為什麼這篇台中到 苗栗客運鄉民發文收入到精華區：因為在台中到 苗栗客運這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者WallBamboo (竹幕)看板Bus標題[新聞] 搭乘人數稀少 國光客運「台中—新竹」取時間...
台中到 苗栗客運 在 鄭梓平 Instagram 的最佳貼文
2021-03-31 02:49:47
Day1 台北-新竹 96.4k 🌞 搭過高鐵、客運、汽車 各種交通工具回新竹 就是沒有騎過腳踏車回來 這次體驗的感想：以後還是繼續搭車就好^_^ 看到竹北市的立牌時 好想直接騎回家 家人竟然還帶著水果跟飲料來住宿點找我 當下真的有點想哭 覺得自己怎麼可以這麼幸福❤️ 早餐...
搭乘人數稀少 國光客運「台中—新竹」取消停靠苗栗
〔記者彭健禮／苗栗報導〕苗栗縣民到台中市或新竹市，沒有國道客運可搭乘，經立委徐
志榮協調，國光客運公司於7月間起，試辦「台中—新竹」班車，繞行停靠苗栗市水流娘
龜山站，但國光客運經過近4個月觀察，發現搭乘人數「非常稀少」，將於20日起，取消
停靠。
國光客運總經理吳錫忠表示，公司配合地方民意，試辦「台中—新竹」班車，增停靠苗栗
市水流娘龜山站，但基於營運成本，試辦期間的旅客搭乘率，也是公司做為後續是否辦理
的依據。
吳錫忠說，公司觀察從7月17日到10月31日試辦期間，龜山站搭乘旅客「相當稀少」，甚
至經常是沒有旅客在龜山站上、下車；且班車得中途下高速公路繞行，至少得再增加10分
鐘車程，也引起往返台中、新竹的旅客抱怨。公司決定於20日起，取消停靠。
苗栗縣民前往台中、新竹，若搭乘大眾運輸工具，考量高鐵站地點、票價及轉運，會搭乘
高鐵者少；客運則走平面道路，路程較費時，大多仰賴台鐵運輸。不過，並非每個鄉鎮都
有火車站，地方向徐志榮反映，盼能有國道客運服務，往來台中、新竹。
徐志榮於5月間邀集國光客運、苗栗監理站、公路總局苗栗工務段、縣府工務處道路管理
科等相關單位研議可行性方案，以客運原有行駛中山高速公路的「台中—新竹」路線，試
辦增加停靠苗栗市水流娘龜山站，每日增停4班次，分別為上午7點、9點40分由新竹發車
的南下班車，及下午3點、6點40分由台中發車的北上班車。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2254799
(自由 2017-11-15)
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推 visa9527: 除了竹南頭份苗栗外，其他鄉鎮撐得起國道客運嗎? 11/16 09:12
→ visa9527: 雖然人口稍多於宜蘭縣，可是國道客運服務狀況差很多 11/16 09:13
→ visa9527: 宜蘭被當台北後花園，但台中好像比較喜歡往南投放鬆 11/16 09:14
推 seeback: 苗栗可以考慮停靠三義或頭份，都比較多人搭吧？ 11/16 09:35
推 rar2721: 何不改走中港交流道? 轉乘客源多。走中清只是重蹈覆轍 11/16 12:51
→ acergame5: 那邊是有竹客中客 沒必要全去朝馬搶客人 11/16 14:27
→ shun01: 9010一堆班次中清到朝馬這段走平面 11/16 19:05
→ windty: 宜蘭有雙北龐大人口支撐客運運量 台中單一人口 周圍又一 11/16 23:50
→ windty: 堆觀光城市 很難支撐苗栗客運 11/16 23:50
→ alex2426chen: 苗中往來數量還是很難撐起來 不然9011不會收攤了 11/17 01:40
推 shun01: 如果當初9011走中港... 11/17 09:59
推 sinohara: 9011走中清的問題 中清路的動線跟早期政治因素有關 11/17 09:59
→ rar2721: 若新增竹北往返朝馬，中停竹科、頭份、公館，客源夠嗎? 11/17 22:41
→ acergame5: 竹北往台北都撐不起來了 應該就不用說往台中了 11/18 00:31
→ Bismarck: 當年台汽干城站本來還有台中往苗栗與往竹南的國道路線 11/18 15:27
→ Bismarck: 但改成國光之後，就收掉這兩條路線了 11/18 15:29
→ Bismarck: 不過話說回來，1852好像沒說要取消停靠苑裡？雖然前陣子 11/18 15:30
→ Bismarck: 1852改過時刻表，減少停靠三峽與苑裡的班次就是。 11/18 15:30
推 shun01: 感覺台中-朝馬-頭份-竹南或台中-朝馬-苗栗-後龍的路線有點 11/18 20:14
→ shun01: 潛力? 11/18 20:14