【經濟部研議延長電動車免貨物稅　加油站設電動車充電站須制訂距離標準】
全球 #電動車 市場正熱，台灣去(2020)年電動車銷售量達6610輛，年成長率308%，經濟部統計處預估2021年產值可望破百億元。行政院為推廣電動汽機車，自民國106年1月28日起 #免徵電動車140萬元內之貨物稅政策，這個政策即將於今年12月31日到期，如欲延期，須由行政院公告延長，或由經濟部提出「#稅式支出評估報告」，供財政部評估延長年限與否。

今日楚茵到立法院財政、經濟、教文委員會聯席會議質詢，現在已經五月了，仍未看到經濟部的評估報告，而本會期只剩一個月，下一個會期是預算會期，如果評估報告再拖一個月，就要等9月開議才能審延長年限法案了。#經濟部 次長曾文生回應，會盡快提供稅式支出評估，並與財政部討論，基本上經濟部支持延長免徵年限。

為了推動電動車普及服務，經濟部能源局近年來在中油廣設電動機車充電站，日前中油更宣布年底將在士林區加油站架設首間Tesla電動車充電站，然而，電動汽機車充電站起火事件時有所聞。檢視現行「＃加油站設置管理規則」，僅規範加油站架設電動機車電池交換站無須受加油站面積應有一千平方公尺之限制，而電動機車在加油站的充電站應為 ＃充電樁，而非交換電池而已，該規則甚至沒有規範電動汽車充電站設置標準，潛在危險不容小覷。

#能源局 副局長李君禮回應，高壓設施皆須距離加油站 ＃8公尺 以上，能源局將依個案檢視其是否離加油站8公尺，並提交報告。楚茵將持續監督能源局制定明確規範，充電站設置加油站固然立意良善，但是一切須以安全為重。

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第二屆第五次定期會 #勞動局

依據勞動局提供的資料來看，從109年6月16日至110年1月31日，大桃園已經實施勞動檢查2,267場次。

家齊在質詢時向勞動局提問：「加油站附設洗車場是否有納入這波勞檢的實施範圍？」

其實在加油站附設洗車場的勞工，不僅面對高強度、高體能的業務，甚至必須承擔諸如車輛暴衝的風險，難道不該為他們建立合乎法規的作業配備和作業規範嗎？

其實根據「#加油站設置管理規則」，只有提到加油站可以申請設立洗車設施，但並沒有對洗車的軟硬體設施、工作規範等，再作細部要求。

對此家齊主張將 #加油站附設洗車場納入勞檢範圍 並 #建立具體工作規範，才能在執行勞檢時作為輔導、查緝的依據，也才能保障基層勞工。

為確保消費者權益，經濟部標準檢驗局修訂「柴油」國家標準

經濟部標準檢驗局此次修訂公布CNS 1471-1「柴油」國家標準，適用於工業、漁業動力、機械動力、發電機組等壓縮點燃式引擎之非車用柴油；品級分為「普通柴油(No.1-TD)」及「甲種漁船油(No.2-TD)」。普通柴油並未規定顏色，爰將現行「漁船加油站設置管理規則」有關「甲種漁船油」須添加黑色染劑之規定提升至國家標準，以強化管理。

　　標準檢驗局表示，修訂公布之CNS 1471-1「柴油」國家標準，係參考美國標準ASTM D975「Standard Specification for Diesel Fuel Oils」、國際標準ISO 8217「Petroleum products -- Fuels (class F) -- Specifications of marine fuels」並依國內使用現況修訂。為確保消費者權益，增訂「潤滑性」及「導電度」要求，以降低機件磨耗性並確保儲運及操作人員之安全。

　　標準檢驗局呼籲，民眾於加油時務必到合法加油站加油，遇有來路不明之石油產品或地下加油站，可撥打免付費檢舉專線電話0800-300-818。

　　CNS 1471-1等標準資訊已置放於該局「國家標準(CNS)網路服務系統」（網址:http://www.cnsonline.com.tw/），歡迎各界上網查詢閱覽。