• 今天跟大家分享我早期在拍片的一些筆記手稿。 我是那種每次拍片各種紙本電子都會好好保存的人，包括劇本、通告單還有各式各樣的工作內容筆記手稿、工作日誌及心得，年代久遠已經過了一些保存期限，很怕哪天這些資料突然不見，雖然有些事情記得太細（後來看日記才知道）當初我為什麼電視與電影後來選擇電影，年代久遠以前的事情可能跟現在不一樣或是一樣，反正都是經歷跟經驗談。 當時拍《一把青》光場地搭景以及人事費用就消耗2千多萬，每次委託國防部來拖吊飛機一次就5萬元，其中動畫兩個小時不清楚，黑水電影公司的卡車租借每八小時8萬台幣，拍攝《阿罩霧風雲》的時候好像也是差不多，總總大概花了一億七千多萬臺幣。 而大家較為矚目《一把青》當中出場的中華民國空軍美製P-51野馬戰鬥機，也是委託認識的黃良誠前輩所製作，當時剛拍攝完畢，暫放桃園海軍基地（機場）一台賣170萬新台幣，維修加拖吊約20萬新台幣弄到好，可以運到中國大陸，買飛機連旁邊的戲用油桶一起附上，當時飛機僅能保存到6月 就要銷毀（當時我真的預約看機，了解一下機況）但我當時才高中生沒有那幾百萬（現在想想到底是什麼膽量趕去約製作公司看飛機）而且買來要在台北市開飛機只能靠拖車載著跑。 還有當時《一把青》在考究上不完全是正確的，裝備造型不說，最為明顯的應該就是當年的軍用卡車，後來瞭解製作公司原本要跟黑水電影公司借當年的卡車來拍但是8小時租金10萬內8萬新台幣多，所以為了省預算才跟國防部借現代卡車（免費）稱中型戰術輪車，後來就是發生被大家點出問題所在，但有時候為了接近史實，但又有預算上的問題，那真的是很難說的一件事情。 而且原本《一把青》不拍電視劇集而是是要拍電影的，但是導演覺得電影故事說不清楚，採用電視劇集來說故事，時間上比起電影來得更豐厚，還有一點原因就是因為，當時民國105年以前的這些老榮民快要沒了，擔心再不拍就更難拍，所以抓緊時間拍電視劇集，未來有經費再來濃縮成電影版。（未來如果有五億台幣才會考慮拍電影）這個問題當時是在《一把青》光碟片要出了之前所聞，不知道過了將近五年製作公司還有什麼打算。 而其中一幕爆破的飛機，當時直接回收丟掉了，而戲服則交給服裝部門保管也是未來提供給需要的人去拍攝借租。為了拍這部片申請了很多項目⋯國防部、交通部、文化局建構那些的大概10項申請，不包含劇本光籌備就2年，申請機場半年多時間，拍攝7個月殺青。 2016/05/06 游智傑 手稿 現在想想的確拍攝歷史劇所花費的時間、精力都是一般電影電視的兩倍以上，要非常的精確，絲毫不差的去考究、研究及規劃（不知道要放什麼照片只好放最近去採購器材的照片。 #一把青

交通部門質詢 市議員曾俊傑今天（22日）質詢時抨擊高雄市的路邊停車收費標準、收費時間、收費日期都是六都最高，相當不合理，要求市府交通局要研議調降，做到逐步以計次取代計時停車位，將收費結束時間提前，例假日不收費等。 曾俊傑議員表示，因為物價的關係，同樣一杯飲料，中部與北部的價格會比南部高，但高雄市的路邊停車收費卻不是這樣，是六都最高，市民感覺不到小確幸。 曾俊傑議員指出，高雄市的路邊停車收費大致上分成計時與計次兩種，計時是每個小時30元，不到半小時以15元計算，收費時間是每天早上8點到晚上10點，每週一收到週日7天無休。其中計次收費在他 爭取下，從去年6月開始試辦一年，從原本收到每天晚上10點縮短成8點。每6小時收一次30元，一天最多收2次（60元）。 但比較其他5都的收費，發現他們比高雄市優惠許多，例如有的只收到下午5點，有的一小時20元，有的是週六週日不收費，有的是例假日不收費。曾俊傑議員強調，高雄市的收費是前朝制訂，他希望新 市府可以研究調降，具體作法如下： 一：交通局要檢討逐步以計次路邊停收來取代計時停車格，商圈等密集停車需求地區則以計時收費。 二：縮減路邊收費停車時間，如果其他五都能在晚上5到8點前停止收費，高雄市不應收到10點。 三：其他5都都有例假日、國定假日停止收費措施，高雄市沒理由不跟進。 交通局長鄭永祥則表示，會在今年6月1日計次停車收費提前到晚上8點結束（原本10點）試辦期滿後，再進行調整的可能性研議。 此外，曾俊傑議員也關切河堤社區的機車停車位不足問題，表示當地民眾要求增設機車停車格，交通局常以空間不足拒絕，但居民無奈停在騎樓與人行道上的機車，卻要面臨被開單與拖吊的命運，要求交通局提出解決方案。 曾俊傑議員也關切內門動物園遷建議題，要求觀光局加快速度，讓高雄市的小朋友可以享受全新的動物園空間與設施。 參考資料：（五都收費） 台北市：收費時間以早上9點到下午5點為主，收費每小時20元為主，大部分地區週一到週五或是週一到週六收費，只有商業密集地區才週一到週日都收費。 新北市：大部分早上7點到晚上8點收費，每小時20元，例假日（週六與週日）與國定假日不收費！ 桃園市：早上7點收到下8點，每半小時15元，大部分週一到週五、週一到週六收費。 台中市：大部分早上8點到下午6點收費，每小時20元，並從去年8月1日開始，宣布住宅區週日不收費 台南市：每天上午8點到晚上10點收費，每小時20元，半小時10元，週一到週日都收費。 從六都的比較可以發現，6都裡最嚴酷的路邊停車收費不管從收費標準、收費時間、收費日期，高雄市都是六都第一！

交通部門質詢 高雄市路邊停車收費標準高居六都第一，市議員曾俊傑今天（2日）抨擊市府拿市民當提款機，沒有體恤人民之苦，他要求市府交通局進行檢討，從例假日停止收費、縮短收費計時時段、將計時收費從30元調降到20元、全面檢討除高需求商圈外用計次代替計時等4方向來進行調整。 市議員曾俊傑說，拿六都的路邊停車收費標準來比較，發現不管是收費標準、收費時段、收費日期，高雄市全部都是最高標準，高雄市收費時間是上午8時到晚上10時，計時每小時收費30元，收費日期是週一到週日，一週收7天。 反觀台北市計時每小時20到40元，有的地區週日不收費、有的週五與週六都不收，收費時間則有上午9時到下午5點、上午7點到下午8點兩種。 新北市是例假日與國定假日都不收費，上午7時到下午8點收費，計時有每小時20與30元。 桃園市是週日完全不收費，大部分是週一到週五收費，分上午7時到下午8點與上午8時到下午6點收費兩種，停車費每小時20到30元。 台中市是計時1小時20到30元，早上8時到晚上6時收費，少數地區收到10點。 台南市每小時20元，上午8時收到下午10時，元旦、春節、清明、中秋停止收費。 市議員曾俊傑抨擊市府是透過停車費用的收取，將市民當作提款機！交通局在既有路面上用油漆畫出停車格就可以收錢，堪稱是無本生意！而市民只要稍微不小心違規停車，馬上就會被稱為「白色恐怖」的民營拖吊車拖走，要2100元才能取回愛車。 市議員曾俊傑說，真正的有錢人自己都會購置私人停車車位或是聘請司機開車，反而是一些買不起車位的民眾才有路邊停車需求，但市府卻朝這些收入比較低的人開刀。 市議員曾俊傑說,今年3月29日在交通部門的質詢中，就要求高雄市交通局要調降高雄市的路邊停車收費標準，當時交通局長陳勁甫的回答是會「持續檢討」，但半年時間過去了，看不出有任何進度。 市議員曾俊傑強調，高雄市號稱是幸福城市，但連最起碼的路邊停車都不如其他城市，他要求交通局要承諾做到以下幾點： 一，比照其他城市，週六週日例假日停止路邊停車收費。 二，縮短計時車位收費的時間，可以晚一點開始，早一點停止。 三，計時每小時由30元調整為20元。 四，全面檢討現有停車格，除了商圈等停車需求很高的地方外，其他地區調整以計次來取代計時停車。 市議員曾俊傑表示，這個月中旬他將進行市政總質詢，要求交通局到時給他具體答覆。 交通局長陳勁甫回應說，會進行檢討可行性，部分措施是可以考慮的，但也表示如果停車周轉率不高，反而會導致停車不便。 此外，高雄市區鐵路地下化工程預定在107年8月完工，鐵路沿線的10座陸橋有8座將進行拆除作業，曾俊傑表示，包括九如、自立、中博、民族、大順、自強等6座經過三民區，也都位於人口密集的精華區，一旦進行拆除，首當其衝的就是三民區。 市議員曾俊傑表示，交通局應該事先做好相關交通因應規劃，避免「交通黑暗期」的產生，他也建議可以先打通道路後再來進行陸橋拆除，減少民眾的交通通行負擔。