為什麼這篇公車票價計算鄉民發文收入到精華區：因為在公車票價計算這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者andy810625 (瘋子凱)看板Bus標題[新聞] 1659公路客運回歸市區公車 票價將漲時...
公車票價計算 在 JobUs職場小旅行 Instagram 的精選貼文
2021-04-04 14:18:16
🥂「晚上要去應酬喝酒，如果騎自己的車去隔天還要去牽車好麻煩」 🚃「太晚回家沒有交通工具又不想搭計程車怎麼辦？」 ✌️不用擔心，以上的問題都可以幫你解決！ 上班族/大學生必備租車、搭車APP 還告訴你怎麼選擇「1280定期票」或「常客優惠」哦！ ∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾∾ 共享電動機...
1659公路客運回歸市區公車 票價將漲二、三成
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2565827
［記者謝武雄／桃園報導］交通部公路總局同意將往返八德區到新北市捷運永寧站的
1659A、1659B、1659C等3條公路客運從10月1日起移撥市府管轄，路線編號則變更為713、
715、716，未來持市民卡搭乘可享買一送一優惠，只是公路客運票價計算方式與市區公車
並不相同，未來3條路線改為市區公車後，預估票價至少增加2、3成。
對此，交通局專門委員林傳乾表示，考量民眾的感受，1659A、1659B、1659C等三條公路
客運改制市區公車後，三個月內不會調整票價，預計明年初才會調整；另公路客運雖然整
體票價較低，但無法任意上下車，對民眾比較麻煩，未來，713、715、716將增設九個站
，讓民眾上、下車更方便，另納入市區公車後可享持市民卡買1送1，只要持市民卡平均每
趟票價與原票價差異不大。
八德區立法委員趙正宇說，1659A、1659B、1659C等三條公路客運從公路總局移撥給桃園
市政府，他花了很多力氣，交通局告訴他民眾受益很大，如果票價上漲2、3成，他無法接
受，會邀請相關單位開會，原則上民眾權益不能受損，否則根本不必改制市區公車；另市
民卡發行量雖然高達116萬張，但學生卡、市府員工卡、敬老愛心卡佔了大宗，市府還是
要積極提升一般民眾持卡比例。
據悉，目前1659A、1659B從八德區介壽路、豐德路口出發到永寧站，票價為44元，另
1659C從大湳出發到永寧票價則是34元，雖然交通局尚未公布市區公車票價，但以現行市
區公車計價方式計算，1659A、1659B票價約為54元，漲幅約23％，1659C約為44元，漲幅
為29％，3條路線都較原路線貴10元，持市民卡買一送一優惠，平均每趟省9元，與公路客
運相差不多，但未持市民卡影響就很大。
==
最關鍵的問題就在於計費公式，比較如下：
公路客運 一級路面 2.970元/公里
(一般公路) 二級路面 3.147元/公里
三級路面 3.445元/公里
公路客運 150公里以下 1.437元/公里
(高速公路) 151公里以上 1.221元/公里
桃園市區公車 不分路面 2.580元/公里
以上述計費公式來計算票價的話，
經高速公路的公路客運、桃園市公車的差異會非常大。
去年桃園市公車全數改里程計費後，
快速公車票價大幅調漲的這件事已經被罵翻，
看起來好像沒有要再調整公式的意思。
另外，最主要的問題就是只說多辦市民卡來搪塞的桃園市政府了，
請問把外縣市通勤桃園的旅客放在哪裡呢？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.247.216
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1538373329.A.607.html
※ 編輯: andy810625 (140.116.247.216), 10/01/2018 13:55:59
→ luther0583: 臺中市也沒有另外分國道紅盾牌的費率 10/01 14:06
不過最關鍵的是有刷卡60元的上限，搭長途的反而影響沒那麼大。
推 t7101271328: 桃園才不管外縣市的乘客吧 想辦法搬過來桃園 10/01 15:06
推 kutkin: 辦市民卡 也只有前18買一送一 相當折9 10/01 16:43
→ Littlechozy: 買一送一的「送一」其實只是送一個基本里程不是一趟 10/01 16:53
噓 neon7134: 還記得有人在鄭剛上任的時候用臉書跟他抱怨桃園公車票價 10/01 17:03
→ neon7134: 太高 鄭說會了解處理 四年過去了 處理結果不知道生出來 10/01 17:03
→ neon7134: 了沒？ 10/01 17:03
推 Metro123Star: 新北的是移撥降價 桃園卻… 10/01 17:29
→ HuanYuWu: 感覺市民卡對外縣市乘客跟其他卡的使用者很不友善? 10/01 17:52
→ Littlechozy: 與其說桃園票價高，其實是雙北太低了。雙北的核定運 10/01 17:55
→ Littlechozy: 價每段是18元多，但是市府每年編十幾億補差額 10/01 17:55
→ Littlechozy: 才能維持15元，台中十公里免費花的錢都沒台北市多 10/01 17:57
→ Littlechozy: 要壓低票價不是不可以，但是得先確保財源 10/01 17:58
→ Littlechozy: 雖然這篇的問題是另一個，高快速的費率要便宜才對... 10/01 17:58
推 buslover: 只有桃園市民有投桃園市長的權利 外縣市民眾沒有優惠就 10/01 18:00
→ buslover: 認了吧 反正胖周瑜只想討好自己人而已 10/01 18:00
→ HuanYuWu: 樓上兩位大大說的倒也沒錯.... 10/01 18:11
推 kutkin: 桃園高速公路也用一樣的費率 10/01 19:19
→ Odakyu: 那是因為預算遭削減的關係吧 鄭原本要實施完全八公里免費 10/01 19:38
→ Odakyu: 後來被市議會砍預算才變成市民卡買一送一 10/01 19:38
→ buslion: 桃園公車不分高速公路和平面道路，一律2.58元/公里。公 10/01 20:26
→ buslion: 路客運則是平面道路(一級)2.97元/公里，高速公路1.437元 10/01 20:26
→ buslion: /公里，7XX系列的桃園公車自然吃虧 10/01 20:26
→ luther0583: 台中是一律2.5元/公里，台南高雄根本只是沿用客運費率 10/01 20:49
→ luther0583: 臺中臺南移撥前後都有上快速的我只有想到高鐵快捷公車 10/01 20:50
→ luther0583: 但移撥前都不收費所以無感。而現在很多國道紅盾牌路線 10/01 20:51
→ luther0583: 都是直接從市公車開始，也就沒有票價變貴的問題 10/01 20:52
→ luther0583: 台中哪天如果開始正常收費，高速費率的問題一樣會浮現 10/01 20:53
臺南除了快捷公車外，唯一想到的例子就黃9(原7423)...
推 WeAntiTVBS: 優惠票價部分(半票 學生票等)只限使用桃園市民卡對應 10/01 20:55
→ WeAntiTVBS: 卡種 其他的通通全票計費 個人感覺會比較公平 10/01 20:55
推 kutkin: 其實那也是上限，沒有一定要照上限收。 10/01 20:56
推 busgoer: 是雙北票價低得不正常+1 10/01 21:13
推 kutkin: 雙北整天都有生意可做，本來就不同市場 10/01 21:40
※ 編輯: andy810625 (36.238.206.171), 10/01/2018 22:05:03推 kutkin: 黃9本來就又貴又慢 10/01 22:10
推 kutkin: 走新營交流道.新營車站才合理 10/01 22:12
→ kutkin: 後璧是能載幾個去高鐵 10/01 22:13
推 sayin: 受益在路線調整不限制、設站不限制距離、短端上下，票價不 10/01 22:18
→ sayin: 是受惠部分 10/01 22:18
推 mattc123456c: 從2011年高鐵嘉義站-新營接駁車就已經是高鐵-台82- 10/02 00:01
→ mattc123456c: 南靖火車站-後壁-新營了 10/02 00:01
推 kutkin: 所以當時試辦就一直哭生意不好呀 10/02 00:08
推 chihchuan: 市場不同跟雙北比是搞笑嗎 10/02 00:37
推 buslover: 硬要把公路客運拿來自己管 又沒有預算提供合理票價 為 10/02 07:48
→ buslover: 了選票只給自己市民優惠 卻提高外縣市民眾通勤票價 只 10/02 07:48
→ buslover: 能說胖周瑜搞選舉一流 搞交通二流 搞市公車不入流 10/02 07:48
推 countryair: 701 702 703 706 709 712 這些路線問題都差不多 10/02 08:42
→ countryair: 一下票價漲幅拉太大 沒市民卡的搭非常貴 10/02 08:43
推 visa9527: 市長很精的，在地人騎車開車不搭公車，外地人來桃園沒車 10/02 09:36
→ visa9527: 只能在小黃跟公車中選一個使用 10/02 09:37
推 hopefulccc: 說雙北市票價低有沒有考慮成本問題，一輛車假如1000 10/02 10:27
→ hopefulccc: 元運輸成本，雙北有50人~80可以均攤，外縣市大概就10~ 10/02 10:27
→ hopefulccc: 20人，為何該有齊頭式票價才合理???? 10/02 10:27
推 kkStBvasut: 推作者ㄎ_ㄖ 10/02 10:34
→ kkStBvasut: *發文者 10/02 10:34
→ Odakyu: 高雄票價更低，冷氣車12塊怎麼不講？ 10/02 10:34
推 hopefulccc: 推buslove觀點，兩任前後任桃園市長，功力真的差很多 10/02 10:39
→ hopefulccc: ，新北頂埔捷運通車，公車票價降低到一段，機捷通車， 10/02 10:39
→ hopefulccc: 調高公車里程計費，讓機捷有比較便宜的錯覺 10/02 10:39
→ Littlechozy: 一般平面路線桃園接收後票價其實是降的，問題出在行 10/02 12:10
→ Littlechozy: 駛高快速道路的路線，和平面路線收一樣費率不盡合理 10/02 12:11
推 YEHhuan: 鄭文燦當選後 10/02 13:37
→ YEHhuan: 就不推8公里免費了 10/02 13:37
推 YEHhuan: 勉強推的買一送一，原本要搭同條線才有，很誇張 10/02 13:39
推 YEHhuan: 買一刷一也要刷市民卡才有，不像台中市的10公里免費，有 10/02 13:42
→ YEHhuan: 刷就可享受 10/02 13:42
→ WeAntiTVBS: 前面有說過 議會預算沒過... 10/02 14:58
推 chihchuan: 議會預算沒過，又不是行政權獨大== 10/02 16:00
推 WeAntiTVBS: 市長推市民卡只照顧自己市民天經地義阿 10/02 16:12
推 YEHhuan: 不是議會不給預算，是鄭文燦根本就沒編8公里免費預算，只 10/02 16:27
→ YEHhuan: 編買一送一的預算 10/02 16:27
推 sayin: 桃園買一送一很複雜，701剛改時有問過，不限同路線不限轉 10/02 16:30
→ sayin: 乘時間，上限60，第二趟最多自付42元，還有什麼學生75折、 10/02 16:30
→ sayin: 老人身障先補再扣什麼點數的，有熟悉機制的可以說清楚嗎 10/02 16:30
推 a123544714: 記得也是議會沒過 才變買一送一的樣子 10/02 16:51
推 kutkin: 不是，是市府自己縮手，議會巴不得大撒幣好嗎 10/02 17:13
→ kutkin: 8公里免費公車變調議員嗆刪3億 10/02 17:13
推 kutkin: 桃園公車 議員促8公里全面免費 10/02 17:15
推 YEHhuan: 鄭文燦送的106年預算是買一送一，國民黨議員指8公里免費 10/02 17:29
→ YEHhuan: 跳票，而且限制要刷市民卡，才要求刪除部分預算，可查105 10/02 17:29
→ YEHhuan: 年11月17,18日新聞 10/02 17:29
→ luckdot: 其實桃園的做法會讓遊客直接開車進桃園 10/02 23:14
→ luckdot: 另外通勤族也會不想去桃園工作 10/02 23:15
→ luckdot: 我以前去桃園玩大都也是坐車去 最近兩次都是改開車了 10/02 23:16
→ luckdot: 如果桃園再改停車用市民卡繳費優惠 那就更不用去桃園了 10/02 23:17