『新竹市不只是科技城、文化城，還是世界榜上有名的『＃大學城』！』

＃世界適合留學的城市，台灣只有兩座城市進榜，除了台北市之外，另一個最適合留學的城市，就是新竹！（註一）

最近公布的《＃QS世界大學排名》（註二），以六大指標來評比各城市、學校分數，包括：
一、大學排名：在傳統大學排名榜單中的大學數量與名次（最高分城市：首爾）
二、學生組成：重點看是否國際化，以及文化背景包容性（最高分城市：墨爾本）
三、宜居程度：納入了「經濟學人宜居指數」，與其他關於一座城市的治安、污染、貪腐指數（最高分城市：東京）
四、就業情況：涵蓋該地區雇主的受歡迎程度、青年就業獎金計劃等等（最高分城市：東京）
五、可負擔程度：一般熟知的「大麥克指數」、租房與學費等（最高分城市：吉隆坡）
六、學生體驗：2017年起，這項排名也納入了8萬5千名留學生的調查，請他們直接回饋留學城市的包容性、友善程度、交通便利性、藝文活動、夜生活、就業機會等等（最高分城市：柏林）

其中，台灣有兩座城市進榜，分別是台北（27名）與新竹（72名）！台北是首都，也是台灣知識經濟人才的集中地，會進榜不意外；倒是人口僅45萬的新竹市，竟然入列世界最適合留學城市的排行榜，令人振奮！

QS給予新竹市評價為：「新竹的 ＃清華、＃陽明交通 兩所大學高度國際化，在 ＃可負擔程度 排名上更表現出色。」另外在新竹的介紹中，還提及 ＃貢丸、＃東門市場 與 ＃動物園，可見小智市長針對城市市場活化、＃積極經營地方特色，也能在國際高教市場引起關注。

人才是城市發展的關鍵，世界諸多大城市極力以諸多政策吸引人才落腳定居，以增加城市競爭力。新竹市是「東方矽谷」、「兒童城市」，未來又能成為「世界年輕人最喜歡留學的城市」，國際化指標更上一層樓！

🤩新竹大學生對於新竹市印象是什麼？最喜歡吃哪間巷弄小吃、哪邊是必去景點？歡迎加入我的社團 ＠新竹同學慧，我們一起討論～

👉註一：《台灣擠進世界留學城市排名　除了台北，另一個竟是以貢丸聞名的城市！》https://reurl.cc/VErzry

👉註二：《QS世界大學排名》（英語：QS World University Rankings）為英國一家私人公司Quacquarelli Symonds所發表的年度大學排行榜，QS公司與愛思唯爾合作發布排名，榜單涵蓋世界綜合與學科，另有亞洲、新興歐洲與中亞地區、拉丁美洲、阿拉伯地區、金磚五國共五個持不同準則的地區排名，ＱＳ獲評為世上最受注目的大學排行榜。

＃國際化的新竹 ＃兒童城市 ＃東方矽谷 ＃最適合留學的城市

【愛傳媒潘懷宗專欄】台北市中心區土地使用飽和，市府陸續利用周邊土地開設的內湖科學園區、南港軟體園區，不但帶來高達數千億元的產值，也創造上萬個就業機會，有助吸納青壯人口，對近年人口流失的台北市別具意義。

北投士林科技園區BOT案是北市最新的科技廊帶，無奈好事多磨，市有土地兩度流標，附近民眾莫不引頸期盼早日招標成功，導入國際級尖端企業設廠，帶動區域商機再發展，進而提高全體市民福祉。

台北市府對北投士林科技園區設定為「智慧跨域園區」，計畫引進資通訊、生技、新興科技等高端的產業，科技產業專用區總面積約25公頃(市有地約10公頃，餘為私有)。兩度流標後，為了增加投標者的意願，市府已修改招標規則：T16、T17、T18三塊基地將分開招標，同時放寬投標資格，允許外資企業、國內財團法人或社團法人參與，預計今年第3季，舉行第3次公告招標(一延再延)。

除了放寬投標資格外，市府應採更積極的新思維，評估將BOT案原本欲提高招商意願而降低的權利金，或是給予的優惠方案等等，轉作為入股投資新創公司的資金，類似當年政務委員李國鼎以行政院開發基金投資台積電方式，主導具有潛力的、國家需要的新興生物科技產業，否則因為流標而一減再減的權利金，或是一再提高的種種優惠措施，終將讓市庫減少收入外，更可能喪失扶植生物科技產業的初始目標。

記得馬英九當選第二任市長後，我陪同在該址視察，當時馬市長特別提到，北投士林科技園區擁有地利之便，可以結合陽明大學醫學院、國立台北護理健康大學、榮民總醫院、振興醫院、新光醫院、陽明醫院、和信治癌中心醫院、關渡醫院等資源，生技發展前景肯定看好，市府如能提供優惠措施，主導引進台灣所需要或期望發展的生物科技，利益民眾的效率將比中央政府做得更快更好。

台灣本周以來，驟然飆高的疫情，從15日起，每日新增確診人數（經校正回歸後），均在300~400例左右，也造成許多民眾踴躍前往各個檢測站檢測，大排長龍，且須等候長達6天才有結果。另有需自費檢測的人，除可能預約不到之外（檢測量能不足），費用動輒新台幣5000 ~6000元，勞民傷財，更增添群聚感染的風險。

其實國外早已有將檢測服務送到家的技術與量能足、速度快的國際級大廠，如Eurofins Clinical Enterprise, Inc與Uber合作，為美國20幾座大城市的居民提供網上訂購新冠肺炎檢測工具包，Uber在1小時內將工具包到送到家，民眾依採樣步驟操作後，將採樣透過預付的快遞郵包寄回檢測公司，48小時後即可上網查詢檢測結果，快速方便且準確，大幅降低民眾排隊等候，以及接觸感染的機率，全部費用在美國也僅99美元（約2800元）而已。對此，我已撰寫過〈新冠肺炎檢測Uber送到家〉一文。

像這種Eurofins國際級實驗室，總部設於盧森堡，在47個國家擁有逾800間實驗室，提供超過15萬種經過驗證的生物分析檢測方法，就是我們應該效法並超越的對象。期盼北士科BOT招標案第3度招商能堅持原本構想，運用新思維，成功引進類似上述生物科技類的國際等級大廠，不僅加速相關生技技術快速發展外，也能讓市民往後面對新興疾病時，可以得到更便捷的服務，以及更加無所懼怕。

作者為博士/陽明交通大學醫學院兼任教授、台北市議員

https://tw.news.yahoo.com/%E6%BD%98%E6%87%B7%E5%AE%97-%E5%9B%A0%E6%87%89%E6%9C%AA%E4%BE%86%E7%96%AB%E6%83%85-%E5%8C%97%E5%A3%AB%E7%A7%91%E6%87%89%E6%8B%9B%E5%95%86%E5%9C%8B%E9%9A%9B%E7%94%9F%E7%A7%91%E5%A4%A7%E5%BB%A0-043700378.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAADmpiNerjMkgeMFqvijzIzVu6TgK7lxM27cxncfVNNM7icKfV-0elDG5Wc7cSXrxUwe0P4Q4PvRdra2C8gIcE6L_6n_2fUK5eYbkcsz0q2aoAXDsEuYKNv4KOKb7W2EGIsXaiSDVB3BJVtY07bg8jJCxa0vRu0iFRb6AfDxY7q95

【如何面對不講理的人？4個實用小技巧。】​
昨天看到不認識的臉友嗆偶說：​
「你這種水準，​
不知道是哪個高人請你當講師的。」​
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我心中表示：​
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- 新光三越
- 雲朗觀光集團
- 矽品精密
- 台灣歌薇Goldwell Taiwan
- 台灣威娜Wella Taiwan
- 鏵爾有限公司
- 奧斯汀美語
- 南山人壽
- 燒賣研究所
- 中鼎旅行社
- 愛駒資訊
- Four Hair Concept
- 證券櫃檯買賣中心
- funP 雲沛創新集團
- TeSA臺灣電子商務會
- 寬欣心理治療所
- 數感實驗室Numeracy Lab
- 經濟部
- 臺北市政府中小企業知識學苑
- 台北就業服務處
- 臺北青年職涯發展中心
- 高雄青年職涯發展中心
- 台北市青少年發展處
- 臺中市政府勞工局
- 臺中市政府公務人力訓練中心
- 桃園市政府客家事務局
- 台南市政府
- 高雄市政府消防局
- 行政院南區新創基地
 - 中華民國全國青年創業總會
 - 台北市進出口商業同業公會
- 台中市仲介公會
- 台灣志願服務國際交流協會
- 地平線文化事業有限公司
- 苗栗青年創業工作坊
- 中國青年救國團
- 臺灣港務公司
- 桃園市農會
- 勞動部動力發展署
- 桃園學藝員
- 苗栗縣立圖書館 
- 財團法人中華民國兒童福利聯盟文教基金會
- 文化大學推廣部
- 亞洲共創學院
- 國立臺灣大學
- 國立臺灣師範大學研究所
- 國立臺灣師範大學
- 國立交通大學
- 國立臺灣藝術大學
- 國立成功大學
- 國立中山大學
- 國立中正大學（高等教育深耕計畫）
- 國立中興大學（教育部起飛計畫）
- 國立聯合大學
- 國立臺東大學
- 國立高雄海洋科技大學
- 國立臺灣科技大學
- 輔仁大學
- 世新大學
- 東海大學
- 中原大
- 中國醫藥大學
- 高雄餐旅大學
- 嘉南藥理大學
- 中臺科技大學
- 慈濟科技大學
- 萬能科技大學
- 台北城市科技大學
- 明新科技大學
- 苑裡高中
- 財團法人中國生產力中心
- 高雄好課
- 新港文教基金會
- 伊甸基金會
- 空巢之家
- 福爾摩沙雲創基地
- 范特喜微創
- 虎尾就業中心
- 農業暨食品電子商務協會
- 旭利興股份有限公司
- 財團法人工業自強基金會​
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我個人認為，​
這裡已經是少數可以 #理性溝通 的版面了，​
我常常在文章結尾放上這段話：​
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「之所以會拍影片或寫文章，​
只是希望能多多少少提供一些有價值的資訊，​
作為回饋社會的一種方式，​
希望大家秉持『盡信書不如無書』的態度觀看。​
因為我期望這些內容，​
不是填鴨式的給你一個我認為的『答案』，​
而是一次『啟發思考』的機會。」​
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你可以不認同別人觀點及意見，​
但請對於別人哪怕你覺得蠢的想法，​
保持尊重，​
因為就算你現在聰明，但你或許也蠢過。​
　​
我在之前談論 #溝通 的影片當中也有提到：​
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「一個有民主素養的個體，​
應該是能夠在傾聽別人的時候，​
暫時放下個人的主見，學會尊重別人，​
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一個真正成熟的人，​
他要做的，不是聲嘶力竭的像這個世界吶喊，​
什麼才是一個正確的答案，​
而是認清這個世界存在多元的立場跟觀點，​
所以在不侵犯任何人的情況之下，​
尊重彼此不一樣的存在，​
並且，自由的存在。」​
　​
【如何面對不講理的人？4個實用小技巧。】​
👉🏻 https://pse.is/3dxu4z
　​
如果你是想吵架的，或帶著情緒溝通，​
那麼我這裡真的不太適合你，也不歡迎。​
　
防疫是 #公共衛生問題，而不是 #政治問題。
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#請理性討論

Ep044 - fa+p 合寬建築+預景設計 主持景觀建築師：周書賢⠀
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離島前、離島中、離島後⠀
節目目前集中在離島中的人們⠀
而除了家族之外，吸引離島中的人們回來的理由並不多⠀
所以離島人也斷斷續續邀請了離島後的人們⠀
換句話說，回島上發展的人⠀
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今天邀請到的是Kerry 周書賢建築師 ⠀
當年鼓勵光的觀察者，大詹學姊出國發展的就是Kerby老師⠀
老師是淡江建築畢業、賓大碩士⠀
畢業後進入國際知名的工程顧問公司AECOM⠀
幾年前，老師放棄人人稱羨的高薪工作⠀
決定用自己的力量為台灣的景觀建築盡一份心力⠀
如果大家過一陣子在澎湖、新竹等地方發現公共空間品質大躍進⠀
那應該就是a+p 合寬建築+預景設計規劃的案子⠀
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其實我自己對老師決定開業這段比較感興趣，但是也希望透過這個機會了解一下對於離島這件事情的年代差異⠀
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#合寬建築⠀
#離島人⠀
#景觀
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經歷：⠀
- 台灣 fa+p 合寬建築+預景設計　主持景觀建築師⠀
- 台灣 AECOM台北辦公室首席　資深景觀建築師/助理董事⠀
- 台灣 淡江大學建築學系 兼任講師⠀
- 台灣 國立交通大學建築研究所 兼任助理教授⠀
- 台灣 國立台北科技大學建築系 兼任講師⠀
- 台灣 實踐大學建築系 兼任助理教授⠀
- 香港 AECOM+EDAW HK香港辦公室　資深城市與建築設計師⠀
- 美國 賓州大學景觀建築碩士⠀
- 台灣 淡江大學建築學士⠀
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🎧離島人們的經驗交流播客平台
A podcast platform, shares experiences of those who are offshore.

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2019-05-30

「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」
　
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。
　
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車，因為實際使用的人不多，資源也很難投注進去，再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群，沒有機會為自己發聲，也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言，還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢，時代力量黨團提出六大改善方向，也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
　
🚌 推行幹線公車，加密班次。

根據市府委託顧問公司的調查，民眾不搭乘公車的主因，除了習慣開(騎)比例最高外，其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外，其餘尖峰時間都要等15到30分鐘，甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時，跟私人運具比起來根本沒有競爭力！
　
印象很深，十多年前，台中市的公車服務也是為人所詬病，但是歷經兩階段的高潛力公車（20米道路幹線公車，尖峰班距10分鐘）、兩階段的捷運先導快捷公車，才逐漸培養出搭乘公車的人口，爭取到蓋捷運的機會。
　
市府要推輕軌建設，但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣？未來是否考慮增加班次、縮短班距，增加公車的競爭力？
　
交通處長承諾市府會做運量上做檢討，依據需求比較高的路線去強化，然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃，希望能夠藉此向中央爭取經費，換新車、增加班次。
　
🚌 試辦小黃公車，讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。

新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線，導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS （需求反應式公共運輸），透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區，也能夠享有公共運輸的服務。
　
處長表示，這個想法很好，針對需求反應式公車，市府已經有初步的規劃，預計會有浸水線和香村線，只要中央的相關計畫一出來，就會立即申請。
　
🚌 試行假日觀光公車，串聯各大景點，創造需求，培養搭車習慣。

近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現，像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等，但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原，只能夠開車或騎車，如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運，最後還要走20幾分鐘才會到達，這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
　
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例，這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟，讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南，乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
　
處長也認為假日觀光公車值得嘗試，剛好目前有兩條公車路線假日運量不足，準備來調整，希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次，來滿足觀光需求，也透過這些景點讓公車運量能夠提高，相輔相成。
　
🚌 改善火車站前乘車環境，設置雙語轉乘地圖。

現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處，非常凌亂，有在民族路、有在中正路、中華路也有，但在火車站內並沒有提供轉乘地圖，沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限，很難將乘車地點統一在同一個地方，但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖，讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
　
另外，我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務，因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加，國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會，如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
　
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線，以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中，在這樣的狀況下，是有必要提供一個良好設計的地圖，讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭，去哪邊搭。
　
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖，希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
　
🚌 增加低地坂公車，提供親子友善、無障礙服務。

之前參加身障聯繫會議，有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少，常常等不到，甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
　
新竹市低地板公車目前有 13 輛，以目前總共有 72 輛（60輛大巴、12輛小巴）營運的公車來計算，等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛，後來又變成 18 輛，到現在只剩 13 輛，愈變愈少，離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因，並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
　
處長表示，低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士，都是低地板，但是隨著時間遞移，這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用，所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
　
不過處長承諾未來業者買任何新車，都會要求要採用低地板公車。其實六月初，新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車，所以數量會增加到 18 輛，佔60輛大巴士的三成。另外，公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車，這部份都會要求業者要添購低地板公車，盡快達到40％以上的這個目標。
　
🚌 試辦科技執法，加強取締違停。

市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停，不只影響民眾搭乘，也增加塞車情形，像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
　
交通部從去年 7 月開始，也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款，機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單，是否積極來取締路邊違停的車輛。
　
另外，桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技，成效不錯，民眾檢舉違停件數大幅下降，警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
　
警察局長表示，去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件，其中公車停靠站取締就有 1,035 件；今年一至四月，取締違停有 2 萬 8 千多件，較去年同期略為下降，不過公車停靠區的取締有 884 件，比去年度增加。
　
關於科技執法的部分，警察局已經跟交通處完成規劃，準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統，會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
　
#監督市長落實改善公車競選政見

林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見，當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網，但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上，這樣改變才會有可能。
　
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束，我們會持續監督市府是否說到做到，也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
　
有好的大眾運輸系統，才有可能減少私人運具數量，舒緩塞車狀況，並降低交通事故，讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。

#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員