我是新聞冷感，因為往往我們所知道的事實是媒體有意識下帶的風向球，所以看時事更戒慎恐懼的保持無感，以免淪為了，「球」。
懶人包如下親切易懂條理分明，如果（還是要加個如果），資方對員工的態度真的在規避法條下玩數學遊戲，這種降低成本邏輯的確需要調整，台灣其他產業亦如是。
一個國家的成熟度，從社會福利，消費權益，勞資平衡等可見一般，這幾天我在奧地利，無意發現部分交通票卷如未使用居然可在一年內退票，誇張權益令我跟朋友頻頻質疑是不是看錯了！？抱歉離題，我想表達的循法規爭權利是好的，但任何形式的溝通，過程一定有摩擦，所以～勞、資、媒體、消費者、政府能不能讓台灣向前一步，成熟的處理落幕，後續的跟風又會否合乎情理，讓我們繼續看下去⋯

大家要勇敢理性表達自己的權益，共勉之。（我好像每天都在共勉之）

圖上的字／是大綱，給想要快速了解的人。
圖片說明／是法條、證據、出處、相關連結等。
　
2016.06.27 17:48更新。罷工結束了，但溝通是永遠的。以下，就本懶人包留言串中的相關疑問或爭議，補充說明及回應。
　
---
　
1.「為什麼沒有先通知旅客」、「為什麼不用別的方式溝通」
　
依法，勞方已經經過其他的程序（調解）試圖溝通、但無效，才能走上罷工投票流程、罷工才有機會實踐。為什麼法律讓勞方可以罷工？就是因為別的方式都用過了沒用啊！
　
然後，在取得罷工權（投票過半）的瞬間，工會就可以在任何時間、以任何形式實行罷工。也就是說，在投票99.5%支持的新聞出現的時候，就已經是個提醒。這時，旅客就應該就要意識到，「接下來罷工隨時有可能發生」這件事。
　
如果你是真的沒有看到新聞……那麼，你需要知道一件事，罷工的目的，本來就是為了造成資方的損失與不便、來讓一直不願溝通的資方願意溝通。
　
所以，你應該把你的憤怒指向公司，而不是被逼出來罷工的空服員、更不是無辜的地勤。你憤怒的方向對了，才會是改變勞動環境的重要力量。
　
此外，舉一個國外航空的例子。法國航空在今年2016.06.11到06.14也罷工了，法國航空「公司方」立刻做出提醒、向旅客提出應變措施。從這個例子可以凸顯，華航公司的疏漏。http://goo.gl/Wck60V
　
　
2. 「通勤為什麼要算進工時」「我平常也自己開車上班啊」
　
首先，這些人應該是，把「去空服員家接到松山」的接車，和「從松山接到桃園」的接駁大巴搞混了。如果你把所謂「通勤」誤會成前者，那麼這個問題就沒有了，因為前者的時間，遠在我們討論的140分鐘之外。空服員這次也沒有要求把這段時間計入工時。你誤會了。
　
請注意以下：
　
住處接到松山車＞（在松山點名＞松山接到桃園車＞桃園集合簡報＞上機執行勞務）
　
括號這段才是原本140分鐘、後來資方意圖改為從「桃園集合簡報」才開始計算工時的部分。目前看留言，我猜很多人因為「通勤」這個詞不夠精準，所以根本就搞錯了。
　
如果你明確知道，我們現在討論的是後者，那麼，我也不用回答了。因為，整個懶人包內容就是在說明這件事。
　
　
3. 「為什麼不搬家」
　
（引自留言）「當你在得到工作時你知道上班地點在哪，而判斷自己要如何通勤、是否要另外租房子，原先他們得到工作時被告知可以在松山報到，現在卻突然要他們改到桃園報到。」所以：http://goo.gl/knYYLT
　
　
4. 「不爽不要做嘛」「自己當初要做空服」「沒員工公司就會倒啊」
　
原本公司說每天上班8小時，你覺得OK，所以你進去了。工作半年後，公司說，現在開始每天上班9小時唷......然後說，你當初不是自願來上班的嗎？
　
當然，勞動條件變了，人們可以「不爽不要做」。但這樣對於改善勞動條件毫無幫助。你走了，然後願意（或被逼）接受9小時的新進員工進了公司。接著，以上流程再來一次，再一次，再一次。台灣的整體勞動條件，就因為你的噤聲而向下沉淪。
　
不爽不要做，其實是最簡單的選擇，也是讓整個勞動環境都向下沉淪的選擇。
　
況且，不選擇輕易放棄自己的工作、而是選擇努力改變，到底哪裡不對了？
　
　
5. 「旅行社損失了欸」「旅客回不了家欸」
　
本篇第1點已經說了，當然可以憤怒，但，請搞清楚該憤怒的對象。請搞清楚該憤怒的對象。請搞清楚該憤怒的對象。請搞清楚該憤怒的對象。請搞清楚該憤怒的對象。（重要到說了五次）
　
　
6. 「不答應訴求，是為了對其他員工公平啊。」
　
這個說詞，翻成白話的意思是：「我原本對別人很差勁，現在我要對你像對別人一樣差勁，你不可以反抗，因為大家都要一樣苦才公平唷。」
　
大家應該看得出其中的荒謬。
　
　
7. 「為什麼不仲裁」「為何沒有強制仲裁」
　
http://goo.gl/xeoksp
http://goo.gl/gHH8pj
　
8. 「為什麼只有工會會員可以享受罷工成果」
　
就先不提工會會員要繳會費、要參與抗爭了。來說一個小故事：
　
前年，工會為了抗議年終獎金分配不公，辦了一場「憐慌尾牙」。結果事後，數名相關空服員被公司停飛。http://goo.gl/5srkj9
　
今天出來做一件不合公司意的事、公司可以直接下個令，決定你的未來。
　
所有工會成員，都冒著這樣的風險、參與一場不知道結果的罷工。
　
今天，罷工的成功，是沒有人可以事前預料的。如果今天罷工不成功呢？
　
罷工如果失敗了，最先被弄掉的，就是工會的人。
　
工會會員付出了如此巨大的風險，請不要因為今天罷工成功了，就以結果論斷，逆推忽略這一點。
　
人家要賣命犯險罷工的時候，你在後面辦「反罷工連署」。
　
人家罷工完之後，你卻站在前面要求同享成果……
　
此外，這個部分也是有法源依據的。https://goo.gl/z8QNaR
　
9. 「為什麼要提高津貼」「難怪人家不答應」
　
http://goo.gl/xiDYXC

加油！希望努力能換回一個對勞資雙方更好的環境。

圖上的字／是大綱，給想要快速了解的人。
圖片說明／是法條、證據、出處、相關連結等。
　
2016.06.27 17:48更新。罷工結束了，但溝通是永遠的。以下，就本懶人包留言串中的相關疑問或爭議，補充說明及回應。
　
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1.「為什麼沒有先通知旅客」、「為什麼不用別的方式溝通」
　
依法，勞方已經經過其他的程序（調解）試圖溝通、但無效，才能走上罷工投票流程、罷工才有機會實踐。為什麼法律讓勞方可以罷工？就是因為別的方式都用過了沒用啊！
　
然後，在取得罷工權（投票過半）的瞬間，工會就可以在任何時間、以任何形式實行罷工。也就是說，在投票99.5%支持的新聞出現的時候，就已經是個提醒。這時，旅客就應該就要意識到，「接下來罷工隨時有可能發生」這件事。
　
如果你是真的沒有看到新聞……那麼，你需要知道一件事，罷工的目的，本來就是為了造成資方的損失與不便、來讓一直不願溝通的資方願意溝通。
　
所以，你應該把你的憤怒指向公司，而不是被逼出來罷工的空服員、更不是無辜的地勤。你憤怒的方向對了，才會是改變勞動環境的重要力量。
　
此外，舉一個國外航空的例子。法國航空在今年2016.06.11到06.14也罷工了，法國航空「公司方」立刻做出提醒、向旅客提出應變措施。從這個例子可以凸顯，華航公司的疏漏。http://goo.gl/Wck60V
　
　
2. 「通勤為什麼要算進工時」「我平常也自己開車上班啊」
　
首先，這些人應該是，把「去空服員家接到松山」的接車，和「從松山接到桃園」的接駁大巴搞混了。如果你把所謂「通勤」誤會成前者，那麼這個問題就沒有了，因為前者的時間，遠在我們討論的140分鐘之外。空服員這次也沒有要求把這段時間計入工時。你誤會了。
　
請注意以下：
　
住處接到松山車＞（在松山點名＞松山接到桃園車＞桃園集合簡報＞上機執行勞務）
　
括號這段才是原本140分鐘、後來資方意圖改為從「桃園集合簡報」才開始計算工時的部分。目前看留言，我猜很多人因為「通勤」這個詞不夠精準，所以根本就搞錯了。
　
如果你明確知道，我們現在討論的是後者，那麼，我也不用回答了。因為，整個懶人包內容就是在說明這件事。
　
　
3. 「為什麼不搬家」
　
（引自留言）「當你在得到工作時你知道上班地點在哪，而判斷自己要如何通勤、是否要另外租房子，原先他們得到工作時被告知可以在松山報到，現在卻突然要他們改到桃園報到。」所以：http://goo.gl/knYYLT
　
　
4. 「不爽不要做嘛」「自己當初要做空服」「沒員工公司就會倒啊」
　
原本公司說每天上班8小時，你覺得OK，所以你進去了。工作半年後，公司說，現在開始每天上班9小時唷......然後說，你當初不是自願來上班的嗎？
　
當然，勞動條件變了，人們可以「不爽不要做」。但這樣對於改善勞動條件毫無幫助。你走了，然後願意（或被逼）接受9小時的新進員工進了公司。接著，以上流程再來一次，再一次，再一次。台灣的整體勞動條件，就因為你的噤聲而向下沉淪。
　
不爽不要做，其實是最簡單的選擇，也是讓整個勞動環境都向下沉淪的選擇。
　
況且，不選擇輕易放棄自己的工作、而是選擇努力改變，到底哪裡不對了？
　
　
5. 「旅行社損失了欸」「旅客回不了家欸」
　
本篇第1點已經說了，當然可以憤怒，但，請搞清楚該憤怒的對象。請搞清楚該憤怒的對象。請搞清楚該憤怒的對象。請搞清楚該憤怒的對象。請搞清楚該憤怒的對象。（重要到說了五次）
　
　
6. 「不答應訴求，是為了對其他員工公平啊。」
　
這個說詞，翻成白話的意思是：「我原本對別人很差勁，現在我要對你像對別人一樣差勁，你不可以反抗，因為大家都要一樣苦才公平唷。」
　
大家應該看得出其中的荒謬。
　
　
7. 「為什麼不仲裁」「為何沒有強制仲裁」
　
http://goo.gl/xeoksp
http://goo.gl/gHH8pj
　
8. 「為什麼只有工會會員可以享受罷工成果」
　
就先不提工會會員要繳會費、要參與抗爭了。來說一個小故事：
　
前年，工會為了抗議年終獎金分配不公，辦了一場「憐慌尾牙」。結果事後，數名相關空服員被公司停飛。http://goo.gl/5srkj9
　
今天出來做一件不合公司意的事、公司可以直接下個令，決定你的未來。
　
所有工會成員，都冒著這樣的風險、參與一場不知道結果的罷工。
　
今天，罷工的成功，是沒有人可以事前預料的。如果今天罷工不成功呢？
　
罷工如果失敗了，最先被弄掉的，就是工會的人。
　
工會會員付出了如此巨大的風險，請不要因為今天罷工成功了，就以結果論斷，逆推忽略這一點。
　
人家要賣命犯險罷工的時候，你在後面辦「反罷工連署」。
　
人家罷工完之後，你卻站在前面要求同享成果……
　
此外，這個部分也是有法源依據的。https://goo.gl/z8QNaR
　
9. 「為什麼要提高津貼」「難怪人家不答應」
　
http://goo.gl/xiDYXC