為什麼這篇台中捷運橘線站鄉民發文收入到精華區:因為在台中捷運橘線站這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者kudo070125 (工藤)看板MRT標題[閒聊] 台中捷運橘線大雅說明會 大雅段站址時間Th...
台中捷運橘線站 在 台中城 Taichung Instagram 的最佳貼文
2021-09-10 22:33:47
. 台中大車站計畫在原建國市場規劃《立體停車場暨轉運中心新建工程》,目前進度已在6月完成基本設計、7月進入都審階段,同時也將在9月召開細部設計審查、10月底辦理工程招標後,預計以明年初開工為目標;未來這座建物整合捷運出入口、1F轉運站、地下停車場等設施,並透過地下連通道、2F人工平台來串接🚇🚌 . ...
昨天的說明會上 主要是討論橘線過水湳園區後
預計從原本的中科改走中清路進入大雅市區後的站址
(即遠期路網)
路線是過了大雅交流道後
出土轉為高架一路沿著台10線轉台10乙到機場前
推估的站址為
大雅區:
OA1 中清路 民生路口 (大雅分駐所附近)
OA2 中清路 月祥路口 (應該是中清路四段) 就是舊台鐵神岡線和台10線的交會處附近
清水區:
OA3 中清路 東海路口 (清泉里 公民里一帶)
OA4 台中航空站
(先自我竊喜一下這四站就是#1FC9MrG3我幻想的大雅 埔墘 清泉 機場這四站XDD)
有里長表示為何O1站到OA1站站距那麼遠
這樣雖說捷運進入大雅市區 但是只有一站(另外一站同為大雅區但很偏遠)
希望中間增設一站(中間差不多就是四塊厝附近)
不知道各位覺得怎麼樣 以站距來說雖然應該可以
不過附近客流量可能不高 也不知道出土段要放在哪裡
(也有立委助理轉達希望是地下化過大雅後再高架)
比較特別的是現場有僑光科大的代表出席
主持人表示因為O1"鄰近"僑光科大所以向校方請問意見
不過我的疑惑跟校方一樣 如果O1是在園區的最北端
離僑光看起來不太像"鄰近" 而且也要看之後僑光有沒有辦法經由新設道路前往O1
照理說O1主要客源應該不會是僑光的學生而是水湳園區
不然O2也能說"鄰近"逢甲大學了
目前看來橘線走大雅市區的可能性大 但這樣一來中科就不會有捷運經過
會不會最後兩案併陳 一班車經中科 一班車經大雅 最後都開往機場這樣?
不過中科各廠幾乎都自有足夠容納員工的汽機車停車場
蓋了捷運也不一定全都靠捷運進出 可能也是目前捷運暫不進中科的考量?
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