#新書推薦 #赫威托雷美感著色書

今天下午的記者會宣布了下周降級的好消息，幼兒園也都可以開放了，相信很多媽媽都準備今天晚上開酒慶祝了吧😂不過，接下來真的就是要靠每一個人的防疫自制力，讓疫情可以控制不要擴散了。

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我們今天來點輕鬆的吧!來跟大家分享 #上誼文化 最新出版的《赫威.托雷美感著色書》，這本書出版的正是時候，先不論我有多愛赫威.托雷，因為我相信你們也是，每個人家中至少都要有一本他的作品，尤其是《小黃點》系列，更是從1歲開始就能共讀到大的必收繪本，而這次的新書，完全就是走一個療癒系，不僅是多米，連我自己都畫得超開心😆

如果你是赫威．托雷的粉絲，那你就會知道，這位大師最擅長運用遊戲指令，讓孩子跟書本的內容互動，新書更是利用黑白線條打底，把互動極大化，引領孩子創作出屬於自己的藝術美感，激發創意。比較小的孩子，可以隨心所欲的塗鴉著色，讓自己的顏色搭配大師原本的黑色線條，變成一張張充滿美感的作品；而大一點的孩子，像多米，就可以跟著每一頁的指令，仔細觀察大師所設計的黑白線條，完成一連串的美感任務，而我，更是把它當成舒壓著色本，一起畫。

總共200多頁的遊戲書，一個又一個的美感任務，陪伴多米打發了很多在家防疫的時光，拿起畫筆的寶寶最安靜，尤其書裡面有各種直線、曲線、方格、三角形、圓圈、點點，可以使用各種媒材，蠟筆、彩色筆、水彩，色鉛筆，快一起來畫畫吧!

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#藝起深呼吸 #上誼文化 #多米愛讀書
　　
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#歡迎分享 #揭露台灣有病速限元兇 #記得訂閱分享
快速幫大家導覽一下本片內容，雖然現在區間測速一些中央主管路段暫停使用 #謝謝林佳龍部長 ，但是其他路段的區間測速依然繼續開罰。火花羅把這幾年學到的知識以及跟政府官員打交道後的心得彙整，率先揭露台灣交通單位 #訂定速限的流程跟邏輯，讓這種四線道還定50的超有病速限攤在陽光下
　
#完整說明還是得請各位進影片看
　
1.公路設計有所謂的『最低設計速率規範』，意指某條路建設時，其道路平曲線彎度不得低於最低設計速率，白話文就是你這條路的每個彎道都應該讓駕駛能開到該速度
　
2.最低設計速率並非參考車輛性能，因此說『車輛性能進步所以道路平曲線設計要拉高是錯的』，而是參考所謂的『停車視距』，亦即彎道曲線能多早發現彎中障礙物，並計算駕駛反應時間去決定
　
3.#重點來了 但是一條路有直有彎，直線設計速度必定遠大於『最低設計速率』，交通管理單位卻怠忽職守，#直接將上百公里道路的最低設計速率套用到直線跟整條路，才導致超有病速限的產生
　
4.警方明知道駕駛人在直線路段必定超過最低設計速率，卻百般藉口在直線路段執法，為的就是地方財政與績效，警察你們非交通專業，請不要干涉交通管理！
　
　
事實上在歐洲國家或是北美地區，公路設計一樣跟台灣有彎有直，但是大多數山區路段都有維持至少60-80的速限，連越南跟柬埔寨等相對落後國家都能在郊區直線路段訂出80的速限
　
要改善這個問題，目前除了針對交通管理單位（交通部與地方政府）不斷推動速限合理化以外，也必須要 #內政部 與 #警政署 相應配合，約束警方不在直線路段用最低速限取締，更應該盡快與民間單位磋商，制定一套真正合理的『區間測速使用規範』與『道路速限檢討計畫』
　
所以，這篇給他分享到爆炸吧！這是一場跨部會的戰爭，交通部能做的有限，如果你默不做聲，那區間測速遲早擺到你家門口
　
NPA 署長室
內政部
徐國勇
蘇貞昌
　
以上掌權者快他媽出來面對啦幹！
#侯友宜我就不標了有牌流氓不期不待
　
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火花羅的podcast『公路漂流』開張啦！
　
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台灣人很奇怪，明明每天都要走路出門卻還是反對人行道，而反對的理由千奇百怪，什麼要停車啦、生意會不好啦，然後小孩老人整天走在車道上，出事了再來怪車子開太快要插紅綠燈。
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#聽說業配要放前面：
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但是事實上，有人行道反而會讓停車更好停，這個違反直覺的理論其實一點也不奇怪。隨便拉一張街景圖就能看到，左側有人行道的新蓋建築側的停車空間利用的極有效率，而右側的老舊建築沒有人行道停車空間利用率甚至不到左側的1/10，為什麼？
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台灣人不要人行道，以為會吃掉車子的停車空間，然後都只想把車子停到家裡面，長久下來習慣成自然，外來的車輛看到房子前面是鐵捲門、房子內有車輛停著的，自然也都不太敢停車，最後就變成停車效率極差的意義不明的路肩，而原本以為沒有了人行道就能把車高枕無憂停在家裡、騎樓的住戶，偶爾還是會遇上車輛停在外面，想出門卻找不到車主來移車的窘境。
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而人行道其實最窄只需要0.9公尺就可以達到法規基本要求，要在現有的道路上擠出0.9公尺一點都不難，但是少了這0.9公尺，我們得付出巨大的代價：
1.停車難停
2.行人難走
3.開車得閃走在路上的行人
4.車禍直線飆升
5.住家出入困難
6.生意沒落
　
然後久了，外來消費人口自然會往好停車、好走路、好逛街的區域移動，然後老舊沒有人行道的住宅區自然就沒落，商圈轉移就這樣進行著。
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這個理論從台北東區轉移到信義區、苗栗頭份中正路轉移到尚順、高雄新崛江轉移到北高雄等都可以看到一些蛛絲馬跡，但是台灣的一些商人麻～想賺快錢，只想賺那些把車子當輪椅的人的錢，但是當消費者開到店門口，下車買了東西後上車就走了，沒人行道的環境他們自然也不會想去左右的店家逛逛消費，無法形成一個有效的互助商圈，最後自然就被達爾文式淘汰。
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以上內容不在我的道安講座中，但是還是歡迎大專院校看到這篇文後可以安排12月或是下學期的講座吧！不要再聽那種只會叫你不要闖紅燈的垃圾道安講座了，一點屁用都沒有。
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今年剩餘道安講座：
11/18 勤益科大 下午5-7點 可開放校外人士，憑捐贈發票入場
12/18 台北科大 時間尚待確認
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5.編製一份書面報告，其中先將第 3題所得之報表刪掉標題及「銷售額」、「銷售百分比」兩欄位之後，將結果嵌入「文書檔」中，再列印。 (本題答案所要求之報表格式請參考「題組五附件五」之參考範例)
● 紙張設定為直式。
● 讀取文書檔，第一、二個段落及最後一個段落以單欄方式編排，其他段落則皆以三欄方式編排，分欄的欄間距為 1公分。
● 報表（不含標題）嵌入第二個段落之後，第三個段落之前。
▲ 報表標題：「產品數量銷售報告」。
▲ 在報表上方第二個段落之後，加入表格標題「民國 90年產品銷售數量季報表」。
※ 報表標題為 16點斜體字型，並加外框及網底。
※ 文書資料之內容為 12點字型。
※ 每段落開始縮排兩個中文字元。
※ 文章皆以左右對齊方式編排，其中分欄的段落加上分隔線。
※ 報表中之表格資料，字體為 12點字型，欄位名稱的上下及報表的左右各加上一條 2 1/4點的線，資料記錄欄位與欄位間不要以直線相隔開。
※ 報表中之表格標題，字型為 12點斜體，置中對齊。
※ 表格與左、右邊界切齊，與前、後段落各以一空白列相隔。
※ 與標題列同列的左邊以 12點字型加入測驗當天的日期，其格式為「2001-01-31」。與標題列同列的右邊以 12點字型加入您的姓名。
※ 每頁頁面右上方以 10點字型加上頁碼，其格式為「Page X」，如「Page 1」。