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同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過866的網紅陳麗娜，也在其Youtube影片中提到，疫情減緩，高雄觀光被報復了嗎？ 新冠疫情不能出國，國外觀光客也不能來。今年8月來臺旅客只有1萬8,536人次，其中由高雄國際機場入境者只有645人次。疫情減緩後使，國內報復性旅遊興盛，許多縣市耕耘多年有全國知名度的景區和活動都吸引大批人潮前往，結果觀光人潮反而比去年還要多 。和其他縣市比起來，連臨近...
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南岡山捷運站到岡山火車站 在 陳麗娜 Youtube 的精選貼文
2020-10-21 16:49:04疫情減緩，高雄觀光被報復了嗎？
新冠疫情不能出國，國外觀光客也不能來。今年8月來臺旅客只有1萬8,536人次，其中由高雄國際機場入境者只有645人次。疫情減緩後使，國內報復性旅遊興盛，許多縣市耕耘多年有全國知名度的景區和活動都吸引大批人潮前往，結果觀光人潮反而比去年還要多 。和其他縣市比起來，連臨近的台南尖山埤都成長76％，高雄8月和去年相比卻出現衰退，並沒有搶到報復性旅遊的觀光財。從交通部觀光局的統計資料可以看出，除了壽山動物園，英國領事館、蓮池潭、旗津，甚至連駁二、佛光山都出現了衰退。高雄的觀光吸引力為何就是建立不起來？面對未來，觀光局到底要辦哪些活動，推哪些政策，才能真正打造高雄的觀光魅力？
林園缐2年動工，選前騙票秀？
陳其邁市長說2年後林園捷運就要動工，捷運要動工，要完成可行性評估、綜合規劃、施工前基本及細部設計三階段。照以前大小工程的進度，每個階段最少2年，最多拖十年以上的都有。尤其綜合規劃又有環評、都市計畫變更兩大難關，不是施工單位說快就能快的。林園捷運就更誇張了，連可行性評估都還沒過關，就喊出2年動工的口號，這不是在欺騙市民，就是做了「假動工」的打算。
進度最快，捷運黃缐反而慢動工？
捷運黃線在108 年 5月就獲行政院核定可行性研究報告書，今年8月就送綜合規劃報告給交通部，現在已經完成環境影響說明書審查作業，預定11 月底前提送中央辦理環境影響評估作業。
林園線還沒完成可行性評估，岡山二階目前還沒有完成環評、綜合規畫、都市計畫變更。而捷運黃線進度甚至比起岡山二階都還要快，然而陳市長只說林園線和岡山二階在2年內動工，捷運黃線反而不在2年內動工範圍內，這是為什麼？黃線地方要負擔 636.8 億元，這筆錢捷運局能從捷運開發基金籌多少出來？還是全數由市庫舉債來因應？
捷運旗津線要加速期程
捷運旗津線已經納入捷運局報告裡，去年1月開始做可行性研究，預定今年109年底完成可行性研究期末報告，並且提送交通部審議。
旗津本來要設第二過港隧道，但是交通部現在認為旗津的貨物運輸沒有成長，所以只打算做過港隧道的改善「延壽」工程。這個政策如果成定局，那麼旗津線就更有必要，更不能等。希望局長能克服困難，盡快完成可行性評估、啟動相關作業，否則15年後還做不起來的話，旗津真的會發展不起來。
尤其旗津線沿西臨港線鐵路，經過港隧道之引道段，以地下型式轉入旗津二路佈設引道段，在廟前路口以新闢輕軌過港隧道連接新濱碼頭。如果新闢的輕軌過港隧道能同時共構汽車道，這多少能取代不建新過港隧道的運能。
高鐵南延應建請中央採小港潮州線
去年蘇貞昌院長拍板，高鐵南延屏東決定採造價最低的左營方案，這個決定雖然最省成本，也是最沒效益的。因為外縣市民眾到屏東大多是要去更南邊的東港、墾丁，而不是到屏東市區。此外，屏東市區離高雄市區根本沒有多遠，從高雄火車站到墾丁跟從屏東火車站到墾丁，時間距離根本差不多，因此高鐵如果要發揮南延的經濟效應，應該直接南延到潮州或是東港。
從這個角度可以看出，高鐵南延4方案中應該是「小港潮州案」最有效益，也就是從左營高鐵站穿過高雄市區至「小港機場高鐵站」，再穿過高屏溪進入屏東。這樣一來，南部民眾能最方便到達小港機場，機場利用率會大幅提昇，這是對高雄、屏東都有利的方案。
有關高鐵南延案，在做決定前有沒有問過地方意見？交通局給了中央哪些建議？未來還有沒有翻案空間？![post-title]()
南岡山捷運站到岡山火車站 在 貝克姐妹·超人媽咪 Facebook 的最讚貼文
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🌟 2021 岡山燈藝節 「竹光織影」（免費參觀！）
◎時間：3月19日~3月28日 17:30~22:00
◎地點：岡山公園
◎交通資訊：
1. 大眾運輸-可先乘坐捷運紅線至南岡山站，搭乘紅79（捷運南岡山站-搵仔邊）到壽華路站 或 紅69（捷運南崗山站-岡山高中）到岡山高中站
2.自行前往-從岡山轉運站（火車站）到岡山公園，開車7分鐘，騎車5分鐘 / 從捷運南崗山站到岡山公園，開車9分鐘，騎車7分鐘
南岡山捷運站到岡山火車站 在 陳其邁 Chen Chi-Mai Facebook 的最讚貼文
✨更新！加碼展出至4月5日！✨
太美了吧！
限時的高雄 #岡山燈藝節，要讓你被美景深深感動。
提到 #岡山，除了羊肉、螺絲，大家一定都會想起竹製品為主的「籃籗會」。
今年三月的籃籗會，因疫情停辦，但精彩的岡山燈藝節，一樣結合了在地竹藝特色，並和在地藝術家合作，打造出七大特色主題。
日與夜、竹與光的交織，在 #岡山公園 帶給你不一樣的藝術氛圍。
其中最吸睛的主展品「#竹夢翱翔」，位在壽天宮前的大草坪上。
巨量燈花排列成花海，最末端則是一座竹編的大型紙飛機，象徵著劃破疫情帶來的影響，以及岡山傳統竹編乘風展現的希望。
不管你是一個人、兩個人、全家人，來這裡打卡、散步，都很適合。
只有十天，立刻出發來趟岡山小旅行吧！
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🏮2021 岡山燈藝節 「竹光織影」（免費參觀！）
◎時間：3月19日~4月5日 17:30~22:00
◎地點：岡山公園
◎交通資訊：
1. 大眾運輸-可先乘坐捷運紅線至南岡山站，搭乘紅79（捷運南岡山站-搵仔邊）到壽華路站 或 紅69（捷運南崗山站-岡山高中）到岡山高中站
2.自行前往-從岡山轉運站（火車站）到岡山公園，開車7分鐘，騎車5分鐘 / 從捷運南崗山站到岡山公園，開車9分鐘，騎車7分鐘
雄愛民-高雄市政府民政局 高雄市岡山區公所
南岡山捷運站到岡山火車站 在 邱志偉 Facebook 的最佳解答
立法委員邱志偉國會辦公室新聞 2013.04.23 ＜立委邱志偉爭取 大岡山數項交通建設＞ 為改善大岡山地區交通建設，立法委員邱志偉近日特別邀集交通部及相關單位辦理會勘，並於立法院交通委員會提出質詢，希望交通部能儘速針對大岡山各區居民行的問題進行改善。 立委邱志偉表示，由於高雄捷運已通車至南岡山站，岡山火車站的轉運功能因此更顯重要，但岡山火車站整體景觀及交通環境而言仍待改善。目前岡山火車站前廣場南側設有民營機車與腳踏車停車場，以圍籬阻隔停車場與人行道空間範圍，但阻隔圍籬並且未適當美化，形成景觀衝突，加上岡山火車站與岡山轉運站人行通道並無遮蔽物，讓不少乘客總需承受日曬雨淋之苦。此外邱志偉也接獲多位計程車司機陳情反應表示，現在岡山火車站前的計程車招呼站並無提供司機良好之等候休息空間，計程車司機只好於人行道及停車場擺設簡陋桌椅與棚架，除有諸多不便，也對整體景觀造成嚴重衝突。為提供旅客更好的服務品質，並方便每日於岡山火車站轉乘公車至捷運站的民眾，立委邱志偉提出岡山火車站南側機踏車停車場圍籬景觀改善、施作車站到轉運站之風雨走廊及計程車排班環境改善工程。此外，因岡山火車站主建物歷史久遠，邱志偉也要求交通部應進行岡山火車站外觀拉皮補強及內部整修。在立委邱志偉積極爭取下，交通部長及台鐵局長已允諾將進行岡山火車站主體及週邊相關改善工程，並與高雄市府就相關工程進行協調。 邱志偉委員表示，交通是城市發展中最重要的一環，未來他將持續關心這幾項交通建設，以期待給大岡山民眾生活上更大的便利性，並促進地方經濟發展。