為什麼這篇卡鉗活塞生鏽鄉民發文收入到精華區：因為在卡鉗活塞生鏽這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者focuslight38 (弗卡絲萊特)看板biker標題Re: [問題] 卡鉗活塞生鏽時間Th...
※ 引述《a053473348 (Ching)》之銘言：
: 過年前換完前輪跟來令後 前輪轉動就不順 卡卡的
: 今天去給車行看 師傅轉了轉看了看 就說活塞生鏽 要換新
: 然後說碟盤吃溝 也要換 總共價錢約四千多 嚇死我了
碟盤本來就是消耗品，看開點。
: 請問各位
: 1.活塞生鏽一定要換新嗎? 可以用清潔讓它復原嗎?
: PS:九年多快十年的老化油GTR 是希望不用花那麼多錢換原廠新品
活塞生鏽是無法還原的，但Y牌可以零買活塞，只是有點貴。也不是只換活塞就好。
: 2.如果不是生鏽 是跟剎車油有關係嗎?? 騎這麼久沒換過剎車油
: PS:年前換前胎+來令時 師傅有退活塞給我看 的確有一顆活塞 不太作動
: 稍微清潔過後 有恢復作動 但他還是建議我去給車行檢查順便換剎車油
: 而且換完胎當天騎車 並沒有卡卡的感覺 可是隔天騎就卡卡了
活塞會隨著煞車皮磨損逐漸推出來曝露在外，接著接觸水分就漸漸生鏽了。
沒露出來的部分，也會隨著煞車液逐漸提高而生鏽。
另外煞車液太久沒換，也會使卡鉗內部產生氧化物，如果卡在油封溝內，油封就會
把活塞卡死，造成車主現在遇到的動作不良。
解法：
１．換原廠新品卡鉗，一方面是煞車零件建議用品質好一點的、另一方面是原廠品
壽命至少比副廠要長些。但就是貴。
２．換原廠舊品卡鉗，我不確定GTR 卡鉗有沒有跟勁戰通用，勁戰三代原廠卡鉗騎
實不錯用，煞車皮選擇多、改裝換下的也多又便宜也還算新，前提是要確定是否通用。
３．整顆卡鉗分解清潔，活塞油封看狀況更換。油封在清潔過後通常還能繼續用，
活塞也可以把鏽刮掉後，若表面沒有很大損傷也能續用。浮動銷跟活塞用矽油膏潤
滑後通常還能讓你撐個幾年。至於活塞曝露在外的部分，也能抹點矽油膏作防鏽。
４．換改裝品吧（誤）
至於為何是在換煞車皮之後發生卡死哩？剛剛講到活塞曝露在外，除了生鏽以外，
更常見的是會附著煞車粉跟其他髒污，如果沒有先把這些髒東西洗掉就直接把活塞
逼回去，油封就會卡很多髒東西，多玩幾次就卡死給你看。
也有案例是車子沒在騎放到卡鉗內部氧化，後來也是整顆卡鉗分解清潔才恢復。
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拎北上古神獸捏～
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推 coppi: 老頭正解 不過一般民眾會覺得很貴 其實不是很貴 只是之前沒 02/02 09:45
→ coppi: 保養的費用車一次跟你討而已 02/02 09:45
推 emj7077: 不過雖然碟盤是消耗品，但原廠碟正常來說真的很耐用，如 02/02 15:22
→ emj7077: 果不是用什麼改裝來令，要用到要換都不知道是幾萬公里以 02/02 15:22
→ emj7077: 後的事情了 02/02 15:22
→ focuslight38: Y牌碟盤倒是很軟ＸＤＤ 02/02 18:55
→ focuslight38: 強者我學弟二代勁戰，兩組原廠來另吃掉一片原廠碟盤 02/02 18:56
推 emj7077: 真的嗎？我GTR原廠碟超耐.... 02/03 01:55
→ gtmmy: 馬車原廠NISSIN那組對碟盤的消耗好像也挺快的 02/03 09:20
推 FantasyNova: GTR SVMAX原廠那片200mm是sunstar的 品質真的很好 02/03 11:36
→ FantasyNova: 以前大概是撐了兩組B45來另 或者兩組EBC HH 才會換 02/03 11:37
→ FantasyNova: 其實不換也行 ~ 02/03 11:38