【確診死亡均創新低 前進指揮所控制北市疫情】
指揮中心記者會重點：
■今日本土28例，境外3例，新增1例死亡。
■臺北市15例、新北5例、桃園3例、苗栗2例、屏東1例、基隆1例、新竹縣1例。
■13例為居家檢疫時驗出，15例為社區驗到案例。
■5/11-7/3累積個案13792人，解隔離11008人，佔79.8%。
■造冊人員中也有含「編制外人員」，例如機場、食藥署都會有。
■Moderna疫苗7/1配發643,020劑，第二階段7/5配發893,000劑（以65-74歲長者20%計算），希望高齡者至少打到50%以上。
■屏東Delta在集中檢疫所有驗出一例案15163，7/3發病，屏東已居隔668人。該案6/21搭乘14298的計程車，後來並和14905一起轉移到集中檢疫所，這兩個時間點可能染疫，但因為早就被隔離，因此對社區影響小。同車的隔離都會延長到7/10。
■台北三市場確診者總共北市98例，新北123例，其他3例。
■環南市場接觸者匡列284人，已經居隔259人。希望疫調能更完整。
■台北三市場前進指揮所，預定7/8環南全員第二次PCR（2800人），7/9北農一市熱區檢驗（1300人），增加封攤67攤，匡列隔離72人。
■訂定環南復市六大條件：入場PCR陰性證明、帶好口罩面罩、降載50%、動線分流、工作人員實名制、落實健康監測。
■疫苗施打意願登記預約系統（唐鳳系統）：7/6全國會議討論，安排後續教育訓練，並於9:30記者會說明登記預約流程。
■針對死亡通報，發現醫院上傳死診有些約會差到3天（通報延遲），因此要請醫療院所24小時至傳染病通報系統維護死亡日期，上傳死亡診斷。指揮中心每日晚間會下載資料並審閱病摘與死診，第二天公布。

#本土死亡案例分析
■確定病例13696，重症2712例，死亡675例。死亡年齡平均73歲，比染疫平均49歲高出許多。死亡者9成均在60歲以上，9成有慢性疾病。
■60歲以上死亡率明顯升高，80歲以上死亡率高達34.6%。
■發病時間在19週者（本土案例爆發那周）致死率6.7％，20週6.2%，21週5.6%，之後逐漸下降22週 4.3%->23週 3.3%->24週 2.4%->25週 0.9%-> 26週 0.4%。致死率下降和醫療資源改善、照顧經驗增加有關。
■前100例死亡個案分析，平均發病到死亡7天，男73%，平均73.2歲，>60歲91%，潛在疾病95%。
■隨著時間過去，發病到死亡時間延長，大部分都還是呼吸衰竭與多重器官衰竭死亡。
■死亡案例中，DNR比重佔17.8%。
■DNR個案分析，平均75.8歲，91%有潛在疾病。
■公費單株抗體使用條件：主要是剛發病、尚未重症的高風險個案，包含>65歲、>55歲有慢性病、懷孕或主治醫師認為需要。
■使用單株抗體治療病例64例，平均年齡68歲，只有1例重症，無人死亡。治療頗有成效。

Q&A：
■前十類疫苗順序目前暫都維持不變，醫護同住者目前有討論，還沒有規劃開放。
■如果第一劑疫苗出現症狀，懷疑和疫苗有關，經通報後第二劑可以打別種疫苗。
■有人爆料高雄強行徵收軍方的Moderna疫苗，是因為高雄施打太快，經過中央指揮中心協調各部會調配疫苗，先把疫苗發給高雄，今天已經把數量還回去，屬於疫苗的週轉。
■台北市場案例是從五、六月一直到現在，並非一次爆出，因此新舊案都會分別呈現。虎林專案的30個案也都是本來就有的，只是以前台北都沒有明確說明，現在才公布要擴大篩檢地區，並非全都是新案。
■熱區圍堵不以縣市為單位，而是以疫情來進行劃分（有可能跨縣市）。
■確診者3-6個月以後才需打疫苗，因為確診後自己就會有一些抗體，因此研究也指出確診以後可能只要追加一次疫苗。如果打完疫苗馬上確診，下一劑隔久一點不會怎樣。
■中時提問提早買單株抗體是否可以多救一點生命（無恥媒體的誘導性提問），張上淳教授回答：單株抗體是緊急進口，還來不及申請EUA，國外藥廠是看到我們有本土個案以後，因此才快一點給我們。瑞德西韋的藥廠去年本來有給我們，但後來發現我們沒有個案就優先供應其他國家了，當我們有個案的時候緊急購買藥廠才會賣比較足夠的量。
■社區關懷據點已經都造冊，照服員也都先放進來了。
■疫苗混打的臨床實驗，IRB過了還要收案執行，沒那麼快。國際資料更明確也會先開放。
■開放給青壯年打當然希望盡快，這波250萬Moderna疫苗會打到65歲以上，之後就開放青壯年了。
■（特殊行業等）造冊原則是主管單位訂，造冊執行是地方政府，主管單位再看報回來的量決定分配量。
■手上還有留6萬劑AZ給第二劑打，地方還有11萬劑AZ。下一波如果還是有人在挑疫苗就直接開放（不打拉倒給別人打。）
■記者問郭台銘買疫苗進度（奇怪記者怎麼不提台積電），一樣要等確定再說。
■國外告知我國驗出陽性個案，會立刻展開接觸者調查，最近到中國驗出陽性的，大多都是確診解隔後又被驗出的。
■7/3-7/4疫苗接種21.6萬，累積251.8萬人，涵蓋率10.52%
■這三天接種疫苗死亡後個案，7/3 8例、7/4 9例、7/5 4例，其中2件和Moderna有關。
■Moderna第二劑會在6-8週後打，先拉高第一劑的量。
■雙鐵納入打疫苗捷運沒有，會進行調整（還有公車司機），在分配量裡面調配。
■針對台北發言人針對指揮中心部分，再次說明，台北公佈出來的資料比較少（6/30）以前沒有，法傳系統還是有在做，沒有指責台北市的意思。有意見可以打電話來溝通。
■第二類16萬多人，中央有3000多人，地方官員4000多人，其餘都是第一線防疫人員。

🍊台灣街景悠遊卡 #橘逾淮為枳 x #PENKER
這次和 Penker合作的悠遊卡今天5/28開賣✨✨✨
選的三張圖分別是 台北咖啡廳、屏東勝利星村、台南街景
---
5/28-6/19 #期間限定
有興趣可以在PENKER網站購買👉
https://penker.tw/78544931003
挑一張自己喜歡的或是整組三張帶走都可以👌
#不知道大家喜歡哪一張呢 ?

❤悠遊卡開賣時間
5/28 (五)晚上8點00分 ~6/19(六)晚上11點59分

∥出貨時間：
粉絲訂購後14個工作天 (不含周末假日)
依照訂單順序開始出貨

∥商品可配送地區:
台灣 、香港、澳門、新加坡、馬來西亞、日本 、美加

∥促銷活動：
台灣地區粉絲購買
配送選擇7-11取貨
‼兩件以上免運費‼

#橘逾淮為枳 #橘枳 #悠遊卡

-
📢疫情期間請盡量避免非必要出門

另外，建議可以使用悠遊卡記名功能
嗶卡就記錄足跡
保護自己也保護他人

👍好處1
可線上查詢自己進出的捷運站點外
也能查詢到曾經搭乘的公車、
租借過的YouBike，足跡一目了然

👍好處2
手機上就能查詢綁定悠遊卡的交易紀錄
如果卡片不見，也可保障卡中的餘額
持卡人權益完全受到保障

❓如何使用:
只需要配妥卡片與本人身分證
進入電子票證的記名網頁
依照指示輸入卡號、姓名、電話、身分證字號等個人資訊
並上傳證明文件，即可完成記名

∥悠遊卡申請記名網頁：https://ezweb.easycard.com.tw/eccl2/apply.action

【市府規劃 民眾請三思】
最近看到台南新的捷運路線與造價，確實大吃一驚，總造價要五千億元，比當年蓋高鐵還多了500億，難道是物價上漲了嗎？對於黃偉哲的說法，我也很難認同。

首先，台南捷運規劃是高架方式，跟北捷地下化在造價上本來就會有差異。桃園高架改地下化，整個預算暴增到現在還蓋不出來的故事，大家都有看到。再來，在土地徵收價格上，我相信台北比台南貴得多了，用造價來證明台南捷運很便宜，好像還蠻奇怪的。
最後，雙北680萬人口，台南現在187萬人口，要怎麼撐起捷運的營運，難道後續每年還要虧損靠市政府補貼，台南市政府最近發大財了嗎？

整個捷運路網，由市政府交通局規劃，結果你身為市長出來叫民眾要三思。你怎麼不一開始 #要求交通局先三思 ，哪些地區真的需要捷運，哪些地區先把公車系統做好，而不是畫張大餅，到時候淪為建商抬高房價的依據。

5000億的造價，不如先拿1％出來，規劃改善公車路線、班次、市區停車跟違停問題，先把搭乘大眾運輸的習慣培養起來，捷運路線先考量主要軸線就好，不要畫這種 #夢裡才能相見的大餅 好嗎？

#台南會先有IKEA還是先有捷運？

♥️小額贊助♥️包子隊長
https://p.ecpay.com.tw/9755E
信用卡、ATM、網路ATM、超商都通用

⭐訂閱包子隊長一起捍衛中華民國：
https://www.youtube.com/channel/UCfYig2nRSwuwpUHxIzhkmcQ
✅訂閱
⭕分享
🔔開小鈴鐺
這樣有最新影片的時候
就會即時提醒大家觀看唷🤗

如果有任何建議與意見情報分享
FB粉絲專頁：
包子隊長-捍衛中華
https://www.facebook.com/pages/category/Non-Governmental-Organization--NGO-/%E5%9C%9F%E5%8C%85%E5%AD%90%E5%BF%97%E5%B7%A5%E5%9C%98-415101675977305/

包子隊長的店
全台首間韓流小物店
好哆福 好物.好文創.好主意
好哆福 快樂.鬆餅.茶
電話:(02) 2351~4688
營業時間:11:30~19:30(每週二公休)
地址：台北市紹興南街15-2號（近仁愛路）
捷運最近是善導寺6號往5號方向走約6分鐘（因為5號要爬樓梯）
公車：搭乘至仁愛紹興街口⬇️↙️
（仁愛幹線.原263）261.270.621.37.651.630

備用副頻道
無所不包
https://www.youtube.com/channel/UCtao4A1HwuqTiCu_6isijhg

#馬自恆博士 #質疑大選 #數據分析
#韓國瑜 #高雄市長
#愛與包容
#韓流北上發起人
#包子隊長
#王麒傑
#捍衛中華民國

#live #直播 #頻道
#love

關於淡北聯外道路，大家仍有許多質疑的點。孟楷前幾週去參加了淡北聯外道路的審查環評會議，在此針對4個許多人提出的疑點，我來跟大家說明與釐清。

Q1：淡北道路只有兩條線道，無法解決交通阻塞？

首先這個謬論在網路上傳的非常的多，不要以訛傳訛，因為根據淡北聯外道路尤其是新北市他們的規劃寫得非常清楚，它是採取一個雙向四車道的一個規劃設計，並且設計速率為五十公里每小時，而且他會限制使用車種、限行小型車輛，並且保留未來大型車輛的通行空間，換句話講說淡北聯外道路絕對是可以有效舒緩台二線目前的壅塞情況，並且可以讓更多的人車來使用這條道路。

Q2：可以搭乘大眾交通工具，不用新開路。

現在的大眾運輸工具真的已經滿載了，孟楷現在早上都會在路口跟大家打招呼，看到捷運公車幾乎班班客滿，大眾運輸工具已經到達最大程度的使用量，百分之六十五到七十五的台二線車流更都是經常性車流，換句話說，不是大家不使用大眾交通工具，而是大眾運輸已完全使用卻還有那麼多的車流在台二線上，所以必須有其他另外的疏通管道，否則塞車將會持續發生。

Q3：會破壞紅樹林生態？
在看了那麼多資料後，我承認淡北聯外道路一開始的規劃的確會破壞紅樹林部分的生態，但就是因為所有環保人士、環評委員以及新北市政府工同努力的規劃設計，也因此有一個折衷方案。現在的聯外道路已經是在不破壞生態並降低最少環境影響的前提下的一條道路，這樣一條路是讓生態及我們使用發展可以並存的最好證明，而且另外一點，所謂環境污染，如果塞車問題持續惡化，其實車陣中的車輛造成的環境污染才是破壞生態的元兇，所以聯外道路絕對有它的必要性。

Q4：在地就學、就業就可以減少車流了，不需要另外開路？

這一個問題在會議上環評委員特別當著侯友宜市長的面來提出，侯市長也慎重的思考，但是我們回歸問題的源頭，其實是雞生蛋或蛋生雞的概念，淡海新市鎮或是淡水地區有非常多的人都必須前往台北市區來工作，在地就學在地工作當然非常的重要，但是如果沒有一個方便的道路，你要讓企業來淡海新市鎮這邊設工作機會當然是相對困難，也因此淡北聯外道路興建之後可能可以有助於更多的企業來到淡海新市鎮設置更多的就業機會，也可以增加當地就學就業的發展，所以淡北聯外道路的興建反而能有助於我們地區的整體開發，當然這樣子也會減少對環境的衝擊 我們的重點是要減少車流量的壅塞跟車流量的一個停留，換句話講淡北聯外道路是可以有助於增進在地就學在地就業並且減少車流量的停滯，這樣的一個三贏局面。

還有什麼問題？歡迎提出，理性討論，一起更好！：）