立法會交通事務委員會委員范國威憂慮會掀起新一輪加風，加重市民負擔，批評西隧公司唯利是圖，擔心加價後令紅隧擠塞問題更嚴重。

星島日報 2015-02-17
西隧欖隧初四加價 每程多付3至15元

百物騰貴，西區海底隧道及大欖隧道宣布周日（年初四）雙雙加價，加幅介乎三至十五元。西隧大部分車輛每程加價五元，私家車將增至六十元，大欖隧道收費加幅介乎三至五元，私家車及的士收費加至四十元。議員關注兩隧同時加價會掀起新一輪加風，小巴團體表示不會將加幅轉嫁乘客。

三 條過海隧道中最貴的西隧，兩年來第二次加價；星期日起除了電單車收費不變外，大部分車輛每程加五元。私家車新收費是六十元，的士五十五元，小巴七十元，各 類型貨車七十元至一百二十五元不等。單層及雙層巴士加幅相對較大，分別增加十元及十五元，其中雙層巴士會由一百四十元加至一百五十五元。

政府向立法會提交的文件指出，西區海隧專營公司最近通知政府，公司實際淨收入一直低於估計水平，面對日益增加的營運開支，為確保繼續穩健營運，決定減少隧道費優惠。今次調整屬法例所容許的水平，不用經政府批准。

同 一日加價的大欖隧道，私家車、各類貨車及巴士的收費加幅介乎三至五元，電單車及小巴收費維持不變。私家車及的士由目前三十六元，加至四十元，輕型貨車新收 費四十一元；中型及重型貨車同樣加四元，收四十七元及五十二元；單層及雙層巴士加五元，新收費為一百二十元及一百四十元。

營運大欖隧道的三號幹線公司表示，私家車及貨車上次調整收費已是兩年多前，巴士收費更凍結四年，因最近兩年隧道維修保養費用、電費及工資成本上升，所以有需要加價，已盡力將對市民的影響減至最低。該公司指，截至去年七月底，仍有約二十四億元未償還貸款。

小巴無意轉嫁乘客

的 士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪說，港鐵西港島綫開通後，已打擊當區小巴三成收入，若將西隧加幅轉嫁乘客，擔心會進一步流失客量。不過，公共小型巴士總商 會主席凌志強認為西隧加幅溫和，難以轉嫁至乘客身上，估計途經西隧的小巴路綫不加價。物流及貨櫃車司機工會主席余國安說，貨車由北區出九龍東必定會取道大 欖隧道，加價會增加行車成本，只能提高運輸收費。

立法會交通事務委員會委員范國威憂慮會掀起新一輪加風，加重市民負擔，批評西隧公司唯利是圖，擔心加價後令紅隧擠塞問題更嚴重。委員李卓人亦擔心會引發連串加價，要求政府回購東隧及西隧，平衡三條過海隧道流量。

Lexus IS300h在今天而言並非香港最熱門車型，但配上豐田著名的hybrid系統和2.5公升引擎，它的省油表現是如何？今次由實真用家Alex親身分享，他自2017年購入這凌志IS300h，跑了四萬多公里，真實的油耗數字是怎樣。另外，他曾試嘗一缸汽油跑了超過一千公里，他會講解如何做到。最後，差不多四年車齡的Lexus IS300h，維修保養費用是怎樣，期間有沒有重大維修？

今輯影片分段內容如下：
0:00 開始
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2:45 保養費用
3:23 壞過甚麼東西
7:53 平均油耗數字
8:36 挑戰一缸汽油一千公里
11:07 用家評優缺點

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