據市調機構住展雜誌最新統計，截至9月15日止，今年雙北市危老推案量高達854億元，反觀都更案量約852億元，不僅危老推案量一舉超越去年全年表現，更與都更新推案量呈現「黃金交叉」，首度超車都更推案量。

#危老推案 #都更推案 #容積獎勵

2021年9月11日午後2時30分，臺北市西門町武昌街二段底，拆除工程進入尾聲的日新戲院建物。（張哲生 攝）

1966年9月27日，坐落在台北市武昌街二段87號的日新大戲院正式開幕，開幕當天特地請來何應欽上將揭幕，還有影星唐寶雲小姐剪綵，可說是熱鬧非凡；開幕放映的電影是美國派拉蒙影業出品的《西部浪子》（Nevada Smith），由亨利哈塞威（Henry Hathawa）導演，史提夫麥昆（Steve McQueen）、卡爾馬登（Karl Malden）、蘇珊妮普萊雪（Suzanne Pleshette）主演。

當年設計日新戲院的建築師蔡柏鋒特地邀請他在成大建築系唸書時的系主任顏水龍教授為戲院創作了一幅寬30公尺、高2公尺的馬賽克壁畫，名為「旭日東昇」（呼應戲院之名），並將之掛在戲院二樓大廳的牆上。

50多年來，日新戲院雖歷經多次易主，但顏水龍教授創作的「旭日東昇」仍被保留至今，可謂鎮院之寶；這幅馬賽克壁畫結合了藝術與工藝，除了具有高度的藝術價值外，也是台灣文化的一大資產，幸好現任屋主在建物拆除前已先將壁畫切割移至他處保存，令其不會因為都更而消逝。

2003年底，日新戲院董事長李正基將戲院的房地產權以新台幣6億元賣給了建商松陽機構的老闆張松。

2004年1月底，日新大戲院停止營業，由欣欣晶華影城老闆廖治德接手經營，並重新規劃內部，將放映廳從兩廳增為四廳，於2004年5月重新開幕。

2007年6月1日，日新戲院又轉給威秀影城經營，並於同年8月3日以「日新威秀影城」之名開幕，內部共設4間放映廳，提供836個座位，包括7個無障礙座位。

2009年4月3日，引進數位IMAX放映技術的日新威秀影城重新開幕，新增設的IMAX影廳設有一座寬21.1公尺、高11.3公尺之弧形銀幕，並採用5.1聲道無壓縮數位音訊，其座位數有626席。

後來，日新威秀又在2013年整建IMAX影廳，將座位數減為509席（包含5個無障礙座位），以增加座位前後之距離，並於2014年1月30日重新開幕。

2020年2月，松陽機構申請的日新戲院危老案（都市危險及老舊建築物加速重建條例）通過審議，獲得28%容積獎勵。

2020年8月7日，日新威秀影城突然發布「結束營業」之公告，表示因租約到期，將於2020年9月8日閉店後結束營業。

屋齡55年的日新戲院所在建築被拆除之後，此地將會興建一棟地上23層的大型複合式商場，未來除了繼續經營影城外，還會有旅館、商場進駐，工期預計3年，將在2024年完工，且讓我們拭目以待吧！

高雄捷運RK1聯開案鳴槍起跑 今日舉辦招商說明會揭開北高雄科技廊帶發展序幕

今日上午我代表市府出席「捷運岡山路竹延伸線RK1站土地開發案招商說明會」，感謝高閔琳議員及高港土開公司沈妙姿董事長特別撥冗出席，陸副議長、林于凱議員及鄭孟洳議員雖公務繁忙不克前來，亦請服務處同仁代表參加，還有開發業界多位先進共襄盛舉，本案是高雄捷運聯開第2案，捷運局在十年磨一劍的O4首案後加速步伐，預計下個月推出RK1聯開案，也是北高雄的首案，更象徵市府擘劃的北高雄科技廊帶願景正式拉開推動序幕。

上週五8/27市府剛舉辦完高雄聯開首案的簽約典禮，緊接著聯開第2案即將在9月登場，也就是捷運岡山路竹延伸線RK1站土地開發案，主要著眼點在於北高雄科技廊帶的建構下，除了透過捷運紅線的延伸線服務沿線科學園區(路科、橋科)、產業園區(楠梓、岡山本洲)、都市計畫工業區及非都市產業用地，更需要考慮科技大廠陸續進駐北高雄所衍生的企業員工安家需求，因此在捷運沿線適合地點評估規劃捷運聯開、公辦都市更新、公辦重劃，甚至是針對新設產業園區採取區段徵收方式，皆是推動北高雄科技廊帶的必要配套開發策略。

這段時間以來，市府審慎規劃每處聯開基地，無須受限先天的限制條件而放棄或將開發產品降階處理，長期以來居住大岡山地區的市民及營建業從業人員一定瞭解，岡山機場周邊禁限建管制規定對岡山地區發展的影響，限制建物絕對高度約70公尺，在市府提出的北高雄科技廊帶願景下，是時候檢討建築高度管制了，感謝邱志偉立法委員的協助及指導，更感謝國防部在兼顧飛航安全及地方發展的前提下，可望放寬禁限建管制規定，朝檢討放寬建物絕對高度逾90公尺的方向努力，不論最終結果如何，都能顯示跨政府部門正通力合作，將北高雄打造得更美好、更宜居，我也請都發局本月份配合啟動岡山、路竹都市計畫通盤檢討。

因此，RK1站西側商業區(原果菜批發市場)因應城市發展需求，已轉型為今日招商說明會的主角，基地面積規模1064坪、基準容積率350%，以及適用危老容積獎勵(基準容積40%)，將成為北高雄科技廊帶的首件捷運聯開案件，更特別的是考量健康產業發展趨勢，本案未來投資人必須一併規劃新型態的運動中心，更添加開發產品的多元性及資產價值。

高雄捷運建設即將進入建設高峰期，屆時四線齊發(岡山路竹延伸線、黃線、小港林園延伸線、環狀輕軌)，捷運成網指日可待，因此捷運聯開工作必須加速趕上，不僅肩負籌措建設財源的任務，也扮演地方再發展的引擎，我指示捷運局以高捷整體路網為經緯，以各捷運路線為規劃主體，鉅細靡遺盤點沿線場站毗鄰的潛在聯開基地，更要因應地方發展需求，有系統性的推出每處有待精雕細琢的聯開璞玉，成為催化地區再生的孵化器。

#捷運岡山路竹延伸線RK1
#輕軌成圓‧捷運成網

210921民視 台北旅店一條街不堪「疫」擊！業者掛網求頂讓
民視YT→https://youtu.be/DkNMG5-Ue6E
民視快新聞→https://youtu.be/487zXBqhPLQ
民視新聞→https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2021921F02M1

屋齡44年的台北廣場商業大樓，位在昔日旅店一條街上，現在受疫情衝擊，3樓旅店傳開出800萬尋求頂讓，4樓以裝修為由，暫停營業，5樓則以每坪89萬掛網脫手，房仲分析這棟商業混合大樓，進駐實在複雜，不如把握時機加入危老改建，才有辦法扭轉慘澹情況！

（民視新聞／葉為襄、李奇 台北報導）......↓

台北市懷寧街混合商業大樓外，招牌五顏六色，不只旅館、商務中心、補習班，還有房地產發展協會都在這，昔日旅店一級戰區，就在北車旁，但現在卻變得相當蕭條！

懷寧街上這棟商業大樓，因為疫情因素招牌拆的拆，就連4樓旅店都已經沒有營業，在我後方這間特殊場所，也因為防疫因素無法營業。

實在撐不住2年的疫情衝擊，旅店一條街，據傳三樓璽愛旅店，開出800萬在網路上尋求頂讓，4樓全家歡已經暫停營業，而5樓儷客旅店2017年才裝修過，結果以每坪約89萬元，掛網脫手。

附近攤商說，「4樓好像關起來了，大樓40、50年有了，以前滿熱鬧蠻多人的。」

東龍不動產資深經理陳泰源表示，「因為它除了本身五鐵共構之外，再加上它是緊鄰，觀光客必去的西門町商圈，它的屋齡已經高達44年了，所以整個裡外的軟硬體設備都有待更新。」

以整個站前商圈，襄陽路日暉酒店、洛碁飯店，衡陽路，重慶南路，悅樂國際青年商旅，衡陽路太空艙，林總加起來大約5間吹起熄燈號，房仲分析，這棟商業混合大樓，進駐業者型態複雜，讓民眾入住前有所考量！

東龍不動產資深經理陳泰源說，「那你還不如趁現在，政府也會提供給你一些所謂的時程獎勵，你會有額外的多的容積獎勵，你原本1坪比如說可以蓋幾坪，政府會額外多給你幾坪建物，所以這個時機點你打掉重蓋，反而是一個比較好的時機。」

旅店住房率不耐疫情衝擊，就算頂讓，買家也興致缺缺，畢竟仰賴國內外旅遊的懷寧街旅店，得等到疫情真的趨緩，商圈景氣才能回溫。

陳泰源YT→https://youtu.be/9DrLLSOTjpI
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2021/10/210921.html

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11:00 若拖過獎勵容積申請期限，建商利潤下降，終恐破局
11:55 合建後公設變多，不想每月支付管理費?!
13:40 歡迎各位投稿爆料
13:57 總結

今天要分享一件真人真事
正在進行中的故事
危老都更是一件繁瑣的大事
多方考量是沒錯
但也要小心時間別拖太久啊

#危老
#都更
#合建

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【智翔的議會質詢-市長施政報告（8/17）】

今天是桃園市議會第二屆第四會期首日，也代表這個定期會結束後，智翔的任期也即將過半，感謝至今各界指教與肯定，那麼按往例，今天也會將重點議題先陳列出來，有新的題目，也有過去的議題持續追蹤，歡迎大家一起來討論市政。

＃都市更新

之前智翔曾呼籲桃園市升級都更能量，無論是升級為都更處或都更中心，但半年多過後，反思舊市區人潮流失的問題，依舊不脱行人用路品質不佳的根本問題。

但若要拓寬行人用路空間，就得先讓許多危老建物去重建，過去案例並不多的原因，肇因於退縮的範圍讓民眾重建困難，因此單一建物要重建不如反覆拉皮；若是集合起來重建，建商亦認為無利可圖，因此，不妨從容積獎勵著手，鼓勵民眾改建後，可從退縮的範圍或提供空間做公眾使用，例如停車場、社福設施等去換取容積，增加改建意願。

＃桃林鐵路沿線文物設置

桃林鐵路的廊道規劃非常好，木棧道頗受大檜溪居民好評，但健行路至南崁一帶，變為柏油路的路面，過去桃林鐵路作為產業使用，以運輸煤礦天然氣為主，因此有放置台鐵車廂作為展示的計畫，但運費、展示空間設置等，都尚待規劃，因此還需各局處謹慎討論。

＃國土計畫 下的 ＃中油煉油廠

桃園市的國土計畫審議在六月底拍板通過，煉油廠這題在會中被提出討論，智翔在此肯定都發局極力爭取煉油廠的遷廠，另外也建議，距煉油廠上次重大意外已兩年半，可再次進行民意的調查，以民意為基礎來向中央溝通；再者，中油產能不若以往，現在替代能源與原料的佔比，都有不同時代背景下的思考，過去場址火災後的缺料問題，智翔也在此打上一個問號，也許國家發展另有考量，但終究必須請中油給個交代。

最後，＃捷運路網二期規劃 與 ＃取得公共設施保留地的財務規劃 等議題，智翔都會在本會期繼續追蹤，提出觀點，完整論述與影片都歡迎追蹤智翔的Youtube頻道唷！

🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/Z4rQ0KPkhgQ

🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔