[半週🤥] 原本覺得連假充電夠了🔋，接下來只有三天的上班日應該可以半輕鬆的度過。結果禮拜三上班時間就被氣得七竅生煙，五點多起床快八點才打卡，為什麼除了台北市以外的台灣人對交通壅塞、大眾運輸不完善的容忍度可以這麼高到突破天際啊？為什麼能夠忍受政府無心蓋捷運或整頓公車運輸、反反覆覆踢皮球⚽️？我這一輩的台中人都笑說希望退休前搭得到藍線，入土為安前能用敬老卡搭到橘線，然後笑著笑著就哭了🥲。 所以那天中午就下定決心要重回騎腳踏車通勤的生活🚴🏼‍♀️，有沒有辦法一直騎到退休，我真的不知道。然後很諷刺的下班尖峰時間搭公車居然順順的就到家了、也沒什麼塞到車。 昨天睽違好幾個月重新騎車上班(下班其實我一直偶爾會騎YouBike回家)，而且早晚特別各花15～20分鐘拉筋；昨晚也並沒有太晚睡，盡量讓自己能從晚上十點前睡到早上五點後。結果發現單一一次通勤獨立出來看都還好，連續第二天的痠痛疲勞無力感就明顯高很多🥱，顯現出來的就是平路或緩坡整個比昨天慢了一大截、大概有變速一個檔位的差距。倒是陡坡反正都是用意志力壓過身體的不舒服硬幹上去，速度和體感反而就沒什麼太大的差別。 想想我以前路跑也有類似情況，半馬因為強度比較高，不論狀況好壞成績都不太有落差；可是全馬因為強度較低，身體狀況影響就大了，狀況九成跟九成五的成績可能可以差半個小時。所以這到底是我的個人體質比較怪異讓「中低強度運動」造成的損傷反而更難恢復、更需要好好保養？還是其實反映了某種特定的心理狀況？希望能夠得到一些解答⋯⋯ 至少昨天看到台灣首度🏳️‍⚧️跨性別者要求在未手術情況下更換身份證性別的官司全面打贏了，真的非常振奮！想想雖然我後來還是動了手術、也稍稍淡出了這個圈子，但至少還是一直支持每個人應該都要有平等人權與選擇不殘害身體的尊嚴！尤其是成為vegan之後更加堅信，現在都有這麼多人能在飲食和日常生活中盡可能選擇「不傷害動物」的產品了，那麼我們為什麼要為了能夠活得像自己而去傷害人？雖然從個案進展到「用法律保障每一個台灣人都能自主選擇性別，無須強迫手術、絕育、結紮或服用荷爾蒙」還有一段路要走，但這依然是個重要人權里程碑！ 然後回到反思自己的身心狀況，其實反倒是有點迷惘😶‍🌫️。我一直夢想著要斜槓一些藝術方面的事情🎨，可是到底有沒有在工作、運動、飲食、睡眠作息等等方面都基本顧好？然後還要存錢、理財？還要繼續為跨性別的人權奮鬥？還是「先獨善其身才能兼善天下」這件事其實根本不應該這麼絕對？尤其今天發現有個很難買的原物料用罄了，所以最近的工作可能要開天窗一陣子，特別讓我停下腳步思考了一下🤚🏼。 總之這篇文章一團亂，大家大可當作我沒寫就好🤥，tl;dr就是或許該做些大膽的新嘗試了。 #廢文小天后 #圖文不符

. 台中大車站計畫在原建國市場規劃《立體停車場暨轉運中心新建工程》，目前進度已在6月完成基本設計、7月進入都審階段，同時也將在9月召開細部設計審查、10月底辦理工程招標後，預計以明年初開工為目標；未來這座建物整合捷運出入口、1F轉運站、地下停車場等設施，並透過地下連通道、2F人工平台來串接🚇🚌 . 再來補充之前網友有透過寫信詢問交通局的捷運轉乘動線規劃，並得到以下的回覆： (1)藍橘線確定會站內轉乘 (2)B1F會設地下街提供兩線轉乘用 (3)目前看到B1F為停車場是因藍橘兩線進度差異較大，所以先設置停車場，但在施工時會預留結構跟管線，等到橘線要動工時再將B1F停車場的停車格註銷，改裝成地下街還有捷運連通道 . #台中大車站計畫 #原建國市場 #軌道 #公車轉運站 #停車場 #目前規劃進度

. 2021年6月台中軌道建設概況總整理，中捷藍線、中捷橘線《機場捷運》、中捷綠延各分別於在6月初交通部函復審查意見、鐵道局函請補充相關資料後，目前中市府正進行修正及補充報告書中；另外山海環線在5月初提報交通部後，目前正進行審查階段，期望後續都有好消息來進展🚇🔍 . #台中軌道建設 #每月更新一次 #6月版