交通部門質詢
高雄市路邊停車收費標準高居六都第一，市議員曾俊傑今天（2日）抨擊市府拿市民當提款機，沒有體恤人民之苦，他要求市府交通局進行檢討，從例假日停止收費、縮短收費計時時段、將計時收費從30元調降到20元、全面檢討除高需求商圈外用計次代替計時等4方向來進行調整。
市議員曾俊傑說，拿六都的路邊...
交通部門質詢
高雄市路邊停車收費標準高居六都第一，市議員曾俊傑今天（2日）抨擊市府拿市民當提款機，沒有體恤人民之苦，他要求市府交通局進行檢討，從例假日停止收費、縮短收費計時時段、將計時收費從30元調降到20元、全面檢討除高需求商圈外用計次代替計時等4方向來進行調整。
市議員曾俊傑說，拿六都的路邊停車收費標準來比較，發現不管是收費標準、收費時段、收費日期，高雄市全部都是最高標準，高雄市收費時間是上午8時到晚上10時，計時每小時收費30元，收費日期是週一到週日，一週收7天。
反觀台北市計時每小時20到40元，有的地區週日不收費、有的週五與週六都不收，收費時間則有上午9時到下午5點、上午7點到下午8點兩種。
新北市是例假日與國定假日都不收費，上午7時到下午8點收費，計時有每小時20與30元。
桃園市是週日完全不收費，大部分是週一到週五收費，分上午7時到下午8點與上午8時到下午6點收費兩種，停車費每小時20到30元。
台中市是計時1小時20到30元，早上8時到晚上6時收費，少數地區收到10點。
台南市每小時20元，上午8時收到下午10時，元旦、春節、清明、中秋停止收費。
市議員曾俊傑抨擊市府是透過停車費用的收取，將市民當作提款機！交通局在既有路面上用油漆畫出停車格就可以收錢，堪稱是無本生意！而市民只要稍微不小心違規停車，馬上就會被稱為「白色恐怖」的民營拖吊車拖走，要2100元才能取回愛車。
市議員曾俊傑說，真正的有錢人自己都會購置私人停車車位或是聘請司機開車，反而是一些買不起車位的民眾才有路邊停車需求，但市府卻朝這些收入比較低的人開刀。
市議員曾俊傑說,今年3月29日在交通部門的質詢中，就要求高雄市交通局要調降高雄市的路邊停車收費標準，當時交通局長陳勁甫的回答是會「持續檢討」，但半年時間過去了，看不出有任何進度。
市議員曾俊傑強調，高雄市號稱是幸福城市，但連最起碼的路邊停車都不如其他城市，他要求交通局要承諾做到以下幾點：
一，比照其他城市，週六週日例假日停止路邊停車收費。
二，縮短計時車位收費的時間，可以晚一點開始，早一點停止。
三，計時每小時由30元調整為20元。
四，全面檢討現有停車格，除了商圈等停車需求很高的地方外，其他地區調整以計次來取代計時停車。
市議員曾俊傑表示，這個月中旬他將進行市政總質詢，要求交通局到時給他具體答覆。
交通局長陳勁甫回應說，會進行檢討可行性，部分措施是可以考慮的，但也表示如果停車周轉率不高，反而會導致停車不便。
此外，高雄市區鐵路地下化工程預定在107年8月完工，鐵路沿線的10座陸橋有8座將進行拆除作業，曾俊傑表示，包括九如、自立、中博、民族、大順、自強等6座經過三民區，也都位於人口密集的精華區，一旦進行拆除，首當其衝的就是三民區。
市議員曾俊傑表示，交通局應該事先做好相關交通因應規劃，避免「交通黑暗期」的產生，他也建議可以先打通道路後再來進行陸橋拆除，減少民眾的交通通行負擔。
新北市幾點不拖吊 在 謝維怡 Facebook 的最佳貼文
明天除了是憂鬱星期一，別忘了也正是七月一號新制上路，挑選幾個跟大家比較切身相關的整理。
雙北地區
雙北公車上下車都要刷卡，目前採鼓勵性質，明年二月起正式實施，若未上下車刷卡將無法享有轉乘優惠。
佔用台北市停車位30天未繳費，停管處將張貼通知限期移車，逾期將拖吊，公告三個月未領回市府可公開拍賣。
交通
加重酒駕罰鍰，同車乘客連坐罰。
行車未禮讓視障者，最高可罰7200元。
民生
公部門、公私立學校、百貨公司以及連鎖速食店等四大類業者，不提供一次性吸管。
國軍或國軍遺族，申請結婚、生育、喪葬以及殮葬補助，只要表明身份即可透過戶政事務所一站式服務。
8大公股銀行不再延長時間，恢復營業至15:30，僅特殊據點（立院群賢分行、四大國際機場分行等）維持營運到17:00。
以上幾點快記到小本本裡，不要到時違法、權益受影響了。
可預見的，我明天要早起去南崁陪罷工了…
昨天長榮罷工進行到了團體協商，原本大家都以為終於要落幕了，但因為長榮無法接受工會提出的「回復免費機票與無限一折票」以及「不能對18名擅離職守的空服員進行懲處」，導致團協破局。
要求不對18金釵懲處，我可以理解是因為取得合法罷工所以工會想保護工會會員。而早在罷工前，長榮就說過若罷工導致獲利受影響，恢復獲利前將「暫停發放年終、年度調薪，以及提供員工及其直系親屬的優惠機票」，但罷工期間依班表出勤、配合調整班表者，不受此限。其實我一開始也覺得工會這要求就是想好處盡拿啊～～！
但後來查了資料發現，依照《工會法》35條規定，雇主或代表雇主行使管理權之人，不得有下列行為：對於勞工組織工會、加入工會、參加工會活動或擔任工會職務，而拒絕僱用、解僱、降調、減薪或為其他不利之待遇。
所以工會的要求好像都是依法有據，那長榮為了自己營運訂出的規定，難道就都可以不當一回事了嗎？尤其工會一開始希望會員踴躍投票時還嚷嚷著，「您的一票勝過乞丐票」，現在好像又突然覺得乞丐票（優惠機票）很重要了？
我只知道吵架都站起來翻桌時遇到這類狀況，氣勢馬上弱掉，可能對方還會笑笑跟我說sit down plz😊
發自內心希望7/2再度協商時，可以完美落幕。
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明天除了是憂鬱星期一，別忘了也正是七月一號新制上路，挑選幾個跟大家比較切身相關的整理。
雙北地區
雙北公車上下車都要刷卡，目前採鼓勵性質，明年二月起正式實施，若未上下車刷卡將無法享有轉乘優惠。
佔用台北市停車位30天未繳費，停管處將張貼通知限期移車，逾期將拖吊，公告三個月未領回市府可公開拍賣。
交通
加重酒駕罰鍰，同車乘客連坐罰。
行車未禮讓視障者，最高可罰7200元。
民生
公部門、公私立學校、百貨公司以及連鎖速食店等四大類業者，不提供一次性吸管。
國軍或國軍遺族，申請結婚、生育、喪葬以及殮葬補助，只要表明身份即可透過戶政事務所一站式服務。
8大公股銀行不再延長時間，恢復營業至15:30，僅特殊據點（立院群賢分行、四大國際機場分行等）維持營運到17:00。
以上幾點快記到小本本裡，不要到時違法、權益受影響了。
可預見的，我明天要早起去南崁陪罷工了…
昨天長榮罷工進行到了團體協商，原本大家都以為終於要落幕了，但因為長榮無法接受工會提出的「回復免費機票與無限一折票」以及「不能對18名擅離職守的空服員進行懲處」，導致團協破局。
要求不對18金釵懲處，我可以理解是因為取得合法罷工所以工會想保護工會會員。而早在罷工前，長榮就說過若罷工導致獲利受影響，恢復獲利前將「暫停發放年終、年度調薪，以及提供員工及其直系親屬的優惠機票」，但罷工期間依班表出勤、配合調整班表者，不受此限。其實我一開始也覺得工會這要求就是想好處盡拿啊～～！
但後來查了資料發現，依照《工會法》35條規定，雇主或代表雇主行使管理權之人，不得有下列行為：對於勞工組織工會、加入工會、參加工會活動或擔任工會職務，而拒絕僱用、解僱、降調、減薪或為其他不利之待遇。
所以工會的要求好像都是依法有據，那長榮為了自己營運訂出的規定，難道就都可以不當一回事了嗎？尤其工會一開始希望會員踴躍投票時還嚷嚷著，「您的一票勝過乞丐票」，現在好像又突然覺得乞丐票（優惠機票）很重要了？
我只知道吵架都站起來翻桌時遇到這類狀況，氣勢馬上弱掉，可能對方還會笑笑跟我說sit down plz😊
發自內心希望7/2再度協商時，可以完美落幕。
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交通部門質詢
高雄市路邊停車收費標準高居六都第一，市議員曾俊傑今天（2日）抨擊市府拿市民當提款機，沒有體恤人民之苦，他要求市府交通局進行檢討，從例假日停止收費、縮短收費計時時段、將計時收費從30元調降到20元、全面檢討除高需求商圈外用計次代替計時等4方向來進行調整。
市議員曾俊傑說，拿六都的路邊停車收費標準來比較，發現不管是收費標準、收費時段、收費日期，高雄市全部都是最高標準，高雄市收費時間是上午8時到晚上10時，計時每小時收費30元，收費日期是週一到週日，一週收7天。
反觀台北市計時每小時20到40元，有的地區週日不收費、有的週五與週六都不收，收費時間則有上午9時到下午5點、上午7點到下午8點兩種。
新北市是例假日與國定假日都不收費，上午7時到下午8點收費，計時有每小時20與30元。
桃園市是週日完全不收費，大部分是週一到週五收費，分上午7時到下午8點與上午8時到下午6點收費兩種，停車費每小時20到30元。
台中市是計時1小時20到30元，早上8時到晚上6時收費，少數地區收到10點。
台南市每小時20元，上午8時收到下午10時，元旦、春節、清明、中秋停止收費。
市議員曾俊傑抨擊市府是透過停車費用的收取，將市民當作提款機！交通局在既有路面上用油漆畫出停車格就可以收錢，堪稱是無本生意！而市民只要稍微不小心違規停車，馬上就會被稱為「白色恐怖」的民營拖吊車拖走，要2100元才能取回愛車。
市議員曾俊傑說，真正的有錢人自己都會購置私人停車車位或是聘請司機開車，反而是一些買不起車位的民眾才有路邊停車需求，但市府卻朝這些收入比較低的人開刀。
市議員曾俊傑說,今年3月29日在交通部門的質詢中，就要求高雄市交通局要調降高雄市的路邊停車收費標準，當時交通局長陳勁甫的回答是會「持續檢討」，但半年時間過去了，看不出有任何進度。
市議員曾俊傑強調，高雄市號稱是幸福城市，但連最起碼的路邊停車都不如其他城市，他要求交通局要承諾做到以下幾點：
一，比照其他城市，週六週日例假日停止路邊停車收費。
二，縮短計時車位收費的時間，可以晚一點開始，早一點停止。
三，計時每小時由30元調整為20元。
四，全面檢討現有停車格，除了商圈等停車需求很高的地方外，其他地區調整以計次來取代計時停車。
市議員曾俊傑表示，這個月中旬他將進行市政總質詢，要求交通局到時給他具體答覆。
交通局長陳勁甫回應說，會進行檢討可行性，部分措施是可以考慮的，但也表示如果停車周轉率不高，反而會導致停車不便。
此外，高雄市區鐵路地下化工程預定在107年8月完工，鐵路沿線的10座陸橋有8座將進行拆除作業，曾俊傑表示，包括九如、自立、中博、民族、大順、自強等6座經過三民區，也都位於人口密集的精華區，一旦進行拆除，首當其衝的就是三民區。
市議員曾俊傑表示，交通局應該事先做好相關交通因應規劃，避免「交通黑暗期」的產生，他也建議可以先打通道路後再來進行陸橋拆除，減少民眾的交通通行負擔。