大家早安，疫情嚴峻，請大家待在家裡的時候，可以順便關心一下 ＃全國兒童安全日。
　
時間回到1992年的5月15日，當時桃園平鎮發生一起遊覽車火燒車的事件，共造成23人死亡、9人輕重傷。
　
當天原本應該是快樂的一天。
　
私立健康幼稚園180餘位師生和家長，租用5輛遊覽車到六福村野生動物園校外教學日，但因幼稚園未察覺到他們為戶外教學活動所租借的遊覽車為違法改裝，其中一輛車輛電線短路起火，造成1位教師，2位家長和20名學生慘死於大火。
　
幼稚園老師林靖娟本可以逃離，但因捨身返回車內，救出6位學童後遭大火吞噬而身亡。
　
這就是全國兒童安全日的由來。趁著這個機會，跟大家談談三個 ＃兒童交通安全的議題。
　
＃遊覽車安全性
　
今年3月，一輛騰遊覽車在蘇花公路發生擦撞山壁嚴重事故，車內座椅與車體脫離，造成重大死傷。
　
當時運安會主委楊宏智透露，遊覽車座椅正常的固定方式，是在車體上打孔，用螺絲穿過去，再鎖上螺帽，且有磅數的規定；而這次車禍會被甩出去的，都是靠窗邊的座位，而靠走道的並沒有問題，因為靠走道的固定方式為打4根釘子鎖住。
　
但靠窗邊的固定方式，卻只有2根，另外2根卻是夾在車窗薄板上，薄板焊接在車子上。
　
目前我國現行車輛安全檢測基準，僅僅規範座椅需要通過740公斤的 ＃拉力測試，座椅與車身固定方式，並無明確規範。且大客車乘客座椅改裝後，也 ＃缺乏標準檢查程序及規定。

當時的王國材次長，也求車輛安全審驗中心 ＃檢討2008年起試用大客車結構安全檢測基準，並檢視有無按照基準施工，兩個月提出進度報告。
　
如今兩個月 ＃期限將至，也希望交通部與車安中心能在這邊提出一個讓大眾滿意的答案。
　
#幼兒園與安親班接送
　
學童上放學的接送停車安排，一直是父母、校方、周邊居民、用路人相當關切的議題。
　
目前，多數幼兒園安親班根據各縣市的 ＃家長接送區設置準則，將紅線分配時段提供家長作為接送區使用。
　
但在執行上，仍需各公私幼 ＃自行向各地方政府機關提出交通設施建議表公文申請。
　
這邊也想提醒交通部，除了在道路交通標誌標線號誌設置準則新增接送區的停車管制標線種類外，教育部也應將　＃相關交通配套設施，納入幼兒園與兒親班設置準則。
　
讓交通動線規劃，從設校初始就有交通主管機關介入協助，避免 ＃停車壅塞、＃標線不合用 的狀況一再發生。
　
除此之外，以人本交通的角度出發，內政部也應盡速讓　＃通學道相關辦法盡速入法，根據2018年內政部營建署的都市人本交通道路規劃設計手冊提出的技術建議，第五章就有談到通學道的設置，主要目的是為提供安全的通學路徑以降低學童進出校園過 程中發生意外事故之機率。
　
其中也詳細的寫出了設置辦法，希望內政部能加速法規修訂，讓通學道不只存在技術建議，也能讓學童安全通學。
　
最後，談談前陣子跟大家聊到的 ＃兒童安全帽議題。
　
近年來有許多家長反映，無法順利買到尺寸適合的兒童安全帽，過大的帽體不僅扣不緊，幼兒兒童也可能無法承受帽體重量，會壓迫到成長。
　
家長的擔憂並非沒有來由，根據衛生福利部國民健康署102年公告之「0-7歲兒童生長曲線」，兒童頭圍約於5歲時趨於穩定，然而此時百分之五十的女童，其頭圍小於50公分，而百分之五十的男童，頭圍小於51公分。
　
這個數字為何重要？按照國家標準CNS 2396「騎乘機車用防護頭盔」，經濟部標檢局的最小量測尺寸，正是50公分（正負0.5公分）。姑且不論安全帽本身之重量，目前流通的尺寸，除非廠商另外開模製作，否則頭圍50公分的安全帽，對半數兒童而言根本不適合，＃乘坐機車時等於沒有保護力。
　
現實上，呼籲兒童減少乘坐機車，忽略了大多數家長的接送需求以及經濟能力。
　
並不是每個家庭都能購置小客車（看看精美的關稅跟貨物稅），或者都有餘裕開車送小孩上學。父母一方開車去上班、另一方騎機車送小孩上學，對一些家庭往往是常態。

未來，我們會督促標檢局應該研議設置對幼兒或兒童安全帽的檢驗機制和標準，讓業者有所依歸，也讓市場需求和兒童出行安全真正被回應。
　
全國兒童安全日，莫忘兒童交通安全！
　
也請大家別忘記，交通事故帶給我們的傷亡是一年三千死亡，近五十萬人受傷，遠高於迄今的COVID-19疫情。
　
我們活在一個 ＃政府失職失能，＃系統性交通暴力 不斷帶走生命的馬路叢林世界，需要大家一起來關注、行動，才能打贏屬於我們的 ＃交通戰爭！

《#吃貨食記 😋》
吃貨來到一間寵物餐廳 肉球森林
除了有特別の萌寵
餐點也意外的好吃餒！
讓我會想先品嚐完美食再去跟寵物玩🤣
（來之前請記得要提前預約）

有很多隻 #貓咪 🐱在睡覺
還有 #大嘴鳥 🐦
一公一母感情非常好
可以讓客人互動 站手臂上
但因為我很怕痛 被咬一下 我就不敢嘗試了😂😂
重點是下面這一位👇#狐獴
之前去六福村動物園會一直看他們挖洞
超可愛的
結果到現場還真的一直挖來挖去 哈哈哈哈
抱他們的時候 會一直挖我的肚子
聽店員是說 他們知道肚臍在哪會想挖
看他們玩也是蠻療癒的

非常能感受到店員對動物們的用心❤️
下次還會想再來～

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2019.12.26
每次回台全家都會安排ㄧ趟輕旅行🕶
這次為了動物成癡的鵝子
入住了ㄧ直很想去的六福村裡的 #六福莊生態旅館
不過認真評分我可能只願意給三顆半🌟🌟🌟
動物超級少蠻失望的 長頸鹿ㄧ隻🦒斑馬一隻🦓犀牛兩隻🦏和ㄧ群小動物們～
而且加購價行程每一項都不便宜（雖然最後我們還是花了😅）
不過已經很夠孩子們好奇ㄧ整天了😍

雖然動物不多，但旅館內的活動非常多，幾乎每小時都有免費和自費的活動參加，所以我們下午三點ㄧ入住就帶著鵝子參加非洲迎賓舞表演、園內動物導覽介紹，接著在園內吃自助晚餐完動物回家睡覺我們也累倒在房間

我們入住的房型是六福莊最貴的一間「肯亞綠地樓中樓六人房」，一泊二食不含六福村門票$16500😱😱😱，其中價格高的原因是長頸鹿鹿的活動範圍在我們這棟前面，所以打開窗戶是真的可以ㄧ直看到長頸鹿🦒

第二天ㄧ早吃完自助早餐，早餐種類很多還不錯吃，就緊接著參加自費活動「餵食狐尾猴」，因為活動都會和動物近距離接觸所以都有年齡限制🚫，但雖然人員都會先把危險性事先告知，但都是很安全的，所以珹雖然年齡不夠資格參加但有大人陪伴，簽署同意書基本上是都能放行參加的～

第一次這麼近距離接觸狐尾猴超緊張的，因為他們很調皮又貪吃，食物ㄧ出現就會在你身上跳來跳去直接把你手中食物拿走，麻麻我比鵝子還害怕哈哈🤣反而鵝子讓我很驚艷沒有很害怕還敢餵食👍

接著參加遊園活動，其實如果你們時間夠體力夠，非常建議買門票+住宿套裝進去六福村裡面坐遊園車🚌，因為我們參加旅館內的ㄧ樣也是坐在車子裡，只是差在小車只能坐滿7人機動性稍微高一點，可以多停留一點時間和詳細的導覽講解，但如果只是想看看動物，其實參加六福村裡的就很夠了～

不過很意外的這裡就算平日，住房率也蠻高的耶～團客和觀光客不少耶，蠻多香港來的朋友～但因為台灣沒有很多這種近距離可以接觸動物的地方，如果想帶孩子體驗猶如非洲大自然的環境，是可以砸錢入住體驗，不過我是應該不會再來住了哈哈，還是經濟實惠ㄧ點帶鵝子去木柵動物園最實在了🤣