雖然這篇南港隧道進度鄉民發文沒有被收入到精華區：在南港隧道進度這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 南港隧道進度產品中有11篇Facebook貼文，粉絲數超過35萬的網紅高嘉瑜，也在其Facebook貼文中提到， 《嘉瑜政見之二》 ◎加速捷運 綠能交通 ＜嘉瑜爭取拓寬成功橋，成果您看得見＞ 成功橋拓寬工程從106年10月開始施工，到今年12月竣工，嘉瑜全程關心參與，從施工前的公聽會；施工時對周邊社區造成的影響，以及因拓寬工程導致橋下里民活動中心無法使用須借用鄰近的北原會館；一直到竣工後橋面伸縮縫的高低差造成波...
南港隧道進度 在 高嘉瑜 Facebook 的精選貼文
《嘉瑜政見之二》
◎加速捷運 綠能交通
＜嘉瑜爭取拓寬成功橋，成果您看得見＞
成功橋拓寬工程從106年10月開始施工，到今年12月竣工，嘉瑜全程關心參與，從施工前的公聽會；施工時對周邊社區造成的影響，以及因拓寬工程導致橋下里民活動中心無法使用須借用鄰近的北原會館；一直到竣工後橋面伸縮縫的高低差造成波浪路面，造成用路人抱怨，嘉瑜都積極辦理會勘協助，解決問題。
除了盡力排除成功橋拓寬工程進行前後所帶來的不便外，嘉瑜也希望能透過道路拓寬、動線改善，以及闢建國家生技園區聯外隧道等方式，逐步改善港湖的交通。
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1337215
＜加速港湖興建新捷運，只有嘉瑜做得到！因為唯有嘉瑜能讓中央、地方攜手合作＞
每天近十萬的通勤人潮，讓塞車成為現今港湖最大的痛。
小英總統今年10月到內湖碧山巖開漳聖王廟及12月在內科幫嘉瑜輔選，在致詞時就提到，「支持高嘉瑜----當地有捷運需求，在財務可以支撐的情況下，盡量來支持。」
嘉瑜深知內湖南港的交通問題，已經成為當地居民的夢魘。而嘉瑜長期以來也一直關心捷運東環段及民生汐止線的進度，希望能趕快完成，解決內湖南港的交通問題。
捷運線的完成，需要中央及地方的共同合作，也唯有中央、地方政府都支持的嘉瑜，能擔任中央與地方溝通的橋樑，若嘉瑜能當選，必定爭取中央的審核進度加快腳步、挹注中央的資金；並督促市府的後續的行政程序及施工進度，讓捷運東環段及民生汐止線盡速完成。
並提高綠運輸使用比例，增加公車快速接駁及便利的跳蛙公車，減少私人運具，一步步解決內湖南港的交通問題。
港湖需要捷運的交通問題，只有中央、地方都支持的高嘉瑜可以解決！
https://udn.com/news/story/6656/4099073
南港隧道進度 在 高嘉瑜 Facebook 的精選貼文
《嘉瑜政見之二》
◎加速捷運 綠能交通
＜嘉瑜爭取拓寬成功橋，成果您看得見＞
成功橋拓寬工程從106年10月開始施工，到今年12月竣工，嘉瑜全程關心參與，從施工前的公聽會；施工時對周邊社區造成的影響，以及因拓寬工程導致橋下里民活動中心無法使用須借用鄰近的北原會館；一直到竣工後橋面伸縮縫的高低差造成波浪路面，造成用路人抱怨，嘉瑜都積極辦理會勘協助，解決問題。
除了盡力排除成功橋拓寬工程進行前後所帶來的不便外，嘉瑜也希望能透過道路拓寬、動線改善，以及闢建國家生技園區聯外隧道等方式，逐步改善港湖的交通。
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1337215
＜加速港湖興建新捷運，只有嘉瑜做得到！因為唯有嘉瑜能讓中央、地方攜手合作＞
每天近十萬的通勤人潮，讓塞車成為現今港湖最大的痛。
小英總統今年10月到內湖碧山巖開漳聖王廟及12月在內科幫嘉瑜輔選，在致詞時就提到，「支持高嘉瑜----當地有捷運需求，在財務可以支撐的情況下，盡量來支持。」
嘉瑜深知內湖南港的交通問題，已經成為當地居民的夢魘。而嘉瑜長期以來也一直關心捷運東環段及民生汐止線的進度，希望能趕快完成，解決內湖南港的交通問題。
捷運線的完成，需要中央及地方的共同合作，也唯有中央、地方政府都支持的嘉瑜，能擔任中央與地方溝通的橋樑，若嘉瑜能當選，必定爭取中央的審核進度加快腳步、挹注中央的資金；並督促市府的後續的行政程序及施工進度，讓捷運東環段及民生汐止線盡速完成。
並提高綠運輸使用比例，增加公車快速接駁及便利的跳蛙公車，減少私人運具，一步步解決內湖南港的交通問題。
港湖需要捷運的交通問題，只有中央、地方都支持的高嘉瑜可以解決！
https://udn.com/news/story/6656/4099073
南港隧道進度 在 I Love 闕枚莎《粉絲團》 Facebook 的精選貼文
【南港產業發展與交通衝擊】
枚莎在交通部門質詢時，要求要將南港的交通規劃納入都市更新整體考量，以因應未來後50年的新南港。南港五大產業中心將是未來南港發展的心臟，因此作為血脈的順暢交通將是南港區經濟發展最重要的原動力。
枚莎多年來不斷努力推動南港的改變，從最早的「南港桂花香榭大道」，以及之後仿效東京六本木之丘的精神，打造「南港六本木」。其後北市府推動「東區門戶計劃」，枚莎提出將南港六本木納入東區門戶計劃，成功將13工業區免回饋變成產業生活特專區，讓南港升級成為「台北東區新都心」。
但是當所有建設成功落實後，將會帶來大量的人潮與就業人口，交通將會成為另一項隱憂。國家會展中心、國家生技園區、南港軟體園區及北部流行音樂中心，這些產業經濟活動所帶來的人流車潮，都將可能衝擊南港交通。
枚莎質詢南港生技園區聯外隧道進度，依據新工處答詢，目前仍在規劃中，預計最快明年六月才能開始動工，隧道完成恐怕還得等個兩到三年。另外，交通局表示在地建設公共住宅，可降低聯外交通需求，但是尚未到未，且供不應求。
最後枚莎提出四點要求：1.儘速建置中研公園地下停車場2.加速推動生技園區聯外隧道3.加速推動捷運信義線地下化延伸至中研院4.未來推動南港六本木結合東區門戶計劃時，同步規劃更完整的交通計畫，以因應未來後50年的新南港─台北東區新都心。交通局長與捷運局長也允諾將會朝枚莎的要求研議辦理，讓南港的交通建設能與經濟發展同步並進。