《外送平台的興起及對餐飲業的影響》
專欄文章|初稿日期2021/3/10
自由編輯|劉諺昀
本文校正|許詩妤、王劭翔
❐ 為何興起及對餐飲行業有什麼改變?
隨著網路的發展及行動裝置的普及、共享經濟及零工概念的興起,越來越多新的購物方式出現,食物外送也不僅僅只是電話預訂、商家...
《外送平台的興起及對餐飲業的影響》
專欄文章|初稿日期2021/3/10
自由編輯|劉諺昀
本文校正|許詩妤、王劭翔
❐ 為何興起及對餐飲行業有什麼改變?
隨著網路的發展及行動裝置的普及、共享經濟及零工概念的興起,越來越多新的購物方式出現,食物外送也不僅僅只是電話預訂、商家外送了,外送平台蔚為潮流,越來越多人願意花錢購買外送服務;許多餐廳面臨改變及重新定義,雲端廚房因而產生。根據Sarwant Singh在富比士的(2019年9月),其預估外送平台的交易額將大於2000億美元,而Frost & Sullivan(2020年1月)則預估2025年產業總收入會增長超過一倍。另外,虛擬餐廳隨之興起,虛擬餐廳指的是沒有店面只有廚房專門做外送的餐廳,例如在台北萬華的起家厝餐廳,一開始僅在外送平台上營業,而後才開啟實體店面。
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❐ 使用外送平台的優缺點
🙆🏻♂️優點:
#方便又快速
只需要手機及網路就能使用外送平台訂購餐點,大幅降低外出所消耗的時間;在天氣不佳時,我們可能會不想出門購買食物,卻依然想要吃某家餐廳的食物,有外送平台就可以不用擔心在天氣不好時吃不到自己想要吃的東西。
#可以擁有更多的選擇
外送平台上的眾多餐廳能克服區域的限制,使我們品嚐不同的美食。
#降低染疫風險
在疫情下外送平台日益興盛,降低了人與人之間的接觸的頻率,染疫風險大幅降低。
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🙅🏻♀️缺點:
#價格更高
在人們享有方便的同時,必須負擔外送費,如此一來一頓食物的開銷就更大。
#無法享有餐廳的氛圍
在每餐廳中都有獨屬於他們的氛圍,在路邊攤,我們可以上前老闆攀談,我們或許可以從他們的口中得知許多有趣的人事物、和一些當地人才知道的小故事,在高檔的西式餐廳,我們可以體會處在那個環境的另類休閒,如果我們使用外送平台,則少了每個餐廳獨有的人情、故事。
在高級的西餐廳中,會有主廚、工讀生介紹食材的背景、料理的特色、每一道菜的小介紹,如果使用外送平台就無法有如此的體驗。
#無法保障食物的品質
首先,我們無法確定餐廳的品質,再者,我們無法確定食物從餐廳出來到送至指定地點會有什麼樣的品質差異,可能是放太久食物軟掉、冷掉,我們無法確定食物被送達我們指定地點時的狀態,這些都是我們需要承擔的,外送員偷吃的事件也有發生過,根據US Foods調查結果(2019)有 28%的外送員承認自己曾偷吃過顧客餐點,這點有可能我們使用外送平台需考慮的部分。
#個資隱憂
與所有其他需要註冊的軟體相同,都可能會有個資方面(如所在地點)的問題,可能被有心人士盜用,獲取所在地等問題。
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❐ 制度問題
於2019年外送員意外頻傳,對於外送員是承攬關係或雇傭關係具爭議,根據先前的大法官釋字740號解釋「南山人壽案」,指出外送平台及外送員關係應由「從屬性」高低進行判斷,根據性質有所差異,目前,勞動部將foodpanda、Uber Eats、Lalamove、Cutaway、Quick Pick定義為雇傭關係,也就是要履行《勞基法》的保障。
根據信傳媒對外送員的訪問,外送員出車禍的機率為一般上班騎機車的人的五倍,以高風險換去報酬,根據勞工陣線於(2020)做的調查顯示約有四成四的外送員超時工作,這方面政府可以加強取締及改善。
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❐ 編輯想法
或許在未來的某一天我們出門出飯吃飯的時候會發現出門吃飯變成一件奢侈的行為,我們去餐廳主要並不是為了填飽我們的胃,而是去享受氛圍及服務。
現今,消費模式越來越多元,我們在家中就可以享受來自多方的美食,我們享有極大的方便,當然我們好像也在這些現在文明的途中漸漸失去了一些人與人之間的溫度。
希望我們在一邊受便捷服務的同時,可以思考這些服務可能帶給我們的風險,並予以評估,希望我們在使用網路的同時,不要忘記人與人之間的溫度是需要被維護及珍惜的。
希望我們可以在忙碌的學習及工作之餘,認真地花一些時間去享受生活的一些愜意,用外送平台點一份餐點也好,走出工作場合出去吃一頓飯也罷。
希望我們都能在生活中找出一點美好,當然也別忘了對那些送餐人員說聲感謝,是他們讓我可以擁有這樣的方便,每一種工作都值得被尊重。
勞基法特休2021 在 Facebook 的最佳貼文
從 1967 到 2021
同一地點的兩張照片,跨越了54個春秋;
不一樣的年代,秉持著相同的精神。
第91代的大龍國小佾生
繼續傳承著千年的薪火~
祝福全天下的老師們 教師節快樂!
謝謝您們的付出❤️
拍攝地點:臺北孔廟
上圖拍攝時間:1967年9月28日
下圖拍攝時間:2021年9月28日
這兩張照片皆攝於孔子誕辰紀念日。圖中為擔任佾生的大龍國小學生,身著藍色長袍與黑色馬褂,腳穿白襪與黑布鞋,在臺北市大龍街的臺北孔廟大殿前擔綱演出「六佾舞」之後,與指導老師合影留念。
謝謝臺北市孔廟儒學粉絲團提供照片
《認識 佾舞》
釋奠佾舞簡稱佾舞,又稱丁祭佾舞、祭祀大成至聖先師之佾舞。依不同編制又分有六佾舞和八佾舞,是釋奠典禮的祭禮中所表演的舞蹈。
相較於歷經近代戰亂與文化大革命的中國大陸,臺灣與韓國至今仍保存完整、嚴謹的儒家祭孔儀典於世,是東亞世界重要的文化資產。
中國南朝齊武帝永明三年(西元485年),對於釋奠已有記載:「元嘉立學、裴松之儀、應舞六佾,以郊樂未具,故從權奏登歌,今金石已備,宜設軒縣之樂,六佾之舞,牲牢器用,悉依上公」,六佾即六佾舞,是中國古代諸侯用舞的編輯,有六行六列,共三十六人。
軒縣就是軒懸,是中國古代諸侯樂隊的編制。這是歷史上樂舞並用祭孔儀式的開始,之後各朝代祭孔的規模和樂舞均有不同。
北魏孝文帝太和十六年(492年),孝文帝時六佾舞中增加了「三獻禮」的項目,三獻禮即初獻、亞獻、終獻。唐朝玄宗開元二十八年(740年)的祭孔大祀,是採用六十四人的八佾舞。
佾舞的來自宗廟宮庭雅樂舞,舞者稱為「佾生」,佾是隊伍的行列,分祭天子、公侯、大夫、士,又有八佾、六佾、四佾、二佾之分。與宮庭樂舞相同,釋奠佾舞也分文舞和武舞。
台北孔廟在1967年前的佾舞因日本殖民統治的緣故被迫改變服飾,1931-1932年(昭和6-7年)的佾生是著白衣繫紅帶,執雉羽。到了1934年-1936年(昭和9年-11年)佾生是著白長袍黑短掛,到了1943年,日本對台灣的統治進入皇民化時期,此期的佾生服裝也稍有不同。1946年-1967年共22年間,和1968年後,佾生的服裝也有兩個不同的變革。後期至今改用明朝服飾,佾生為黃袍墨綠腰帶黑靴,節生為綠袍墨綠腰帶黑靴。
台北孔廟的佾生長期由大龍國小學生擔任,男女生皆可,採六六三十六的佾舞編制;由佾舞老師躬身教導後學生須自行記憶所有舞步。
《認識 教師節》
根據《孔氏祖庭廣記》記載,孔子生於東周春秋末期,鲁襄公22年(西元前551年)的農曆8月27日。1934年的孔子誕辰日時,柳翼謀、張其昀等人主辦的國立中央大學《國風》雜誌,曾出版「聖誕特刊」以紀念孔子之誕辰。
我國歷史上最早的教師節出現在1931年,由當時的南京中央大學教授邰爽秋、程其保等人發起,他們聯絡了京、滬地區的教育界人士,共同擬定每年的6月6日為教師節,並發表《教師節宣言》,提出「改善教師待遇、保障教師工作、增進教師修養」三項目標,在全國各地產生了不小的影響。翌年(1932年),國民政府教育部將6月6日明定為全國教師節(亦稱雙六節)。
至於為什麼要訂在6月6日?根據發起人的說法,並沒有太特別的原因,只是因為比較好記「便於號召」而已。另外,由於6月已接近學期末,是個向政府提出建言的好時機,因為如果有改良的方案,還可以趕在下一個學期實施。
1939年,教育部決定把教師節的日期改為「至聖先師」孔子的誕辰日,但卻誤將農曆日期當做西曆,而把教師節定在8月27日;後來經師範大學的程發軔教授進行考據,依曆法推算出孔子的西曆誕辰日應為9月28日;於是行政院在1952年提請總統明令,將孔子誕辰紀念日及教師節改為9月28日,沿用至今。
每年到了教師節(孔子誕辰紀念日)這一天,不但各地孔廟都會舉行祭孔大典,以最隆重的禮儀對孔子表達無上的敬意,在教育行政單位及各級地方政府所舉辦的「慶祝教師節大會」中,也會頒獎給資深及優良的教師,以表彰教師們對社會的貢獻。
原本我國的教師節屬於國定假日,但自從2001年我國施行週休二日後,許多國定假日就變成了只紀念不放假的節日,而教師節便是其中之一。
2016年6月21日,我國行政院正式公告勞工國定假日7天刪除案失效,勞工國定7天假日確定將恢復,換句話說,教師節勞工可以放假,但是一般公立學校教師因不適用勞基法,所以不能放假。
勞工7天國定假日恢復後,所有符合勞基法的勞工,在9/28、10/25、10/31、11/12、12/25五天可以放假,但這就產生了一般勞工在教師節這天放假,但教師卻沒有放假的情況。
教育部人事處表示,目前是依循內政部紀念日及節日實施辦法的第二、三條之規定,孔子誕辰紀念日(俗稱教師節)是只紀念不放假,在該法尚未修改之前,一般教師在教師節仍無法放假。
於是,2016年的教師節成為勞工放假、公家機關照常上班、公立學校更出現「教師上班,學生放假」怪象,堪稱史上最混亂的教師節,不過行政院秘書長陳美伶於9月24日表示,教師節和勞動節都是勞工放假、軍公教上班,這個規定已經存在15年,絕對沒有史上最亂休假這種事情。
陳美伶強調,五一勞動節就是最好的運作模式,希望國人放心依照五一勞動節模式來進行就可以了,不過唯一例外是股匯市,五一勞動節時股市休市,但在教師節不休市,其原因是金管會早已在前一年公布次年股匯市休市時間。金管會副主委桂先農表示,已跟銀行業及金融業工會達成共識,教師節當天的薪資給付,會按照國定假日雙倍給薪來處理。
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京華城已盡化煙雲。
今天行經臺北市八德路昔日京華城所在地時,特地停下腳步拍照,以和我之前於此處拍攝的影像作對照。
左上圖攝於2019年11月30日下午,在市民大道五段(近東寧路口)往北拍攝;這天是京華城的最後營業日,可以看到大樓外牆上的海報寫著「即日起-11/30 Bye Bye SALE 封館出清 全面2折起」。
左中圖攝於2020年2月18日,在吉祥路和八德路口往南拍攝。
左下圖攝於2019年11月28日,在八德路四段的監理所前面往東南方拍攝。
右邊三圖皆攝於2021年7月18日。
2001年11月23日開幕的京華城,已在2019年11月30日吹熄燈號,結束整整其18年的歷史。未來,京華城所在地將開發成為四棟地上18樓、地下7樓(保留京華城既有的地下室連續壁及基樁)的頂級智慧化科技商辦大樓,由李祖原設計。
京華城所在之地原本是唐榮鐵工廠臺北機械廠(設立於1957年,在1973年遷往新竹縣),1987年由威京集團購得,占地2.66公頃(約為8,000坪)。
1990年,都市計畫委員會決議通過,該地由工業區變更為第三種商業區,限制做醫療衛生機構、百貨公司、國際觀光旅館或文化休閒設施等使用,容積率為392%。
京華城之興建於1998年3月8日動土、2000年6月2日上樑、2001年9月完工。
原訂2001年10月22日開幕,卻因同年9月襲台的納莉颱風帶來豪雨造成台北大淹水;9月17日,大量的雨水湧進了京華城的地下室,淹滿地下七層樓的水量多達40萬噸,導致京華城無法如期開幕;在全力搶修下,京華城的開幕日僅僅延後一個月,趕在同年11月23日正式開幕。
京華城坐落在台北市松山區八德路四段138號,北臨八德路四段、東臨東寧街、南臨市民大道,地處台北市的黃金地段,以「商業中之高科技產業」為經營訴求,展開現代新穎之經營風格。因此在開幕時,京華城自認會是一個每年能夠吸引3600萬人潮的國際級都心型觀光休閒購物中心。
京華城耀眼醒目的建築設計構想,源自中國傳說裡的「雙龍抱珠」,其中的大型球體建築之直徑達58公尺、基礎深達85公尺(地下7層),為國內首創最深建築基礎結構。
另外,京華城之建築的最大特色,就是以四根巨柱載重,創下目前世界最大球形商場建築結構體的紀錄。
2017年,一直有容積率爭議的京華城傳出解套消息,釋出了當時的最大型商用不動產標售案;年底,台北市政府都發局提出都市計畫修正版本,同意京華城容積率放寬到560%。
2018年2月底,京華城臨時股東會決議通過處分資產提案,並且授權董事長處理。當時市場咸認,台北市政府通過京華城容積回復560%之後,令京華城的賣相變佳,其不動產市值至少增加百億元。
2018年3月27日《工商時報》報導,佔地面積達4,986坪的京華城求售,並委託戴德梁行首開國際標;據市場估計,京華城不動產價值上看新台幣300至350億元,有機會創下台灣有史以來金額最大的不動產標售紀錄。
台北市政府把通盤檢討松山區都市計畫一事列為2018年度時程,因此市場預期,京華城若能爭取到鬆綁六大用途,將可進一步開發為高級住宅,其開發價值更可上看600億元。
一旦京華城有機會都更重建,未來開發為辦公大樓是最好的一條路,因為近年的住宅市場雖從高峰下來,但辦公和商業不動產市場仍繼續往上走,若以目前台北東區辦公大樓每坪月租上看3,000到3,700元而言,京華城將會引起金融壽險公司的興趣。
市場人士預期,由於京華城已連年虧損,若能順利處分獲利出場,對於多年來都沒享受到轉投資京華城貢獻獲利的11家大小股東來說,將是一大加分的退場機制。
京華城基地面積為4986.71坪,堪稱史上底價最高的標售案,首次標售底價高達380億元,2018年12月開標,卻因無人投標,以流標收場。
2019年2月,京華城標售案捲土重來,不過更改了標售規則,採「未知底價」的方式投標,即事先不公布業主出價,而是由業主在開標前一周,將標售底價以信封密封後交予戴德梁行保管,直到正式開標時,先開啟信封公布標售底價後,再開啟投資人已投遞之投標封。
2019年3月29日,京華城標售案第二度開標,但因「未有有效標單」投標,再度以流標收場。
2019年6月27日,京華城進行第三次標售,底價載於標單不揭露,但因無有效表單而三度流標。
2019年9月25日,京華城第四度標售,底價打9折落在342億;最後由威京集團旗下的中石化透過鼎越開發以372億1萬元標下。中石化表示,主要看好台北市A辦供不應求,未來將打造四棟頂級商辦,目前傾向出售,但也不排除出租。
2019年9月25日晚間,京華城副總經理阮信囊證實,京華城將於11月30日正式熄燈,結束18年的營運;約有120位員工依勞基法進行資遣,百貨公司裡的200多家專櫃會通知廠商結束營業相關事項,至於禮券部分,電子禮券等同現金,會退還給消費者,而商品券則有使用期限,將擬訂後續退還事宜,盡快對外公告。
2019年11月30日是京華城的最後營業日,京華城的創辦人沈慶京近日受訪時表示,京華城是他「理想的幻滅」,經營18年來,若連折舊算進去,總共賠掉130億元,光是現金就賠超過60億元。
沈慶京不諱言指出,京華城失敗的最主要原因是商場環境設計欠佳,包括垂直電梯數量不夠、樓層的透明度和穿透性不足,以及停車場空間規劃欠佳造成尋車不易。但即使發現了缺點,想要改善,卻因為必須付出極高的代價而只能打消念頭,結果導致連年虧損,於是,後續的增資全都是為了繳納利息給銀行。
未來,京華城所在地將開發成為四棟地上18樓、地下7樓(保留京華城既有的地下室連續壁及基樁)的頂級智慧化科技商辦大樓,由李祖原設計,於2020年拆除京華城後申請建照動工,並預計在2023年完工,屆時可望成為台北新地標,且讓我們拭目以待。
2019.11.30 京華城最後營業日之旅:
https://www.facebook.com/ZhangZheSheng/videos/711421482700973/