#急徵 廣告演員

有製作公司私訊我想找視覺年齡約32歲左右 #在台灣的新疆男性，民族不拘，漢人、維吾爾(或其他少數民族)皆可。

定妝日期為1/7，拍攝日期為1/9、1/10，兩天需整天空下來)

如推薦或自薦者請於1/ 1前私訊我。
(⚠️本專頁僅提供訊息，任何勞務合約、費用報價等請自行資訊，本專業不負任何責任)

或直接與製作方聯繫:
來信主旨：《廣告演員徵選》
內容請務必包含以下資訊：
【1】基本資料（姓名、年齡、身高體重、有無經紀約、居住地)。
【2】聯絡方式（電話、LINE ID、FB）。
【3】演出經歷（近期作品）。如果沒有，就不用附上沒關係
【4】個人近期照片3～5張，包含清晰五官照及全身照。

如有疑問或寄資料，請郵件至
stacey@cyfilms.com.tw

由於時間緊迫，1/1會是最後收件期限。如有選上，會再進一步聯絡

謝謝大家 🙏🙏

附上公司臉書作為參考
https://www.facebook.com/cyfilms

✅空軍給157億大單！
漢翔負責未來4年IDF戰機維修及勞務
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2559586

✅當前政府加強推展「國機國造」「國防自主」政策再傳好消息！空軍已在日前與漢翔公司簽下明年起為期4年金額157億的維修及勞務合約！將使國內航太產業發展更加活化並帶動經濟。

摘錄：「〔記者羅添斌／台北報導〕空軍兩個聯隊的IDF經國號戰機已經完成性能提升，軍方官員今天指出，為維持IDF良好的妥善率，空軍已在日前與漢翔公司簽下明年起為期4年、金額達到157億4000餘萬元的維修及勞務合約，延續及擴展「國機國造」政策的效益。漢翔公司為「國機國造」政策主要的執行者，繼完成空軍兩個聯隊的IDF戰機性能提升計畫之後，現正執行空軍新型高教機66架的量產計畫」

台北市議員吳志剛 新聞稿

市府便宜行事 13萬賣了市民個資

台北市議員吳志剛於昨（26）日交通部門質詢時指出，交通局藉由勞務招標委由歐付寶(13萬5053元得標)辦理第三方支付來繳交停車費，原為好事一樁，但市民卻在繳費前須加入歐付寶會員，導致個資全都露。

魔鬼藏在細節裡 使用者條款讓你個資全都露

吳志剛指出，要使用歐付寶繳交停車費，必須先申請會員，一進去申請就是落落長的「使用者同意書」裡面註明蒐集個資的範圍包括姓名、地址、電話、臉書個人資料、駕照、健保卡、帳戶、徵信報告、財力證明、護照號碼等，甚至連IP位置、網頁瀏覽軌跡都會被蒐集，用途包括「非公務機關依法定義務所進行之個人資料之搜集處理及利用」、「網路購物及其他電子商務服務」、「調查、統計與研究分析」、「其他經營和於營業登記項目或組織章程所定之業務」等。換成白話文說即歐付寶可以為了「網路購物」、「消費行為研究」、「一般個人資料蒐集運用」跟「其他未盡事宜」等「合法」的收集使用個人資料。

對此，吳志剛認為，連網路刷卡都不會要求提供護照號碼及IP等，為什麼只是繳交市府停車費卻需要被支付平台業者拿到全部個資，現在到底跟國安局繳停車費還是向市府委託之民間廠商繳停車費？

13萬勞務合約 賣掉市民個資

根據市府提供之資料顯示，此次勞務採購合約僅13萬5053元，第三方支付為新型態的消費模式，市府跟不上腳步卻用舊式勞務採購合約來訂定雙方規範，導致無法明確規範市民個資保護問題，讓民間廠商用低價取得市民個資，背後的大數據(例如消費習慣分析等)更是價值連城，讓人不禁直呼「簡直比直接買個資還便宜」。

吳志剛要求，市府現在立刻要就個資蒐集的部分重新跟歐付寶訂定規範，不得於其他私人商業模式推廣或分析使用；至於已經蒐集的個資等雙方合約到期後全部銷毀，並由市府派員監督查核，以維市民個資安全。

輕軌分兩系統決策應究責，委外經營要有績效

市議員陳麗娜今(2)日於二階輕軌專案報告質詢時表示，同樣是輕軌，一階、二階卻採用不同系統、不同車輛，造成未來營運及維修的困難、增加成本，當時的決策應予檢討。二階輕軌的大順路段暫停，C32到C37仍持續施工，圍牆打開後捷運局務必要做好前鎮、苓雅社區縫合。此外，輕軌營運採OT勞務委託，陳麗娜希望市府避面發生「好事由委外廠商享受，壞事由市府承擔」的不合理現象。

市長韓國瑜答詢表示，市府正努力找出一條具可行性的輕軌解決方案，希望既能夠滿足讓捷運交通網完善、讓高雄有未來性的目標，也能降低財務負擔及對交通的衝擊。目前已辦過五場公聽會，聽取專家學者的討論與建議，目前對二階輕軌「審慎樂觀」，。

陳麗娜回憶當時輕軌決議過程，當時做輕軌決策前，議會就建議以168公車來檢試搭乘需求。後來168搭乘率不高，議會本要建議做168系統公車即可，市府卻宣稱已爭取到中央經費，議會只好同意做。但市府光在選商就出現錯誤決策，輕軌第一階段由長鴻營造與西班牙CAF的團隊負責，第二階段環卻由中國鋼鐵與法國阿爾斯通獲選。同樣一條高雄輕軌，卻分兩個系統、兩種車輛，未來保養維修必然要負極高成本，公務員的錯誤決策應該究責。

在營運方面，輕軌用OT勞務委託方式委外經營。陳麗娜以岡山、仁武焚化爐委外操作為例，這兩座焚化爐雖然要繳權利金給市府，但價格高低、以及要燒哪裡的垃圾，都由代操作公司自行決定。這樣的委外操作讓廠商很賺錢，但低價搶垃圾、挑外縣市垃圾燒，卻加重高雄市環境負擔和影響本市垃圾操作。陳麗娜希望未來輕軌不再有「好康都委外廠商賺，壞事都由市府擔」的情況發生。
輕軌沿線設很多路障、圓石，陳麗娜認為讓市民十分不便，C32到C37應先把圍牆打開，把前鎮、苓雅的社區縫合好。
捷運局表示，C32至C37施工完成就會打開圍牆，路障、圓石一定會進行美化。委外操作的勞務委託到明年一月，後續將檢討合約，以後會定KPI績效指標，達到一定營運績效才付款。