[爆卦]台中到台東開車中橫是什麼?優點缺點精華區懶人包

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在 台中到台東開車中橫產品中有2篇Facebook貼文,粉絲數超過1萬的網紅主持人 蓓蓓 Petra,也在其Facebook貼文中提到, (姐弟日常閒聊) 我弟剛從台東開車玩回來 他問我:你有開過蘇花改嗎? :有哇,全盛時期一週去五天,新舊蘇花都有喔😆 他又問:你有開過花蓮的海線嗎 :台11嗎?有哇,我們環島都開那條😆 弟:那段真的蠻累的耶,好長 (講到這裡,我弟應該要崇拜我了吧,好看起來沒有,所以我又搬出我可以說嘴的經歷來嚇嚇...

台中到台東開車中橫 在 Anita Instagram 的最佳貼文

2021-09-10 21:58:28

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台中到台東開車中橫 在 Petra Hsu 蓓蓓 Instagram 的最讚貼文

2020-12-14 15:15:52

(姐弟日常閒聊) 我弟剛從台東開車玩回來 他問我:你有開過蘇花改嗎? :有哇,全盛時期一週去五天,新舊蘇花都有喔😆 他又問:你有開過花蓮的海線嗎 :台11嗎?有哇,我們環島都開那條😆 弟:那段真的蠻累的耶,好長 (講到這裡,我弟應該要崇拜我了吧,好看起來沒有,所以我又搬出我可以說嘴的經歷來嚇嚇...

  • 台中到台東開車中橫 在 主持人 蓓蓓 Petra Facebook 的精選貼文

    2020-12-09 00:39:50
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    (姐弟日常閒聊)
    我弟剛從台東開車玩回來

    他問我:你有開過蘇花改嗎?
    :有哇,全盛時期一週去五天,新舊蘇花都有喔😆

    他又問:你有開過花蓮的海線嗎
    :台11嗎?有哇,我們環島都開那條😆

    弟:那段真的蠻累的耶,好長
    (講到這裡,我弟應該要崇拜我了吧,好看起來沒有,所以我又搬出我可以說嘴的經歷來嚇嚇他)

    我:是呀,但那段只是開到很無聊而已,最累的還是第一次開中橫的時候,真的是用生命在拍片,我想我永遠都無法忘記,台北-太魯閣-武嶺-台中,從白天開到半夜,整段超黑又沒車,因為大霧只敢開時速10公里,路又好窄好彎,開到懷疑人生,車上還載Hebe,我們整路都在互相激勵對方快到了,其實心中很害怕啊啊啊

    所以再難開的路好像都沒那麼怕了,包含現在可以開好久的車,也沒那麼累了欸~
    .
    .
    我本來是想要鼓勵他
    後來好像變成我弟覺得以後都給我開車就好
    我:⋯⋯

    #60萬小車環半島企劃
    #圖一為其中一名戰將Kia Picanto
    #不到60萬
    #輕鬆上武嶺
    #圖二是Yaris跟colt plus
    #這三台車你要選誰環島
    #有誰還沒看過那集趕快去
    #只能說爆炸好看🤣

  • 台中到台東開車中橫 在 張渝江 Facebook 的精選貼文

    2019-07-22 14:12:55
    有 41 人按讚


    Eugene's Tesla drive around Taiwan island EP3
    我的特斯拉環島第三集

    2017,2018,2019我各開特斯拉環島了一次,前二次的主軸是電能,第三次的主軸是自動駕駛。

    2017年6月16日我的車是台灣第一台啟用自動駕駛的車,2017/7月我試了一日環島一次(22小時),那時台灣只有二個超級充電站(台北,台南),2018年環島超充站啟用(台北 新竹 苗栗 台中 台南 高雄 屏東 台東 花蓮),2018/11我再試了一次一日環島(17小時),我申請了金氏世界紀錄第一電動車環島與過中橫。

    2019年7月取消了二年的平面道路自動駕駛重現,這一次我發現比二年前成熟很多(硬體未更換),不會撞分隔島,能自動換車道,為了試是否台灣大多地區皆可用,我2019/7第三次駕電動車環島,這次不為速度,花了三天試自動駕駛(。

    7/19南台大雨中多次無法使用的自動駕駛還是安全把我們送到枋山超充站。

    南迴可正常使用自動駕駛,只是會被閃燈,因為它最多只能依速限開(40公里/小時)。

    台東的超充站用的人很少,從台東北上我們挑縱谷線(路線較複雜)也可正常使用。

    太魯閣是我特地去試的地方,可正常用,但山路要留意,易撞到護欄和彈性中央分隔島。

    蘇花公路可以40公里/小時正常使用,修路路段「無法」正常運作會撞車要特別小心。

    國五比過去正常很多,先前在國五常降速,現在降得較少(比如90突降成60,先前是突降成30)。

    這是我的結論
    1台灣大多路段都可啟用,即便如太魯閣布洛灣的髮夾彎,但會撞上護欄(髮夾彎太難)。
    2山路S彎它會「截彎取直」易撞上護欄。
    3大雨中的表現變差(我猜是類神經網路運算參數變多),2018/8/23大雨我剛好也下台南當機(不是車子不能動那種)不能用自駕的次數比這次少很多。
    4特斯拉的自駕功能讓開車的人心力損耗少一半以上,但坐車的人暈車的機率變高,它還比不上人開車的順暢,但已大輻增加人的生產力,我在電話簡訊進來時不再手忙腳亂。
    5從我用Google dialogflow/ Amazon Sagemaker的經驗,Tesla特斯拉的自動駕駛功能會愈來愈好,因為投入的人變多(車主代特斯拉訓練車子開車)。

    #2019.24.1
    #電動車環島
    #特斯拉環島

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