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在 台中到苗栗客運票價產品中有6篇Facebook貼文，粉絲數超過10萬的網紅高雄好過日，也在其Facebook貼文中提到， 【今天停班停課合理嗎？ 從歷史教訓看西部登陸的熱帶低壓】 這兩天在網路上看到許多人質疑為何平日都不放假，假日一到就放假，雖然小編心理也有OS碎碎念，但天氣預報數據攤開來看，就一目瞭然： ■熱帶低壓（原盧碧颱風) 路徑南修，今晨已在竹苗一帶登陸，引進西南氣流造成中南部豪雨。 造成： ■高雄沿海空曠地區...
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過14的網紅新竹市議員林彥甫，也在其Youtube影片中提到，2019-05-30 「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」 前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。 其實談新竹...
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台中到苗栗客運票價 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最讚貼文
2020-06-23 09:41:232019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車，因為實際使用的人不多，資源也很難投注進去，再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群，沒有機會為自己發聲，也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言，還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢，時代力量黨團提出六大改善方向，也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車，加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查，民眾不搭乘公車的主因，除了習慣開(騎)比例最高外，其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外，其餘尖峰時間都要等15到30分鐘，甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時，跟私人運具比起來根本沒有競爭力！
印象很深，十多年前，台中市的公車服務也是為人所詬病，但是歷經兩階段的高潛力公車（20米道路幹線公車，尖峰班距10分鐘）、兩階段的捷運先導快捷公車，才逐漸培養出搭乘公車的人口，爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設，但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣？未來是否考慮增加班次、縮短班距，增加公車的競爭力？
交通處長承諾市府會做運量上做檢討，依據需求比較高的路線去強化，然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃，希望能夠藉此向中央爭取經費，換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車，讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線，導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS （需求反應式公共運輸），透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區，也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示，這個想法很好，針對需求反應式公車，市府已經有初步的規劃，預計會有浸水線和香村線，只要中央的相關計畫一出來，就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車，串聯各大景點，創造需求，培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現，像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等，但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原，只能夠開車或騎車，如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運，最後還要走20幾分鐘才會到達，這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例，這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟，讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南，乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試，剛好目前有兩條公車路線假日運量不足，準備來調整，希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次，來滿足觀光需求，也透過這些景點讓公車運量能夠提高，相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境，設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處，非常凌亂，有在民族路、有在中正路、中華路也有，但在火車站內並沒有提供轉乘地圖，沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限，很難將乘車地點統一在同一個地方，但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖，讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外，我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務，因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加，國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會，如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線，以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中，在這樣的狀況下，是有必要提供一個良好設計的地圖，讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭，去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖，希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車，提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議，有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少，常常等不到，甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛，以目前總共有 72 輛（60輛大巴、12輛小巴）營運的公車來計算，等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛，後來又變成 18 輛，到現在只剩 13 輛，愈變愈少，離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因，並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示，低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士，都是低地板，但是隨著時間遞移，這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用，所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車，都會要求要採用低地板公車。其實六月初，新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車，所以數量會增加到 18 輛，佔60輛大巴士的三成。另外，公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車，這部份都會要求業者要添購低地板公車，盡快達到40％以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法，加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停，不只影響民眾搭乘，也增加塞車情形，像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始，也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款，機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單，是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外，桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技，成效不錯，民眾檢舉違停件數大幅下降，警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示，去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件，其中公車停靠站取締就有 1,035 件；今年一至四月，取締違停有 2 萬 8 千多件，較去年同期略為下降，不過公車停靠區的取締有 884 件，比去年度增加。
關於科技執法的部分，警察局已經跟交通處完成規劃，準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統，會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見，當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網，但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上，這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束，我們會持續監督市府是否說到做到，也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統，才有可能減少私人運具數量，舒緩塞車狀況，並降低交通事故，讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員![post-title]()
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【今天停班停課合理嗎？ 從歷史教訓看西部登陸的熱帶低壓】
這兩天在網路上看到許多人質疑為何平日都不放假，假日一到就放假，雖然小編心理也有OS碎碎念，但天氣預報數據攤開來看，就一目瞭然：
■熱帶低壓（原盧碧颱風) 路徑南修，今晨已在竹苗一帶登陸，引進西南氣流造成中南部豪雨。
造成：
■高雄沿海空曠地區強風警報，會有9-10級強陣風
■高雄全境發布超大豪雨特報（降雨量500mm）以上，山區更可能達800mm。
■適逢大潮，沿海地區排水困難。
這已經遠超過平地350mm，山區200mm的豪雨假標準，放假自然合理。前幾天是都沒有達到這個嚴重度的。
過去從台灣西部登陸的颱風罕見但有，例如
■2002年7月10日的娜克莉颱風在台中以北登陸，此颱風只比熱帶低壓強一點，但也創下翡翠水庫單日降雨紀錄，並釀成2死。
另外就是昨天提到的 #87水災：
■剛好62年前，1959年8月7日，熱帶低壓在嘉義布袋鎮登陸，雖然隨即解體，但引進強大西南氣流，導致西南部當日降雨量超過500mm，三日累積降雨量800-1200mm，以苗栗、台中、南投、彰化、雲林、嘉義受災最嚴重，彰化市區甚至淹水3公尺高兩天。縱貫鐵路中斷，共有297處受損，總共造成667死942傷408失蹤，是台灣史上僅次於921大地震和88水災的重大災害。
■災損35億台幣，是當年國民所得11%，相當於今日災損1.8兆台幣。（難以想像）
■政府頒布中華民國佔據台灣後首次《#緊急處分命令》，重建期長達10個月，中元普渡婚喪喜慶全部停止，#並課徵重稅，例如公有及私用小客車、電費、電話費、鐵公路客運票價等也都一律附加「水災復興建設捐」、營利事業所得稅附加15％、綜合所得稅附加30％、屠宰稅附加30％。北高等5個城市的電影票每張加收娛樂稅1~2元、各地宴席稅附加30％、地價稅與田賦皆附加40％、房屋稅和證照、貨物稅等亦附加30％，造成人民極大負擔。
■高雄縣市雖災情沒這麼慘烈，也造成12死21傷9失蹤，88棟房屋全倒的災情。
■蔣介石佔領台灣後，大量軍費用在維持大規模陸軍準備反攻大陸，而非強化防衛台灣所需軍事投資，造成財政支出傾斜，中南部建設落後，除了中央政府所在台北以外，多缺乏河流整治、都市計畫整備、排水道強化等措施。87水災後，修復道路經費甚至66%依靠美援，以中國黨的話來說就是 #乞丐政權。
■當時的氣象觀測更是離譜，雨量計是每週轉一次的，山區沒有雨量紀錄，沒有民用氣象雷達（只有軍方有，不開放民間用），以至於雖然當時技術已經都有，但台灣幾乎沒有氣象預報能力。在本次教訓後才逐漸建立。
■這次水災也造成中南部部分鄉村「滅村」，人口加速都市化，也加快了城市發展，對社會影響頗大。
可以注意到，本次熱帶低壓帶進的雨量，其實已經接近62年前87水災，只是當年一個熱帶低壓造成全台危機，千人死亡，GDP損失1/10，國家經濟嚴重困難還要加稅15~30%。可見當代的防災能力已經強化許多。但大家還是盡量小心，這次超大豪雨不是開玩笑的！
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十九兩樂團「嬉處玩」 #場地大公開
很多人看到公布場地時寫著「機車行」總是紛紛私訊問說“是真的機車行嗎？”沒錯！是真的修機車的機車行拉！！！！
在服飾店、酒吧、火鍋店演出都不稀奇了，但機車行還真的是頭一遭！
真的只有十九兩這樣的演出形式，才有可能在這樣特別的空間表演～
當天阿雞跟瑞奇又會為機車行量身打造什麼樣的有趣故事呢？
雖然地理位置不算在台南蛋黃區，但是真的錯過可惜！！
票券即將完售，要買要快呀！
4/18（日）16:00｜鈞偉機車行
☞台南市永康區振興路105號
☞特殊事項 ! 空間性質為機車維修行，空間會有相關維修工具，請斟酌購票。
☞購票請點：https://forms.gle/EHXnsCwCcDJXwrcy7
☞更多介紹請點：https://mosesrie.wixsite.com/nighteentael/%E9%88%9E%E5%81%89%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E8%A1%8C
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★十九兩推薦你★ #法國風情的機車行
我只能說這是個南法風情的機車行，但外面看起來還是機車行，但裡面的裝潢展現了鍍鉻飾條與乾燥花的對話，人氣指數最高的表演場地！
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網紅級別台南機車行「極速女王 & 鈞偉機車行」
台南富有古都文化亦與蓬勃產業經濟相暉相應，有著悠久長達300多年的人文歷史，造就獨自一格的典雅文青，正因台南慢生活獨特氛圍，常常吸引外地人前來朝聖台南浪漫文藝魅力。
但你可能不知道，在這座可愛城市，居然藏有一家媲美網美咖啡廳的優質機車行！一般提到機車行，民眾通常會直覺性聯想到布滿機油油煙、 髒兮兮的畫面，很難想像鈞偉機車行居然能規劃出結合浪滿造景、尊榮享受，媲美韓劇般唯美的專業機車維修空間。
實際踏入走訪，會發現到乾燥花與鋼琴的場景，這是老闆娘將自己以及熱愛的音樂，投入老闆夢想志業的浪漫故事。就讓我們將此次的音樂演奏，帶入這奇幻又充滿理想的藝術空間吧！
★FB：https://www.facebook.com/mini94134s
★IG：https://www.instagram.com/mini94134o
★交通方式：大橋火車站，走中華路，看到振興路左轉
府城客運：15號（奇美醫院-大成國中） 中華、振興路口下車
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十九兩樂團「嬉處玩」-沈浸小劇裡
★演出日期：2021/4/4-2021/5/8
★演出地點：台北、新北、宜蘭、新竹、苗栗、台中、彰化、台南
★票價：500元
★購票請點：https://forms.gle/EHXnsCwCcDJXwrcy7
#十九兩樂團首次巡迴
台中到苗栗客運票價 在 廖子齊 新竹市議員 Facebook 的最讚貼文
香山公車問題：高票價、等無車
我們香山值得平均水平的對待
香山區佔了新竹市52%，以一個城市的整體發展來看，實在不應該被忽視。
我在香山最南端出生長大，巷口早餐店阿姨一知道我要選議員時，就立刻跟我說：「妳一定要為我們香山人爭取公車票價！平平是新竹人，為何我們的公車錢就是新竹市其他區的兩三倍。雖然我沒有在坐公車，但我真的為這些老大人跟囝仔抱不平！妳知道我們五分碑、中隘站隔一座橋票價就差十塊嗎？39已經夠誇張了，過個橋就48！苗栗客運說是因為縣界、因為區段票價的關係，有多少孩子每天為了省20塊，走在砂石車、大貨車橫行的中華路上，雖然我沒有在坐公車，但我真的是看不下去！」
也因此我老早就下定決心要在定期會為來做爭取，要為我們香山地區提升主要幹道的大眾運輸使用率做努力。
第一件事，就是要享有和市區公車一樣的待遇。
我知道15跟39這樣的票價差是因為公路客運和市區公車的關係，但這樣子長期的落差，真的讓很多鄉親覺得自己是次等公民。我也在定期會中，請處長評估看是否可以用區段補助或是市民卡的方式改善，就像是台中當初為了提升公車乘車率，以八公里免費的方式來去增加民眾搭乘意願。
也感謝交通處長正面回應，表示願意和苗栗客運協商，至少在票價上不要有落差。
再來，就是等無車的現象。
除了大家最常抱怨的票價之外，另一個就是空班的問題，在香山坐公車的人，除了上下學時刻是學生以外，其他時間大多是老人家或移工。老人家常常會跟我反應，他們也不是不能等，但有時候理論上應該要半小時來一班的公車，等了一小時都等不到，為此我向苗栗客運作了解，這幾年由於勞動條件的關係，客運司機相對難應徵，造成缺班的現象，也就是說，本來應該要有的公車班次不見了，但這樣的資訊卻無法及時反應給等車的民眾。
那些老人家沒辦法像在台北或是新竹馬偕那邊知道說，5801大概幾點到達，我們看不到，我們根本不知道車子什麼時候來，我們香山區的居民已經不是要求增加班次、增加量了，我們不是不願意等，我們是不知道要等到什麼時候。
我知道公車動態顯示系統需要規劃、需要經費和定期養護。那近期我們可以做些甚麼來改善呢？我知道市府有APP可以即時反應公車狀況，是否可以透過在各站牌透過海報，教導使用公車的民眾可以更輕易查詢，並改善我們香山公車的候車環境，讓我們香山居民能覺得公車是更好坐的。
處長表示最近有兩個新設站牌在香山地區，這兩個站牌可以直接使用動態顯示系統。至於各站提供的資訊和候車環境的改善，交通處也是釋出善意願意一同討論。
我絕對會繼續追蹤，請大家持續關注，和我一起努力！