為什麼這篇區間快車 PTT鄉民發文收入到精華區：因為在區間快車 PTT這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者Mustafar (ㄇㄨˋ斯塔法)看板Railway標題[問題] 區間快車怎麼這麼少時間Mon ...
區間快車 PTT 在 萬Wan ｜旅遊景點 飯店住宿開箱 咖啡店 穿搭 Instagram 的最佳貼文
2021-09-24 18:13:56
太麻里車站。 . 位於臺東縣太麻里鄉，可以第一個看到日出的車站，也就是「太麻里車站」，太麻里為台鐵的三等車站，所以自強號、普悠馬、太魯閣都不會停靠，只會停區間車、區間快車，若想一同安排太麻里平交道，俗稱「櫻木平交道」，一小時約莫兩班車會經過，可以再注意車次時間。 . 太麻里車站一直都是攝影愛好者喜歡...
如題，
上大學之後，有的同學搭客運，有的搭區間車
最近發現有種區間快車，時間比區間車少上一截甚至接近自強號，但是只要區間車的價格
因為沒有訂到普悠瑪（普悠瑪跟、太魯閣跟自強號票價一樣真的怪），所以我就想說搭看看
大約過豐原之後就有位子坐，車廂內裝主觀也比自強號好看，比回家時站自強號舒服多了
我覺得區間快車應該很有競爭力，而且還可以在潭子、大慶或太原這種小站搭，對我而言方
便很多
但是從台中這邊到新竹，一天就只有一班區間快車，新竹到台中好像還沒有----
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推 Tamama56: 合鐵轉乘配合不佳，造成各地立委要求列車站站停 11/15 19:38
推 agh386690: 新竹-台中有2011阿，只是時間很早 11/15 19:42
→ agh386690: 禮拜日還有2015/2036 11/15 19:43
→ JRhokkaido: 票價問題吧？看看區間車那精美的票價 11/15 19:47
推 williechen: 因為區間快一般都是隨著莒光號老舊退役 取代原時段班 11/15 19:57
→ williechen: 次而來 但山線幾本沒莒光 只有一週一班666跟觀光列車 11/15 19:57
推 watanmila: 有的區間快比對號還快，很不錯 11/15 19:57
推 a9075a9075: 改點後東部有加一兩班很神的區間快 11/15 20:01
→ a9075a9075: 不知道西部除了南迴那班還有沒有 11/15 20:01
推 a5mg4n: 以前有一堆,然後逐漸增停後就和區間車無太大差別了 11/15 20:05
推 williechen: 山線看了看有可能變區間快的大概是170/177 11/15 20:08
推 agh386690: 可惜2042沒辦法用900跑 11/15 20:08
推 a5mg4n: 西部的話 新左營=枋寮大概是少數成功的區間快模式 11/15 20:12
推 williechen: 不錯了啦 2042至少沒像2011/2046用500跑XDD 11/15 20:16
推 t7101271328: 官：自強號塞一塞就好啦 幹嘛還要開區間快 11/15 20:16
推 agh386690: 2011其實有時候變800跑了 11/15 20:17
推 cindy1234: 因為很多人誤搭區間快,所以才會減少班次吧 11/15 20:24
推 qazxc312: 區間快應該要廢掉，自強號實際上已經是區間快了，捷運 11/15 20:25
→ qazxc312: 化弄一堆通勤小站，結果又要增加區間快避開那些小站？ 11/15 20:25
推 ultratimes: 台鐵其實可以把EMU700丟出來，變成區間快專車 11/15 20:27
→ ultratimes: 700當初就是規劃要跑區間快，結果現在都跑區間車 11/15 20:28
→ ultratimes: 現在800/900都有了，把700單獨抽出來應該影響不大吧 11/15 20:28
→ ultratimes: 只要造型再設計一下就不容易搭錯了 11/15 20:29
→ kutkin: 區間都不夠還在想區間快 11/15 20:32
→ kutkin: 區間快又沒快多少 11/15 20:33
→ kutkin: 你碰到莒光自強還是要讓 11/15 20:33
推 williechen: 我比較希望台鐵至少拿一半900出來跑區間快 跑區間簡 11/15 20:36
→ williechen: 直白白浪費新車性能 割雞用牛刀 11/15 20:36
推 abian746: 我還是覺得台鐵應該車種要改名 11/15 20:40
推 abian746: 區間車=普通 區間快=快速 太魯閣普悠瑪=特急 自強號=急 11/15 20:42
→ abian746: 行 莒光號=準急 11/15 20:42
→ abian746: 另外可以開上班日的區間快 叫做 通勤快速 11/15 20:43
→ ultratimes: 簡單啊，區間快不要強碰莒光就沒有讓的問題 11/15 20:44
→ ultratimes: 至於自強號，本來就該讓吧 11/15 20:44
→ moriyaorange: 合鐵每次改點，莒光再戰十年，區間快班次當然少 11/15 20:44
推 abian746: 我是覺得啦 台東=彰化 基隆=彰化 后里=潮州應該叫做快速 11/15 20:45
→ abian746: 而不是區間快 11/15 20:45
推 williechen: U 大 最經典的就是4027跟653 區間快起站早5分鐘發車 11/15 20:50
→ williechen: 莒光追不上就是追不上XDD 11/15 20:50
推 haruka281: 遙想高雄新竹間的1514次 11/15 20:50
推 agh386690: 4027改點後4029還會超車653 11/15 20:55
推 williechen: 真的耶 而且改點後更嘲諷了4197區間在蘇澳新早6分開 11/15 21:04
→ williechen: 莒光一樣追不上就是追不上 台鐵懂不懂敬老尊賢啊XDD 11/15 21:04
推 cvn21: 狗娘養的捷運化啊 11/15 21:42
推 ultratimes: 排點就不要讓莒光追上區間快不就好了，就沒這個問題 11/15 22:01
推 GodMune0608: 啊4027就少停653很多站啊 653怎麼追的上= = 11/15 22:20
推 williechen: 所以這次改點才更經典 4197站站停 653依然追不上XDD 11/15 22:40
推 souall: 以前4197就這樣，除非慢太多，不然追不到 11/15 23:16
推 handsome8888: 區間快停的夠少的話連自強都可以抓下來待避 11/15 23:46
→ omkizo: 因為一堆假自強真區間快 例如272 177之類的 11/15 23:52
推 OhmoriHarumi: 區間車班次都不太夠了，區間快車少也就不意外了。 11/15 23:54
→ OhmoriHarumi: EMU900型陸續投入營運之後，看能不能稍微增加一點。 11/15 23:55
→ ultratimes: 台鐵車不夠就更應該把區間車截短行駛啊 11/16 10:08
→ ultratimes: 截短行駛後，EMU500更可以活用四車和八車 11/16 10:09
→ ultratimes: 或是500單組跑部分區間快，也很足夠了 11/16 10:11
→ Mustafar: 我看有些自強真的慢到跟區間快差不多 11/16 11:28
推 JRhokkaido: 177/170是被民代害死的 11/16 12:14
推 Leeba: 阿自強號就是區間快啊 11/16 12:36
推 williechen: 所以山線如果要區間快 比較可能的就是拿170/177 去換 11/16 12:39
推 ferlee: 台版的新快速 11/16 12:59
推 ttjbus010061: 聽說以前的177不是這樣的 11/16 13:38
推 abian746: 現在台鐵500幾乎都八節車廂了吧 海線跟屏東線 宜花東地 11/16 14:42
→ abian746: 區除外 11/16 14:42
推 Tahuiyuan: 區間快應該保留，取代以前復興/莒光的準快車，但不再 11/16 22:54
→ Tahuiyuan: 採對號座模式，提高營運效率和運輸能量，停靠車站少於 11/16 22:54
→ Tahuiyuan: 區間但多於自強快車和太魯閣/普悠瑪特快車。 11/16 22:54