如何挑選適合自己的好冷氣，該做的事前功課萬不可少！🤣🤣（#東仔）

炎炎夏天冷氣不可少！這集 #有房子包打聽 請來專業冷氣職人，教大家冷氣挑選的小技巧，究竟冷氣功率該如何計算，買冷氣機噸數、坪數怎麼看？品牌越大代表品質越好嗎？一起來看看吧！

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#有房子包打聽 #冷氣 #家電

邁入夏日酷暑的七月🌞晚上睡覺時沒有冷氣降溫，實在難以入眠🥵但冷氣消耗的電力，讓我們不敢按下ON鍵
想要兼顧舒服涼意又節電省荷包，該怎麼做呢？
現在跟著小編的 #吹冷氣妙招
讓家裡涼風徐徐🌬之餘，也可以 #節能省電
今天就開始學習聰明吹冷氣吧🌟🧊回家後先開窗戶，讓熱氣散出後再開冷氣，可減少冷氣運轉時的耗電量。
🧊每兩週清洗一次冷氣濾網，可提升冷氣功率，也能享有好空氣。
🧊冷氣設定自動關機，避免睡覺時冷氣運作一整晚。
🧊冷氣維持26～28度，再搭配循環扇使用，讓冷空氣吹向四周，可快速感受涼意。

#國二理化大挑戰 #溫故知新　驚奇隊長只要把手貼在熱水壺上，水就能燒開！這樣的情節真的有可能發生嗎？
　
其實啊，這和「能量」有關！我們假設室溫是 20℃，正好有一壺 2 公升的水需要被燒開，而這壺水所需要的熱量是這麼算的：2 (質量) x 4182 (水的比熱) x 80 (水的溫度差) ≒ 670000 焦耳(J)。
　
如果手貼在水壺上的時間約為 5 秒，大概可以得出驚奇隊長手的放熱功率為13.4萬瓦。這樣的熱功率大概等於汽車引擎等級，也就是說，只要把驚奇隊長的手放在引擎上，就能在路上飆車啦！
　
來出個計算題：假設一般的冷氣功率為2200瓦(W)，如果不考慮能量散失，驚奇隊長手中放出一秒的能量，能讓我們吹多少時間的冷氣呢？
　
你是學校或補習班老師嗎？還是家裡的孩子正在讀國中呢？
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先前跟大家談了暖爐的分類，結果一堆人說要買煤油爐才對，我說的葉片電暖爐根本不好用...說真的，要是葉片電暖爐不好用，那歐洲、美洲等使用葉片暖爐的人民都傻了嗎？這麼爛的東西他們也用？

當然不是這樣！首先，煤油爐固然有其優勢，所以日本人超愛，但我光想到需要換氣且多少都還是有味道，這對懶惰且嗅覺靈敏的我來說簡直就是與我為敵的產品。所以插著電，不吵、不臭的葉片暖爐才是我的心頭好，且是我從小用到大的好物。不過早期老式葉片電暖爐確實存在有微小噪音（因為有散熱風扇）以及發熱慢等缺點，且由於功率固定不會自動調整，一整天開下來其實也是台吃電怪物。但時代在進步，難道電暖爐就不會進步嗎？顯然不是的。

今天跟大家介紹的，是我非常喜歡的惠而浦新型智慧控溫電暖爐，這台葉片電暖爐捨棄了傳統的機械式控制開關，改為使用電子溫控的方式來達到「電冷氣變頻，電暖器也要變頻」的省電夢想。不過有夢最美希望相隨，既然叫做電暖爐，就算再怎麼省電也不過是從 1000W 變成 600W 之類的而已，只能算是不無小補，並不是什麼變成 20W 之類的黑科技，那是不可能的事情！不過對我而言，能自動控制溫度、發熱擴散超快才是真正我要的，而且這台電暖爐還有自動定時開關機的功能，善用的話也是省電的小妙招。

不過還是強調，每種商品都有他的優缺點，只有被用錯情境的商品，沒有真正爛爆或絕對完美的產品。到底這台惠而浦電暖爐好在哪裡，爛在哪裡？今天冷爆了，就讓哥說給你聽吧！


#電暖爐 #電暖器 #惠而浦

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1. 開箱零業配：
真實使用過後才發表心得，通常試用至少 1 個月，所以你通常不會看到我最早發表，但哥真性情的評論，保證值得你的等待。

2. 理性討論：
我有自己的偏好，你也有自己的好惡，我們互相尊重，時時用大腦，刻刻存善念，不謾罵，不矯情。可以辯論，不可以沒邏輯。

3. 我團購我驕傲：
我很愛買東西，也很愛比較產品，我自己使用過、多方比較過，還是覺得喜歡的東西，我才會辦團購。（簡單說就是挑品很嚴格，至今 80% 廠商找上門都被我打槍。）辦團購我一定有賺，但我跟廠商拿到提供給你的團購價，也會讓你一定有划算感。所以如果你品味跟我相近，或是剛好有需要，就跟我團購，我們互惠。如果你覺得跟我團購，你就是我乾爹，說話不懂得互相尊重，那就慢走不送，你可以去找一般店家買貴一點。

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近期的全球汽車市場中，「電動車」一直都是相當熱門的話題。隨著全球各大汽車品牌紛紛推出自家首款電動車之後，以電能取代燃油的趨勢相信早已不是汽車圈中的新聞。在2019年的台灣市場中，我們可以看到Tesla Model 3、Jaguar I-PACE、Nissan Leaf等電動車款相繼在台問世，由此可見台灣將逐漸地開始建構新興的電動車市場。正因如此，我們也可以期待2020年將有機會在台灣看到更多品牌推出的電動車款。本次嘉偉哥將要搶先為大家揭露的就是Mercedes-Benz第一台市售版本的純電動休旅-EQC 400，不過大家可以從畫面上看到，它的外觀貼滿了偽裝的迷彩圖樣，而這也是Go車誌首次試到偽裝車型！

說到電動車，大家最關心的就是續航力了。本次試駕的Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC在充飽電的情況下可以行駛大約417～471公里之間，電池的總輸出功率為80kWh，最大馬力可達408匹，扭力的表現是驚人的765牛頓米！0~100km/h加速5.1秒。綜觀以上數據表現，身為一台品牌旗下第一台量產的電動車來說算是可圈可點。

雖然在外觀上大家難免會與GLC做聯想，但只要一看到內裝T字造型的配置時，就知道它確實有別於GLC。不論是冷氣出風口的造型，或是車門側邊的飾板等等，包含中央控台螢幕當中多了『EQ』的選項，其中可以調整和監看各項電動車行駛的資訊。

目前我們尚未得知EQC正式在台上市的日期，不過在年底的台北車展將有機會目睹EQC的風采。看完影片若有興趣的車迷朋友們，可以利用本次車展前往賓士展區欣賞。


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