【有關電力止血、預防，與改變體質的建議】( 修訂版）
　
蔡總統鈞鑒：
　
因為興達電廠接連導致停電的情況，我把看到的問題和危機寫了兩篇文章。
　
第一篇＜缺電有三種，為什麼出現這兩種？＞，我用高速公路塞車的比喻，解釋台灣長期以來為什麼沒有「結構性」缺電風險（公路數量不夠），但是為什麼尖峰負載期間容易出現「時間管理性」缺電風險（年節連假大塞車），和「技術管理性」缺電風險（養工處出問題）。
　
我基於五年前參與「開放台電」計劃，加上後續的觀察，指出主因是台電一直侷限於電力生產者的立場，只習慣於擴建大電廠來增加電力供給（新建大高速公路），而不知調節電力供需（疏導交通流量）。我也說明興達電廠接連出事導致停電，為什麼不是個案，而是未來更可能頻繁發生的預警。
　
第二篇＜以台積電為代表的「貨櫃車」問題＞，我說明近二十年來，台灣的電力高速公路上，工業用高壓電戶和超高壓電戶（大貨車和貨櫃車）增加得又多又快又大的現象，以及為什麼需要重視台達電董事長鄭崇華所說水電價便宜到「現在是納稅人補貼大戶」的不合理現象。而這是二、三十年來台灣沒有新的產業政策與能源政策，只有經濟部配合工業大老提供便宜用電的政策所導致。
　
我也指出如何面對台積電的用電需求已經是關鍵課題。接下來在國際對台灣半導體業需求加大、對岸台商回流、全球氣候劇變這三個因素的影響下，如果經濟部和台電繼續因循舊有的思維和習慣走下去，為什麼可能使台灣墜入無底深淵。
　
我所看到的，都在文章裡。請您參閱，也和您的執政團隊討論。
因為有許多短期、長期需要面對的挑戰，我也再提一些建議。
以現在有許多裡外病症發作的情況來看，我的建議分「止血」、「預防」、「調理體質」三個層面。
　
先說「止血」，這是指真正的高熱、用電高峰期四個月即將到來，有哪些可以防範停電問題再頻繁發生的注意事項。重點都在要求台電落實重視調節電力供需，以避免電力尖峰負載期間容易出現「時間管理性」缺電風險，和「技術管理性」缺電風險。
　
--------止血之一：「高壓即時電價」--------
　
解鈴還需繫鈴人。
因為工業用戶的用電量最大，所以先看如何應對這方面。
　
針對高壓電用戶，台電拖到去年才設計出按24小時每小時不同的「高壓即時電價」，並且也只有300戶試用，佔全部25,000戶的百分之一多一點，是他們怠惰。
　
但也因為光這300名百分之一多一點的試用戶，都讓台電說「在電價最高時段平均約有14%的抑低量」，那當然要立即要台電去全面執行。
　
所以從半杯水的另一個角度來看，現在只做到了百分之一多一點，也表示如果積極改進，空間是非常大的。
　
所有高壓電用戶都安裝了智慧電表，不必任何新的投資；台電的24小時「高壓即時電價」也已經設計好，不必花時間再規劃，這是可以要求台電劍及履及做到的事情。
　
如我在第一篇文章裡所言，2016年的531 電力緊急事件，後來接任台電董事長的朱文成說是他使用「需量競價」誘使企業用戶在尖峰負載期間少用電，然後把節省下來的電賣回給台電，當天「省了0.4 GW」的電，渡過難關。
　
當時還沒有這些按24小時每小時不同的「高壓即時電價」。現在有了這些辦法，應該要求台電全面實行。從工業用電戶著手，先防止從他們身上出現「時間管理性」缺電問題，本身就是最重要的止血辦法。
　
這是台電最重要的任務，沒有之一。
　
政府應該緊盯台電落實這件事情，並看如何提供協助。如果是因為高壓電價本來就太便宜，便宜到分24小時的差別電價都沒有吸引力的話，那就該另外協助台電。
　
--------止血之二：善用100萬戶的智慧電表--------
　
在低壓電方面，也是一樣，先要求台電把可做而沒做到的事馬上補正。
　
代表性的問題就是：低壓電1,460萬戶裡，到去年底安裝了100萬台智慧電表，佔百分之七。而「住商型簡易時間電價」推廣了四年，使用者才12萬戶，連1,460萬戶的百分之一都不到。
　
世界上只聽過因為沒安裝智慧電表所以不方便使用分時電價的，沒聽過安裝了智慧電表，卻不使用分時電價的。
　
政府應該要求台電馬上把「住商型簡易時間電價」使用者由百分之一拉高到百分之七。也就是起碼讓所有已經安裝了智慧電表的低壓電用戶，知道使用分時電價可以一起舒緩尖峰負載期間的用電，自己還能享受到比單一電價更多的好處。
　
低壓電用戶已經安裝100萬台智慧電表，雖然只佔百分之七，總比安裝了卻只有百分之一在用好。
　
如果連這一點都做不到，那根本不需要再推動智慧電表。
　
--------止血之三：推廣「低壓新三段式時間電價」--------
　
5月17日的停電，是發生在傍晚。台電承認是「因負載突升，供電能力不足」之外，還有說明是因為傍晚太陽下山，光電供應少了的問題。
　
有人又因而批評光電不足憑。
　
其實這也不是新問題，這本來就是光電要和風電搭配的道理。也至少不是台電沒意料過的問題。
　
去年，台電就已經為了緩和太陽光電下山造成的夜間供電壓力，設計了「低壓新三段式時間電價」，「將尖峰時間往後移，調整為13-17時、18-20時，藉此宣示未來電價時間帶即將改變」。而這個三段式新電價是預定今年推動。
　
但是到現在五月是否推動了呢？推動了多少？
所以，517停電既然證明了太陽光電下山造成的夜間供電壓力大，那就該馬上盡最大的努力來推動這個辦法。
　
前面這三點，都不需要台電另外投資任何事物，另花時間規劃任何計劃，只要把他們已經擬好，卻怠惰不前的腳步加快就好。
　
--------止血之四：讓「汽電共生」救援投手透明化--------
　
以上所說的，都是從調節電力需求，進而舒緩尖峰負載壓力，免得因為跳電而出現停電情況。
　
回到台電善長的增加電力供給面，應該要求台電把未來四個月「汽電共生」業者可供調度的電力做好詳細的排程說明。
　
「汽電共生」是我在前兩篇文章裡沒有寫到的，也是我們在「開放台電」期間看到的最大黑箱之一。
　
「汽電共生」業者就是可以自己發電自用，但台電在需要時也可以購買他們的電，因而可以說是一種救援投手。有這樣的救援投手，在尖峰負載期間會有很大助益。
　
但是「開放台電」的研究期間，台電到底可以在何種情況買「汽電共生」業者的多少電，始終講不明白。有一次會議中一再說是得靠「友情協商」，還引得林全院長甚為不悅，當場講了這句話而結束會議：「跟他們說，企業也該有企業責任。」
　
現在既然在緊急期間要止血，要動用一切可應急之用的發電來源，政府需要讓台電把未來幾個月內到底可以調動多少「救援投手」整理清楚，切實使用。
　
--------止血之五：善用儲能設備--------
　
此外，還有一點，相信應該是台電改善「時間管理性」缺電危機的重要工具。
　
就是儲能設備。從馬斯克建立儲能設備協助澳洲電廠渡過難關之後，已經證明這種技術和設備之可行，並且也日益便宜。
　
如前所言，台電習於以擴建新電廠，而不是調節電力供需來舒解尖峰負載期間的「時間管理性」缺電問題。那投資儲能設備應該是另一條路，相當於不必新建高速公路，卻可以多出臨時的調撥車道，所花的代價肯定比新建高速公路便宜很多。
　
五年前「開放台電」計劃時，還沒有儲能設備的技術可用，但是歷經五年的時間，到最近連續發生這些停電事故都沒有在新聞中聽到台電有準備任何儲能設備，甚感意外。
　
這方面，政府如果要行動，應該會找到許多專家協助。
　
--------止血之六：避免出現「技術管理性」缺電--------
　
在避免「技術管理性」問題上，以我的經驗，想到兩點。
　
第一，513興達電廠事故導致停電，經濟部和台電先是解釋了四個原因，除了「用電高於預期」之外，還有一個是「大型機組正在歲修」。當時我看到想的是「又來了」。
　
2016年531電力緊張事件，促使「開放台電」研究計劃出現。而我們在研究後，發現那天出現問題的最主要原因就是歲修機組佔了9%。
　
而當時林全院長得知了這個原因之後，還特別指示「我也特別要求台電注意歲修時間的安排，因應氣候劇烈變化，不應該將歲修時間排在用電尖峰的月份。」
　
這次輪修的情況到底如何，是否有明知故犯的情況，應該查明。最少現在開始針對未來幾個月仔細防範，不要有因歲修機組而再發生類似情況。
　
第二，513興達電廠事故導致停電後，經濟部在第二次說明原因時，改口說是操作失誤所導致。
　
這和2017年的815停電事件一樣，當時也是說承攬商（中油員工）在操作上失誤所造成。
　
雖然說起來都是個人操作失誤，但是在815事件後我訪問幾位專家就聽過：台電如果平素多加注意內部管理，在許多重要關節上多分配些資源裝置防呆、防錯機制，以爭取出現意外的時候多些處理時間，不致於因為一個人的疏失就造成偌大風波。
　
我在第一篇文章裡有特別寫到輸配線路的善加維護，不只可以改善供電效能，還涉及基本的安全。
至少未來四個月，需要特別緊盯台電落實檢查輸配線路。
　
--------「預防」之一：請鄭崇華提供建議--------
　
止血之外，預防最重要的第一件事，是您應該請台達電董事長鄭崇華說明他所看到的工業電價所有不合理的現象，並請他提出建議。
　
以鄭崇華本人是身受其益的工業大戶的身分，卻指出台灣水電價格便宜得不合理，可知其不合理的地步。
　
難得高壓電工業用戶中有人如此公開呼籲，如果政府置之罔聞，那就更加不可思議。
　
甚至我相信，台電推動那「24小時即時高壓電價」緩慢，如果有除了他們怠惰之外的其他工業界的感受問題，鄭崇華也應該是最能指點迷津的人。
　
--------預防之二：面對台積電的課題--------
　
如我第二篇文章所言，台積電歷經三十多年的發展，到2019年的用電高達每年143.27億度，相當於全台北市一年用電量的91%。並且，照分析，到2023年，台積電的用電量將再擴增一倍。
　
昨天我找出台積電過去多年的社會責任報告看了一遍，整理出下列一些分析：
　
1. 2018、2019兩年，台積電只列總用電量，沒有列出台灣廠區和海外其他地區的用電量。但是從那之前有分列的十一年裡，可以看出台積電在台灣地區的用電量，並沒有因為有海外據點而減少比重，近年反而是持續上升到95% 以上。如表一。
　
2. 從2004年到2017年，台積電在台灣地區用電量的增速，確實是遠超過台灣工業用電量的增速。如表二。
　
3. 從台積電總用電量來看，過去確實呈現一種每五年用電量就會倍增的走勢。最近專家推測接下來是四年會倍增，那是說又加速了。
　
在台積電如此用電的需求下，他們到底如何使用綠能，備極重要。
　
我看一下他們紀錄，台積電在民國104年購買 1 億度綠電，佔他們當年台灣廠區用電量的1.3%；民國105年購買 2 億度綠電，佔當年台灣廠區用電的2.3%；民國106年持續購買 1 億度綠電，佔當年台灣廠區用電量的0.9%。
　
接下來，在民國107年他們只說「全球購買約 8.8 億度再生能源、憑證及碳權 」，沒說在台灣是買多少；民國108年，說「購買約 9.1億度再 生能源、憑證及碳權 」，也沒說在台灣購買了多少。並且從這兩年起，台積電也不再分列台灣廠區和海外地區的用電量，所以也沒法像前幾年一樣，知道他們在台灣購買的綠能到底佔他們在台灣廠區用電量的多少。
　
我提到這些的原因，是因為即使台積電這兩年購買的綠能全都是來自台灣，但是以他們在台灣廠區急速擴大的用電需求來說，也是太小的比例。
　
世界頂級企業，都在推動百分百使用再生能源。台積電在台灣以外的據點，百分之百都使用再生能源，顯然是呼應這個趨勢。但是為什麼在台灣只這麼消極地購買這麼小比例的再生能源？
　
尤其在2025 非核家園走到關鍵時刻的現在，增速擴大用電需求的台積電如何使用綠能，不只關係非核家園的成敗，更根本性地影響台灣的整體能源版圖與電力版圖的走向。
　
我寫台積電在綠能上只扮演了消極的消費者，有人回應說可能是因為他們在台灣購買不到足夠的綠能。
　
所以我給您的第二個建議是：應該儘快要求政府部門和台積電𨤳清他們的需求，看到底是有什麼政府可以協助之處，還是以台積電這種規模與層級的企業，應該另有其他擔當。
　
我在第二篇文章裡提到台電董事長朱文成曾經說有次台積電創辦人張忠謀問他是否能自建電廠，朱文成說只要台積電想，他一切都可以搞定。但是台積電最後還是沒有。
　
這個問題到了今天更迫切。
　
以台積電目前每四年擴增一倍用電量的速度來看，他們到2030年的用電需求是2019年的八倍，也就是每年八個全台北市的用電；而照他們在2019年所說的十年計劃，要到2030年才只實現「生產廠房25%用電量為再生能源」，那就是說台灣要在那之前再提供可供六個台北市用電量的傳統發電設備。
　
以一個台北市用電量需要 2GW 的發電機組來估算，六個台北市用電量需要12GW 的設備，相當於6個核二廠機組，或者中火24 部機組。如果台積電不擴大使用綠能，屆時就需要這麼大量的傳統發電設備來供應其需求。我相信您需要協同執政團隊仔細評估，才知道這是否可能。
　
如果仍然侷限於過去的思維，為了供應「護國神山」的電力，可能成為台灣不可承受之重。
相反地，如果能和台積電一起找到方向，台積電有足夠實力扮演重新型塑台灣能源版圖與企圖的領頭羊。
　
--------預防之三：有關「三接」與「藻礁」--------
　
正如以上所言，因為太多情勢都在劇變之中，政府需要重新檢視整體產業和電力供需版圖的階段，所以我建議不必把「三接」的成敗當成台灣能源能否轉型的唯一關鍵。因為以台積電的用電需求為例，還有太多其他影響更大、更多的因素。如果政府以為「三接」是最重要的關鍵，我擔心是錯失焦點，耽誤對更重要事務的重新規劃。
　
這一點我寫在第二篇文章裡，就不贅言。

也因為除了「三接」之外還有許多議題需要關心能源的人共同努力，包括遏止又想借屍還魂的核四，所有為了反核努力了這麼久的人，不必為了對「護藻礁」的立場不同而決裂，也不要酸言相向。
所以建議您對「三接」保持中立。您的態度會有很大影響。

　
--------有關「調理體質」的建議--------
　
最後的建議，還是回到台電身上。
　
從2016年進行「開放台電」的研究，而開始對台電有些了解，再到今天看他們仍然那麼多事情在原地踏步，一再歷史重演，我想提一個構想，請您參考。
　
我認為幾十年來台電自己的盲點，以及台灣整體社會圍繞著電力所迷漫的濃霧，固然有台電侷限於自己傳統守舊思維的問題，但另外一塊也可能是其他人也以傳統守舊的思維侷限了台電。
　
譬如，把台電下屬於經濟部，當經濟部本身就苦於規劃新的產業政策，遑論能源政策的時候，台電就只能成為依從經濟部來以低價電力服務工商大老的小弟。
　　
所以，我的建議是，既然是需要大破大立的時代，何不讓台電不要再下屬於經濟部。
　
今天的世界，能源具備等同於國家戰略級的重要性，本來就該和經濟策略的規劃平起平坐；能源開發，充滿眾多新奇而多樣的可能。
　
先進國家都在開發5G智慧電網，台電到現在1,400萬低壓電戶超過九成在手抄電表；多元、小型、分散式的能源是世界趨勢，但台電對再生能源一直「另眼」相看，總愛裝設大型發電機組，做不了核電的就做天然氣的…..
　
這都是看來打不開的死結，但我們如果給台電換一個位置，台電會不會也就換一個腦袋？
　
有人可能會說：台電？他們怎麼可能？
　
我說的正是因為在原來的位置永不可能，所以才更值得給他們一個機會，重新定位自己，擔負起自我更新的使命，擁有完全不同生命、精神和形貌。
　
我們想像著台電開始樂於善用澎湖海域世界僅有的絕佳風場，樂於探索台灣特有的地熱開發可能、黑潮發電的可能，才會覺得今天不停地忙於奔波止血是有意義和代價的吧。
　
請您參考。
以上。
祝
政安
　
郝明義 謹啟
中華民國 110年5月23日

副本並陳
行政院蘇貞昌院長

其實！阿亞滿討厭吃粥😳
只要是黏稠、勾芡類食物
阿亞都覺得很像鼻涕啊⋯
（為何要吃鼻涕🤣）
但今天阿亞要推薦大家🤭
「不糾結 清粥小菜」
阿不是討厭吃鼻涕！？😅

哦⋯就那個👉👈(˶‾᷄ ⁻̫ ‾᷅˵)
實在是太多友人推薦嘛！
🙋‍♀️身為金牛座成員之一
寧錯吃1千不可漏吃美食
抱著既期待又怕傷害的胃
一早就來朝聖啦(∩˃o˂∩)♡

而且 #不糾結清粥小菜
居然進場信義區ATT 6樓
靠窗邊位子還看得到101
清粥小菜欸欸欸😱😱😱
從入門到廁所
💖裝潢採東方華麗風格
阿亞都幫大家巡視過了🥸
非常的「虛花」還有包廂
不拍一輪美照對不起自己
下回要穿禮服來襯夜景🤣

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好啦，雖然這華麗景色🌃
已是無憾～(▼∀▼)ノ彡☆!
但來這的目的還是吃飯！

「不糾結清粥小菜」
以中、西餐fine dining 主廚
共同打造最潮台式庶民美食
採大眾習慣的自助式來點餐
菜色豐富不怕點不到所愛🤤

🎴撲克牌數字為點餐價格
雙色白地瓜粥一人$45到飽
但阿亞不愛白粥😂選擇了
西式松露野菇粥（👍推推～
另有多樣快炒類&飲品可點
餐點名稱奇奇怪怪可可愛愛
但味道不馬虎，同行姐妹們
也驚呼出乎意外的好吃耶😋
粥品菜色很可以😍老少咸宜

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也設置了網美拍照位置😂
請就指定位置，謝謝📷✨
且不收服務費不限用餐時間
營業時間更從午餐到夜宵～
阿亞待過餐飲業真的很辛苦
能在這享受平民美食好幸福🥰
在一級戰區不糾結清粥小菜
確實獨樹一格👏👏👏👏
🍴想吃飯，就揪幾咧！😉

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✨ 不糾結 清粥小菜
📍地址：台北市信義區松壽路12號6樓
（ATT 4 FUN）
☎️電話：02-7737-8389
⏰營業時間
周日~周四 AM 11：00 - AM 01：00
周五~周六 AM 11：00 - AM 03 : 00

#從你開始撐高雄

這是一位有骨氣的高雄人的文章，這篇文章，寫給有骨氣的高雄人。作者呼籲我們終結打混墮落，回歸政策討論，靠自己，而不是等著媒體造出的神，翻轉未來。作者的呼籲，也是我們誠摯的希望！

文：蕪菁雜誌
　　
中國國民黨政權在高雄製造了許多問題。諷刺的是，國民黨出身的韓國瑜，正是國民黨製造的問題之下，最大的受惠者。
　　
高雄興起的過程，都與國家級的產業佈局有關。日治時期的南進政策，是高雄走向現代化工業都市的開始。國民黨政權蕭規曹隨，在日本人留下的港口與工業建設基礎之上，繼續把高雄定位為一個重化工業為主的都市。
　　
這世界上有許多所謂「後工業城市（post-industrial cities）」。這些城市曾因單一產業盛極一時，卻沒有跟上產業轉型的腳步，使得城市的發展面臨瓶頸。高雄也是其中之一。
　　
身為高雄的工業子弟，我不會粉飾太平說，高雄的經濟情勢一片大好。高雄正在轉型，正在走出它過去身為重工業基地的灰撲撲的面貌，走向更多元、更燦爛的未來。
　　
然而，高雄城市轉型的腳步，長期以來因為國民黨政權的掣肘而走得異常艱難；去年１１２４，更因為國民黨卑劣的選舉操作，高雄，從揚帆待飛的鳳凰，一腳摔下斷崖，成了任人宰割的雞。
　　
很多朋友跟我說，不要一直怪中央政府，不要一直販賣悲情。但是，事實就是國民黨政權對高雄始終都是大小眼。這邊就舉幾個明顯的例子：
　　
🤬 台北捷運一期路網是政府全部蓋好，用象徵性的「一塊錢」價格租給北捷公司營運。高雄捷運不但在吳敦義的「不做不錯」下一拖再拖，離職前夕還弄了個四不像ＢＯＴ，把財政爛攤丟給後人收。
　　
🤬 台北市的治水，從民國五十年代就開始做，民國七、八十年代，十五年的《台北地區防洪計劃》，就花掉了（三、四十年前的）一千一百多億。而高雄只是近十年拿了三百億，用滯洪池這種省錢的方法治水，去年選舉就被韓國瑜的網軍罵到臭頭。
　　
🤬 直轄市健保補助欠費問題（縣市則是由省政府、後來的中央政府概括承受），馬英九政府編了四百億給郝龍斌收爛攤子（柯文哲還很愛吹噓自己會還債），高雄陳菊？自己看著辦吧…
　　
🤬 鐵路地下化，台北是中央百分之百出錢蓋好，高雄的左營段、高雄段就要市府自籌２５％，鳳山段５５％。光是這一筆，高雄就比台北多出了幾百億。
　　
🤬 過去高雄以中油為首的重工業大廠，幾乎都是污染高雄稅繳台北。中油九成以上的生產都在高雄，總部卻在信義計劃區；氣爆肇事的李長榮，總部在台北八德路。這也使得以「營利事業總銷售額」為最大公式權數的統籌分配款，高雄格外吃虧。前年柯文哲還嗆陳菊，說高雄繳稅能力不夠，台北營利事業銷售額十二兆，高雄只有四兆。他故意不講的是，這數字裡面光是中油就佔了一點二兆。
　　
🤬 高雄世運主場館，在阿扁總統任內定案開工；總統換了馬英九，國民黨立委就發動凍結世運主場館的預算，讓主場館工程做不下去。若不是陳菊塌下面子求互助營造先墊住這筆工程款，２００９世運，可能主場館就要開天窗。許多扁朝定案的建設，包括衛武營兩廳院、海音中心等，都在馬朝受到杯葛，進度拖延了五到十年不等。
　　
🤬 六都升格，馬英九政府原先承諾各直轄市改制後，中央補助款項絕不會短少。事實是，升格以後，高雄所得的統籌分配稅款、一般性補助款、計畫性補助款加一加，五年間就短少了８１８億。
　　
國民黨虧待高雄的，太多太多了，不是只有這些。經費只是問題的其中一部份；最深層的問題，是心態。國民黨殖民政權，對高雄的想法就是你就乖乖當一個重工業城市，壓搾自己的環境與人力資源給台北吃香喝辣就好。至於污染、人文、產業未來性等層面的問題，他們其實是不怎麼關心的。
　　
高雄升格直轄市四十年了，但是在這四十年間，大多數時候空有一個直轄市的組織架構（與隨之而來的財政負擔，包括市立中小學的經費、十八趴優存利息、健保費補助…等），卻沒有直轄市的財源、基礎建設與施政願景。事實上，台中、台南、桃園２０１０升格以後，也或多或少面臨到與高雄類似的問題，只是高雄默默地承受這些壓力三十年而已。
　　
抱怨歸抱怨，不管資源再怎麼拮据、城市管轄區域變得再怎麼龐大、國民黨政權再怎麼大小眼，城市轉型還是要做。而唯一有意願，哪怕騰轉挪移、舉借債務、引進民間資金……想盡各種方法，也要推動高雄基礎建設與城市轉型的，正是那個去年１１２４被大家踩在地上糟蹋的民進黨市府。
　　
我不求大家把民進黨奉若神明，只要求大家想一想，從１９９８高雄市首次政黨輪替以來，在高雄發生的點點滴滴的變化。
　　
在吳敦義任內，因為府會不和、地方利益角力、市長本人的消極…等諸多因素，高雄捷運遲遲無法動工，高雄人也始終對動工不抱希望。但是在民進黨執政期間內，高雄捷運完工了，鐵路地下化也完工了，車站區的再造也從夢想變成現實。因為吳敦義草率簽核ＢＯＴ案而造成的財務大坑，也在陳菊市府與捷運公司的共同努力下轉大虧為小盈，也才有了之後的輕軌環線案。
　　
過去高雄工業昌盛，文化建設卻幾乎等於零。民進黨執政的這二十年來，高雄有了愛河文化走廊，有了世界一流的衛武營，有了自由行遊客必定朝聖的駁二藝文特區，有了一鄉一圖書館而不是聊勝於無的閱覽室，有了最成功的獨立音樂活動大港開唱…有那麼一瞬間，高雄從文化沙漠，變成了南台灣最生猛的次文化火車頭。
　　
而在蔡英文總統上任後，中央、地方有了「同心拼經濟」的契機。路竹科學園區滿租，橋頭科學園區也定案了。國艦國造、風電產業，都將為中鋼、台船為首的一系列協力廠商，帶來利潤與技術研發兼具的產業機會。
　　
而這一切一切的希望，卻因為去年１１２４的選舉結果，戛然而止。
　　
身為高雄人，韓國瑜的當選，對我來說是可理解又難以理解的現象。
　　
可以理解的是，在全球化、向北集中的都市化、不設限的產業外流中國，還有馬英九的區域歧視政策下，高雄是比較吃虧的一方。長期以來高雄的「悶經濟」，進行到一半的城市轉型工程，還有略顯老態的民進黨市府團隊…２０１８年的高雄，確實有很多需要進步的空間。
　　
市民對陳菊市府太熟悉而不盡滿意，對來自台北的韓國瑜卻是完全陌生。
　　
👉 去年高雄市長選舉韓國瑜誇張、怪誕，絲毫不負責任卻又貼近基層社會的選舉話術，相對於陳其邁太過認真卻缺乏激情的選舉語言，對高雄市民來說，是非常新鮮的。
　　
👉 而媒體以過半的版面與新聞時段，聚焦在韓國瑜身上，這種造神的力度，更是長期被台北主流媒體無視的高雄人，所沒有體驗過的。
　　
👉 柯文哲別有居心，炒作吳音寧議題，側面幫韓國瑜背書；時代力量則是猛打所謂的慶富「弊案」，將馬、吳的政治責任，巧妙地轉嫁給陳菊。
　　
高雄市民所不熟悉的諸多因素，層層疊加之下，導致了韓國瑜的勝利。
　　
而高雄卻為此付出了慘痛的代價。
　　
不久前，高雄的市政討論是認真的；我們討論高雄該怎麼配合國家經濟政策，我們討論衛武營該如何經營，我們討論輕軌該不該續建成圓。
　　
而現在，我們卻墮落到，連要求市長待在高雄上班，都成了一種奇蹟。我們眼睜睜見到，本來就是痞子性格的韓國瑜，每天沉醉酒鄉，苦民所苦睡到中午，而上班處理市政不到兩三個小時，就急急忙忙跳上高鐵跑總統競選行程。
　　
我們眼睜睜見到，市政荒廢至斯，連個最基本的割草修紅綠燈，都成了不確定性；陳菊市府好不容易達成收支平衡，韓國瑜才剛過半年就欠一屁股債。選前批評陳菊標售市府土地，現在賣得更浮濫更廉價，更像賣祖產的不肖子孫。市長夫人的私密好友堂而皇之地盤踞市府肥缺，而認真的事務官屢遭排擠。
　　
我們眼睜睜見到，黑道議長風光回歸，國民黨議會過半。辛苦達成的建設成果，在議員的嘴裡只是個借廁所的地方。尤有甚者，在黑道議長的主導之下，市政總質詢時間被腰斬，議員被「強制下班」，連最基本的市政監督，都成了奢求。
　　
這樣的高雄，市民諸君，您們能接受嗎？至少我是不能！
　　
我們因為一時被迷惑，而做出了錯誤的判斷。但是，我們還有補救的機會。至少，我們必須要阻止韓國瑜進窺總統大位，這是我們高雄市民對整個國家的責任！更進一步，我們應該要用手中罷免的一票，把明顯不適任市長的韓國瑜下架。
　　
這些目標，說來簡單，做起來非常不容易。尤其韓國瑜背後有中共的支持，和國民黨毫無底線的復辟慾望。接下來會選戰會打到如何骯髒的程度，難以預料。
　　
但是，我們知道，高雄人是有骨氣的。高雄人，可以被唬弄一次，不能被欺騙一世！
　　
韓流的錯誤，從高雄開始，也將由高雄人親自收拾！
　　
韓國瑜，你等著瞧，看高雄人怎麼擊碎你的總統美夢！

嚕嚕米餐廳採光超好超舒服，空間也很寬敞不會跟其他客人太擠，
而且門口很好拍～廁所也是美又用心（小驚喜），
餐點蠻好吃的，我最愛蘑菇牛肉飯，
他們飯的造型也都可以讓你挑選，點餐點送的贈品也都任選，
我覺得以主題餐廳來說誠意十足！

用餐期間還有嚕嚕米裡頭的角色陪吃飯，
我們去的時間他是大概十分鐘換一輪，
所以一餐吃下來可以拍到三四個角色，非常可愛！！！！

唯一小缺點就是嚕嚕米紀念品的東西價格稍高，
可能因為精緻又是進口的吧～
但我還是買單了！真的很可愛！！！！很多台灣還買不到XDDD

✔Moomin café 嚕嚕米主題餐廳
✔地址： 106台北市大安區大安路一段81號
✔開放時間： 11:30–22:00
（不可定位只能現場排隊，所以我建議平日比較好）
✔粉絲團：https://www.facebook.com/moomincafe.tw/

新開幕優惠：
✔點「Moomin House鬆餅」送可挑款式的嚕嚕米家族陶瓷公仔一個！
✔點「綜合莓果北海道霜淇淋」送一個陶瓷馬克杯（兩款自己選，超！美！就是影片裡面霜淇淋的那個杯子）
✔單筆消費滿1,000元即贈送「開幕紀念徽章」

補充一下三種菜單：
午餐Menu https://goo.gl/sRGBnB
下午茶Menu https://goo.gl/r7nFqY
晚餐Menu https://goo.gl/VFueJf

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※這是嚕嚕米餐廳開目前的媒體場，但沒有要求拍影片跟校稿影片內容唷～※

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