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在 六塊厝車站產品中有32篇Facebook貼文，粉絲數超過13萬的網紅台灣旅行小幫手，也在其Facebook貼文中提到， 【高雄 高屏溪舊鐵橋】 #高屏舊鐵橋 建於1911年 兩邊分別為 #九曲堂站 及 #六塊厝站 這座歷史悠久的鐵橋原名為 #下淡水溪鐵橋 也是台灣唯一列為 #二級古蹟 的鐵道用橋樑喔！ 既然連接 #高雄 與 #屏東 兩地 景色變化當然也不一樣啦！ 一邊為 #大樹舊鐵橋天空步道 ，一邊為田野風景 老鐵...
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過3,060的網紅韭菜 JoeTsaiBox，也在其Youtube影片中提到，#高屏舊鐵橋 #下淡水溪鐵橋 Joe愛探險這次來到位於台灣鐵路管理局屏東線九曲堂車站至六塊厝車站間，橋面橫跨高屏溪，俗稱高屏舊鐵橋。由日籍工程師飯田豐二設計興建，於1914年正式啟用，直到1992年除役，現為國定古蹟 (資料來源 google) 拍攝日期 2021/2/25 台灣🇹🇼三級警戒前...
「六塊厝車站」的推薦目錄
六塊厝車站 在 JA HSUN?? Railway Instagram 的最佳貼文
2021-09-10 22:34:02
微笑開口笑😂 2021 4/7 器材：EOS90D+EF-S 55-250mm f4-5.6 is 拍攝地點：六塊厝車站 ________________________________________________ #eos90d #canon #canontw攝影分享 #台鐵 #台灣鐵路...
六塊厝車站 在 JA HSUN?? Railway Instagram 的最讚貼文
2021-09-10 22:34:02
同級生 PP自強號&EMU500 器材：EOS90D+EF-S 55-250mm f4-5.6 is 拍攝地點：六塊厝車站 ________________________________________________ #eos90d #canon #台鐵 #台灣鐵路 #台湾鉄道 #台鉄 #...
六塊厝車站 在 JA HSUN?? Railway Instagram 的最佳貼文
2021-09-10 22:34:02
這張有亮點！😂 找到了嗎？ 拍攝地點：六塊厝車站2021 5/9。 器材：EOS90D+EF-S 55-250mm f4-5.6 is ________________________________________________ #eos90d #台鐵 #台灣鐵路 #台湾鉄道 #台鉄 #...
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六塊厝車站 在 韭菜 JoeTsaiBox Youtube 的最佳解答
2021-08-21 08:00:06#高屏舊鐵橋 #下淡水溪鐵橋
Joe愛探險這次來到位於台灣鐵路管理局屏東線九曲堂車站至六塊厝車站間，橋面橫跨高屏溪，俗稱高屏舊鐵橋。由日籍工程師飯田豐二設計興建，於1914年正式啟用，直到1992年除役，現為國定古蹟
(資料來源 google)
拍攝日期 2021/2/25 台灣🇹🇼三級警戒前～😊
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六塊厝車站 在 JA Hsun 空&鐵 Youtube 的最佳解答
2020-12-09 21:33:04喜歡我的影片歡迎按讚👍訂閱加分享⤴，謝謝!🙏😄
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拍攝日期：2020 12/9
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六塊厝車站 在 台灣旅行小幫手 Facebook 的最佳解答
【高雄 高屏溪舊鐵橋】
#高屏舊鐵橋 建於1911年
兩邊分別為 #九曲堂站 及 #六塊厝站
這座歷史悠久的鐵橋原名為 #下淡水溪鐵橋
也是台灣唯一列為 #二級古蹟 的鐵道用橋樑喔！
既然連接 #高雄 與 #屏東 兩地
景色變化當然也不一樣啦！
一邊為 #大樹舊鐵橋天空步道 ，一邊為田野風景
老鐵軌上有明顯的歲月痕跡，同時與人行步道共存
走在古蹟上絕對是個相當特別體驗吧！
而現在依然能在此觀賞一旁的火車經過
挑對時間去還有超美的波斯菊花海陪襯
夕陽西下時的景象尤其令人感到放鬆
而走著走著你還會發現以舊車廂打造的參觀場域
可以看見鐵橋歷史、鐵道詩文集、生態彩繪等等
還結合附近凌雲國小的教學理念分享給遊客
微風、草地、鐵橋，搭配轟隆隆的火車聲
散步之餘也讓人體會到鄉野間的純樸魅力
📍地址：高雄市大樹區旗甲公路21號
⏰開放時間：園區全天候開放（鐵橋步道09:00am ~ 18:00pm）
照片來源：
https://bit.ly/3yHkCml
https://bit.ly/3c4ESo5
Instagram @ christinachen70
Instagram @ kuongman.lao
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非常感謝大方的網友們提供照片😊
六塊厝車站 在 高雄好過日 Facebook 的最佳解答
【高鐵屏東站轉乘設計為何缺乏便利性？】
高鐵延伸屏東案可行性報告已在去年12月獲行政院核定，正進行綜合規劃及環評中，有關高鐵延伸之選址、效益，我們先前已有專文和podcast介紹，大家可以參考。今天則是來討論現行高鐵屏東站轉乘設計的問題。
根據鐵道局表示，高鐵屏東站站址坐落於六塊厝農場，未來將把台鐵六塊厝站遷移，用70公尺的廊道串聯，規劃為西部高鐵、東部快鐵的轉乘樞紐，高鐵月台配置為２島式月台４股道，並保留尾軌延伸機制。
然而，作為所謂「高鐵-快鐵」轉乘樞紐，和日本近年在來線（原有窄軌JR路線）轉新幹線的車站相比，其轉乘設計卻「刻意做得不便」，令人不解。
以九州新幹線尚未全線通車時，在來線轉新幹線的樞紐八代車站，或是現行北海道新幹線終點新函館北斗車站為例，其在來線與新幹線的軌道和站房都是平行緊鄰，甚至還設計了「#同月台轉乘」機制，旅客下車後，只要沿著引導動線，跨越月台中間的票口，走到對面就能轉乘，最快只要20秒鐘。
以屏東高鐵站/台鐵六塊厝都要重建的狀況來講，同月台轉乘，甚至雙向同月台轉乘都不算困難，花了大筆經費卻不把轉乘規劃好，令人非常不解！
此外，鐵道局還強調留有高鐵尾軌，似乎為延伸保留希望，但延伸不外增建潮州站、或繞道台東形成環島高鐵，前者在已有屏東站之下毫無效益，後者和「西高鐵、東台鐵」政策又牴觸。我們要建議林佳龍 部長，既然高鐵/快鐵（台鐵改善提速）的政策已定，就不要拿石頭砸自己腳，到時候又在吵「政治性延伸」，造成無效投資。把高鐵與快鐵轉乘介面做到最好，打造「#1分鐘內同月台轉乘」的機制，才能造福最多數的使用者！
六塊厝車站 在 民報 Facebook 的最佳貼文
【#民意論壇】高鐵屏東站和台鐵新六塊厝站應共構
文／楊鵬生（醫師 作家）
日前行政院長蘇貞昌端出大菜，不只是高鐵到屏東而已，加碼成立屏東科學園區；現任總統和行政院長皆出身屏東，這是高屏百年一遇的發展契機。
總體來說，行政院整體規劃宏觀務實瑕不掩瑜，未來各級政府應揚棄本位主義思維，務必使命必達；筆者提出，高鐵屏東站和台鐵新六塊厝站應共構，高鐵和台鐵就是要無縫接軌，不要讓旅客多走70公尺。
#雙鐵共構 #無縫接軌 #高鐵屏東站 #台鐵新六塊厝站