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在 危險品運輸產品中有4篇Facebook貼文，粉絲數超過1萬的網紅華人民主書院 New School for Democracy，也在其Facebook貼文中提到， 浙江槽罐車爆炸事故遇難人數升至19人 172人受傷 據中國官方新華社6月14日報道，浙江省境內沈海高速溫嶺大溪路段周六發生的槽罐車爆炸事故，目前已造成19人遇難，172人住院治療，其中危重傷員24人。 溫嶺市常務副市長朱明連在新聞發布會上通報，隸屬當地瑞安市瑞陽危險品運輸有限公司的爆炸車輛為液化...
同時也有18部Youtube影片，追蹤數超過866的網紅陳麗娜，也在其Youtube影片中提到，高雄市議員陳麗娜針對高雄市政府交通部門做業務質詢，她主張配合旗津第二過港隧道的可行性評估，旗津輕軌也應考慮從擴建路向新生路延伸，到漁港路後下隧道到旗津北三路，這樣能最大化照顧草衙、旗津發展，希望市府能納入研議。她也關切前鎮小港的大型車停車場問題，要求在都市計畫規劃之初就應納入大型車輛停車場，並修法將...
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危險品運輸 在 有話好說 Instagram 的精選貼文
2021-09-03 18:11:31
😿 走私貓真的非死不可？ 上周走私來台的 154 隻品種貓，因動物防檢疫規定，依法全數 #安樂死，讓不少愛貓人士難以接受，除了引發全台熱議，也讓政府回應要研議修法。 但修法究竟要解決什麼問題？走私動物除了銷毀，真的別無選擇嗎？有話好說邀請農委會防檢局局長 #杜文珍、台大森林環境暨資源學系...
危險品運輸 在 一輪??♀️??♀️??♀️??♀️⛰ Instagram 的最佳解答
2021-09-03 17:51:35
用肉身試高端疫苗 有機會當在時代潮流的高端玩家😎 我還不把握一下🙌🏽 施打後24小時跑7km用數字感受 我要成為第一輪高端後奔跑的女子🔥 均速維持5:28/km 嗯…我個人沒什麼大礙… 要不要模仿自己判斷 請認識自己的身體聲音 -以下文長- 為什麼打高端? 在此之前我的年齡和職業都不再排序內 ...
危險品運輸 在 娜 Instagram 的精選貼文
2021-09-03 16:25:01
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危險品運輸 在 陳麗娜 Youtube 的最佳解答
2021-04-21 11:53:49高雄市議員陳麗娜針對高雄市政府交通部門做業務質詢，她主張配合旗津第二過港隧道的可行性評估，旗津輕軌也應考慮從擴建路向新生路延伸，到漁港路後下隧道到旗津北三路，這樣能最大化照顧草衙、旗津發展，希望市府能納入研議。她也關切前鎮小港的大型車停車場問題，要求在都市計畫規劃之初就應納入大型車輛停車場，並修法將大型車保修廠納入停車場中，籲市府設法從源頭解決大坪頂的大型車停車場問題。
交通部終於核定旗津第二過港隧道可行性評估，可望將輕軌捷運線共構。然而當初捷運旗津線可行性研究只有經擴建路的一條線，二隧的可行性研究卻有經漁港路跟擴建路的兩條方案。陳麗娜指出，當初捷運旗津線做可行性研究時，前題是中央沒打算做第二隧道，如今前題改變，捷運旗津線也應該做更全面、更前瞻的路線思考。
陳麗娜認為站在地方發展角度看，能最大化服務前鎮草衙和旗津的路線，是輕軌從凱旋四路輕軌C4站，經擴建路、新生路、漁港路到前鎮漁港後，再從新建的第二過港隧道到旗津北三路，對經濟、觀光和亞灣區整體發展必有助益。捷運工程局局長吳義隆表示，這個想法十分長遠，現在有二隧的契機，將配合交通部整體作檢討，並會將此路線納入評估。
陳麗娜也關心合法大型停車格位不足問題。到110年2月底止，高雄市共有合法路外停車場891場，其中汽車停車位有69,579格，大型車只有4,690格。而在
在大型車場裡，光是台糖公司在前鎮、小港的三個場就高達3374格，佔所有大型停車格的72%，讓地方感到負擔沉重，也產生居民和大型車之間的種種糾紛。
陳麗娜建議都市計畫中應規劃大車停車空間，比如規畫在大型工廠附近設置，以維護民眾生活品質。此外，她也在意大車保修廠問題，過去翠亨南路有大車停車場與保修廠，現在拆除後開闢公園，保修廠卻四散，使大車可能行經一般市區道路，對市民行車造成威脅。她認為應修高雄市的《公共停車場自治條例》，讓大車停車場中納入保修廠，避免影響民眾生活。
陳麗娜同時對大坪頂大車停車場亂象提出建言，目前以公家機關土地開闢大型車臨時停車場，將來若開發了這些土地，大車又要到哪停？交通局長張淑娟回應，大車問題高雄需要面對解決，會與都發局再做討論。
此外，前鎮小港有許多危險路段在十大肇事路口中榜上有名，陳麗娜認為，科技執法效果不錯，建請市府應在十大肇事路口爭取科技執法。交通局長張淑娟則稱，中央已不再補助地方做科技執法，市府必須自籌，得再想辦法，但她指出將會在易肇事路口進行智慧運輸路口之測試。![post-title]()
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危險品運輸 在 Zoebitalk肉比頭 Youtube 的最佳解答
2020-07-17 18:00:01🐠 在北部這裡竟然有個神奇的海水游泳池？還真的就在海上欸！！！！
⚠️更誇張的是，這裡的魚好像不太怕人，我們才剛下水而已，周圍就有好多的小魚！
難度超簡單下車直達之外，竟然是個免費開放的景點！今天我們要帶大家一起去海邊玩水啦，還會解密關於我們在戶外錄影的設備好夥伴囉！
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空拍區域查詢：https://drone.caa.gov.tw/
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⬇肉比頭系列影片⬇
肉比頭《越南》
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肉比頭《台灣》
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危險品運輸 在 賢賢的奇異世界 Youtube 的最讚貼文
2020-06-03 20:30:12#海奧華預言 #去九級行星的旅程 #thiaoouba prophecy
這個時候米歇看到了自己的前世，在一艘船上面，
遭遇了巨浪和海嘯，吞沒在海浪當中了。
就把你的身體的靈魂分成九個部分，
而最大的高級自我就是帶領這九個部分的靈魂
而每一層的靈魂就好像一個過濾網一樣，
如果含有雜質的靈魂，是不能提升的。
所以如果常常跟高級自我談天或者是溝通
那麼就可以解釋為什麼有些人可以預知未來，
或者是在緊急關頭做出一些他平時做不到的事情，
這些都是因為高級自我的關係。
而沒有雜質過濾的高級自我就會進入第二級，
而現在米歇在的海奧華星球，就是第九級的星球。
而地球只是第一級星球，需要高級的外星人去指導，他就跟米歇說：
而你雖然不明白我們講的話，但是你需要如實的記錄下來還有報導。
而在海奧華的人們，他們可以選擇有軀體，
也可以選擇和超智神靈結合在一起。
人體（靈體）是需要經過物質世界來體會和提升，
它會紀錄你無數次的轉世所學到的東西，
而人的身體原本是有輝光，就是Aura
但是人類大部分的研究就放在物理的身體上，這是錯誤的，
物理身體只是靈魂的一個載體，就好像一個交通工具一樣，
如果人的靈體次元不高，他的身體也好不到哪裡去。
身體終會有一天會損壞，但是心靈，作為靈體的一部分，永遠不會死亡，
越是注重在心靈成長，你越不會被物理的身體所拖累，
經而更快完成生命的輪迴。
過後Thao和米歇就離開了七聖殿，
就去見姆大陸的最後一個皇帝，他叫拉梯歐奴斯，
在三萬年前，由於是地殻的變動讓一塊大陸從太平洋浮了起來，
這片土地叫Lamar，也就是傳說中的姆大陸，
約二十五萬年前，阿萊姆X3星球，
也就是剛開始米歇在還沒到達海奧華之前，他們所看到的
發生核戰爭的那一個星球，他們在25萬年前來到了地球，
最先是開始登陸在中國，當地的人就說看到火龍從天而降
而因為恐懼而攻擊了他們，而阿萊姆人不得不防衛自己而殺了他們。
造成很多的人類死亡，最後他們就找到了姆大陸。
吸取了之前的教訓，如果貿然登陸在姆大陸上面，
也可能會發生同樣的事情，所以他們先製造一個基地在月球上，
那之前有說到，巴卡拉梯尼人來到地球之前，發生小行星撞過後，
那時的地球還沒有月亮，月亮是在50萬年前，是被地球捕獲的，
它是一顆原本應該撞上地球的小行星，它的軌道是螺旋狀的，
旋轉的速度大過大行星，隨著速度轉得越快，
它們很容易就被大行星捕獲。
而阿萊姆人就開始在姆大陸發展了起來，
他們也逐漸從月球的基地遷移到姆大陸，而姆大陸的城市叫薩瓦納薩，
它座落在一個巨大的高原上面，高原上面有個巨大的金字塔，
裡面的石頭是用阿萊姆的高科技，叫做超聲振動來切割，
接縫連一張紙也塞不進，這些石頭是從復活島上面的
哈拉頓採石場運來的。
有些是來自於姆大陸西南方的奴托拉，
這些巨石都是用反重力的平板車運輸到薩瓦納薩，
而到了高原上面，建築師就會用反重力的裝置控制巨石來排好，
金字塔的高度標準為440.01米，四個面就向著指南針的四個點。
埃及的金字塔也是仿效這種建築的技術而成的。
那麼金字塔究竟有什麼用？它是不是陵墓呢？
其實它並不是陵墓，其實它是用來捕獲
宇宙射線，宇宙能量，宇宙力還有地球的能量，
金字塔裡面的房間經過精密的計算，是可以接受宇宙訊息的，
而國王就是用這個房間和其他的星球做遠程的心電感應，
第二種用途就是控制天氣和製造雨，
在我以前的金字塔的神奇實驗裡面也有講到，
在俄羅斯，他們有做過金字塔的實驗，發現金字塔的四周
會比較少發生惡劣天氣，例如好像是地震啊～或者是天災等等
阿萊姆人也開始探索地球，用飛船去探索新畿利亞還有亞洲的南部，
還有美國的南部和中部等等，建起來殖民點，
而這些殖民點就開始發展起來了，
就成為考古學家傳說中的梯阿庫阿奴（Thiacuono），
離梯梯卡卡湖不遠，
那個時候還沒有安第斯山脈
由於那時海奧華人常頻繁的出現在地球上，因此地球有了很多的傳說
例如是巨獸，或者是噴火的飛船等等，開始有了海奧華的雕像，
但是很多雕像就被大洪水破壞了，只有少數的還保留下來
例如好像是在復活島的石像等等，
而在之前Thao也有給過米歇一個夢，
裡面就是說Thao的樣子其實是在復活島上其中一個雕像上面
由於米歇的靈力不足，因此他需要服用一種液體，
才可以和他們回到一萬四千五百年前的靈空，看到當時的姆大陸，
什麼叫靈空呢？靈空就是一個靈性的空間，
它是在每個星球誕生的時候，出現在星球外圍的一個時空，
它會記載這個星球所發生的一切事情，米歇喝了一些液體過後，
就和thao和姆大陸國王回到了一萬四千五百年前的姆大陸，
看到當時姆大陸的情景，也看到當時很多稀有的物種
例如有一種叫扇尾馬，它的尾巴好像扇子一樣，頭就好像海豚
當時的人們大概的高度和現在的人一樣，
他們就到了高原的金字塔上面，
看到有個巨大的白色球體連接在金字塔上面，
當這個白色的球體爆開過後，全部的人民就歡呼了，
原來是慶祝他們的國王靈體傳送。而之前已經有說過，
人的軀殼死亡就是靈體的解放，而國王的靈體就會離開他們
回到神靈當中。這時姆大陸的新國王就登基了，
他就是拉梯歐奴斯的前世。
突然畫面一轉，看到了整個薩奴鈉薩都陷在火海之中，
有很多飛船墜落，還有洪水淹沒了城市，火山爆發而山脈隆起，
而城市逐漸消失在其中。接著他們又來到了美國南部的梯阿庫阿奴，
這個時候，米歇看到了自己的前世，是在一艘船上面，
遭遇了巨浪和海嘯，吞沒在其海浪當中了
接著米歇就醒了，原來整個過程只用了十五分鐘。
Thao更和他解釋，如果他們需要干涉其他星球的事情，
需要遵守非常多的條例，
例如他們成功的阻止德國，成為第一個擁有原子彈的國家，
而任何的極權主義，就意味著一個文明的倒退。
超智神靈不允許任何的人阻止其他人，做他們違反意願的事情，
就算是提升靈性的修為，也是需要按照個人意願才可以。
這時米歇就有了一個疑問，他就問thao說：
為什麼你們不直接阻止原子彈的發明呢？那麼也沒有這麼多人死亡，
人類也不會擁有那麼恐怖的武器，
當廣島和長崎被原子彈轟炸的時候，
你們是不是也需要負上一定的責任呢？
thao說：他們那個時候可以儘量的伸出援手，但不可能做到盡善盡美，
就好像世界並不只是黑和白一樣，總有一些灰色地帶，
世界萬物都是原子形成的，
這個原子力量無論如何，一定會被發明出來的
如果原子彈沒有轟炸廣島和長崎，世界大戰也未必會結束。
海奧華人也需要遵守非常多嚴厲的條例，
他們可以觀察以後會發生的事情，而遵守個人自由之下，
幫助偏向真誠，正義的一方。
Thao還說道：地球上最危險的並不是原子武器，而是金錢，
第二是政治家，第三是記者還有新聞（和毒品）而第四個就是宗教。
以前的姆大陸的人沒有金錢，但是他們過得很開心
但是現在大部分的地球人都被金錢所綑綁了，
你們可以想像一下沒有金錢的世界嗎？好像19世紀的時候，
藝術和音樂就在那個時候發展起來，因為那時候的人沒有像現在一樣，
被金錢所綑綁。而金錢就產生了這些政治家，
為了好控制人民，就開始愚弄人民，讓人民愚蠢經而比較容易控制，
而控制的另外一個方法就是控制媒體，那現在媒體大部分播放的
就是一些暴力，血腥，壞消息等等，大部分的好新聞比較少人願意看。
而很多的媒體被大肆報導壞新聞，是因為為了收視率嘛～
到最後還不是因為金錢嗎？![post-title]()
危險品運輸 在 華人民主書院 New School for Democracy Facebook 的精選貼文
浙江槽罐車爆炸事故遇難人數升至19人 172人受傷
據中國官方新華社6月14日報道，浙江省境內沈海高速溫嶺大溪路段周六發生的槽罐車爆炸事故，目前已造成19人遇難，172人住院治療，其中危重傷員24人。
溫嶺市常務副市長朱明連在新聞發布會上通報，隸屬當地瑞安市瑞陽危險品運輸有限公司的爆炸車輛為液化石油氣槽罐車，當時由寧波開往溫州，在行至G15沈海高速往福建方向溫嶺西出口下匝道中段發生爆炸。爆炸引發周邊民房及廠房倒塌，造成人員傷亡和財產損失。
當局表示，環保部門已對事故現場周邊的空氣和水體進行監測，並對下游河道進行封堵，防止對下游水質造成次生污染。
中國國務院安全生產委員會當天也宣布，針對浙江溫嶺槽罐車爆炸事故原因進行督辦調查。
責編：何平
本新聞由自由亞洲電台提供
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浙江槽罐車爆炸事故遇難人數升至19人 172人受傷
據中國官方新華社6月14日報道，浙江省境內沈海高速溫嶺大溪路段周六發生的槽罐車爆炸事故，目前已造成19人遇難，172人住院治療，其中危重傷員24人。
溫嶺市常務副市長朱明連在新聞發布會上通報，隸屬當地瑞安市瑞陽危險品運輸有限公司的爆炸車輛為液化石油氣槽罐車，當時由寧波開往溫州，在行至G15沈海高速往福建方向溫嶺西出口下匝道中段發生爆炸。爆炸引發周邊民房及廠房倒塌，造成人員傷亡和財產損失。
當局表示，環保部門已對事故現場周邊的空氣和水體進行監測，並對下游河道進行封堵，防止對下游水質造成次生污染。
中國國務院安全生產委員會當天也宣布，針對浙江溫嶺槽罐車爆炸事故原因進行督辦調查。
責編：何平
本新聞由自由亞洲電台提供
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由航空看航海
日本NYK宣布2019將實施日本美西線的無人貨櫃船(Unmanned container ship)首航.在法令,保險尚未規劃完備之前,我認為最多只是一次領港站到領港站之間的試航,就算日本開得出來,然而到美西時海岸防衛隊是否允許這條無人怪獸在港內橫衝直撞?所以在領港站將會有:領港,日本船廠飛來的輪機員,美國當地的纜工,舵工等一大票人蜂擁而上.
據航空界表示,目前在飛機上99%的降落,及100%的起飛仍然要靠飛行員人工手動執行.( In addition about 99 percent of landings are manual and 100 percent of all takeoffs must be done manually by the pilot. There is not yet such a thing as an automated takeoff.),尤有甚之美國航空法甚至規定,在任何時間內,駕駛艙中必須保持2位駕駛員在位.(Aviation regulations vary between countries, but in the U.S., at least two crew members must remain in the cockpit at all times. From a flying perspective, the pilot or the co-pilot must remain at the controls to keep an eye on the computer to make sure everything is running smoothly.).藉以應付隨時可能遇到的亂流.
由此看來,儘管數位化,智能化,無人化進展如何迅猛,在技術層次之外,仍有一道:投資人-保險公司-法規的紅線與堡壘.
航空比航海有許多行業本質上的優勢:(1)工作環境可以吸引源源不斷的年輕人,由於"基數"眾多,所以更有"挑精揀肥"的優勢.(2)每航次出勤時間短,與家庭,朋友聯絡方便.(3)飛機降落之後就有技師檢查保養,不像船舶除非出事,鮮有注重保養.(4)航空業進入之門檻較高,(不像海運界一船公司充斥).主管機關易於管理.
海運界無人船相較於航空業唯一的優勢就是"沒有人命問題",但是多了一項"環境汙染"的負擔.
所以,以航空業尚且無法做到無人駕駛的班機或貨機;海運界的無人船最後可能是"實驗室中可行";或是沿岸短程為空污,塞車與危險品運輸之目的,由國家補貼實行的"接駁船.無論成功與否,對於這批"前驅先行者"所投入的研發經費與人力,還是應該給予鼓勵與喝采.
#unmannedship