🇯🇵【日本東北】栗駒山「神之地毯」
🍁 海拔1626m的栗駒山，橫跨東北秋田、岩手、宮城三縣。入選為「花之百名山」外，九月中起從山頭開始滿山楓紅，有「神之地毯」稱號
📸栗駒山晝夜溫差也大，氣候與緯度符合漂亮紅葉要件，因而秋季山上植物呈現紅、褐、黃、橙、綠多種飽和顏色!
❤️栗駒山紅葉季約從九月底到十月中，山上到山下最佳期間不同。建議查詢日本紅葉預測報導更新，觀賞日本登山可參考當地「Tenki天氣」的登山氣候APP

👨‍👩‍👧家庭旅遊TIP: 栗駒山有眾多紅葉登山路線，建議選最熱門的中央口，從停車場出發約四十分鐘可欣賞到豁然開朗的滿山色彩。雖然是十月初，山上溫度已經六度下，保暖防風衣物，手套帽子建議準備充足。
⛰️時間充裕自駕建議可考慮繞道附近「嚴美溪」欣賞溪谷奇景，源自磐井川，侵蝕下形成約兩公里的奇岩，瀑布，深淵等美景。
📷credit@mermaid.sakura65

🎉同場加映：日本百名山「安達太良山」秋季健行
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今天的人物單元，邀請逢甲大學通識教育中心專任副教授、紀錄片導演 李建成來到空中，跟我們分享《再會啦白宮》紀錄片。

「白宮」是雲林縣水林鄉當地人對一棟美軍在台灣進行研究實驗的白色建築的稱呼，當年鄰戶間傳說只要進了白宮，小孩就會長成巨人。《再會啦白宮》紀錄片製作拍攝期間歷時五年，歷史記載時間軸長達五十年，當年在「白宮」工作的先生小姐們 如今已是回望青春的阿公阿嬤；而地理距離橫跨美國與台灣，12635公里，來自美軍的神秘營養研究計畫，在雲林村落悄悄進行。當時的嬰兒如今成了高壯的巨人，歷經不同國際情勢的的台美關係，神秘的白宮，現在又如何？

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◎內容簡介：
「白宮」是雲林縣水林鄉當地人對一棟美軍在台灣進行研究實驗的白色建築的稱呼，當年鄰戶間傳說只要進了白宮，小孩就會長成巨人。《再會啦白宮》紀錄片製作拍攝期間歷時五年，歷史記載時間軸長達五十年，當年在「白宮」工作的先生小姐們 如今已是回望青春的阿公阿嬤；而地理距離橫跨美國與台灣，12635公里，來自美軍的神秘營養研究計畫，在雲林村落悄悄進行。當時的嬰兒如今成了高壯的巨人，歷經不同國際情勢的的台美關係，神秘的白宮，現在又如何？

《再會啦白宮》是一段橫跨半世紀的歷史。民國56年，駐臺北的美國海軍第二醫學研究所(NAMRU-2) ，於雲林縣水林鄉興建一棟純白色的建築物，開始長達七年的研究計畫，該建物白得潔淨明亮，當地居民稱它為「美國白宮」。研究過程中的種種，讓居民對這棟神秘建物感到相當好奇、懷疑，因此產生許多耳語，大人們甚至會提醒小孩不要靠近。但台灣對此研究計畫卻瞭解不多，相關資料都隨著計畫結束全數被帶往美國，經由調查與探訪，得知檔案都被存放在美國約翰霍普金斯大學，於是拍攝團隊前進美國，希望找到研究資料並帶回台灣。

本片導演李建成的父親，即是當年研究計畫中的一員，因此，整個拍攝過程不僅是挖掘佚失的過往，也同時喚起這群長者們五十年前的青春回憶。

◎來賓簡介：李建成
逢甲大學通識教育中心專任副教授、政治大學廣播電視學系兼任副教授，政治大學廣播電視學系碩士。對影視教育極為關注，多從事影像教學與推廣工作。曾獲金穗獎最佳紀錄片優等獎、新北市紀錄片優選、新聞局「優良頻道節目獎勵活動」特優獎、雲林縣文化藝術獎短片類首獎。代表作品《再會啦 白宮》、《走...該往哪裡走》、《我希望 員山戲夢少年》。

響應蘇貞昌，台灣很危險，拿掃把打仗😄

昨天，爬山停了一天
去籌備成立「台北智會」
這是我已經構思了一年的重要計劃
是打破民進黨「議題壟斷」
非常重要的行動平台
很開心，終於啟動了

可是，副作用是
覺得全身的骨頭都不舒服
哈哈
原來爬山是真的會上癮
一天沒爬
就覺得好像少了什麼一樣

爬山去囉！

台北100步，第45步：橫嶺古道

在陽明山上的公車總站附近，有一條鮮為人知的步道可走，開車時若沒特別注意，就會錯過入口處，也就是今天要走的橫嶺古道

古道的特色，是一片蓊鬱的竹林隧道，全長約850公尺，路程平坦，全程約僅15分鐘，若在陽明山賞完花後，也能來此輕鬆散步

除了單走橫嶺古道之外，它也能和半嶺步道丶湖山國小步道串連，形成一O型的健行路線，路程提升為1小時，今天就來走這O型路線，幫大家探探路

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2021年7月25日撮影
桜木町駅（さくらぎちょうえき）
JR東日本。根岸線
かつての横浜駅であり、品川駅と並ぶ日本初の鉄道の駅である。その説明板が駅構内および関内方のガード沿い（旧駅前広場）にある。
1872年10月14日（明治5年9月12日）　新橋 - 横浜間で開業した日本初の鉄道の横浜駅として開業。駅舎はアメリカ人リチャード・ブリジェンスの設計。（日本の鉄道開業も参照）。
1873年（明治6年）9月15日　貨物の取り扱いを開始。
1887年（明治20年）7月11日　官設鉄道が国府津駅まで延伸開業、スイッチバック式の配線となる。
1909年（明治42年）10月12日　東海道本線所属駅となる。
1915年（大正4年）
8月15日　横浜駅（2代目）開業により桜木町駅に改称、東海道線の電車線の終点駅となった。程ヶ谷駅（現在の保土ケ谷駅）への路線が廃止され、スイッチバックが解消。
12月30日　貨物の取り扱いを廃止。東横浜駅と敷地を分割して貨物業務を移管。
1923年（大正12年）9月1日　関東大震災により、開業時からの駅舎は焼失。
1927年（昭和2年）　駅舎改築。
1951年（昭和26年）4月24日　構内で京浜線電車が全焼し、死者106名・負傷者92人を出す大惨事となる（桜木町事故、国鉄戦後五大事故の一つ）。
1964年（昭和39年）
5月19日　根岸線が磯子駅まで開通、同時に根岸線所属に変更。
6月1日　東海道本線貨物支線（高島線）が高島駅まで開通。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
1989年（平成元年）3月17日　横浜博覧会の開催に合わせて、駅舎を移転・新築（現駅舎）。
1998年（平成9年）　「関東の駅百選」に選定される。
2001年（平成13年）11月18日　ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2007年（平成19年）　改札内にエレベーターを新設。
2014年（平成26年）
7月1日　北改札および東西通路を開設。
7月16日　横浜ステーシヨンビルが管理・運営する商業施設「CIAL桜木町」が開業。同時に「桜木町駅西口広場」もオープン。
2015年（平成27年）7月25日　発車メロディを『線路は続くよどこまでも』に変更。
2018年（平成30年）8月10日　1・4番線でホームドアの使用を開始。
2020年（令和2年）6月27日　当駅の南側に新南口（市役所口）を開設及び隣接する複合ビル「JR桜木町ビル」（ホテル「JR東日本ホテルメッツ横浜桜木町」・商業施設「CIAL桜木町ANNEX」が併設）が開業。
2020年度の1日平均乗車人員は49,519人で、JR東日本の駅では小岩駅に次いで第61位。
The camera uses GoPro HERO 9
Sakuragichō Station
JR East. Negishi Line
This station was once Yokohama Station, and like Shinagawa Station, it is Japan's first railway station.
It opened on October 14, 1872.
The average number of passengers per day in 2020 was 49,519, ranking 61st among JR East stations after Koiwa station.
相機使用 GoPro HERO 9
櫻木町站
JR東。 根岸線
這個站曾經是橫濱站，和品川站一樣，它是日本第一個站。
它於 1872 年 10 月 14 日開業。
2020年日均乘客人數為49,519人次，在JR東日本站中排名第61位，僅次於小岩站。
相机使用 GoPro HERO 9
樱木町站
JR东。根岸线
这个站曾经是横滨站，和品川站一样，它是日本第一个站。
它于 1872 年 10 月 14 日开业。
2020年日均乘客人数为49,519人次，在JR东日本站中排名第61位，仅次于小岩站。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
사쿠라기쵸역
JR 동일본. 시선
이 역은 한때 요코하마 역이며, 시나가와 역과 마찬가지로 일본 최초의 철도의 역이다.
1872 년 10 월 14 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 49,519 명으로 JR 동일본의 역에서 고 이와 역에 이어 61 위.

南三段與馬博橫斷、奇萊東稜、干卓萬同為百岳縱走的四大障礙路線
其中南三段係屬深入中央山脈偏遠的山區
被岳界稱為天數最多、路程最遙遠、行程最艱困的行程
傳統行程多半安排10天，個人腳程不同紀錄僅供參考

中央山脈の中で人里から一番離れた場所
台湾高山縦走中一番困難なルートであり
究極の縦走コースと言われています
日本語字幕がなくてすいません
美しい景色と音楽に癒されてもらえると嬉しいです☺️
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/ 三段七日順遊童話世界完整時間紀錄 /
https://www.instagram.com/p/CNknhDsHpBs/
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/ 影片段落 /
0:00 start
0:19 東郡大山 3619M
0:40 東郡大山空拍
1:48 續行東巒大山
2:30 烏達佩山
3:45 東巒大山 3468M
4:19 東巒大山空拍
4:45 超美草原
6:13 前往本鄉山
7:02 本鄉山
7:44 櫧山北鞍營地
8:17 超累的取水
9:20 下集待續

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♫epidemicsound
Wrote You A Letter by Candelion
Soft Nights by Reuben Fillies
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Instagram：https://www.instagram.com/smallbonee/
空拍攝影：https://www.instagram.com/k_boyiwu/

#南三段 #百岳 #縱走

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2021年7月25日撮影
横浜駅（よこはまえき）
JR東日本。京浜東北線・根岸線
1872年（明治5年）6月12日（5月7日 (旧暦) ）品川駅からの鉄道路線が仮開通し、横浜駅（現桜木町駅）が開業。品川駅とともに日本で最初に開業した鉄道駅。駅舎の設計は、アメリカ人建築家のR・P・ブリジェンスで、新橋停車場と同じデザインだった。
1887年（明治20年）7月11日　横浜駅 - 国府津駅間が開通。新橋駅方面と国府津駅方面を直通する列車は当駅で進行方向を反転（スイッチバック）していた。
1898年（明治31年）8月1日　東海道本線のスイッチバック解消のために当駅を経由しない短絡直通線が開通。当駅以西への直行優等列車は、横浜駅の代わりに上りは程ヶ谷駅（現保土ケ谷駅）、下りは神奈川駅に停車し、当駅 - 程ヶ谷駅を連絡する列車が設定されていた。
1914年（大正3年）12月20日　京浜間での電車運転開始に伴い、高島町駅が仮ホームで開業。横浜側の仮終着駅であった。
1915年（大正4年）8月15日　東海道本線の当駅通過を避けるため、現在の地下鉄高島町駅付近に横浜駅（2代目）が開業。旧横浜駅を桜木町駅に改称。短絡直通線および平沼駅廃止。高島町駅は横浜駅京浜線ホームとなる。
1928年（昭和3年）10月15日　横浜駅（3代目）として、当駅が現在地に移転。
1930年（昭和5年）1月26日　京浜線の当駅 - 桜木町駅の経路変更、横浜駅に京浜線ホームを設置。高島口乗降場閉鎖。
1957年（昭和32年）12月9日　北側の自由地下通路が供用を開始。
1965年（昭和40年）10月1日　みどりの窓口開設。
1970年（昭和45年）4月5日　旅行センター開業。
1980年（昭和55年）
10月1日　SM分離（東海道線と横須賀線の分離化）により、横須賀線は現在の東海道線ホームから新たに設置されたホームに乗り入れる。
11月7日　東口新駅舎・東西自由通路が使用を開始。
1981年（昭和56年）12月21日　国鉄によるクリーントイレ作戦に基づく壁画トイレの第一号作品が国鉄駅に設置される。トイレ壁画デザイナー松永はつ子の作品。
1986年（昭和61年）11月1日　国鉄駅での荷物取り扱いを廃止。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化により、国鉄の駅はJR東日本の駅となる。
1999年（平成11年）　関東の駅百選に選定。
2001年（平成13年）11月18日　JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2010年（平成22年）4月25日　横須賀線、湘南新宿ラインホーム（9・10番線）の拡幅工事完了。
2018年（平成30年）3月6日　中央通路と西口地下「ジョイナス」との間の地下通路が暫定開通。
2019年（令和元年）
7月21日　横浜駅西口開発ビル・駅前棟（現 JR横浜タワー）1階通路部分「アトリウム」の使用開始。
11月13日　京浜東北・根岸線ホーム（3・4番線）でホームドアの使用開始。
12月7日　中央通路と西口地下「ジョイナス」を繋ぐ地下連絡通路が開通。
2020年（令和2年）
6月18日　JR横浜タワーに併設する商業施設「CIAL横浜」が開業。JR横浜タワーとJR横浜鶴屋町ビルを結ぶ歩行者デッキ「はまレールウォーク」が開通。
8月10日　JR東日本の中央南改札と南改札を結ぶ改札内通路およびエレベーター、待合広場「SOUTH COURT」が供用開始。エキナカ商業空間「エキュートエディション横浜」が開業。駅ナカシェアオフィス「STATION DESK」が利用可能となる。
2020年度の1日平均乗車人員は290,376人で、同社の駅では新宿駅、池袋駅に次ぐ第3位。
横浜駅は合計6社局が乗り入れており、2015年2月時点で、一駅に乗り入れる鉄道事業者数が日本最多である。
The camera uses GoPro HERO 9
Yokohama station
JR East. Keihin Tohoku Line / Negishi Line
It opened on August 15, 1915.
The average number of passengers per day in 2020 was 290,376, which is the third largest JR East station after Shinjuku and Ikebukuro stations.
相機使用 GoPro HERO 9
橫濱站
JR東。 京濱東北線/根岸線
它於 1915 年 8 月 15 日開業。
2020年日均乘客量為290,376人次，是繼新宿和池袋站之後的第三大JR東站。
橫濱站共有 6 個公司站，截至 2015 年 2 月，在一個站運營的鐵路運營商數量是日本最多的。
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横滨站
JR东。京滨东北线/根岸线
它于 1915 年 8 月 15 日开业。
2020年日均乘客量为290,376人次，是继新宿和池袋站之后的第三大JR东站。
横滨站共有 6 个公司站，截至 2015 年 2 月，在一个站运营的铁路运营商数量是日本最多的。
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요코하마 역
JR 동일본. 게이 힌 도호쿠 선 · 네기시
1915 년 8 월 15 일에 개업했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 290,376 명으로, JR 동일본의 역에서 신주쿠 역, 이케부쿠로 역에 이어 3 위.