為什麼這篇台中公車票價10元鄉民發文收入到精華區：因為在台中公車票價10元這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者monnom (桂)看板TaichungBun標題[新聞] 10元坐到飽 台中「雙十公車」1/2...
10元坐到飽 台中「雙十公車」1/25正式上路
2020年1月14日 公視新聞
黃千容 彭煥群 台中報導
台中市民要搭市公車現在除了十公里內免費，超過十公里也通通只要十塊錢，不論是偏鄉
通勤、上學，或是民眾想要遠程坐公車旅遊，坐一趟最多就是20元
台中市雙十公車，確定在大年初一、1月25日正式上路。「雙十公車政策」就是搭乘台中
市公車十公里免費，超過10公里以上的車程，也取消最高60元的上限，最多只收10元，就
算到最遠的和平谷關和大安海濱，單程也總額只要20元。估計多出來的10公里差額補貼，
一年得再多出一億一千萬，對此台中市長盧秀燕解釋目的不只在補助偏鄉、「你看看可以
達到節能減碳反空汙，第二個解決交通堵塞，第三個，我們可以促進各區的觀光經濟交流
，多花一億多，可以達到這麼多的功能。」
台中市政府宣稱這是全國最優惠的公車政策，除了補助經濟弱勢，也希望達到減少個人運
具上路、改善空汙的目的。有民眾贊成，但也有人認為錢該花在刀口上。
民眾說，「我覺得真的就是使用者付費，資源是有限。」也有民眾說，「值得啊，可以引
進很多觀光客進來，（雙十公車）我當然會到處走啊，可以多看一些東西地方啊。」
交通學者則是認為台中市的公車補貼預算一年要砸下近三十億，是很可觀的數字，有沒有
辦法創造相對應的效益，要看大數據的結果。消基會交通組副召集人李克聰指出，「我們
補貼開始之後，我們甚至要用一個大數據的分析，看看這些將來有效的補貼，可不可以達
到我們剛剛講的（減空汙、經濟發展）那些目標。」
交通學者建議，政策補貼是一時的，重要的是培養民眾搭乘大眾運輸系統的習慣，這樣才
能讓錢用在刀口上，創造最大的價值效益。
https://news.pts.org.tw/article/462730
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推 PeterCow : 不太知道坐公車遠處旅遊的人會不會因爲60變成20元， 01/14 16:36
→ PeterCow : 搭的人就變多，但負債變多是真的 01/14 16:36
推 oao88 : 同意樓上 01/14 16:51
推 pttshawn : 沒差，再多賣兩塊地就補回來了 01/14 16:53
→ laigeorge89 : 不是元旦喔w我記錯了www 01/14 17:06
推 MAGODAJAN : 應該要搭乘越多次越便宜 01/14 17:15
推 Askalaphos : 人潮又要變多惹 ~ 01/14 17:19
噓 Simonfenix : 我只想知道補貼從哪來 01/14 17:23
噓 enigmabp : 反對這政策！還不是從市民繳的稅拿來補助 01/14 17:26
推 Askalaphos : 市民繳的稅 + 彩卷盈餘 ？ 01/14 17:27
推 k70113 : 保雞一族都不敢出來放屁了呢 01/14 17:33
推 doubleyellow: 多賣幾塊地就有錢補了 01/14 17:35
推 abby841023 : 是覺得公車路線及班次先改善，才會增加搭公車的意 01/14 17:38
→ abby841023 : 願 01/14 17:38
推 keflex : 不是超過10公里之後單程上限收10元，哪來單程最高20 01/14 17:48
→ keflex : 元？ 01/14 17:48
推 SSLXDD : 還是希望實搭實付補助弱勢跟通勤族 砸錢讓品質班次 01/14 18:19
→ SSLXDD : 更差 爛透... 01/14 18:19
噓 blackyw : 五公里免費，其他使用者付費。 01/14 18:26
推 greenishch : 真的有必要撒幣成這樣嗎......其實十公里內收個一 01/14 18:39
→ greenishch : 塊、三塊對財政不無小補吧，民眾應該還是很願意搭 01/14 18:40
噓 timo2013 : 納稅人的錢沒了 01/14 18:44
噓 shihcandy : 支持使用者付費！抗空污不應該只有台中市民付出。 01/14 19:00
噓 llh117 : 這對鼓勵使用公車的邊際效果不大 01/14 19:09
→ monnom : 658延線轉153線，41+77站，這坐到屁股會痛...... 01/14 19:13
→ supergto : 想想去年花博... 01/14 19:34
→ mykuririn : 154 152之類受益最多 01/14 19:37
噓 chieftaincy : 這些錢還不是稅金 01/14 19:43
噓 ilove1530 : 所以我說錢從哪裡來？ 01/14 19:44
推 myaku524 : 說真的以前坐超過10公里也只是幾十元，不用這麼撒幣 01/14 19:46
→ myaku524 : 這些錢累積下來財政不是很容易虧損嗎- - 01/14 19:46
→ myaku524 : 把錢花在其他建設上似乎好一些 01/14 19:47
→ edison0927 : 草包二號，要不是一號擋在妳前面 01/14 20:02
推 THPZ02 : 老家大甲 搭154從60變10元 的確增加搭乘意願 01/14 20:49
→ THPZ02 : 滿有感的～ 學生通勤族應該也有受惠到 01/14 20:50
→ THPZ02 : 會捨棄台鐵 改搭公車 01/14 20:50
推 Shauter : 這不叫受惠好嗎? 這是免費載不要臉 01/14 21:05
→ Shauter : 難道台鐵不是大眾運輸? 01/14 21:05
→ edison0927 : 台中男日搭200次免費公車 01/14 21:35
噓 shakira918 : 選盧的給我道歉，不然把我的稅金還來 01/14 21:47
推 jo850346 : 大概會有信徒天天搭公車去大甲拜拜 01/14 23:03
→ jo850346 : 還有天天搭公車去吸谷關空氣兼洗澡 01/14 23:04
噓 HeroFun : 要培養大眾運輸運量應該先把路網完善 免費搭重點是 01/14 23:10
→ HeroFun : 沒車可搭 01/14 23:10
噓 hawdaiya : 廢物盧大媽只會灑幣 01/14 23:14
推 louisp : 所以說錢從哪來 01/15 06:45
推 sppray : 捷運今年開始經營人數不能太難看，大家對大眾運輸政 01/15 06:47
→ sppray : 策不能以太花錢觀點去看 01/15 06:47
→ enigmabp : 還我市民卡！ 01/15 11:07
噓 y612138254 : 對學生族群來說應該有受惠 但 搭公車的最主要族群 01/15 11:54
→ y612138254 : 還有外地遊客 上班族 老年人等其他族群在 01/15 11:54
→ y612138254 : 我認為還是注重在班次跟品質比較好吧？在意那幾塊.. 01/15 11:54
→ y612138254 : 再說學生也有學生卡優惠 也不可能在上課時段搭長途 01/15 11:55
→ y612138254 : 我實在不認為這政策能受惠到超過10%的族群 01/15 11:55
推 andy3021515 : 沒搭公車別亂講 01/15 18:19
→ andy3021515 : 誰跟你學生有學生卡優惠 01/15 18:20
噓 y612138254 : 就是有在搭才會聽過"學生票上車" 但我查了一下似乎 01/17 08:25
→ y612138254 : 也沒甚麼優惠 只是名稱不太一樣 01/17 08:25
→ y612138254 : 在台北是有優惠的 才會誤以為台中也有 因為台中10 01/17 08:25
→ y612138254 : 公里免費 所以學生票優惠就幾乎是沒優惠到了 01/17 08:26