目前都沒有看到相關相關的研議進度，市長的施政總報告也沒有回應去年市長的宣示，我除了詢問社福卡的點數制度，更建議除了市府和議會的改革小組會議外，希望能夠建立起局處間的討論平台，儘速研議改善的方向。
　
👨‍💼👨‍💼交通處和公車處回覆：目前基隆市公車如中華大學的研究提到，成本每公里達76元，運價要到36元，這是由於公車處還得協助站點維護更新或政策支援等非一般業者的業務使得成本相當高。針對精確旅運資料，不論是自籌或向中央爭取，會朝向下車刷卡機安裝的方向來努力。另外在社福卡檢討與點數制還在討論中。
　
☀太陽能板智慧站牌設置規劃
每年公車處都會和中央爭取智慧站牌之設置，而在設置的過程中可以看到需要較大的腹地且工程需要挖掘人行道已安裝電線與網路管線。目前許多縣市使用的太陽能板智慧站牌可以在白天時儲存太陽能並用於電子紙顯示各路線公車的到站時間，其相關資訊也可以使用wifi來連線，大幅降低設置的時間成本、並可以便利更換與利用腹地，希望公車處可以納入新技術，加速智慧站牌的設置並減少行政與時間成本。
　
另外我也特別提醒，其實有設置「太陽能智慧站牌」的台北市，從2012年到2020年，只有一年的平均日照時數高於基隆，整體來說，基隆的平均日照時數是高於台北市的，因此基隆真的可以來評估使用這樣節能又方便的新技術。
　
👨‍💼公車處回覆：會來了解相關的技術並來評估可行性。

社政部門質詢

高雄市工安事件頻傳，市議員曾俊傑今天（5日）質詢時，要求市府勞工局要拿出有效的因應對策，降低工安意外事件發生的頻率。
曾俊傑議員說，2020年12月2日市長陳其邁就職一百天，但鹽埕區發生了地下道工安2死事件，讓人高興不起來。
而統計今年3月的工安事件更是頻繁，3月4日美術館區工地發生2死事件。3月12日苓雅區建地發生1死事件。3月23日鹽埕區建地（原華王飯店）1死工安事件。3月30日三民區大順二路發生1死工安事件。
曾俊傑議員說，光是3月死亡的就有5人，這個數目太過嚇人！因為統計過去10年高雄營造職災年平均是21.4人死亡，但如果換算成3月的數值，一年就會來到60人的規模，是過去10年平均值的3倍。
曾俊傑議員說， 今年4月12日，新任勞工局長周登春上任，周局長因為當過高雄市勞工局勞檢處長，被認為是被陳市長延聘來解決工安頻傳問題的。不過令人遺憾的是，新任勞工局長上任才一星期，中鋼馬上就「出槌」，4月19日就發生場1死的工安事件。

高雄市勞工局統計109年總共發生49件重大的工安死亡職災，其中屬於營造業就高達21件，而發生的原因前三名分別是，高處墜落，物體倒塌，以及物體掉落的傷害。
曾俊傑議員表示，最近幾年，可以說是營造業蓬勃發展的時刻，夯到請不到相關工人，根據高雄市地政局新建房屋開工申報數據，近三年高雄超過25樓以上的超高層大樓新建案，從2018年的4棟到2020年增加至13棟，年增率大翻3倍，而2020年高樓建案總戶數更逼近4千戶，相較2018年戶數增幅近2倍。
曾俊傑議員強調，這代表高雄市未來的工安事件有可能相對增加，勞工局要拿出有效的對策，壓低工安事件發生比例。
勞工局長周登春回應說，工安事件的頻繁，確實與新建案增多有關，市府會強化相關的作為，要求業者遵守標準作業，來減少工安事件的發生。
此外，曾俊傑議員也關心青年失業率問題，他表示2020年上半年，高雄青年失業率13.9%，為六都最後。但2020年下半年，青年失業率降到12.4%，較上半年下降1.5個百分點，排名是六都第4，贏過台北市、桃園市的13.5%、進步到六都第4名。
曾俊傑議員表示，有進步值得肯定，但幅度還不夠大，因為高雄市依舊有許多年輕人「北漂」中，如何讓在地青年留在高雄工作，需要勞工局等市府相關單位一起努力。
曾俊傑議員舉台南為例說，台積電進駐南科後，吸引很多年輕工程師前往，也帶動台南房地產發展，高雄市如果不能有效解決青年人就業問題，高雄市很可能會被台南超越。

#市議員曾俊傑關❤️您

⚠️公設比年年攀高⚠️
【全世界只有台灣公設計價
內政部竟裝傻不知】

🔥公設比大小，取決於建商的良心？
嘉瑜上週再次於 ＃內政委員會針對 ＃公設比浮濫的問題進行質詢。根據資料顯示，2020年台北市的164個新建案中，公設比最高達到47％，其中更只有2個建案的公設比低於30%。也就是說，公設比低於30%的新建案「瀕臨絕種」，只佔了所有新建案的1.2%。除此之外，我們在房屋比價網上更發現，內湖出現了公設比高達54%的駭人物件！民眾只能苦笑，說這真的是「買公設送住家」！

雖然自建築法修正後，新建案的公設比會因為消防設備、機房空間、電梯及樓梯等必要設施而稍漲，不過建商以偷天換日的手法將公設比灌水的新聞早已屢見不鮮，特別像是「管委會使用空間」的規劃就常常淪為現今建商操作公設比的手段之一。嘉瑜過去也曾質疑，內政部無論是在 ＃公設比透明化 或者是 ＃合理公設比，都尚未在法規面做出相對的調整，一切未臻完善。

🔥內政部無心檢討，只叫民眾「不要去買就好」？
內政部徐部長在先前受訪時亦坦承，＃必要的公設比估計可能有二十幾趴，花次長也曾説 ＃集合住宅社區的合理公設應在三成內。以上的說法皆和現在公設比齊漲的現象有明顯出入。嘉瑜在上週內政部的專案報告中，仍未見到任何對公設議題的具體改進方案，內容實屬空洞。花次長在質詢時多次語出驚人，針對高公設問題回應「民眾不要去買就好了，建案那麼多」，更直指推行實坪制的國家只存在於「平行時空」。推諉的說法不僅讓嘉瑜對內政部改革的決心打上問號，更懷疑行政部會顧左右而言他的居心何在？

居住正義的實現需要諸多面向的政策相互配合，而嘉瑜主張合理公設比及實坪制，無非是希望在這個錯綜復雜的議題上實現一個有力且必要的基礎，讓民眾「買有所買」，解決長久以來房屋交易市場因資訊不對等而產生的問題。未來嘉瑜也會持續監督，籲內政部早日正視該議題，提出合宜的政策方針來推動公設比的透明化及合理化！

🔗歷次質詢影片:
110.04.28內政委員會
https://youtu.be/-1skCpCz83Q
110.04.15內政委員會
https://youtu.be/iVeuPr9SJt0
110.03.29內政委員會
https://youtu.be/5y7GEB4ZWkk
110.03.25內政委員會
https://youtu.be/teDKmBozk_Q
110.3.16 院會總質詢
https://youtu.be/18A6AfBe8bM
109.12.21內政委員會
https://youtu.be/3pS1G5ntRyQ
109.12.14內政委員會
https://youtu.be/8iiF3xdFI64
109.11.23內政委員會
https://youtu.be/8PRDUTQCWF4
109.10.05內政委員會
https://youtu.be/lUkq5id9tMk

110.04.20嘉瑜臉書文
https://www.facebook.com/ntufishfans/?ref=page_internal
109.11.01嘉瑜臉書文
https://www.facebook.com/ntufishfans/posts/10158773768447720
109.10.30嘉瑜臉書文
https://www.facebook.com/ntufishfans/posts/10158768439822720
109.10.27嘉瑜臉書文
https://www.facebook.com/ntufishfans/posts/10158761179777720
109.10.13嘉瑜臉書文
https://www.facebook.com/ntufishfans/posts/10158728409762720

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https://newtalk.tw/news/view/2021-04-28/569190
高嘉瑜轟公設比破50％太扯 花敬群：不要去買就好 房子這麼多
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公設比衝破50%！高嘉瑜要內政部檢討　花敬群：沒電梯妳上樓用飛的？
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201209華視 公設比飆高無法管？大筆銀子買虛坪！
華視原影→https://youtu.be/8DdMkhJI_Jo
華視新聞→https://news.cts.com.tw/cts/life/202012/202012092023547.html

房市正熱，很多建商推出豪華公設來吸睛，但您知道嗎？台北市跟新北市的建案，公設比創下歷史新高，分別來到34.8%和32.8%，這代表民眾花大錢買房，有一大部分的錢都花在這些屬於虛坪的公設上，民眾的實際得房率越來越低！由於公設比無法規可管，因此也發生一些亂象，今天的真相急先鋒！

記者/林彥汝、宋佾璋 採訪報導……↓

立委高嘉瑜VS.內政部長徐國勇：「這已經是市場上一個普遍的現象，就是說建商他在公設灌水，虛坪其實是一個主要的問題。」

永和里里長曾富榆：「那我大概多花了900多萬購買這個公設，可是住進來之後，我現在什麼公設都沒有。」

政大地政系前特聘教授張金鶚：「建築業者想要從這邊獲取更多的利潤，造成公設比不斷的增加。」

住戶千萬小心，千萬豪宅前小蝦米的怒吼，何時才能被聽見？住戶控訴建商售屋時主打五星級公設，售出後卻是一場空，里長曾富榆也是受害者。

永和里里長曾富榆：「他當初建商賣給我們的時候，告訴我們說，我們的溫泉湯屋是飯店式管理，那這裡會有服務人員，那後面這邊會有毛巾啊，那個設備，都非常的好，非常的吸引人，可是你們看，現在卻變成五星級的機車停車格，湯屋整個拆掉了，變成這樣子一個非常陽春的健身房，SPA池現在變成石頭池。」

里長帶我們逐一檢視違建的公設，6年前這棟位在行義路上的新建案主打溫泉住宅，號稱擁有豪華高品質的公設竟是噩夢的開始。永和里里長曾富榆：「我購買是38.3坪的房子，可是當我住進來要裝潢的時候，我的設計師幫我測量，裡面實際只有20坪，那其他虛的部分，就是一些雨遮的部分跟公設的部分，我這樣大概算起來，我的公設其實是占了45%。」

住戶：「我花了3500萬左右，求助無門。」住戶：「法規應該盡速通過。」面對指控，住戶和建商告上法院，最後建商獲得不起訴處分，住戶認為難以討回公道，決定組成自救會，以自身經驗揭開更多公設問題，而他們不只是單一個案，公設比爭議也在質詢台上演。

立委高嘉瑜VS.內政部長徐國勇：「要求建商從廣告就應該要做起，實坪的揭露跟計價，這個部分是一步一步來，委員銷售契約都已經把這個列進去，都有了，委員把它拿來看一下，妳就知道剛講的都有了，但是實際上在廣告的時候並沒有。」

公設比就是共用部分，除以建物總坪數再乘以100%，例如一間權狀總坪數30坪房子，共有部分若是10坪，公設比就是33.3%，等於是千萬買房，超過3分之一的錢得砸在虛設的公設上。

房仲陳泰源：「所以說一般來講，現在民眾只要平均每花一千萬買到房子，大約有將進450萬妳都是買在虛坪的部分，妳真正室內住的大概可能頂多才5百多萬而已。」

台北市公設比從2012年的33.1%逐步漲到34.8%，新北市從29.9%漲到32.8%，創下歷史新高，事實上公設比是塊模糊地帶，法規沒有相關規範，等於無法可管，不斷飆漲的背後，恐怕也暗藏，建商坪數灌水的秘密。

政大地政系前特聘教授張金鶚：「把資訊透明，所有的建築業者、建商在賣房的時候應該把公設比標示清楚，同時多少是在哪裡，它都清楚。」

教授認為，分離計價是當前的解決方法，政大地政系前特聘教授張金鶚：「分離計價的意思就是說，大家知道我們現在停車位都分離開來計價，說停車位多少錢，房子多少錢，那公設一樣，應該分離出來說，我公設是多少坪，在哪裡多少錢，那由消費者自己來判斷。

當台灣房價越來越高，就連公設也無法可管，成為建商鑽漏洞的地方，住戶想買一個安穩的家，誰能保障，民眾要的居住正義，無法聲張。

陳泰源youtube→https://youtu.be/jlAChbk1nMg

部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2020/12/201209_10.html

201209三立 費鴻泰遭爆擁20筆不動產 立委王婉諭喊話：別當打房絆腳石
三立原影→https://youtu.be/Bn9JgWPSncg

記者/周寧：「房仲表示內湖房價相對高的地段之一，包括又有捷運站又靠商圈的西湖段，費鴻泰在這兒有4戶加起來超過百坪的房產，價值近億。」

記者/周寧、黃大風……↓

費鴻泰的不動產還不只台北市內湖區，翻開他的財產申報，房產遍及內湖萬華跟選區松山區。

費鴻泰長年待在財委會多次對房價發表看法，他的財產申報108年持有9筆土地、11筆房產，總共20筆不動產，包含內湖西湖4戶加4個車位、文德有2戶、選區松山吳興延吉各1戶，還有在萬華也有2筆。到底房產總價有多少？房仲整面白板寫滿滿算了好一會兒才有答案。

房仲業者/陳泰源 表示：「約莫市值可能是1億8千萬元左右，我們就是用一個均價來算，如果是新建案一定是更貴，搞不好又要加個1～2成房價上去。」

再看看費鴻泰前幾年財產申報105到107年，每1年的房產土地都各增加1筆，但其實91年他在台北市議員任內只有3筆土地4筆房產，算一算這17年，費鴻泰不動產狂飆近3倍。

這幾年期間包含議員薪水年薪120萬、立委年薪256萬領16年，全部加起來大約4216萬要怎麼負擔1.8億元的房產難怪讓人好奇。

立委/王婉諭：「終於有相對應的打房措施時，我們看到費委員他在質疑，在野黨沒辦法跟執政黨一起來協力，至少也不要成為打房的絆腳石。」

不動產為了翻了近3倍？記者透過簡訊電話，於截稿前未取得回應，不過辦公室透露，近幾年因為父母和岳父相繼過世，房地產大多是繼承而來而且都有誠實申報，並無不法。

陳泰源youtube→https://youtu.be/2IjpapRZXHE

部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2020/12/201209-20.html

201118三立 高嘉瑜表示租房10年 澄清不是沒房而是買不起理想房
三立原影→https://youtu.be/bQKxpHDVELU

民進黨立委/高嘉瑜：「確實當時買了2間房子，那兩間其實都是小套房，那本來是想要打通自住，加上我現在租的房子已經住了10年，新房沒有辦法馬上裝潢、搬家。」

記者/陳佳雯、方柏丰 採訪報導……↓

高嘉瑜日前專訪時才說自己在台北租房租了10年也是「買不起房一族」，沒想到被自己財產申報打臉，一口氣買了兩戶就算了，詭異的是，高嘉瑜買了新房沒出租也沒裝潢，等於一邊要付8萬房貸，另一邊房租也沒少繳，這手法看在房仲眼裡似曾相識。

真的是投資課嗎？高嘉瑜被冠上吵房爭議，她喊冤只是講出年輕人心聲，自己不是沒買房而是買不起理想中4、5千萬的房，還特別澄清自己名下4筆土地，跟2戶各20坪左右分別是1100萬跟1300萬的房子都很小，甚至透露如果有機會還想買下租下來的這間房。

立委/高嘉瑜：「我理想的房子是我現在房東能夠把房子賣給我是最好的，就是我不用搬家可以繼續住在裡面。」

難道立委真的是口袋很深嗎？網友眼見高嘉瑜買房風波立刻製圖酸「嘉財萬貫」形容高嘉瑜在1年內就買下4筆土地和2筆建物，甚至知情人士透露高嘉瑜租房十年的建案也就是內湖知名國宅，在租屋網上的行情3房2聽租金3萬元左右，雖然高嘉瑜說自己不太會理財，但明明有兩間千萬房，卻又租房繳房貸實在有違常理。

重回高嘉瑜2018年一次購入兩戶的內湖新建案，環境清幽宜人，不過明顯的特徵，整個社區從外觀看，明顯依山坡而建，旁邊還有擋土牆，而這一區被規劃「在山限區」也就是山崩潛勢區域，蓋房子規定非常嚴格。

房仲業者/陳泰源 表示：「最高只能夠有五樓，但是如果你往裡面走的話，可能這個坡度又更抖的時候，搞不好連五樓高都不一定蓋得了，搞不好可能蓋個2～3樓都有可能。」

車子繞到社區後面，明顯我家後門有山坡，一旁的老建築低矮頂多三層樓，但高嘉瑜的房子不僅新穎，還最高五層鶴立雞群，環山戶住戶多次透過陳情，希望放寬規定沒有結果。

別看五層樓不高，這一建案最新實價登錄在67萬，但兩年前高嘉瑜剛入手時，1坪只買了58萬比同1年其他戶動輒63萬1坪入手價大約便宜百萬元，甚至是全社區最便宜。

另一個問題在房子內，高嘉瑜兩戶房子挑高3米6，我們找到同棟販售中的房子幾乎8成都有夾層，這張照片右邊臥室深度往下挖，天花板挑高就是建商暗示「可夾層」空間，但台北市規定有夾層一律即報即拆，轉手也難，被猜測是高嘉瑜至今沒裝潢閒置著最大的原因。

房仲業者/陳泰源 表示：「做夾層一定事消費者自己自費事後自己做的，建商他不會去替民眾承擔這個即報即拆的風險，是夾層，買賣時就要把夾層的格局圖畫出來，所以確實會有拆除的風險。」

高嘉瑜低於市價購入新房，寧可閒置房貸照付，怕是評估過風險，先不動，比較好轉手。

陳泰源youtube→https://youtu.be/eglnWFGppLg

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