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昨天美股股市雖然出現小幅回檔，但比起中國股市的跳水，看來並未實質影響到美股的走勢，而大家最注意的台積電ＡＤＲ最後也由黑翻紅，帶動台股的期貨夜盤出現上漲，我跟大家說過要報告台積電法說，其實就是沒有最好只有更好，單季獲利創新高，第三季營收持續成長，可見獲利也有相當機會創高，法人紛紛把獲利調高到１９元以上，明年則預計兩個股本，就以２０倍的本益比來看都可以看出美國ＡＤＲ的價格換算起來已經接近四百，是十分合理的數字，在費城半導體所有的成分股中，本益比也是最低的公司，特別在比照昨天掛牌的中芯，本益比是幾百倍，光在中國Ａ股掛牌的總市值就是一兆，遠遠超過聯電的幾倍，大家就可以看出台灣的半導體實在明顯低估，我認為是大家可以佈局的大方向，何況台積電法說也對資本支出十分樂觀，中芯募了幾千億的資金當然就是要擴廠，所以週六演講我將持續為大家介紹，受惠兩岸半導體的受惠股，特別是中芯相關的供應鏈，未來一定是選股的要角。


昨天三大法人合計賣超79.05億，當中只有投信呈現買超的現象，所以我們持續幫大家追蹤動態，可以看到他們持續買超金融股，像是買超開發金(2883) 6722張、永豐金(2890) 4528張、中信金(2891) 2997張、第一金(2892) 2747張、國泰金(2882) 1379張、富邦金(2881) 1335張，以及台中銀(2812) 978張，而且投信買超這七檔股票都有個共同的特色，就是只進不出！此外，投信也買超兆豐金(2886) 1769張。由此可見，部分投信將資金轉往防禦型公司的趨勢，仍然持續進行。

NB代工廠，法人持續看好

另一方面，近期為各位投資朋友追蹤的NB OEM廠商，持續是投信買進的標的，像是投信買超仁寶(2324) 6850張、緯創(3231) 1675張，外資則是買超英業達(2356) 3112張，都可以發現NB族群維持營運高峰的期間將延長，不過在此也要提醒各位投資朋友，我們認為NB族群受惠於在家工作，以及返校需求效應，而使得這類成熟型產業出現訂單增加的狀況，所以我更注意到的是趨勢，包括板卡漲價的需求與遠距上班的相關個股，都將在周六在幫大家說清楚講明白

　節能概念是投資還是投機
　昨天看到太陽能股還是表現不錯，元晶（６４４３）更是漲停鎖死，節能概念股到底只是生技股的主力把資金移轉過來，還是有番新氣象，我將分太陽能、風力發電、自行車、電動車四大產業動向幫大家分析清楚，到底為什麼虧損連連乏人問津的太陽能，能夠漲不停，政策作多的風力發電，又有誰能搶到大標案大商機，電動車為什麼只有特斯拉跑得快，概念股都漲不動，自行車到底真正關鍵的零組件是誰，週六演講會幫大家區分甚麼是真的受惠那些是只有概念，整個產業上中下游幫大家一次瞭解。

【挑戰武嶺 - 後感】

這次是我第一次參與大型的踩單車運動，想不到是台灣單車人心目中鼎鼎大名的武嶺。
其實我事前並沒有作出任何訓練，平日的運動量主要來自不定期的跑步練習，對於體能訓練只有少許認識，但主要原因是我沒有單車，所以不能作事前練習。
雖然這樣，但我早已有足夠的心理準備，因為很多朋友都告訴我，挑戰武嶺並不是易事。

2017年9月29日晚上，我住在清境佛羅倫斯的大房內，望著房內古雅的風格，以及歐式的房間裝置藝術，加上早已很累的我，由凌晨12時多上床睡覺，到凌晨3時多才能完全睡著。還差點不記得明天就是大挑戰的日子。

9月30日早上6時起床，穿上指定的單車tee，準備好大會提供的物品，7時正在清境國民賓館集合。同場有很多朋友，包括台灣觀光局香港辦事處的 蔡宗昇 主任、台中市政府旅遊觀光局的陳盛山局長、香港奧運單車選手陳振興 (山地興) Chan Chun Hing、以及一眾香港媒體及單車運動員都一齊起步，衝上這段約20km的崎嶇路程。雖然我是用電動車，但其實都不是想像中那麼容易踩的，要是不用電動車，我想我可能都會中途放棄。

這次的《2017臺灣自行車節 - 0K臺灣 臺中自行車嘉年華》之《臺中騎旅 - 武嶺爭峰》，路線是以清境為起點，沿路經過翠峰、焉峰、昆陽、最後直到武嶺。全程總共20km，每6km都設有補給站。起點清境的海拔約接近2000m，終點武嶺的海拔有3275m，這次賽道爬升高度共海拔1370m。

自己踩過這段路程，覺得尚算輕鬆，不是因為我用電動自行車，而是因為這次不像一般單車人的路線習慣。大多數人都會從埔里（海拔約480m）出發，經過人止關再到清境國民賓館，然後再上武嶺。從埔里到國民賓館的路程已有30km，加上清境至武嶺的20km多，全程超過50km！而這次活動我們只需參與後段的20km。

大隊在國民賓館集合之後，先選好自己的單車，再集體做熱身體能訓練，然後到8點齊齊出發！我在頭段都有點體力不習慣，因為斜路比較多，但我沒有留力，一直與蔡主任同步向前狂踩，直到路程的頭6km，我們第一隊到翠峰補給站，稍作休息，拿點運動飲料及水、生果等補充體能。

做了直播，等局長及大隊都來到翠峰之後，待一會兒，我和隊友Tommy都先出發，踩多6km向第二補給站進發。這一段對我來說是更輕鬆，加上沿途的風景非常秀麗，感覺上很快便到達第二補給站鳶峰了！這個站其實可以不停，即使停下來休息，大家都建議不久留。有些選手都直接踩過補給站直達昆陽才停下來。由於我的車上已經沒有電，所以我都在鳶峰等了好一陣子，待換上電池後便繼續出發。

直到第三補給站昆陽前，沿路經過的山景，以及峰迴路轉的幾個「髮夾灣」，令到我雖然一直帶頭，但是都越踩越慢，因為景色爽到我要停下來拍照，太讚了！蔡主任一直在昆陽下的路段與我等了好一陣子，然後大家都一齊再踩上第三站昆陽，來個大合照之後，就踏上最後2km，直到武嶺攻頂達陣！

很多人都覺得，有電動車就會輕鬆很多，其實都是要踩的，只是在上斜的時候電動車會有助推動自己的力量，令到上斜力度大大減少。如果給我有下次機會攻頂，我樂意嘗試用單車全人力去挑戰。這次經驗，對我來說是相當難忘，怪不得很多人都愛到台灣踩單車。

Vivien Huang 廖玉名 蔡宗昇 Dick Lau Wong Wai Kit Candy Wong Wylie Liu Echo Wong Jonathan Sin Bert Lau ManYung Lam Tony Wan Chan Chun Hing Tommy Kwong

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#OK臺灣．臺中自行車嘉年華
#20多名港澳媒體挑戰海拔3275公尺的武嶺
#沿路的秀麗風景讚不絕口
#讓更多國外遊客來台中消費和旅遊

Taiwan Tourism Bureau HK / 臺灣觀光局駐香港辦事處
臺中市政府觀光旅遊局
八神 Louis Ng
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