【#王俊評：🇯🇵🇦🇺🇫🇷 可惜不是選『蒼龍』？】
　　　
#周末回顧：因為澳洲打算從AUKUS三國同盟取得核子潛艦，突襲棄單而讓法國全球暴走的「澳法潛艦之亂」，本周暫時因美國總統拜登與法國總統馬克宏講了半小時的「和好電話」，而在西方世界暫稍平息——但因澳洲核子潛艦計畫而吹皺一池春水的東方世界，除了通常性暴怒的中國以外，也都對AUKUS的「澳洲未來核艦」有著不同的連鎖反應。
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像是擁有東南亞最大水下艦隊、但今年4月才發生軍演事故而損失一艘老潛艇的印尼，就拉著東協對澳洲過於積極的軍事佈局「表達嚴重疑慮」。因為對印尼與東協的南海諸國而言，裝備了核子潛艇的澳洲海軍，雖然更能威嚇中國解放軍在南海日漸大膽的軍事部署，但不需靠岸整補就能自由北上進出的澳洲核子潛艇（水下任務續航力是傳統柴電的700%），卻不用再依賴東南亞港口的補給支援，在戰略行動的判斷上，自然也就更不用顧忌印尼等東南亞國家的政治疑慮與外交立場，反可能加劇南海作為「新冷戰」的緊張前線，「把戰爭麻煩帶進我家門前？」
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但西太平洋北側的南韓，卻對AUKUS的核潛計畫「特顯雀躍」，這是因為過去20年來，南韓海軍其實一直沒有放棄「國造核子潛艇」的戰略夢想，此時甚至與氣頭上的法國政府眉來眼去、互相放話，強力暗示：「法國不排除『轉對南韓』輸出核子潛艇技術。」
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雖然就地理條件與假想敵北韓來看，南韓海軍並沒有非得發展核子潛艇的理由不可，畢竟兩韓之間彼此相鄰，也沒有太多海上奔襲的長征理由。但早從90年代開始，南韓軍方就一直鼓吹青瓦台「發展核子潛艇」，在進步派的總統盧武鉉上台後，更馬上秘密批准所謂的《362事業》（2003年6月2日起啟動的日期縮寫代號），要南韓海軍著手研擬：在2020年前，完成至少3艘4,000噸級「核動力攻擊潛艦」的國造下水。
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只不過《362事業》很快就被美國發現，除了不被時任總統小布希所允許外，先後知道的各個鄰國——中國、俄國、日本——也都強力不滿施壓；再加上，當時北韓已經全面啟動核武計畫，韓半島戰雲一觸即發（2006年10月，北韓核武試爆成功），不願徒生事端打亂國際風向的美國，也因此逼迫南韓終止核潛計畫。
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然而南韓軍方並沒有就此放棄，全案只是轉個案號低調進行。不過美方一直不願對南韓的核能軍用化鬆口，因此軍方只能在全力推動「潛艇國造」的同時，持續爭取研究與機會。
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一直到2017年，朴槿惠總統因崔順實國務干政風暴而下台，取而代之選上總統的文在寅，這才再度「繼承了好友盧武鉉的362事業」，選前選後都積極鼓吹「南韓核子潛艦國造」。儘管過程中南北韓關係一度「世紀和解」差一點解除武裝，但核潛計畫仍在美國的施壓限制下，持續緩步前進。甚至在2020年秋天，青瓦台方面還曾派人前往華府遊說解釋，試圖說服川普總統「同意轉移核潛技術給南韓」，但華府方面仍非常嚴厲地打槍拒絕。
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但南韓有什麼理由需要發展核子潛艇呢？就南韓軍方的力推說法是：因為北韓的水下艦隊，已擁有了潛射核武的戰術能力，因此南韓海軍必須要有「全時段＋長時間水下監控北韓」的絕對戰力，而水下續航力極強、速度更快的核子潛艇，也就成為獵殺北韓潛艦，甚至發動敵後打擊的最直接解答。
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但為了封鎖北韓而發展核子潛艇的說法，卻完全無法取信於美國，畢竟全球最精銳的美國海軍，已在東北亞的日韓兩國部署了重兵，水下監控也不一定需要潛艇對潛艇的憋氣硬碰硬。因此外界——特別是與韓國關係不甚友好的日本——也都懷疑青瓦台的核潛計畫，追根究底還是踩著「國家主權」（擺脫美軍指揮枷鎖）與核能軍用化的界線。
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隨著南北韓的外交互動再度惡化，在澳洲潛艦風暴的餘波中，法國與南韓方面也一直隔空放話，暗示巴黎「不排除轉單給首爾...把法國最新銳的『蘇弗朗核子潛艇』技術轉移給南韓」——有意思的是，當初盧武鉉的《362事業》正是以法軍核潛為主要參考的開發藍本，因此法國南韓會不會真的搭上線？雖然客觀機會不大，但各種現實的宿命巧合與機遇卻也說不太準。
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回過頭來，今日太平洋的「跨國潛艦風暴」鬧得全球風雨，不少意見也都感嘆「要是當初澳洲不要找法國...選擇日本的『蒼龍級潛艦』今天不就沒事了？」但事實上日本方面的態度一點都不簡單，當年除了安倍內閣的高官一頭熱之外，自衛隊與產業界根本都「消極扯後退」，不情願跳入「軍售澳洲」的政商渾水。
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而這篇寫於2016年、澳洲潛艇標案決定後的深度專文，此時回頭來看不僅解釋了許多國際軍售的亂鬥故事與猜忌顧慮，內文裡還留下了一個令人「嘿嘿一笑」的宿命彩蛋。
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因為現在正氣得全世界炸裂罵人，指名譴責美國、澳洲與英國在「盟友背後捅刀背叛」的法國外交部長勒德里安（Jean-Yves Le Drian），5年前正好就擔任法國國防部長——在國際軍火界私人關係極好的他，不僅是促成「澳洲採購法國潛艦」的最大推手，像是讓印度政府頭痛至今的飆風戰機採購弊案、埃及幾乎不用出錢就能用法國銀行低利貸款軍購的爭議，也都是勒德里安主導法國「軍售外交」的代表作品。
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此一時彼一時的特殊滋味，此時讀起這篇回顧專文，更是別有一番奇妙的命運交會感。
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#潛艦國造 #核子潛艇 #AUKUS #澳洲 #法國 #中國 #美國 #日本 #蒼龍級 #自衛隊

【渾水一片：還原香港海界爭議發展史】 (上篇) #都市化洋謀 #9月專研

過往在香港討論有關海洋邊界爭議，往往是香港以南的南海主權問題。事實上近年的焚船污染、明日大嶼、12人越洋、走私不斷等當下議題，都與海洋空間規劃、定界及海權問題有關，而香港早年殖民期的海界及海權作為各種海洋亂象之源，卻少有人深入探討。

翻查一系列關於香港水域爭議的英國解密檔案，整理過往殖民地時期有關香港「含糊」水域爭議的發展史，揭示牽涉複雜的海洋邊界政治，除了作為當時中英政治角力的前緣，亦有助我們了解現時香港水域範圍的歷史脈絡及源起。

一條海界　兩個表述

殖民地時期早年，香港的水域範圍一直未有公開確實的版本，亦引伸出有兩種不同的界線表述。

於20世紀初，根據《展拓香港界址專條》的香港地圖顯示，香港水域呈「方型」界線(square boundary )。根據一份關於新界邊界及現況的英國解密檔案(1962 CO 1030/1334 Status and boundaries of Hong Kong New Territories)，當時中方海關經常巡邏於以大嶼山以西大澳水域一帶(方型界線以外)，似乎更視其為中方水域。然而，早在1901年英方已有向港督提及，按照國際上的海洋慣例，一般領海 (normal territorial waters)寬度應為3海里 (three nautical miles)，因而，香港領海界線應呈現為「彎曲型」(sinuous)，比起「方形」範圍雖然多了大嶼山以西水域，同時卻損失了東南方一大片水域，作為最早期的香港水域範圍的兩個表述。

後續1911年修訂《釋義條例》(Interpretation Ordinance) 時，由於港督的錯誤公告字眼(wording of an incorrect Proclamation)，令到香港水域繼續被闡釋為方型。

而這個錯誤的公告去到1950年被修訂。英方於1950年重新檢視與領海相關的條例，表示若沿用1937年英方對於《釋義條例》的闡釋，地圖所顯示的「方形」界線，只是英方租用中方領土的一條分界線(merely a line of delimitation of the area within which all territory was leased) ，並不是租用香港3海里以外的水域範圍(this did not mean that there was a purported lease of any waters outside normal territorial waters)，可見，內部確立「彎曲型」的領海範圍。

參考一份1950年關於香港水域的英國解密檔案 (1950 CO 537 6036 Territorial water) 中的英方外交部內閣大臣Jim Griffiths跟港督的電報來往中顯示，因當時中日關係惡劣，為了保持當時英方中立 (neutral) 的立場。英方亦想盡量避免中日雙方於香港水域範圍發生衝突 (Jørgensen N. H. B., 2019)，早於1937年至1939年，英方曾經指示香港水域要跟隨國際慣例，將領海寬度收窄至3海里。無獨有偶，1950年修訂《釋義條例》，已有英方法律意見表示當時擔心如果國、共兩軍在新海界（彎曲型）及舊海界（方型）之間的位置發生衝突，將會造成英方外交上尷尬，要盡快修例避免尷尬事件。可見，英方變動水域邊界時明顯有其政治考量。

即使已修例，1952年當時國際法庭 (International Court of Justice) 有關英挪漁業案(Anglo Norwegian Fisheries case)的判決 (Jørgensen N. H. B., 2019)，提及使用哪種基線方式來劃定領海的爭議，促使香港律政司重提「方型」領海是否合法地代表香港水域，但建議被英方否決。其後在1958年，即使英國外交部再次表示「方型」範圍只是表示港英領土的一條分界線 (all land within the line thus shown is Hong Kong territory)，但同時亦保留方型界線，聲稱為免影響航空航線。

早年香港水域邊界一直未被確實，即使在法律層面上，英方內部確立「彎曲型」領海範圍的合法性。然而，其後英方一直未有公開與中國共產黨政權講述其水域範圍，或擔心會侵犯中國領海主權。可見，香港水域一直受到變動中的海緣政治影響，經常遊走在當時國際上認可海洋慣例(彎曲型)與中英簽訂的《展拓香港界址專條》(方型)之間。

中方圍堵香港水域的預言？

水域範圍、基線劃定的方法及國際航海權一直是國際外交上一個十分敏感的議題。香港作為英國殖民地，卻緊貼住中國的領海範圍，除了香港水域定界，船隻來往香港的航道亦一直是英方十分頭痛的問題，稍有不慎，就會有被冠上侵犯中國海權的「辱華」罪名。

中方於1958年第一次聯合國海洋法公約（United Nations Convention on the Law of the Sea)，已經單方面將其領海範圍擴展至12海哩，英國宗主國當時內部表明會反對中方單方面的領海宣稱，擔心會發生圍堵香港水域的情況。

根據新界邊界及現況的英國解密檔案(1962 CO 1030/1334 Status and boundaries of Hong Kong New Territories)中的電報來往，當時港英內部評估，認為中方擴展領海將對香港造成「海陸空」影響，除了會收窄飛機的航道、需要重新佈線電纜和無線電纜、亦會限制海軍的演練空間，大大影響香港的船隻來往，來往公海的航道走廊更會收窄到1海里(corridor of international waters could be reduced to about one mile)，形容「接近完全圍封香港」 (almost completely envelope Hong Kong)。

隨著國際共識的改變，在1972年第三次聯合國海洋法會議前夕，英方亦打算將國土領海範圍的3海里擴展至12海里。翻查另一份1972年關於香港水域爭議的英國解密檔案 (1972 FCO 21 1024 Territorial waters dispute between China and Hong Kong)，當時英方內部考慮這次擴展海界，應否包括香港殖民地，並計劃在香港附近水域進行海道測量 (Hydrographic survey)，明顯想放風測試中方反應。

然而，根據英國外交部及港英的內部電報來往，英方雖然一度打算在翌年與中方在第三次聯合國海洋法會議上提及香港殖民地水域擴展，但英方內部亦指出中方定會反對香港的水域擴展至12海里，除了因為香港擴展會跟中國水域重疊，中國亦一直視香港為固有領土，不可視香港為獨立的行政個體 (separate entity)，應該維持現狀，限制今次香港擴海界。

呼應早期50年代有關中方圍堵香港水域的擔憂，英方擔心如果掀起討論，更有可能令香港航道問題惡化 (a risk that any such discussion would vitiate the present adequate though limited freedom of passage)。按英國外交部理解，中方只不過默許船隻在不進入擔桿列島5海哩範圍的前提下進入香港；如果中國「執正嚟做」嚴格實踐其12海里的主權宣稱，則連博寮海峽都不能通行 (a 12 mile limit strictly adhered to in this area would make normal surface access to Hong Kong through the Lemma Channel impossible)。最後，英方外交部為免觸動到中方神經，加上「信唔過」中方 (their good will… cannot be relied on a year ahead)，建議的對策卻是避免「打草驚蛇」(let sleeping dogs lie)，絕口不提香港擴海界。

直到1987年，英國正式將水域擴展到12海哩，但香港並沒有納入被擴展的範圍。在香港前途談判過程中，亦未有正式提及香港水域擴展12海里一事(Jørgensen N. H. B., 2019)。可見，面對中方進取的領海主權宣稱，英方在香港水域邊界問題上，尤其顯得無力。

香港「渾水」邊界的潛規則

面對中國擴海界後將會圍堵香港的擔憂，根據一份有關香港水域及其爭議的英國解密檔案(1968 FCO 21 547 Dispute with China about territorial waters)，當中牽涉中英雙方就香港海界爭議鮮為人知的權宜之計(modus vivendi)。

事緣1968年一艘美國貨船於萬山群島近珠江口一帶(Lema Channel in the estuary of the Pearl River)被中方海軍的警告已入侵中方水域，檔案中有一份美國國務院情報與研究局官員Thoms L. Hughes事後對中國共產黨於香港鄰近水域的主權宣稱(Communist assertions of sovereignty over waters in the vicinity of Hong Kong)進行一份內部評估報告，提到中方不時會「放生」來往香港的商船。

於50年代初，船隻可以經萬山群島近珠江口一帶接近香港水域，可謂當時的潛規則（local ground rule)。然而，在中方宣稱12海里領海後，於1959年曾發出達20次警告，外國商船透過萬山群島近珠江口一帶接近香港期間入侵中方水域，並禁止一切外國船隻通往萬山群島近珠江口一帶，評估報告中亦提及多次美國商船及軍艦通往香港遇上中國海軍的事件。

然而，中方不但少有採取實際軍事行動，多是「口頭」表示抗議及警告外國船隻侵犯中國水域，更沒有對外公開批評數次入侵事件。就以上例子，美方評估中國當時並不是新的「強硬路線」宣示領海主權(new harder line from Peking)，只是由於過多船隻進入萬山群島內沿而作出的回應(is a reaction to an increasing number of passages through the interior Lema Channel)[萬山群島內沿被中國視為內海]。

而當時美方估計中方「放生」的動機，很可能取決於政經考量，其一為不想失去香港作為(kill the goose)來往外國商船主要來往中國的航道，以及香港為中國帶來的外匯，而另一原因則是避免發生中國海軍與美國軍艦於海上起衝突。

此外，除了英方一直未有公佈香港水域邊界，中方一直並未有公開宣稱香港以西南的珠江通道12海里的精準劃界(public silence regarding the exact limits of its claim)。中英雙方基於政治考量，對於香港水域劃界及航道，更被美方稱靈活的實用主義(flexible pragmatism)。

而美方認為英方亦知悉船隻來往香港的「後路」，根據一份英方未被公開的非正式文件( informal note)顯示，除了船隻背後的註冊國家將成為影響進入香港的政治因素，英方更提及最合適的接近香港水域的航道，是經萬山群島以南以及擔桿頭島五海里以外(keep to the south of the Lima Group and five miles or more off Tam kan Head)，港英政府早於五十年代，已廣傳這份文件到商船公司及中方，有共識地默許外國船隻經香港東南方水域，作為當時來往香港的「後路」。

可見，比起香港陸上的邊界，早期香港水域由定界、擴界到圍堵，可謂「渾水一片」。而當中牽涉複雜的海緣政治，亦顯示香港水域並非一條確確實實的邊界範圍，反而是中英雙方的妥協空間。而後來香港水域邊界將如何落實為現時版本？當中牽涉多少談判？而所引伸的一系列有關領海執法權以至政府管轄權的問題，將揭示香港水域日後跨境執法以至逃犯移交的爭議。(下集待續)

參考資料

Jørgensen, N. H. B. (2019). The (Unequal) Relationship between Hong Kong’s Waters and China’s Baselines. Asia-Pacific Journal of Ocean Law and Policy, 4(1), 1–27.

1950 CO 537/6036 Territorial water

1962 CO 1030/1334 Status and boundaries of Hong Kong New Territories

1968 FCO 21/547 Dispute with China about territorial waters

1972 FCO 21/1024 Territorial waters dispute between China and Hong Kong

1974 FCO 18/154 Hong Kong territorial waters

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#時事星期五資訊不落伍〔08/07-08/13一周大事〕
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#政時事
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❶塔利班閃電佔領多數省會 阿富汗局勢危急
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在北約盟軍與美國軍隊自4月拜登宣布將從阿富汗境內陸續撤軍後，阿富汗民兵組織塔利班便蠢蠢欲動。於這周開始，塔利班迅速進佔阿富汗10省會，已掌控超過全境四分之一地區。昨日距離首都喀布爾僅150公里的加茲尼亦淪陷，塔利班逐步進逼首都，並在境內其餘省會與阿富汗政府軍展開激烈交戰。
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短短一周阿富汗局勢惡化，也讓各國領袖十分緊張。在土耳其國民對於難民議題立場的壓力下，土耳其總統對於戰亂可能導致難民潮湧入土耳其抱持高度警戒。他表示將與塔利班坐上會談桌進行協商，希望能控制局勢。歐盟各國亦擔心重演6年前難民危機，希望能將申請庇護遭拒者遣返回國。
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美國方面，拜登表示阿富汗政府軍需為自己及國家而戰；共和黨籍議員則批評拜登撤軍的決策魯莽，導致現今反政府軍將可能顛覆美國花費20年時間及大筆錢財在阿富汗協助及訓練的喀布爾政權，使恐怖主義再度復燃。如今暴行無數的塔利班組織進逼首都的情況下，美國也呼籲公民盡速離開阿富汗，並將協助使館人員撤離喀布爾。
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阿富汗政府究竟有沒有辦法扭轉堅持劣勢將塔利班擊退，國際間的談判角力又有沒有辦法發揮成效阻止阿富汗被佔領，都將是我們接下來需密切注意的大事。
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❷南海爭議如同休火山 持續醞釀不容忽視
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我國四面環海，海上安全議題一直是我國相當關注的國際政治議題，尤其鄰近的南海爭議，雖說是不幸中的大幸，並無熱戰爆發，但隨著中美角力持續發酵，南海始終「穩定維持」不穩定的氣氛。
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8/9聯合國安理會召開海上安全問題會議，席間中美再度交鋒，互指侵犯海域。南海為東南亞交通要道，加上漁業、礦藏資源豐富，成為兵家必爭之地。中國聲稱擁有南海90%海域的主權，美國時常以捍衛航行自由為名，遣船通過，中國則批評美國以保護國際社會之名，侵害中國海域之實。
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近日的海上安全問題會議中，不只東協各國，英國、俄國皆表示應加速建構各國合作的框架，顯見南海貿易交通、海洋資源的開發是急不可待。
該會議雖無法成就具體的操作準則或規範，但可能象徵這座休火山復甦的開端，在美國退出阿富汗後，緊接著在南海議題上有所動作，推測南海可能成為未來數年國際政治交鋒的重點，值得關注。

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❸不敵北京當局 香港教協宣布解散
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香港教育專業人員協會在10日宣布解散，教協表示近年社會、政治環境改變，加上近期遇到變化，讓他們感受到巨大的壓力，他們無法解決當前的困難也看不見未來，因此做出解散協會的決定。
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中國媒體新華社曾在7/31發布的文章中寫道：「香港教育若要重回正軌，就必須清查香港教協」，在文章中更提到教協開始偏離宗旨、不務正業。此文發布後，香港教協受到來自四面八方的輿論及批評。
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香港教協在泛民主派中有一定的力量，也參與前幾年的反送中運動，使香港教協開始被北京當局視為異議團體並遭到施壓。像是在新華社發文的隔天，香港教育局即宣布要中止與教協的合作關係，如雙方不再舉辦任何會議、檢視團體成員資格、不處理轉介個案、不再承認教協的教師培訓課程。
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教協早在今年初跟年中分別退出民間人權陣線和支聯會，但終究無法逃過北京政府的清查，教協也無法再承受外界所給予的壓力和批評，因此最終宣布解散，這項消息對於香港的教育界來說也是個巨大的打擊。
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#經時事
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❶美國呼籲OPEC+增產 抑制油價繼續上揚
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本周三拜登政府發表談話，呼籲OPEC+聯盟繼續提高原油產量，在全球經濟復甦之時，補充疫情期間石油減產的影響，以及抑制油價的上揚。
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不過OPEC+成員國並不同意拜登的呼籲，有些成員國認為疫情尚未完全結束，此時並非快速增產的時機。而沙烏地阿拉伯則質疑，美國一方面提出氣候變遷政策，呼籲減少石油消費，另一方面卻要求OPEC+增產，立場相互矛盾。
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一些分析師認為，拜登相互矛盾的作法源於美國在民意上承受通膨的巨大壓力，而油價上漲就最直接影響著消費者的感受。
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❷軟銀暫停對中投資！如何面對科技業整頓？
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旗下有著規模1,000億美元的願景基金（Vision Fund），日本投資巨頭軟銀集團是全球最知名的中國新創投資機構之一，然而其於10日表示，將暫停開展新的對中投資，以觀察中國新監管政策影響。
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過去由孫正義領軍，軟銀在早期就精準投資阿里巴巴、字節跳動等等當年的科技獨角獸，最大單筆投資正是近期遭監管關切的滴滴，擁其20.1%股權。
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隨著中國監管機構以反競爭、資安等因素開始整頓科技公司後，軟銀投資組合中許多明星股估值下滑，造成軟銀FY21 Q1淨利潤降至69億美元，較去年同期銳減40%。孫正義在本次財報會中表示，北京政府對科技業的整頓行動變得廣泛又難以捉摸，在局勢明朗之前將退至觀望立場。
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❸認賠殺出，Adidas以25億美元出售Reebok

知名運動品牌Adidas近日宣布，以25億美元（約新台幣 700 億元）出售旗下 Reebok予美國品牌管理行銷公司Authentic Brands Group，預計在2022年第一季完成。愛迪達2006年以38億美元收購Reebok，期望藉此擴大業務規模，並應對 Nike 的競爭。
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（📌今天字數又爆了🥺第三則時事的後續放留言👇）

查良鏞、羅孚，百樂與千里馬。香港大學法律學系。習近平遇到了垓下之圍。貿易戰，美國加收懲罰性關稅，退出萬國郵政聯盟抵制中國。安倍訪華破冰，日本公布停止向中國提供「發展援助計劃」。中共的困境，日本的機遇。
#貿易戰 #安倍訪華 #習近平 #雙查方案
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Wong Wai Man 2018年10月30日星期二下午5:00

日本國旗在天安門廣場飄揚，「打倒小日本，還我釣魚島」的口號，不合時宜了。

習近平遇到了垓下之圍。

美國對大陸的懲罰性關稅在不斷加強，歐洲、加拿大等國一呼百應。非洲那些窮黑小的國家，都表態北京在搵他們笨，幾十年老兄弟巴基斯坦都唔聽佢支笛。

為了打擊大陸的翻版廉價網購工業，美國不惜退出萬國郵政聯盟；
美國的戰艦在台海穿梭，等待解放軍發第一炮；
組織國際聯軍，在南海演習；
兩架B52重型轟炸機，在中共人造島上飛翔，表示有能力將中共人造島軍事基地炸毀……

特朗普明言：
一百八十萬中共官員子女，就是北京政權的癌細胞群。

楚歌唱，四方八面同。

習近平舉頭四顧，心中茫然，擺得平中共體制內的各路山頭，放眼世界，原來是舉目無親。

這時候，安倍訪華。

他應李克強的邀請，訪問大陸。

時隔七年，在中日冰冷的兩國關係中，日本領導人再臨大陸。

安倍訪華前，先做兩大不尋常動作。

日本公布停止向中國提供「發展援助計劃」。

自七九年開始，日本向華發放天文數字的金錢援助。

北京的地鐵，首都的國際機場，都是在日本的特惠貸款下興建。日本的援助，佔中國大陸所有外來援助的66.9%。

日本經濟衰退四十年，中日關係因釣魚台鬧僵，發動大陸民眾火燒本田汽車時，這個發展援助，都沒有停止。

今日，由於李克強的邀請，再臨北京前，安倍先公布了終止這項近四十年的援助計劃，向日本國民交待。

日本外務大臣河野太郎說：
考慮到中國當前的經濟水平，這種援助不再有必要。

跟著接受印度總理莫迪來訪，在安倍訪華回國後立即接見莫迪，商討日本印度的聯手，抗衡中共在印太地區的強勢擴張。

安倍訪華，是破冰，在東海南海、尖閣列島等領土領海主權爭議上希望能緩和兩國矛盾，但他也需要表明立場，向國民交待，向世界交待。

安倍的政治總目標，在於日本修憲，建軍，重現大和民族的聲威。

日本現今的憲法，是二次大戰後，基於戰敗國，由美軍佔領，憲法是由美國統帥麥克阿瑟將軍撰寫的。最關鍵的一項，是不能擁有軍隊，以防軍國主義復辟。

但此一時彼一時，美軍世界警察的戰線太長，各地火頭也多，中共在亞洲又以強秦之姿崛起。亞洲不寧，美國希望日本能分擔亞洲防務責任。

日本方面，國民開始覺得戰敗屈辱半世紀，對區域有責無權，應該修改戰後憲法，重建軍隊，回復一個正常國家。

日本人對台灣有特別感情，除了曾統治五十年，近年兩地的天災禍患，兩地人民的關切援手，都看得見血濃於水；但對於中國大陸，無論官方或民間，都透出輕視憎厭。

安倍訪華，純是尋找機遇。習近平墮水而四周冷笑，無人援手，這是談判的最好時候。如果能解習困，叫他租借東三省殖民一百年，可能他都願意。

明治維新之後，百年來日本人對中國人都充滿疑惑。

芥川龍之介熟讀唐詩宋詞，抱著幻想遊訪神州大地，懷著尋找李白、杜甫、蘇東坡的人物，誰知碰到的，盡是西門慶之流。

日本人多年來都無法明白，為什麼這麼豐厚的中華文化底蘊，不能變作成就這個民族偉大的資產，卻成為壓斷中國人的負擔。

近一百年，保護、珍惜、承傳中華文化的，是日本人，不是中國人。

壯麗的山河大地，住著一群奇怪的大陸人，破壞、污染，毫不留戀的離開。偏偏優秀的大和民族，卻只能生活在四個不適合人類居住的小島上，飽受地震、海嘯、颱風等摧殘，生命脆弱如櫻花。

所以，明治維新後，整個民族的焦點都放在中華大地上。甲午一役，確定以侵華為基本國策，九一八、一二八、逐步實踐他們的理念，七七正式侵華。不是擴大戰線到太平洋珍珠港，招來美國兩枚原子彈，歷史未必如此發展。所以，到今日，日本人都不承認戰敗給中國。

安倍是愛國主義者，要復興大和民族，修憲建軍，眼睛又盯在中華大地上。

習近平的困境，就是安倍的機遇。一雙冷手訪華，能否執到熱煎堆？

中共是實用主義者，只重權力和事功，沒有原則和高尚價值追求。愚弄群眾，鼓吹愛國主義時就借釣魚台來「打倒小日本」，今日舉目無親，安倍肯來就百年中日友誼。

政治，是管理眾人之事。政治領袖的價值取向，就影響一個時代的興衰。歷史上，堯舜禹湯文武周公，為政，是道德教化，所以有三王之治。秦漢之後，五霸之志旨在事功。當人人重視的，只在權力鬥爭，社會秩序必然混亂，文化必然衰敗。

孔子說：

為政的關鍵，在於領袖的內心。內心有道，以身作則，表現出來的一切行為，就無懈可擊了。

好像天上星系的北斗星，有了中心思想，以道德感化，天下為公，社會上，國際間，自會圍著你的信念旋轉。

管治就易如反掌了。

#貿易戰 #安倍訪華 #習近平 #雙查方案

2018年10月30日星期二下午5:00
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