【新臺北車站落成啟用】 #鐵路地下化
　　　
1989年9月1日，新一代的臺北車站終於正式啟用，此為自日治時期以來的第四代車站，也是十四項建設中「臺北鐵路地下化」與「臺北捷運」的中心。
　　
新臺北車站由知名建築師沈祖海、陳其寬、郭茂林共同完成設計，主體仿閩南式傳統建築，屋頂採用單檐廡殿頂，中央設有天井。它的落成不僅代表將繼續肩負交通樞紐的重任，同時也揭開了西區更新翻轉的序幕。
　
#你對它的第一印象是什麼
#小編感覺是座超級大迷宮
#報時光UDNtime
　　　
來源：聯合報
日期：1989/8/31
攝影：本報記者
圖說：寬敞、壯觀的新台北車站，配合落成啟用，這座外觀融合了中國古典與現代感的宏偉建築物，每天可以提供廿萬人次旅客進出，不但是銜接捷運系統、鐵路與公車的綜合運輸中心，將成為台北市的新地標。
　　
歷史新聞
　　　　　
【1989-09-01/民生報/01版/焦點新聞】
　　　　
大台北區 交通運輸樞紐 大功告成
新站今天啟用 地鐵明天通車
「市區盲腸」割掉了‧西門將見「第二春」
　　　　　　
【本報訊／記者胡明揚】在社會大眾的期盼下，施工六年耗資新台幣一七七億元的台北市區鐵路地下化工程，終於在今天完工通車，從明天清晨六時起，台鐵列車在萬華─華山間完全轉入地下，沿線十三處設有平交道的「交通盲腸」割除後，不但交通順暢，西門鬧區的「第二春」也指日可待。
此外，寬敞、壯觀的新台北車站，今天也配合落成啟用，這座外觀融合了中國古典與現代感的宏偉建築物，未來每天可以提供廿萬人次旅客進出，不但是銜接捷運系統、鐵路與公車的綜合運輸中心，也將成為台北市的新地標。
台北新站樓高六層，地下四層，車站面積為一萬七千平方公尺，一樓售票大廳面積四千六百坪，地上二樓為商店街、三至六樓為台鐵員工辦公室。地下一樓為候車大廳與穿堂走道，地下二樓為台鐵月台軌道，地下三、四層預留為未來捷運系統紅線（淡水─新店）月台車站。此外，站內並設有汽機車停車場。
由於站區空間廣闊，設施繁多，民眾初次進入可能搞不清楚方向，鐵路局建議民眾提早出門，最簡單的辨識方式，是進站乘車者遵循藍色指標指示，下車離站者按黃色指標行進。
　
【1989-09-01/聯合報/14版/台北市民生活】
　
邁向新紀元 新站開啟新台北
立體空間 遠景無限
　
【記者沈蓉華╱台北報導】交通部長張建邦昨天指出，台北市區鐵路地下工程及台北新站完工啟用，將開啟台北市區發展的新紀元。
曾任台北市議會議長的張建邦，在台北新站啟用前夕，對台北市區發展遠景充滿信心。
張建邦表示，鐵路地下化及台北新站啟用，是改善台北市交通系統的開始而非結束，鐵路地下化東延及西延工程將次第展開，北市興建捷運系統、市區快速道路網，開發台北車站地區及中華路地下街等重大建設，將使台北都市發展由平面走向立體。
他指出，近年來台北市東區快速發展，西區逐漸沒落，但台北新站完成後，中華路地下街及捷運系統藍線聯合開發計畫，當可帶動鄰近商業活動，開創西區發展的新契機。
他說，台北東區交通擁擠環境髒亂，已嚴重降低當地居民生活品質，台北市政府決定配合捷運藍線場站興建，在東區也建設地下街，東西兩大地下街的開發，將形成兩個發展核心。
張建邦表示，交通部將全力協助台北市運輸系統在未來十年內脫胎換骨，及早渡過台北交通「黑暗時期」。

這部於1987至1988年間拍攝的紀錄片，由臺北市政府捷運工程局策劃、臺北市政府監製，不僅宣告臺北都會區建設大眾捷運系統之計畫，同時亦記錄了當時的臺北街景，誠屬一份極其珍貴的影像紀錄。

捷運系統能夠促進一座城市及其周邊衛星市鎮的繁榮發展，為現代化都市的象徵之一，而「臺北捷運」則是臺灣第一座投入營運且規模最大的捷運系統，其目的在於紓解大臺北地區流量龐大的交通、改善都市機能與交通動線，讓大眾能用最短的時間和最少的金錢，達到其交通目的。

1984年9月，中華民國行政院正式宣布十四項建設計畫，其中包括「臺北都會區捷運系統初期計畫」，臺北市政府隨之提出《臺北市中運量新捷運系統初步發展計畫》。

1986年6月27日，臺北市政府捷運工程局籌備處成立。

1987年2月23日，臺北市政府捷運工程局正式成立，為臺北市政府的一級機關。

1988年7月22日，臺北捷運首項工程「北投機廠」舉行開工典禮。

1994年7月29日，臺北捷運公司成立，臺北捷運自此形成「興建」與「營運」分離之模式。

1996年3月28日，臺北捷運木柵線正式通車，為臺北捷運首條通車路線。

影片來源：https://youtu.be/gnwrdSv4sx4

這部於1987至1988年間拍攝的紀錄片，由臺北市政府捷運工程局策劃、臺北市政府監製，不僅宣告臺北都會區建設大眾捷運系統之計畫，同時亦記錄了當時的臺北街景，誠屬一份極其珍貴的影像紀錄。

捷運系統能夠促進一座城市及其周邊衛星市鎮的繁榮發展，為現代化都市的象徵之一，而「臺北捷運」則是臺灣第一座投入營運且規模最大的捷運系統，其目的在於紓解大臺北地區流量龐大的交通、改善都市機能與交通動線，讓大眾能用最短的時間和最少的金錢，達到其交通目的。

1984年9月，中華民國行政院正式宣布十四項建設計畫，其中包括「臺北都會區捷運系統初期計畫」，臺北市政府隨之提出《臺北市中運量新捷運系統初步發展計畫》。

1986年6月27日，臺北市政府捷運工程局籌備處成立。

1987年2月23日，臺北市政府捷運工程局正式成立，為臺北市政府的一級機關。

1988年7月22日，臺北捷運首項工程「北投機廠」舉行開工典禮。

1994年7月29日，臺北捷運公司成立，臺北捷運自此形成「興建」與「營運」分離之模式。

1996年3月28日，臺北捷運木柵線正式通車，為臺北捷運首條通車路線。

影片來源：https://youtu.be/gnwrdSv4sx4

【高雄市議會第三屆第五次定期大會 市政總質詢】

防疫、豪大雨、國手們在東京奧運拚戰奪牌創造佳績...等，這都是近日大家所關注的！

善慧（110/08/02）市政總質詢與市長、副市長及各局處首長探討之重點如下：

一、向奧運的國手們致敬，本市在地選手績優獎勵金加碼發放。

二、感謝所有支援防疫、接種站之基層公務員、警員的辛勞，建請市府放寬考績、獎勵限制，以鼓舞士氣，成就更美好的高雄。

三、雨污混流問題解方：
1.污水接管需確實。2.污水幹管加強維護。3.建置污水緊急排放系統。4.預防性抽排污水。5.研議住宅雨污分流改管施工補助。6.於易因雨污混流造成淹水地區增設之溢流管。

四、左營軍區污水接管工程應嚴格監督，避免雨污混接問題再造成右昌地區災情。

五、污水幹管內屢見嚴重淤積並溢流至住家案例，應確實維護、定期清淤，保障接管用戶權益。

六、楠梓交流道周邊遇豪大雨有多處路面積水問題，建請水利局應做好排水設施，並與交通部高速公路局協力改善楠梓交流道周邊排水問題，解決因強降雨阻斷交通問題。

七、110年6月6日、6月20日高雄大學特區及援中港舊部落多處發生積淹水，督促援中抽水站工程請如期如質完工。

八、潮位之高低易影響排水系統之運作，完善滯洪、排水規畫，可改善右昌低窪地區淹水問題，建請盡速規畫施作。

九、規劃中之地下雨水調節池，其地上物建請進行多目標使用，提升地方社福品質。

十、民昌與智昌街旁停車場、廣場用地，善慧議員於108年04月30日邀集時任社會局長與相關單位至現場會勘研議設置多功能活動中心及社福據點，本次總質詢向市府追蹤進度，並儘速規劃多目標使用，並提供週邊五里使用之多功能中心用途。

十一、追蹤高雄煉油廠污染整治進程，中油高煉廠土汙整治案與中油簽立行政契約，土汙整治將做到第3區，全案6月23日公告，評選廠商後會即請廠商開工，預訂112年12月31日完成，善慧議員督促市府應落實監督機制，並力求於112/12/31前完成整治。

十二、高雄煉油廠廠區交通受鐵路軌道區隔限制，建請市府盡速執行楠梓鐵路地下化可行性評估。

十三、高雄煉油廠舊址都市計畫變更務必提供後勁及周邊鄉親一條便捷安全的道路，解決上下班尖峰時段交通壅塞問題、降低廠區前平交道交通事故的發生、舒緩楠梓百慕達的交通，對於後勁地區居民、仁武地區居民(例:中華社區)及省道沿線居民要往返後勁地區或楠梓加工區上班時更加便利安全，消防、救護、警察及其他單位再執行緊急勤務多了便利性。

十四、農業局於110年07月30日邀集中崎有機農業專區農友與農糧署、農水署等單位，在燕巢區公所會議室召開說明會，向農友說明新有機農業示範區規劃，會議裡有很多農友反應對於未來新的專區問題，農路規劃、水電設置，等相關基礎建設，善慧議員於總質詢向市府督促，務必信守說明會中對中崎有機農場遷移計畫與進駐補助之各項承諾，不能跳票！

十五、高雄捷運北環圈興建工程建請加速推動，為未來高雄重大建設做好「超前部署」。

十六、追蹤高雄捷運高架段（世運站到南崗山站）月台門進度，市府捷運局應積極輔導高雄捷運公司裝設月台門，提高對旅客安全防護，防止落軌意外憾事發生！

十七、儘速規劃於翠屏國中小（德豐街附近）旁新建跨越後勁溪兩岸的通行便橋，方便周邊居民通學、通行。

十八、建請市府於惠誠街與楠梓路269巷旁興建天橋，方便惠民里鄉親通學，東寧里鄉親及楠梓國中小學生搭乘捷運便捷考量。

✍️因總質詢時間有限，其他議題將透過書面質詢、提案等方式持續與市府追蹤討論，以傳達鄉親的心聲，讓市府牢牢記住我們的期待。

歡迎追蹤訂閱陳善慧Youtube頻道！

粉絲專頁：陳善慧【善於服務 ‧ 慧做代誌】
https://www.facebook.com/shanhuei1124thankyou/

對於推薦建案，其實很看地區/地段/地點，以及建商的整體規劃和服務。我自己入住青埔兩年，購屋初期把青埔周圍適合我、首購族預算內的案子全看了，對於鉅陞建設在青埔的三個案子，分別是已經成屋的「英倫花園」、本支影片拍攝介紹的「日和花園」、預售已完銷的「永麗花園」都很熟悉，如果由我來下結論，我覺得鉅陞建設的案子因為預售、客變、裝修、後續物業管理一條龍的設計，特別適合這幾個角色：

-單身貴族：內含基本櫃體裝潢，旁邊IKEA買買傢俱即可入住，不會花費太多裝潢預算，後續換屋有增值空間！物業管理完善省去許多生活負擔。

-雙薪新婚小家庭：坪數適中、零虛坪的規劃讓總價能夠再降低，減少許多購屋款負擔，室內也涵蓋基本裝修（鞋櫃、廚具、浴櫃），公設完善機能十足，下班之餘可以有豪華公設，在外時間多，回家頂多休息，整體都十分夠用！

-理財規劃：鉅陞建設推案都會選精華地段，未來前景看好，現階段出租率、租金也很豐厚，未來增值/轉租也都更有保障 （我問過了！青埔這三個案子都已經賣完了，過了最好時機！只能再等等他們新推案嚕～）

其他地區鉅陞建設的建案我沒看過，但就青埔這三個案子都算是十分成功的銷案！提供給大家參考～但因為鉅陞建設的建案已購住戶小換大、回購多，加上增值效益高，價格普遍都較強硬！（白話文就是：真的不怕賣不掉～大家搶著要XDDDD）這算是蠻多團友看房遇到的問題！兩個角度思考，價格硬跟高如果後續看漲也更為保值，跟可以過濾不少居住品質不佳的投資客。

雖然我目前查到的資料大多數建案都漲幅不錯，鉅陞建設的提供的有感配備也確實令人心動，但畢竟是預售屋還是得評估自己的需求與未來付款、生涯規劃，仔細評估後再決定！

花絮和大家分享的活動資訊在這邊👇
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本集主題：「江戶百工：打造江戶富足生活基礎的匠人」介紹
　　
說書人：莊琬華 編輯
　　　
內容簡介：
　　江戶時代竟然有這種工作？！
　　畫看板的、鎖匠、掘井的、刷毛師、買賣煙灰的、補鍋匠、素麵師、專買融化蠟燭的人、賣甜涼水的人……

　　作者飯田泰子以人類生活、食住為中心，整理出江戶時代多達兩百五十餘種的工作型態，配合使用的插圖也超過五百幅，摘錄自各項文件、書刊紀錄，同時也有相關解說。由於書中介紹的都是江戶時代的各種行業，有些場景在今天只有到博物館才能看到，還有些字眼在今天正在逐漸成為死語。插圖與文字配合，俾使讀者可以清楚理解各種現在聽起來似乎不可思議，甚至無法想像的工作。

　　全書共分五章，包括
　　一‧商業　生意的形態與運輸
　　二‧住宅　家宅建設與生活道具
　　三‧吃食　日常三餐與零食
　　四‧養生　醫療與藥品
　　五‧祈禱　求神問佛

　　每章會先詳細解說當時的社會、文化、生活狀況，以及在那些狀況之下，衍生出哪些種類的工作職業所需，繼而一一解釋各項工作的內容概論。

作者簡介：飯田泰子（IIDA Yasuko）
　　生於東京，編輯。江戶企劃集團代表，負責編輯、企劃江戶時代庶民生活相關的書籍。主要編著有：《江戶經商圖譜》、《江戶美味圖譜》、《江戶青樓圖譜》（以上為「青蛙房」出版）。《圖說江戶生活事典》、《江戶萬物事典》、《江戶商賣繪字引》、《江戶落語圖鑑落語國的生意》、《江戶落語圖鑑２落語國的街頭》、《江戶落語圖鑑３落語國的人們》、《江戶落語事典》、《圖說江戶歌舞伎事典１芝居的世界》、《圖說江戶歌舞伎事典２演員的世界》（以上「芙蓉書房」出版）等。


　　
出版社： 健行文化
粉絲頁： 九歌文學國度



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