主持璨樹颱風應變中心一級開設第2次工作會議 暨巡視鐵路地下化園道防颱整備

今早8點30分奉市長之命，由我召開璨樹颱風應變中心一級開設第2次工作會議。依據中央氣象局資料顯示，中度颱風璨樹目前中心位於花蓮東南方約 100 公里海面，向北進行，高雄仍在暴風圈內，所幸目前通報僅有零星案件，未有釀成災害，市府團隊仍將持續關注、緊急應變。

受颱風及其外圍環流影響，今日高雄附近海面風浪明顯偏大，並易有長浪發生；山區因地形效應，預估有局部大雨或豪雨。預料晚間颱風將逐漸遠離，但高雄地區仍有短暫陣雨或雷雨天氣，市府團隊仍持續嚴加戒備，減少災損發生。

我也以視訊會議方式，連線六龜、甲仙、茂林、桃源、那瑪夏等區長，並關切相關工作整備情形，也提醒務必嚴防持續性降雨，為土石流警戒區及崩塌潛勢區帶來災變，應提前部署撤離戒備，以執行疏散避難。也特別感謝國軍單位超前的部署，協助山區各項應變及疏散撤離工作。

針對本次工作會議相關單位報告，指示事項如下：
1.山區預估雨量將達豪雨等級，明霸克露橋涵管便道作為緊急通行，抗災能力有限，再被沖斷機率高，因此昨(11)日下午13時30分即實施預警性封閉，各山區具有土石流潛勢之行政區，亦請民政局、社會局、衛生局針對有就醫需求、慢性病、孕婦等民眾須下山依親或異地收容安置者，截今天上午已經撤離有390人皆予以妥善安排及照顧。
2.請新聞局宣導民眾防疫防颱作為、注意長浪、強陣風， 避免從事海邊，溪邊及山區活動；持續發布颱風動態，利用多元管道提供民眾各項警特報訊息及天氣概況。
3.請海洋局加強養殖漁業防護、妥善安置外籍漁工。
4.請水利局、民政局、社會局針對土石流潛勢區域及易成孤島地區，做好預防性疏散撤離作為並預置民生儲糧，以確保民眾安全。
5.山區應慎防坍方、落石及土石流，請水利局、工務局、公路總局第三區養護工程處密切注意本市道路及台20（南橫公路）(明霸克露便橋)、台27(六龜)、台28(六龜)、台29(那瑪夏)等山區道路是否有預警性封閉或中斷情形，並將資訊知會新聞局發布新聞，確保用路人安全。
6.請農業局針對農產供銷預作完備規劃，並針對本次颱風可能造成農損部分予以協助農民朋友。
7.請電力公司、自來水公司預置人力待命，水力及電力如有因颱風損壞情形，立即派員搶修，確保維持基本民生需求，並請經濟發展局隨時掌握損壞及修復情形。
8.因明日禮拜一開始上班上課，請各相關單位務必以最快速度針對權管設施及區域，儘速恢復市容。

於會後我即再前往鐵路地下化園道視察防颱整備情形，以確認各項市區工程防颱作業是否到位；確實檢視上千棵新植喬木大樹，都能完好而無傾倒。隨之，並再走訪已經剛完工新設之愛河鐵路橋的改建工程，作為一個新的觀覽愛河的新人行視點的場域，橋面的平台上面；也見有許多的年輕朋友們出來打卡，瀏覽駐足丶瀏覽愛河與鐵路地下化之後的園道；這也都是一個很好的景點。

# 巡視鐵路地下化綠園道工程之防颱整備

💧注意 停水通知
旱災中央災害應變中心於5月19日 #決議，即日起至5月31日前若水庫集水區累計雨量未達100毫米以上，自6月1日起新竹地區水情燈號將調整為分區供水紅燈。新竹地區採甲、乙二區，每區以供水5天，停水2天方式供水，甲區停水時間為每星期二的0時至星期三的24時，乙區停水時間為每星期四的0時至星期五的24時。

新竹地區之分區供水範圍如下：
(一)甲區範圍：
1.新豐鄉17村：員山、山崎、忠孝、崎頂、松林、松柏、上坑、鳳坑、中崙、重興、埔和、坡頭、新豐、瑞興、青埔、後湖、福興。
2.湖口鄉20村：中興、湖南、鳳山、鳳凰、勝利、波羅、湖鏡、孝勢、仁勢、愛勢、信勢、中勢、信義、中正、德盛、和興、東興、長嶺、長安、湖口。
3.竹北市31里: 文化、斗崙、北崙、白地、竹仁、竹北、竹義、泰和、麻園、新社、新國、新崙、新港、新庄、溪州、福德、聯興、興安、十興、北興、東興、鹿場、隘口、東海、東平、中興、中崙、尚義、崇義、大義、大眉。
4.芎林鄉4村:下山、上山(文德路以西(不含文德路))、芎林(文山路以南(不含文山路)) 、文林村(高速公路以西與富林路以北)。
(二)乙區範圍：
1.新竹市東區53里:東門、中正、親仁、榮光、育賢、成功、 三民、復中、文華、錦華、復興、前溪、千甲、水源、東勢、光復、綠水、東園、公園、東山、建華、光明、武功、豐功、軍功、建功、立功、埔頂、龍山、科園、新莊、關東、仙水、金山、仙宮、關新、南門、關帝、南市、福德、振興、新興、頂竹、下竹、竹蓮、寺前、南大、光鎮、柴橋、高峰、新光、湖濱、明湖。
2.新竹市北區45里:西門、仁德、潛園、中央、崇禮、石坊、興南、北門、中興、大同、中山、長和、新民、民富、水田、文雅、光田、士林、福林、古賢、湳雅、舊社、武陵、南寮、舊港、康樂、港北、中寮、海濱、客雅、育英、曲溪、西雅、南勢、大鵬、境福、磐石、新雅、光華、金華、金竹、湳中、金雅、台溪、中雅。
3.新竹市香山區24里:頂埔、頂福、中埔、埔前、牛埔、虎林、虎山、港南、香山、大庄、東香、香村、美山、朝山、樹下、浸水、海山、鹽水、內湖、南港(南港街除外)、中隘(中隘橋以南區域除外)、南隘、大湖、茄苳。
4.寶山鄉10村:深井、油田、雙溪、寶斗(新珊路、新珊一路除外)、山湖、雙新、新城、寶山、山峰、大崎。
5.竹東鎮23里:員山、柯湖、頭重、二重、三重、軟橋、員崠、東寧、上館、大鄉、東華、商華、竹東、榮樂、雞林、仁愛、五豐、中山、中正、南華、榮華、忠孝、陸豐。
6.芎林鄉10村:上山(文德路以東)、芎林(文山路以北)、文林(高速公路以東與富林路以南(不含富林路))、水坑、中坑、新鳳、石潭、永興、五龍、秀湖。
7.峨眉鄉2村：富興村水流東、石井。
8.北埔鄉大湖村上大湖。
(三)減壓供水地區：新埔鎮、關西鎮、橫山鄉、尖石鄉、五峰鄉、竹東鎮上坪里、瑞峰里、北埔鄉(大湖村上大湖除外)、峨眉鄉(富興村水流東、石井村除外)。

目前已進入抗旱最艱難時刻，各地區供水情況將滾動檢討調整並已實施演練，有關臨時供水站佈設、載水點整備、送水車規劃及水質檢驗等，將隨時更新發布最新供水資訊，民眾對於分區供水範圍任何疑問都可撥打1910免付費電話洽詢，有關抗旱最新宣導事項，用戶亦可進入台水公司網站「抗旱專區」（https://www.water.gov.tw/）或台水粉絲專頁查詢，並仍再次籲請民眾共體時艱愛惜珍貴水資源，攜手共同抗旱節約用水。
#停水通知

《 許一條，縱貫原住民文化與土地的山徑 》

過年到，代表上山的日子又近了，最近的大行程都和布農的族人們息息相關，隨著認識的族人越來越多，跟隨著他們的腳步一起進入山裡，讓我有著比起純粹的美與自我實踐外，更多來自文化與記憶的收穫。

有時我想著，如果要有一條，縱貫臺灣的原住民山徑，那它會是什麼樣子呢？

接觸原住民文化尚淺的我，僅能靠著聽聞過的片段知識，粗略拼湊出模糊的樣貌。偶然間，我聽聞畢生鑽研台灣山岳歷史的鄭安睎教授，與古道專家伍元和老師，早已對這樣一條路，有自己的想法。看完他們的規劃後，我讚嘆不已：原來還真的可以從烏來出發，走進台灣最美的群山，經過泰雅、賽德克、布農、鄒族、卡那卡那富、拉阿魯哇、魯凱、排灣等族的傳統領域與當代部落，貫串清代與日治時代的道路，依循著歷史的脈絡，最後抵達屏東新開（近枋寮）。

不知道要讀過多少書、做過多少研究，才能像他們一樣信手拈來，就能透過雙腳的旅途，引出屬於台灣山林中最深刻的靈魂與記憶，編織出一條富含詩意與底蘊的傳承之路？

假如有這麼一天，這麼一條誕生自各族古老道路系統的山徑，被族人們與老師聯手重新整理、串接起來，那麼一趟縱貫臺灣的偉大旅程，將會是這樣子的：

───

從新北市烏來福山往南開啟的遙遠旅途，會先經過泰雅族被日本人拓寬成警備道的姻親道路，巴福越嶺古道，在傍晚抵達拉拉山。翌日，告別巴陵的民宿後，在沒車的小小的產業道路上漫步，迂迴抵達秀巒部落下榻。接著，在名聞遐邇的霞喀羅古道養老登山口，告別因為想輕鬆一小段而搭乘的部落接駁車，沿著古道緩緩推行至廢棄的白石駐在所，在此度過遠離人煙的山中第三夜。

第四天一早起床，繼續沿古道西行，抵達田村台駐在所後接上霞喀羅古道支線，蜿蜒向南走去，在高嶺接上民國後開闢的大鹿林道東支線後，順著主線在傍晚抵達觀霧森林遊樂區，Check in後洗去二日沒洗澡的疲憊。再來，海拔將緩緩下降，順著從觀霧延伸的北坑溪古道來到雪霸國家公園的雪見遊憩區；一身重裝與來自烏來的打招呼對答嚇壞不知情的遊客後，在遊客中心前搭上泰雅族北勢群部落的接駁車，到天狗、象鼻等部落待上一宿，聽聽族人講著那些在雪山山脈上翻山越嶺的故事，回憶著五天以來走過的路。

第六天的旅程經由馬那邦隘勇線跨越大安溪，從雙崎接上出雲稍來警備線後，跟著隘勇線來到大雪山社區，感受這裡的生態之美、見證林業的滄桑。行程滿一週之際，將路經白冷，從谷關七雄的白毛山東側山腹切過，穿越阿冷山隘勇線進入南投，來到惠蓀林場入口附近的清流部落。緊接著，這條山徑會繼續沿著隘勇線直上守城大山附近，輕裝來回這海拔2420公尺的邑治第一山後，陡下到賽德克族的土地，在台14線上度過第二週首夜，也正式告別了雪山山脈，短暫踏上中央山脈一隅。

翻過萬大隘勇線後，接著是霧社萬大警備道路，而後從曲冰開始進入布農族卓社群領域，到武界過一夜，再繼續沿著濁水溪谷地山腰上的部落聯絡道，經巴庫拉斯來到地利村，關門古道暨丹大林道的起始之地。第十一天開始，山徑從人倫部落進入玉山山脈，沿著人倫警備道翻進郡大溪谷，沿著中之線警備道拜訪一個又一個的布農族巒、郡社群祖居地，聽著族人講著不到百年前的遷村過往。三天後，離烏來出發日方滿二週，我們會由觀高抵達著名的八通關古道，在這個林業與日本古道交錯的紅檜造林地間沈沈睡去。

第三週開始，山徑進入最高潮，由八通關駐在所往玉山主峰攀去，經1926年所闢建的登山道登上台灣之巔，感受日本人帶來這座島上的登山文化如何流變至今，成為台灣的登山記憶。第十七天，告別東埔山莊，進入阿里山山脈，從特富野古道開始陡下整整1500公尺後，來到鄒族的特富野部落，接受族人們的款待，感受屬於鄒族的熱情。翌日，從鄒族南北縱貫古道翻越茶山至那瑪夏，又回到布農族的領地中；爾後由那瑪夏道路或者小林、高中兩條林道，進入南橫公路寶來一帶，由寶來順著名的六龜警備道再次登上中央山脈尾稜，經藤枝二集團後紮營於其中的駐在所上，感受過去此地日原衝突的緊張餘韻。

出發滿三個禮拜的日子，山徑會進入魯凱族的領域，並來到正在努力爭取自我認同的歐布諾伙族所在的萬山部落下榻。稍事休息後，山徑又繼續啟程往南，經由魯凱族道路系統拜訪大社、德文、霧台等部落，三天後抵達位於小鬼湖林道行車終點的阿禮，其道路前身是通往知本的知本越嶺道，於魯凱石板屋民宿中度過沁爽的一晚。接著順部落舊路自稜線下底世界遺產潛力點舊好茶，與居住在此的老獵人學習魯凱族傳統智慧。爾後，渡過隘寮南溪，進入台灣第二大族排灣族的家鄉，在排灣族舊社道路系統中悠遊，到訪舊筏灣、舊平和、舊德文等部落，又過了三日，在來義部落舉杯回顧這整整一個月以來，台灣頭走到台灣尾的百里長路。

最後，路經舊古樓、老七佳等排灣族部落後，接上四百年一瞬的浸水營古道，下抵枋寮附近的屏東新開，為這一趟長達32天，縱貫古今的奇幻之旅，劃下完美的句點。

－──

這是一條以臺灣原住民文化為主體的步行綠道，為時一個多月的旅程，緊緊扣和著各地歷史脈絡，走過自原住民、清代、日本人乃至於中華民國時期的路，讓老人家的身影再次鮮活的躍然晚輩眼中。而管理綠道的族人，也可以因為回到各個舊部落，重新賦予土地屬於各個民族的溫度與驕傲，甚至為在地創造新的產業可能與收入。這是一種再創造，將在地族人與屬於自己的土地連結起來，並且透過分享傳統的生活與智慧，支持自己的生活，同時也讓原住民文化的根，得以再次深深紮入土地之中。

試想，那些進入部落的夜晚，無論新舊，若是少了屬於土地的族人，在火邊的分享與傳承，一起舉杯高歌、大口吃肉，那行程將會有多苦澀而空洞——沒有高山的大景舒適，卻有著郊山的濕熱與長程縱走的疲憊，讓人不知道完成這一條路，能有怎麼樣的收穫？

這一天遠嗎？其實不然。
今年原民會有一筆上千萬的研究經費，想擘劃一條屬於原住民的山徑。
伍元和老師也已經成立自己的粉專「 伍元走古道」，準備一展自己數十年所學。

就讓我們一起期待，這樣一個足以代表台灣山林與文化，台灣頭走到台灣尾，從800到3952，覽盡四大山脈，從四百年前走到今天的路，成為台灣原住民、登山文化與山岳觀光的美麗未來吧！

————

＊悠遊古道注意事項：
1. 沿途會進入各族原住民傳統領域，務必尊重在地原住民的權益與隱私
2. 綠道上有不少舊社與考古遺址，有許多被列為文化資產，也請尊重原住民或配合相關法令，得以進入

雨霧中的北部橫貫公路
最純的十字聲浪及美景
The Pure Sound of YAMAHA MT-10
GOPRO HERO 9 2.7K 60FPS
#台灣橫貫之美 #馬牌道路攻擊者三 #MT10
---進度條上面也有故事喔---
00:00北橫大夜騎士片頭
00:16台七線北橫起點-慈康橋
02:04導航跑到其他條去了
05:29走桃59鄉道去接台七線吧
06:48抵達北橫桃園端最後加油站-中油復興站
07:26加滿油正式展開北橫之旅喇!
07:40ASMR到46分45秒開始人聲介紹
24:58北橫遇到轎車跟小貨車事故
25:18ASMR到46分45秒開始人聲介紹
00:25:21感謝工程車及學長靠右禮讓
00:27:39抵達北橫最美三橋-羅浮橋跟右邊復興橋
00:31:07感謝學長禮讓 路超窄!
00:46:45開始全程人聲收音
00:48:40馬牌道路攻擊者三輪胎8800公里心得
01:02:35抵達北橫最美三橋-巴陵吊橋
01:08:09過大漢橋後路況跟天氣都開始變化了
01:38:41台七線有這麼一處美麗的瀑布!
01:40:59我沒聽錯吧!導航王報速限25固定測速!?
01:42:26明池山莊門口真的有速限25固定測速桿!
01:45:58過台七線67K開始起濃霧瞜
01:47:07開始霧戰北橫公路!
01:58:02遇到幾位跑北橫的騎士
02:22:41終於出北橫抵達宜蘭喇!
02:39:40抵達台七線100K-宜蘭中油大同站
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雙日雙橫長篇前導預告
台七線北部橫貫公路
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