[爆卦]台北到首爾距離是什麼?優點缺點精華區懶人包

雖然這篇台北到首爾距離鄉民發文沒有被收入到精華區:在台北到首爾距離這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 台北到首爾距離產品中有12篇Facebook貼文,粉絲數超過0的網紅,也在其Facebook貼文中提到, 今天在金浦機場附近辦事,之後一路騎腳踏車到弘大,順便感受一下這幾年很紅的首爾江西區(강서구)是怎麼回事。 因為不動產狂漲,許多人考慮搬到相較沒那麼貴、又還在首爾市範圍內的江西區。特別是麻谷這一帶,被認為是首爾這幾年,最後一個大規模開發的地區。 這一區在首爾市的最西邊。90年代,麻谷這裡還是一...

台北到首爾距離 在 Gina環球旅行生活 Instagram 的精選貼文

2020-09-21 12:48:01

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台北到首爾距離 在 古 月 木 尗 又 Instagram 的精選貼文

2020-08-22 00:26:41

. 城市首爾 / 晨式首爾 第一次到首爾工作就去了弘大,畢竟不是玩樂,加上韓文版的西門町、逢甲之類的印象太鮮明,即便陸續再訪了幾次,始終不是菜,沾沾醬油便頭也不回的離去,直到這回決定住在弘大,體驗觀光客口中所謂的超好逛、買?才稍稍改觀。 平日逼近四十度的陽光,步調急促的套裝上班族、青少年暑假成群...

  • 台北到首爾距離 在 Facebook 的最佳貼文

    2021-04-20 22:28:21
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    今天在金浦機場附近辦事,之後一路騎腳踏車到弘大,順便感受一下這幾年很紅的首爾江西區(강서구)是怎麼回事。
     
    因為不動產狂漲,許多人考慮搬到相較沒那麼貴、又還在首爾市範圍內的江西區。特別是麻谷這一帶,被認為是首爾這幾年,最後一個大規模開發的地區。
     
    這一區在首爾市的最西邊。90年代,麻谷這裡還是一整片農地(請看圖2)。首爾市一直想要把這裡開發成高科技園區,但是…就各種原因一直推不成。
     
    而1996年,地鐵五號線,在這裡也蓋了一站。但因為根本沒有人會在這裡上下車,所以有12年的時間都是不停這站的。蚊子站的概念🤣
     
    後來是在2014年,LG在這邊設立了科學園區(LG Science Park),Kolon(做纖維、布料的大企業)、樂天…等企業,都在這邊蓋了研發中心。
     
    而一個城市除了住宅、學校、零售服務、綠化,還有一個最重要的就是醫療服務。2019年,梨花大學在這邊蓋了間一千張病床規模的綜合醫院,補齊了醫療這一塊。
     
    這幾年,這一帶也蓋了許多大型的公寓園區(我看有蠻多都是一千戶左右)。大型的公寓園區很適合遛小孩,因為可以讓小孩在中庭玩耍。
     
    而且有些托兒所就直接設在公寓園區內,等於出門下樓,走幾步就到托兒所,所以很多小家庭會喜歡住這種大型的公寓園區(我就有朋友搬去那)。
     
    而我自己今天騎車,從LG的園區一路騎到漢江(還經過了首爾植物園),覺得有一點新竹科學園區的味道。而且因為是新市鎮,所以行人跟腳踏車有做好分道規劃,騎起來超級方便(聯想到新竹園區,也是主幹道有汽機車分道)。
     
    新市鎮的確是不錯,不過就是少了點魅力。我覺得有魅力的城市是新舊混合的、帶有歷史故事的。不過再講下去,可能就會扯到都市計畫的不同主義派別🤣
     
    我自己想了一下,覺得這區或許可以比喻成台灣的林口?像是離首爾車站的距離(麻谷到首爾站約17公里,林口到台北車站約19公里)、靠近機場(麻谷再2站就是金浦機場)、都有大型醫院(不過林口長庚更大,有三千多床)。
     
    總之~就是我的城市散步隨想+筆記囉。也有拍一些影片,會放在週四影片的結尾(最近好多人都愛看我的結尾花絮哈哈哈)
     
    #江西區 #麻谷 #강서구 #마곡

  • 台北到首爾距離 在 子迂的蠹酸齋 Facebook 的最讚貼文

    2021-01-18 09:00:00
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    《城市如何運作》,是齋主近來讀過最愛不釋手的書。韓國建築學者俞炫準由人文學觀點切入,引領公眾思考關於城市的運作方式。齋主是個喜愛在城市散步的當代人,我尤其喜歡在巷口,抬頭看著平時沒人會注意的違建和各類破壞市容的電線和斑駁。從前在書本多次看過一句話「城市是有機體」,但直到親身認真觀察過,才會深刻體會這句話的涵義。城市的每個區域都有自己的意識,都市規劃若與當地功能不符,很快該區域就會長出些原本規劃中不存在的瑕疵,就像是傳統市場的遮雨棚、陽傘,高密度商業區中的機車便當攤販,以及住宅區巷弄亂停的汽車,或是騎樓上任意停放的機車等等。這體現了建築師和都市規劃的重要性。

    #贈書活動
    #請耐心讀到最後

    不過最困難的問題,便是身處當代都會的我們,因為從中生活已久,許多既定存在的事實,我們難以察覺其存在。就像是《駭客任務》中活於母體中的人們,因為早已習慣了母體,又怎麼可能輕易認知到母體存在的事實? 都市規劃與設計有許多巧思和秘密存在,就算每天經過也未必能發現其隱含的意義。

    《城市如何運作》,是俞炫準教授過往在報紙及書刊上的短篇文章,集合彙編而成。本書共分為十五個篇章,由於各篇章的結構相互獨立,因此閱讀起來不具壓力,即便是片刻時間也能盡情享受單篇文章課題。

    這本書從第一章《人為什麼喜歡在那條路上散步》就讓我沉醉不已。作者用各方面的資訊,解析何以某條路特別受到行人喜愛? 是行道樹的差別? 是街區定位的差異? 是街道為直線與否的差異? 車道寬度? 商家數量? 還是人行道的寬度? 俞教授最後給出的答案是空間速度越接近於行人步行速度的街道或道路,則人們會越加喜歡在那條路散步。甚麼是空間速度? 作者用了車速與車道、行人速度與人行道之間的相互關係,定義出空間速度。這樣說或許依然很抽象,齋主以台北兩條著名的道路舉例吧。

    忠孝東路與仁愛路為台北著名的兩條道路,並且兩條都位居精華地段,不過兩條道路的定位卻大不同。忠孝東路是台北著名的東區商圈的中心,過去東區興盛時開滿了各類購物中心,商機滿滿。但僅僅一個街區之隔的仁愛路,即便有著更好的市容和人行道,反而形成不了商圈,這是何故?仁愛路是台北最寬的一條路,於建國南路口的寬度甚至長達百公尺的十線道。如此寬的道路,行人根本不願意穿越馬路,加上人行道上禁止從事任何商業行為,加上仁愛路上新大樓棟距大、店面寬、多數門面都講求氣派而有距離感。久而久之,仁愛路就因為其不親民的定位,塑造了高級住宅區的形象(雖然仁愛路從設計上,就是為了高級住宅區而生就是了)。往南一看,信義路與和平東路也有類似的情況。雖然信義路上的商業行為也多,但相較於人聲鼎沸的和平東路,信義路的問題是甚麼?信義路因為明亮和道路寬敞,車速遠較和平東路為快。跨越信義路雖然不成問題,但相較於跨越和平東路來說,依舊是門檻較高的決定。換句話說,忠孝東路與和平東路的空間速度,較接近於人的步行速度,這導致了商圈之所以得以興盛。

    俞教授談到了降低空間速度的各種辦法,像是設立露天咖啡座、小型店面商家等。但空間速度也不是越低越好,當空間速度低到一定程度,整座街道便會像是西部片中的空曠街道,走在上頭感覺受到他人注視,這種不自在的感受,也會讓行人不願意愜意散步。

    這樣有趣的課題,僅僅只是本書的第一章。本書隨後討論了許多主題,且都是人們會感到興趣的大題或子題,像是《為什麼進入教會比佛寺困難?》、《旅館與汽車旅館的差別在哪裡?》、《辦公室開放空間的難題》、《為什麼城市到處都是咖啡廳和汽車旅館?》、《建築設計與工業設計的差別》等等題目。書中有趣的內容實在太多,我決意再提兩個題目為引,供酸齋讀者思考。

    《為何我們熱愛拉斯維加斯的霓虹燈?》
    俞教授明確指出,當我們不把招牌上的文字當作資訊,而只是單純的裝飾品時,任誰都會為這些漂亮的裝飾品而感到欣喜若狂。但若是我們將那些招牌上的文字當作資訊看待時,便會因為瞬間資訊密度過高,腦袋無法負擔這些龐大的資訊,激起自然的反感。俞教授指出他曾帶著一群美國友人來台灣,看著雜亂的招牌廣告,這群有著中文障礙的美國人反而覺得漂亮,而當地台灣人對這些招牌倒是反感到不行。說到霓虹燈,反倒讓我想起近來當紅的賽博龐克科幻都市,想來那些霓虹燈或立體投影廣告之所以有魅力,或許就是因為我們對上頭資訊很陌生之故吧。

    《廣場上為什麼有人?》
    俞教授談到首爾的COEX MALL及巴黎的拉德芳斯廣場,上頭的人潮都稀稀落落,這是建築設計者的失誤。很多人認為只要在不同大型建築間,留下一定的距離和建設,就能自然形成廣場,吸引來大批人潮。事實上廣場之所以能夠形成,是因為其周遭有讓行人經過或停留的理由。若非是地標旁的廣場,就是附近有著足夠多的商家,這才形成了廣場。就像是羅馬納沃納廣場上有著四河噴泉,梵諦岡教堂旁的廣場亦是如此。思考起台灣的例子亦是如此,101廣場前有人,是因為有地標101;信義新天地的廣場之所以變得熱絡,是因為增加了街頭藝人和露天市集。也不禁讓人思考,何以微風廣場有著極為漂亮的廣場,但卻鮮少人駐留,又為何台北車站外頭有著寬敞又舒適的廣場,但最後只變成抽菸者短暫的天堂。

    這本書我推薦給所有當代都市人。正如開頭所說,都市是有機體,只是作為細胞的我們難以覺察。《城市如何運作》將讀者的鏡頭拉遠,從更廣的格局著手,思考著城市中細節的產生,以及區域功能如何演變形成。就像是許多人只看著信義區規劃完善和美好,卻忘了若沒有吳興街與虎林街所提供的基本服務,信義區本身的功能並不足以支撐其美好的外表。一些看似是毒瘤的問題,其實當鏡頭拉遠,視野更廣,格局變大之後,問題便不再是問題。而這本書之所以好,便在俞教授嘗試教導所有讀者理解這套思考模式。

    本次齋主非常有幸。讀完這本愛書後,能與 Artco Books典藏藝術出版 合作,共同推廣好書。典藏文化非常大方,此次提供了三本贈書給酸齋的讀者,希望齋友因此能認識好書,進而推廣給所有愛書人。雖然有抽書活動,但齋主強烈建議所有齋友,不用多加考慮,直接買一本回家。
    https://www.books.com.tw/products/0010873111

    三本贈書中的兩本,齋主計畫用抽獎抽出。
    只要你在1/24(日) 20:00 以前,完成以下兩個條件,即可參加抽獎。
    1. 按讚並公開分享
    2. 於留言處TAG兩名朋友

    最後一本,齋主希望將名額留給優質留言。齋主會在活動結束時,選出一名知識涵養豐富的留言,將這本《城市如何運作》,送給這名值得的齋友。

    最後,再次感謝ARTCO BOOK典藏藝術出版對酸齋讀者的照顧,也感謝典藏多年來為台灣社會出版好書。

    MEDIUM連結
    https://reurl.cc/2bgbO6

  • 台北到首爾距離 在 不會韓文也可以去韓國 Facebook 的最讚貼文

    2020-09-03 12:30:27
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    #外婆的澎湖灣 #DAY1
    Gina 沒有安排的澎湖行程Day 1
    ⛽️加油-燒肉飯-城隍廟
    四眼井-萬軍景-澎湖天后宮-中央老街-摸乳巷
    行經舊郵便局-順承門
    篤行十村 內有張雨生故事館、潘安邦紀念館、外婆澎湖灣銅像
    澎湖觀音亭(看煙火地方先踩點)-古城牆

    幾年前就一直想來的地方,像是疫情因禍得福般我開始玩回台灣,這樣也好這次剛好實踐想機車環島🛵 在這之前趕在澎湖花火節最後閉幕來朝聖,避開7、8月的炎熱及人潮(雖然說還是很熱),澎湖街道保留很多原始建築,有些很有味道感恩特色懷舊老街。

    出發前一晚整夜未眠,整理好所以東西準備出發,畢竟現在來旅遊,跟以前學生背包客方式完全不同,因為工作要帶著走啊啊啊啊啊啊!

    一早趕來松山機場搭機,大概是爆多人要去澎湖及金門,不能出國大家都跑外島 也感覺國內線一片混亂,怎麼有點像是金浦跟金海要飛濟州的感覺,台北松山出發抵達澎湖馬公大約一小時。真的是鮮少在松山這裡搭飛機,上一次是好幾年從這裡出發到首爾,國內線我還真的第一次搭小型飛機初體驗。松山機場落在在台北街道,捷運🚇可以抵達相當便利 ,龍山寺一大早6點左右捷運上也是滿滿的人潮。

    松山機場飛機觀景台 3樓
    9:00-21:00 可惜這次上不去
    2樓是摩斯漢堡

    第一次搭乘 #雙螺旋槳飛機 相當興奮, #華信航空 #ATR #ATR72 比我想像中的穩,跟往例一樣一上飛機就立刻倒頭睡著,飛上台北上空清晰可見台北101及旁邊幾棟高樓,升空飛行後也看到遠方我的住家。

    台灣國內線機票及價格
    去程是單純想搭看看這個飛機的機型,機票買到便宜1266元及1227元單程,機上有發飲料今天是無糖麥茶。我是出發前二天購買機票,滿幸運有買到特價票,一般來說國內線機票票價大約1500-1800元上下/單程,其實就跟高鐵差不多,暑假期間得機票比較貴一些,當然依據航班時段價格也有差異。回程我買 #立榮航空 #Airbus #A321 ,主要想說搭看看兩家航空比較,先用機票比價後,我是直接上航空公司的官網購買。

    ✅ 機票比價網站可參考 bit.ly/2Vky3a3
    ✅ 澎湖船票優惠 bit.ly/2DpcLlr

    辦理登機手續時
    攜帶身分證或其他有照片之姓名證件
    (最好就是身分證或健保卡)
    若是用英文名訂票就請攜帶護照

    國內線行李限制
    -國內線航程比較短並無累積里程數
    -行李部分滿輕鬆 可能剛好我帶20吋
    加上手提行李及電腦後背包,好像沒有很嚴格,各家航空限制可以參考官網,登機行李基本7公斤、託運行李基本10公斤,超重我看費用不貴,1公斤幾十塊所以還可以接受。

    ⚠️若是攜帶自拍棒、腳架
    收合超過60公分需要託運喔

    -

    抵達澎湖的第一天
    一切的幸運降臨,馬公機場不大,出入境就在同一層,機場內兩側都有旅遊資訊櫃檯,可以感受到當地人的熱情。

    第一次抵達感覺真的讓我覺得一切的一切,跟我抵達濟州島一樣的相似,一樣都是外島 一樣有著熱情的人、加上島內時而有人時而任稀少,多了一分海島的寧靜 但是熟悉的是我在台灣,可以在這裡恣意騎行機車🛵

    馬公機場公車 🚌
    公車基本上很少很少很少,要來當背包客搭乘公車可以,但是要有等車及走路的心理準備,還是建議可以租車較方便一些,公車至少需要等40分鐘至一小時才有一班車。

    租借機車或是開車線上租借
    -租借需備妥駕照 (旺季建議先線上預約)
    -當地租借機車行情一天就是350元起跳
    -好一點的車450-600元開價都有
    機場只有一家日昇租車,旁邊是雄獅旅行社攤位,機場租借比較貴一些,而且只能在機場還車,但是就是方便性比較高。

    一般來說來這裡都是2天或3天的旅遊,其實價差真的不大可以接受就在這裡直接租車,如果租借時間長是可以問一下是否有優惠,你們住處也可以先詢問是否有配合的優惠及機場接送。

    KLOOK三天以上蠻便宜的
    🚗汽車租借 bit.ly/3hTSxiF
    🛵機車租借 bit.ly/3lECwQ9

    KKDAY也有提供租借選擇
    🚗汽車租借 bit.ly/3jyBMKu
    🛵機車租借 bit.ly/2QQwIos
    🛵環保電動車租借 bit.ly/32Usxxg

    -

    因為我這次待的時間比較長,所以後來我選擇直接到市區租借機車,但因為公車實在太久,加上下一個班次居然沒有停靠我住處😭,所以我打算從機場走到民宿,其實我很能走 只是不能爬山爬坡😂

    機場離我住處其實很近,走路大約40分鐘、開車或騎車10分鐘,烈日中撐著傘的我走在街道上,在幾台大車及機車不斷經過,我開始思考好像在澎湖不租車真的太不靠譜🤣

    走去的路上其實道路就是專門給車走,所以其實沒有人行道還有些危險!突然走到一半,跟在濟州島的際遇一樣,遇上好心的屏東阿姨說要載我一程,熱情邀請我上車,還問我為什麼大熱天搬著行李走這麼遠的路、還一直說到地圖上看是很近實際很遠不準確,確實我有發現google地圖上實際距離,跟地圖還是有些開發的路段有些路程差距。

    (心中真的萬般的感激 遇到好心阿姨)

    阿姨是接送女兒全台灣本島回家的路上,看著我拿著行李行右大包小包,就一定非得把我送到住處門口,本來快到的路上,我就說可以自己走進去小路,沒想到她們熟悉這裡小徑般的悠悠說道,繞了又繞問了當地人路之後我們才抵達。這裡路都很小,而且她也是本島人到這裡習慣了,就這樣熱情送我到處便自行離去。

    後來回去放完行李,先去7-11買了東西果腹,等著旁邊不遠處站牌的公車,但因為當地公車有些誤點加上資訊較少,車站與google地圖顯示時間上又不同,還好google地圖上時間還算準確、前一陣子道陽明山就是不準確資訊。

    上下車刷卡 😷 防疫期間一樣都配戴口罩,在前進市區吃東西公車上時,我就毅然決然還是立馬決定先找了可以租借機車的地方下站、好開始我的澎湖之旅,因為我是打算在這裡有幾天取材拍攝有幾天的咖啡廳悠閒工作,但後來發現真的沒有🚗太不方便。

    租借機車 下站之後附近有滿多家可以比較
    我找到公車站牌:文澳祖師廟觀光夜市
    (google地圖上是寫文澳市場站)

    下車之後看到第一家「多力租車」🛵,剛好遇到租借我的女生代租老闆娘,人超級好!我直接問了租借一週的費用,看看是否有優惠,畢竟在這裡沒有車真的很不便,本來以為一天要300元左右我就有心裡準備,但沒想到她直接算我250元/天超便宜!我就直接租借到我回台灣本島的那天了。店家人真的很阿撒力,我攜帶現金不夠說要去領錢,她們還相當熱情說可以先借我車去再回來付款,當然是有先抵押證件。這家真的親切又便宜大推來澎湖可以這裡租借機車👍👍👍 人多的話可以從機場搭計程車過來租車也划算哦!老闆娘另外還有雞蛋糕攤位有空也可以全捧場一下。

    旅遊行程的部分就等我到時候文章跟影片囉!
    兩個都有拍:)

    澎湖當地感覺很多住處都還在開發興建
    可以期待未來這裡應該回熱鬧不少

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    篤行十村這裡我蠻喜歡的,免費入場裡面有很多得懷舊古老佈置以及商家,再過去馬公金龜頭砲臺文化園區,因為看到圍住就沒有過去,附近感覺還有新蓋佈置燈飾及小朋友遊樂設施。

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    ✅ 澎湖名產 黑糖糕跟冰心糕
    試吃之後覺得好吃可以買回台灣唷!
    -黑糖糕我推薦 > 「黑妞原味本舖 黑糖糕」
    保存期限大概三天之後可冰起來
    這家黑糖糕味道真的不錯😋
    -冰心糕我推薦 > 「御品家食品」
    這家店員很親切 花生口味好吃😋
    而且可以電話訂購機場領取方便

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    我才會知道你們喜不喜歡我發的內容唷!

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    https://ginatw.com/penghu-day1/

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