＃一路向北旅程第三篇 / 一路向北的溫泉探訪 /
　
#點開內文可以看多一點介紹
#週四晚上會分享這趟旅程裡我們收集的刊物　
＃你的旅程指標是什麼呢？
　
近期幾次的日本旅程，尤其是抵達陌生的城市，我以自己的喜愛養成了幾個探詢目標：咖啡店、獨立書店、公共澡堂（或溫泉）。如果，再有一個迷人的近郊可以散步那就更完美了！　　
　
它們變成一個方向，帶領我在陌生的城市裡探險，這趟大雪紛飛一路向北的旅程，找尋當地溫泉或公共澡堂，變成一個被畫上螢光筆的重點。
　
　
＃花卷 游泉志だて（圖1~5）
　
花卷溫泉在日本東北溫泉為非常有名的溫泉區，聽住在岩手縣其他城市的日本朋友分享，他們時常會開車特地來花卷溫泉泡湯。我們入住的溫泉旅店「游泉志だて」以雅緻為號召，整個旅店鄰溪而建，所有房間都面有溪景，溪的對面是茂密山林，因此在飯店裡，不管是大廳或房間，只要你願意看向窗外，就是山景。
　
入住之後才知道，游泉志だて 在2011～2018年間得過四座溫泉飯店優勝獎，由我們抵達停好車那一刻，服務人員就已經在車邊幫忙提行李開始，貼心照顧就沒停過，印象深刻的有引我們至房間的服務人員知道我們日文不好，用非常活潑的肢體動作說明房內空間，讓氣氛超級輕鬆。離開時車子被大雪覆蓋，服務人員也會快步前往到你車邊將雪鏟開。更別說晚上20:00~22:00的happy hour，酒吧裡的酒都免費暢飲，喝完酒的我坐在窗邊望著下雪的夜傻笑。也喜歡早餐時不是一大堆人的自助餐，而是有獨立空間的日式早餐。
　
我們入住那晚，剛好是今年花卷初雪的夜，一早醒來，位於二樓的房間眺望出去，可以看到對面的山林已經被白雪覆蓋，溪是深層的黑，潔白的雪大片大片的下，我們在陽台上望著這幅寧靜黑白對比的山林畫許久，美到無法言喻。
　
房間面溪，陽台的三分之一是專屬於房間的露天湯，除了在這裡泡湯外，也非常喜歡飯店裡的露天溫泉，在那裡可以很接近溪邊跟山林的方式泡湯。下雪的夜裡，讓身體泡在熱熱溫泉裡，我試著用手用臉用嘴去接夜的天空降下白雪，那一刻人生真好！
　
　
＃青森 淺蟲溫泉 (圖10~19)
　
會知道淺蟲溫泉是在 喫茶 マロン 吃早餐時，翻閱店內的書籍時候發現的，被青森近郊有海水浴場跟很近的小島吸引目光，沒計畫的跳上青森鐵路，大約30分鐘就可以抵達淺蟲溫泉。
　
一到車站看到陽光正好，近海的湯之島跟我招手，好想拍照的熱情正在燃燒。那時的我很難想像大雪過後的海邊，風勢多大溫度多冷。我問了ZZ我可以去探險嗎？她點點頭後我就往湯之島方向跑去，跑上堤防，在最接近海跟夕陽的地方拍照，看到這麼冷我快失溫的天氣裡，海提上還有獨自釣魚的人，也遇到將老婆放在車上呼呼大睡，獨自大步走向海提最底端看海的大哥。
　
我還在狂拍無人的被大雪覆蓋潔白的沙灘，而ZZ冷到快失溫了！
　
攝影熱情也被燒完的我，跟著快失溫的Z，忍住鼻涕與脾氣，無聲地走回車站附近的「道の駅」浅虫温泉ゆ～さ浅虫，快步上了六樓的展望浴場，趕在夕陽落下時，我們各自泡在男女湯裡，透過大落地窗望著酒紅色的太陽靜靜地落到遠方的海裡，那一刻快死掉身體跟冷至冰點的情感，紛紛得救！
　
　
＃函館 谷地頭溫泉(圖20~)
　
2020年第一天初詣我們到函館八幡宮參拜，下山直接散步到谷地頭溫泉，沒想到新年第一天裡頭已經好多人。走進浴場，對於5–6米挑高印象深刻，窗戶很多，三大池不同溫度浴池，大約50人的盥洗區以ㄇ字圍繞，那天光線很好，光斜射透過窗戶，打在煙霧裊裊的浴場，裡頭得人們都在波光裡頭呈現很美的剪影，讓人聯想到古羅馬浴場，我跟ZZ出來後異口同聲的說「好美好想拍照！」。
　
新年第一天，想吃的餐廳都沒開，我們就在浴場一樓的簡單食堂解決午餐，旁邊還有看起來太舒服、直接在榻榻米上打呼的大叔。去搭回程電車的路上，發現CAFE Classic有開，點了布丁跟布朗尼，好吃到新年第一天我在這裡許下願望「今年我要學會做布丁！」
　
　
＃你的旅程指標是什麼呢？
我的是咖啡店、書店、熱呼呼的澡堂或溫泉
　
　
＃一路向北旅程　　

2019年末我們搭乘台灣虎航飛機，以花卷機場為入口，一路向北的探索， 花卷>盛岡>青森>函館每個城市給我們與過往日本旅行時不同的風景，這也是人生初次的雪國旅程，白雪皚皚讓天與地的界線模糊，但記憶與照片卻與零下冷冽的身體感受，鮮明的存在著。
搭乘台灣虎航到花卷，每週三、六飛，可以彈性安排四天三夜或五天四夜行程，台灣虎航飛花卷時刻表以及活動頁連接： https://www.tigerairtw.com/event/2020Hanamaki/

＃一路向北旅程第二篇/ 在花卷遇到的人情 /
　　

#點開內文可以看多一點介紹
#直播分享日期近期公開　
　　

接近跨年前的花卷，街上冷冷清清的，許多商店似乎提早店休過節，熱鬧的地方彷彿只剩下每晚餐廳裡的忘年會，但我們在花卷遇到的人們，卻熱情可愛款待照顧著我們旅人的心。
　　

＃喫茶店裡的日常對話。
　　

我們到茶房あれい吃早餐，一進門就被童話裡挑高的木屋造型吸引，溫暖的木質色包圍，被安排最角落的位子，我們剛好面對著屋內的大家，原先只有一位奶奶喝著咖啡，接著來了一對阿伯的朋友搭檔，來喝咖啡抽菸聊天，再有幾個獨自來的老爺爺，在店裡一角靜靜的看報紙喝咖啡。老闆娘一人邊忙著，還可探頭用充滿元氣的語調跟店內的所有人搭話，眼前這一切我們就像坐在電視機前面看晨間劇一樣可愛。
　　
老闆娘真的對我們好奇，「從哪裡來的啊？」「來幾天？」「要去哪裡？」「為什麼來啊？」基本的日文ZZ還能應答，後來一連串更進一步複雜的提問，我們都只能用微笑回答「わからない」，這時老闆娘伸長脖子以更大聲的聲調靠近你的耳邊再提問一次，我們依舊以「わからない」回應，看她沒放棄的舉起雙手遮在她嘴邊變成大聲公形狀，更洪亮的提問著。哈哈哈，這時我們才知道平常來她店裡的都是老人，聽力多少會有些不好，而她反射性地用更大聲得方式想讓我們聽懂問題，但我們是「聽不懂」不是「聽不到」啊阿阿！真的好可愛！
　　

再來的時刻我們桌上多了，一人一份通心粉，一盤蘋果切盤，每個新進來的客人都因為老闆娘的介紹，都知道我們來自台灣，也多了很多機會看每個來台灣旅行過的阿伯手機裡的照片！
離開時多帶了一袋青森蘋果，還有一大片的麻糬，像你去過阿罵家一樣大包小包的離去。　　

＃大食堂被搭訕，熱愛棒球的爺孫三人。
　　

前天有幾通由日本打來的電話，覺得是詐騙電話都選擇不接，後來實在頻率太高，心想是不是業務合作上的電話，就請ZZ幫忙接起，「お元気ですか？」這電話問候是我們在マルカンデパート大食堂在排隊尾端巧遇的爺爺越洋打來的！
　　

那天因為在長長的排隊隊伍後面，我跟ZZ在樓梯間自在聊天拍照，爺爺發現我們是外國人，在我們坐定後，主動走到我們這桌跟我們搭訕聊天，當然大部分的對話對我們還是太難，我們請店內會中文的服務阿姨幫我們翻譯，大致上是爺爺想要讓兩位孫子的寒假作業寫上在大食堂吃飯巧遇台灣人，所以過來搭訕我們，想多問一些關於我們的事，這舉動實在太可愛！
　　

離開食堂，竟然在街上巧遇到正要離開的他們，爺爺車停路邊，拿著花卷東高的野球紀念毛巾跑過街送給我們，說這裡是一個很有名的棒球選手故鄉，他很盡力而且熱情地跟我們分享，但我們的日文實在太破爛，最後他悻悻然的說了再見，後來一查原來他口中我們聽不懂的棒球選手是「大谷翔平」！
　　

離開花卷那個早上在住宿meinn房裏，切著蘋果，大口咬著老闆娘給的麻糬，並收拾晾乾的花卷東高的毛巾，我們沒有以景點去認識這個城市，而是用這些巧遇的人情記憶！
　　

順道分享散步路上遇到的可愛店家由花卷駅前的主要大路直走都會遇到的！#圖22到33內文會有詳細資訊
　　

＃一路向北旅程　　

2019年末我們搭乘台灣虎航飛機，以花卷機場為入口，一路向北的探索， 花卷>盛岡>青森>函館每個城市給我們與過往日本旅行時不同的風景，這也是人生初次的雪國旅程，白雪皚皚讓天與地的界線模糊，但記憶與照片卻與零下冷冽的身體感受，鮮明的存在著。
搭乘台灣虎航到花卷，每週三、六飛，可以彈性安排四天三夜或五天四夜行程，台灣虎航飛花卷時刻表以及活動頁連接： https://www.tigerairtw.com/event/2020Hanamaki/

來記錄一下【松前城】的交通
因為地處偏僻、巴士班次又相當少，算是蠻傷腦筋的

北海道唯一的日本式城郭
日本最北的城郭
櫻花百選名所
一百名城

在這麼多封號之下，千辛萬苦就是想去看一下北海道僅有兩個櫻花百選名所之一的松前城。首先您要先想辦法來到北海道新幹線最南的「木古內」車站，再搭函館巴士前往松前城(單趟1.5小時車程、1250円)。

巴士班次不多，請務必精準計算再前往。函館巴士時刻表這邊查 http://www.hakobus.co.jp/search/?20180322
但我相信大家應該對這函館巴士的時刻表查詢系統很感冒
提供一個簡單的方式，利用Yahoo!的乘換案內很好查
https://transit.yahoo.co.jp/
目的地輸入"松前城"，可以查到"木古内駅前/函館バス"-松前出張所行-在「松城」站下車相對應的巴士時間

因為懶得帶行李，我其實是住盛岡、搭北海道新幹線過去的，當天盛岡函館來回挺瘋狂的，真是謝謝北海道新幹線所帶來的便利性。這天我的實際行程：
(去) 6:54盛岡→JR新幹線はやて93号抵達木古内8:45→9:05函館巴士前往松城10:34
(回) 12:41松城→木古内14:10→搭14:21新幹線至新函館北斗14:33→函館15:02→前往五稜郭賞櫻

松前城的櫻花種類繁多，像這裡的南殿櫻就蠻有名的，染井吉野櫻反而是陪襯。停留兩個小時我是覺得有點稍微不滿足，因為我還要留時間大嗑這裡有名的海鮮呀！但巴士時間太難配合了也只能如此。這邊還蠻多阿豆仔喜歡來的，去程巴士人潮太滿，有馬上加開第二台幫忙接送。每年見頃的時間大約是五月初，提供以上交通訊息給喜歡跑這種比較特別景點的朋友參考參考啦~~

2016GWに、JR北海道の留萌本線乗ったんです。留萌本線。
そしたらなんか留萌駅で行列ができてるとかいもちゃんがメールしてきたんです。
てか、俺は深川駅から乗車したんだけど、深川駅で車両の連結作業するとか言ってて、本日の留萌本線2両運行、とか言ってるんです。

もうね、アホかと。馬鹿かと。

お前らな、廃線予告如きで普段乗ってない留萌本線に来てんじゃねーよ、ボケが。
留萌本線だよ、留萌本線。

なんか親子連れとかもいるし。一家４人で留萌本線か。おめでてーな。
よーしパパ増毛まで乗ちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。

お前らな、時刻表やるからその席空けろと。
留萌本線ってのはな、もっと閑散殺伐としてるべきなんだよ。

運転席に座った唯一の自分以外の人間といつ会話が始まってもおかしくない、ヤるかヤられるか、そんな気まずい雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。

で、やっと海が見えたかと思ったら、隣の奴が、舎熊駅下車で、とか言ってるんです。

そこでまたぶち切れですよ。

あのな、途中駅なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、舎熊駅下車で、だ。
お前は本当に舎熊駅を利用したいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、舎熊駅って言いたいだけちゃうんかと。

JR通の俺から言わせてもらえば今、JR通の間での最新流行はやっぱり、 超長距離乗車、これだね。
乗車距離が2000とか3000kmとかあっても一枚の乗車券。これが通の頼み方。

JR乗車券ってのJR線だけを使い同じ場所を通らなければ何km分でも1枚で買える。そん代わり料金爆安。これ。
で、それにグリーン券。これ最強。

しかしこれを頼むと次から駅員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。 素人にはお薦め出来ない。

まあお前らド素人は、北海道ツンカンセンでも乗ってなさいってこった。

【日本縦断6000km】第00夜・九州枕崎から北海道稚内まで鉄道で行ってみた / https://youtu.be/x0WclJRiQN0
【日本縦断6000km】第01夜・ANAプレミアムクラス搭乗記/セントレア→鹿児島 / https://youtu.be/TZb_yEXd5vU
【日本縦断6000km】第02夜・JR九州・指宿枕崎線 乗車記/枕崎→鹿児島中央 / https://youtu.be/ZkKGa4Y1L_M
【日本縦断6000km】第03夜・震災復旧3日目の九州新幹線に乗る/鹿児島中央→博多 / https://youtu.be/hRVrecn7tSA
【日本縦断6000km】第04夜・新幹線グリーン車＆グランクラスの旅/博多→新函館北斗 / https://youtu.be/ylfQOkhzyww
【日本縦断6000km】第05夜・函館本線"山線"乗車記/函館→長万部→小樽→札幌 / https://youtu.be/8wHRgqwgbIM
【日本縦断6000km】第06夜・函館本線・JR普通列車で行く北海道/札幌→深川 / https://youtu.be/M-Bmzqacz7Q
【日本縦断6000km】第07夜・廃止予告で大混雑の留萌本線乗車記/深川→留萌→増毛 / https://youtu.be/IgEKSTEQ_EE
【日本縦断6000km】第08夜・遂に最北の地へ、特急スーパー宗谷乗車記/(留萌)→深川→稚内 / https://youtu.be/UP7Renu35hA

主な再生位置
0:00 789系特急スーパー白鳥30号 青函トンネル説明自動放送
0:39 海底駅見学案内自動放送
3:06 青函トンネルに入る様子
3:30 竜飛海底駅到着放送
4:36 竜飛海底駅到着の様子
6:50 竜飛海底駅最後の上り列車 特急スーパー白鳥30号発車の様子
7:09 ホームから上り線側作業坑へ
7:34 竜飛海底駅見学の説明
9:19 上り線ホーム見学
11:49 下り貨物列車通過
12:52 上り線ホームにて青函トンネル概要説明 貨物列車通過のため中断していた続き
16:36 上り列車時刻表
17:10 上り線側駅名板
17:57 最後の日本で一般に到達できる最低地点を後にする
18:44 11月9・10日のみ行われた臨時ツアーのBコースと竜飛海底駅で鉢合わせ
19:15 ケーブル斜坑
19:40 作業坑　北海道吉岡海底駅まで繋がっていることの説明
21:28 排水ポンプの説明
23:48 天井を通しているパイプの説明
24:32 作業坑内にあるレールの説明
24:43 天井に設置してあるカメラ・スピーカーの説明
24:57 竜飛海底ワールド 黄色い表示板
25:30 青函トンネル断面の説明
28:34 ワッペン配布説明
29:32 定点表示板（下り線側）
29:47 最後のワッペン配布
30:40 トンネル断面図の説明
32:36 北海道道南・青森県地図による説明
36:48 二重扉　説明
40:21 帰路二重扉　開閉
44:34 公衆電話の説明
45:22 避難所天井に設置されたカメラの説明
45:45 最後の青函トンネル概要パンフレット配布
46:17 作業坑を歩く様子
47:52 細かいトンネルの説明
50:38 北海道・吉岡海底駅まで続く作業坑
54:05 竜飛海底駅作業坑での「さようなら 竜飛海底駅」横断幕
54:38 作業坑から見る上り貨物列車（ホームへの立ち入りができなかったため）
55:34 485系3000番台 特急白鳥23号到着
56:53 特急白鳥23号ドア開 乗車シーン
57:36 竜飛海底駅ホームでの「さようなら 竜飛海底駅」横断幕
58:44 特急白鳥23号ドア閉
59:09 特急白鳥23号 発車シーン 485系3000番台 最後の竜飛海底駅発車

2013年11月10日をもって青函トンネルの竜飛海底駅は見学を終了しました。
本動画は最後の1コース（函館→特急スーパー白鳥30号→竜飛海底駅→特急白鳥23号→函館）の竜飛海底駅見学模様です。竜飛海底駅部分のみ携帯電話（iPhone5s）で撮影しiMovieで動画を結合して出来た動画をYouTubeにアップしています。体験坑道・青函トンネル記念館竜飛斜坑線ケーブルカーの部分はありませんのでご容赦ください。

10.Nov.2013 Undersea station the world's only, Seikan Tunnel Tappi Undersea Station Last Scene