雖然這篇南方澳大橋斷裂報告鄉民發文沒有被收入到精華區：在南方澳大橋斷裂報告這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 南方澳大橋斷裂報告產品中有103篇Facebook貼文，粉絲數超過3萬的網紅林德福，也在其Facebook貼文中提到， 【本日質詢】 財政委員會👉 美國是否藉由匯率操縱國名單向我國施壓? 金管會、央行都應提出應對方案。 綠色金融行動方案2.0、ESG進行中，金管務必檢視相關配套措施是否完備。ESG的推動是否會改善投資人踩雷，上市櫃ESG報告應在公開資訊觀測站提供給所有投資人。 交通委員會👉 南方澳大橋斷裂事件至...
同時也有7部Youtube影片，追蹤數超過15萬的網紅黃國昌，也在其Youtube影片中提到，🖥國昌調查局 KC Investigation ep.3「南方澳斷橋…黑心廠商全身而退？人民安全誰把關？」 昨天向大家揭露了負責南方澳大橋橋梁檢測的陳明正團隊，是如何將橋樑檢測當斂財工具。 這只是冰山一角。 運安會的結案調查報告中，針對南方澳大橋斷裂，歸納有三點重大疏失： ➡️鋼索鏽...
南方澳大橋斷裂報告 在 有話好說 Instagram 的精選貼文
2021-07-06 14:56:27
長年未獨立檢測釀災？#南方澳 斷橋6移工罹難！ 【#有話好說】2019.10.03（四） . #南方澳大橋 周一發生坍塌事故，橋墩壓垮3艘漁船，6名印尼、菲律賓籍漁工罹難。 ▶南方澳跨港大橋 亞洲首座雙叉式單拱橋 https://news.pts.org.tw/article/4485...
南方澳大橋斷裂報告 在 鄭寶清 Instagram 的最佳貼文
2020-05-04 00:05:07
【南方澳大橋斷裂，鄭寶清要求全台橋梁全面體檢❗️】 今天寶清針對南方澳大橋斷裂事故質詢，台灣有將近3萬座橋梁，管理維護卻各自為政，港務公司維管全台 9 港口共 17 座橋梁，可說是「化外之地」，被排除在運研所每年的抽查評鑑之外！ 寶清今天強烈要求工程會吳澤成主委，必須以政務委員身分提至行政院討論，...
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南方澳大橋斷裂報告 在 黃國昌 Youtube 的最讚貼文
2021-03-31 20:00:04🖥國昌調查局 KC Investigation ep.3「南方澳斷橋…黑心廠商全身而退？人民安全誰把關？」
昨天向大家揭露了負責南方澳大橋橋梁檢測的陳明正團隊，是如何將橋樑檢測當斂財工具。
這只是冰山一角。
運安會的結案調查報告中，針對南方澳大橋斷裂，歸納有三點重大疏失：
➡️鋼索鏽蝕承載力不足且管理不當
➡️檢測方式不完備，僅目視檢測
➡️事故前3.7年未檢測，最後一次檢測為2016年
⛔️問題是，真的只有這樣嗎？
事實上，不僅是檢測方式不完備，而是檢測根本造假。南方澳大橋根本沒有橫桿，檢測紀錄卻能記載橫桿檢測良好，離譜至極。
我在2019年早已提出過質疑，相關主管機關也承諾「徹查到底」。問題是，一堆橋樑檢測的造假責任，根本沒有追究，所謂的「徹查到底」到底在哪裡？
更嚴重的是，陳明正團隊承接的橋梁檢測案，不只有南方澳大橋，而是遍及全國。
⛔️總括陳明正團隊所出現的問題：
➡️違法轉包，賺取暴利
➡️左手檢測，右手查證
➡️報價浮濫，登載不實
➡️剝削學生勞力，大發橫財
荒謬的是，這樣不肖的橋梁檢測團隊，卻連續多年獲得交通部運研所評鑑檢測優良，評鑑究竟是怎麼做的？
去年11月，交通部表示已編列了15億預算執行橋梁檢測及補強，但面對過去的橋梁檢測弊端，則是闃然無聲。
在主管機關的縱容下，陳明正團隊如今又開始承接橋樑檢測標案。 造假釀災後，卻又能全身而退，要人民如何相信主管機關真的在意行的安全？![post-title]()
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南方澳大橋斷裂報告 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
2020-05-05 15:10:55更多新聞與互動請上：
公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw )
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P#新聞實驗室 (http://newslab.pts.org.tw)![post-title]()
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南方澳大橋斷裂報告 在 黃國昌 Youtube 的精選貼文
2019-10-15 14:00:021.日前我質詢揭露：陳明正團隊透過健行科技大學、萬喬豐工程顧問公司承接政府橋梁檢測標案、再行轉包牟利，檢測報告不僅品質粗糙、更是虛偽不實。
交通部公路總局2016委託健行科大進行「頭城、南澳、獨立山工務段轄區106年度樑委外安全檢查工作」。然而，當我發函要求提供相關資料，公路總局卻未提供「成果報告書」，在遮掩什麼？
➡根據我所掌握的資料，公路總局明確要求完成第二代系統更新修正(檢測人員需上傳檢測前後之自拍照)，陳明正所交付的成果報告書卻是使用第一代系統。
➡報告如同先前我揭露陳明正、張綵宸所承接其他的橋梁檢測報告一般，品質低劣。例如，宜蘭的「利澤簡橋」明明吊材材質為鋼結構，在成果報告書內卻未進行檢測。
這種檢測品質，公路總局是如何驗收的？
2.檢視我所掌握帳冊資料發現，陳明正竟低價大量雇用不具資格的工讀生進行橋樑檢測，自己與張綵宸卻領走高額酬金；分錢帳冊上，甚至出現臨時工的父母、朋友名義，離譜至極。
➡️（時間關係，本案更離譜部分還未問完）
我要求交通部及公路總局，徹查到底。
❎（交通部公路總局迄今還是未交出成果報告）
⛔️附註：
2019-10-09 交通委員會：南方澳斷橋悲劇 交通部必須究責到底
https://reurl.cc/EKXkEv
2019-10-7 財政委員會：當橋樑檢測成為斂財工具
https://reurl.cc/nVOvln
2019-10-7 離譜到難以想像
https://reurl.cc/ZnbybA
2019-10-7 橋梁檢測報告造假，這是哪門子專業？
https://reurl.cc/31YeaL
2019-10-6 為何要追究下去？
https://reurl.cc/md3GA7
2019-10-5 橋梁檢測如何成為斂財工具。
https://reurl.cc/zyNM7N
2019-10-5 請林姿妙縣長做好一個縣長該做的工作
https://reurl.cc/L1mkQy
2019-10-4 南方澳斷橋弊案，檢察官發動搜索了。
https://reurl.cc/b62OmM
2019-10-4 「草菅人命的南方澳大橋檢測報告」記者會
https://reurl.cc/K6baOg
2019-10-4 草菅人命的橋梁檢測報告
https://reurl.cc/qD5lKN
2019-10-3 如何用橋梁檢測斂財？還要繼續說謊嗎？
https://reurl.cc/qD5lKN
2019-10-3 為何沒有檢測鋼纜呢？
https://reurl.cc/8loo6j
2019-10-2 離譜的橋梁檢測標案
https://reurl.cc/0zpj8K
2019-10-2 交通委員會：南方澳大橋斷裂、誠實面對徹查到底
https://reurl.cc/qDO9XN
2019-10-2 這樣的維修，如何能讓橋梁安全？
https://reurl.cc/ObpOx9
2019-10-2 請港務公司誠實面對，別再遮掩隱瞞，公開所有資料，接受公共監督。
https://reurl.cc/Yl9xZO![post-title]()
南方澳大橋斷裂報告 在 林德福 Facebook 的精選貼文
【本日質詢】
財政委員會👉
美國是否藉由匯率操縱國名單向我國施壓? 金管會、央行都應提出應對方案。
綠色金融行動方案2.0、ESG進行中，金管務必檢視相關配套措施是否完備。ESG的推動是否會改善投資人踩雷，上市櫃ESG報告應在公開資訊觀測站提供給所有投資人。
交通委員會👉
南方澳大橋斷裂事件至今一年多了，當初事件所顯示出的相關問題是否已經改善?依相關單位規定，道路、橋梁、隧道之相關文件保存年限為15年，應延長保存年限，以利責任釐清。
近期水庫清淤量大，交通、內政部務必加強專案取締砂石車之「超載行為」以保障用路人生命財產安全。
#綠色金融 #ESG永續基金
#道路交通安全
南方澳大橋斷裂報告 在 無限期支持黃國昌老師 Facebook 的最讚貼文
2021.03.31 國昌調查局 KC Investigation ep.3
「南方澳斷橋…黑心廠商全身而退？人民安全誰把關？」
影片連結：
https://youtu.be/Mei_ko2wS1Q
https://www.facebook.com/kcfor2016/posts/1743067099208857
昨天向大家揭露了負責南方澳大橋橋梁檢測的陳明正團隊，是如何將橋樑檢測當斂財工具。
這只是冰山一角。
運安會的結案調查報告中，針對南方澳大橋斷裂，歸納有三點重大疏失：
➡️鋼索鏽蝕承載力不足且管理不當
➡️檢測方式不完備，僅目視檢測
➡️事故前3.7年未檢測，最後一次檢測為2016年
⛔️問題是，真的只有這樣嗎？
事實上，不僅是檢測方式不完備，而是檢測根本造假。南方澳大橋根本沒有橫桿，檢測紀錄卻能記載橫桿檢測良好，離譜至極。
我在2019年早已提出過質疑，相關主管機關也承諾「徹查到底」。問題是，一堆橋樑檢測的造假責任，根本沒有追究，所謂的「徹查到底」到底在哪裡？
更嚴重的是，陳明正團隊承接的橋梁檢測案，不只有南方澳大橋，而是遍及全國。
⛔️總括陳明正團隊所出現的問題：
➡️違法轉包，賺取暴利
➡️左手檢測，右手查證
➡️報價浮濫，登載不實
➡️剝削學生勞力，大發橫財
荒謬的是，這樣不肖的橋梁檢測團隊，卻連續多年獲得交通部運研所評鑑檢測優良，評鑑究竟是怎麼做的？
去年11月，交通部表示已編列了15億預算執行橋梁檢測及補強，但面對過去的橋梁檢測弊端，則是闃然無聲。
在主管機關的縱容下，陳明正團隊如今又開始承接橋樑檢測標案。 造假釀災後，卻又能全身而退，要人民如何相信主管機關真的在意行的安全？
南方澳大橋斷裂報告 在 黃國昌 Facebook 的精選貼文
🖥國昌調查局 KC Investigation ep.3
「南方澳斷橋…黑心廠商全身而退？人民安全誰把關？」
昨天向大家揭露了負責南方澳大橋橋梁檢測的陳明正團隊，是如何將橋梁檢測當斂財工具。
這只是冰山一角。
運安會的結案調查報告中，針對南方澳大橋斷裂，歸納有三點重大疏失：
➡️鋼索鏽蝕承載力不足且管理不當
➡️檢測方式不完備，僅目視檢測
➡️事故前3.7年未檢測，最後一次檢測為2016年
⛔️問題是，真的只有這樣嗎？
事實上，不僅是檢測方式不完備，而是檢測根本造假。南方澳大橋根本沒有橫桿，檢測紀錄卻能記載橫桿檢測良好，離譜至極。
我在2019年早已提出過質疑，相關主管機關也承諾「徹查到底」。
問題是，一堆橋梁檢測的造假責任，根本沒有追究，所謂的「徹查到底」到底在哪裡？
更嚴重的是，陳明正團隊承接的橋梁檢測案，不只有南方澳大橋，而是遍及全國。
⛔️總括陳明正團隊所出現的問題：
➡️違法轉包，賺取暴利
➡️左手檢測，右手查證
➡️報價浮濫，登載不實
➡️剝削學生勞力，大發橫財
荒謬的是，這樣不肖的橋梁檢測團隊，卻連續多年獲得交通部運研所評鑑檢測優良，評鑑究竟是怎麼做的？
去年11月，交通部表示已編列了15億預算執行橋梁檢測及補強，但面對過去的橋梁檢測弊端，則是闃然無聲。
在主管機關的縱容下，陳明正團隊如今又開始承接橋梁檢測標案。
造假釀災後，卻又能全身而退，要人民如何相信主管機關真的在意行的安全？