為什麼這篇公路鐵路比較鄉民發文收入到精華區：因為在公路鐵路比較這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者omkizo (武愛神拳打遍天下無敵手)看板Railway標題Re: [閒聊] 台鐵真的不考慮全...
公路鐵路比較 在 毛毛 Instagram 的最讚貼文
2021-09-17 17:39:28
主題鐵道園區的彩繪牆中比較隱密的是正道公園的林間秘境與涵洞的天空之境 從福德一路50號旁巷弄進入，就是正道公園南側。正道公園超大又漂亮乾淨。彩繪牆就是在騎進來的右側。很可惜是這裡是視野會被大樹擋住。很開心剛好見到負責這面彩繪牆的畫家。 天空之境就是在高速公路涵洞，來這裡時務必騎車小心，路小車多又...
那我來順藤摸瓜一下台鐵可以做甚麼副業
Level 0 便當
這不用說。讓左岸韮菜感動流淚、日韓遊客讚不絕口的台鐵便當。因着火車便當的優良血
統，以及現時絕佳的販售地點和親民的價格，成功在便當市場打下半壁江山，除了享譽國
際外，在國內也贏得「便當局」之美譽。
Level 1 站場相關開發
這些台鐵都有做，例如松山南港板橋站的開發案。
但參考一下吸血鬼黨鐵，就知道台鐵還有很多進步的空間。
例如做上蓋，拿樹調、七堵、竹貨偌大的站場上方來蓋旅館、住宅、商場十分適合。
這些做下去之後本業也有着根本性的改變，成為台灣重要的運輸系統 謎之音:現在不重要?
當然本業也要長進一下，不然整天誤點讓別人上班遲到，難以擔當重任。
商場現在是有做的，可惜是委外，但是以台鐵來說，幾乎每個主要城鎮都有台鐵車站，
要自立門戶打響知名度當然不是問題。
Level 2 貨運偉大復興
老實說這不算是副業，不過貨物業務萎縮嚴重也拿來說說好了。
長遠來說勞基法一定會愈縮愈緊，而台灣又正面臨少子化，公路貨運也會面臨缺工的問題
公路和鐵路最大的不同就是運量大，同樣只是一個司機，公路只可以拉1個貨櫃，但鐵路
卻可以拉十幾個貨櫃，台鐵應該好好運用這個優勢。
台鐵可以在各主要都會區附近設立貨物場(已立體化北中高的可能要想點辦法)
和宅配業者、超商、大賣場等物流量大的行業合作，把物流車後方的貨櫃弄成可拆卸式的
台鐵則配合開行物流專列，並且簡化裝卸載的流程
也可像日本那樣玩，物流車可以開到貨物月台上，直接用吊臂在物流車和貨列間移動
可以先以公路較不便的東部作為試驗，並慢慢擴展到西部。
Level 3 公路客運
想要和客運甚至高鐵全面競爭的話這一步必不可少。就算台鐵吃了過期春藥、厲精圖治
甚麼上160、北部全面4線化、北桃直鐵北宜直鐵xx直鐵通通幹下去也好
行車時間上搶盡優勢，但如果是像台中那樣，發展重心都離火車站了
那麼就算做到北中80分鐘也好也是講假的
或者是目的地較靠近交流道的話，台鐵變快了也較難搶這一部分的市場份額。
這個時候當然要客運接駁來延續自身的優勢。就算和客運業者合作也好，但兩者始終是競
爭關係。還是自己來比較好。(反正就是要送接駁就是了)
另外就是如果台鐵想要廢站的話，拿個台鐵巴士出來也可以比較好地塞住地方的反對聲音
Level 4 旅遊
這個不得不做啊。前面幾個都做了之後，台鐵就有自己的飯店和車隊了，不做旅行社對得
起自己嗎? 趕緊和易X網分手吧。
行程裏面的住宿是自己的、交通也是自己的，賺到的錢完全不用跟別人分，光想就濕了。
Level 5 保險
連郵局都玩保險了，台鐵當然也要參一腳啊。
作為一個以運輸起家的集團，第一步當然是做車險了。
抓住這點瘋狂賣廣告，一定比起銀行背景的保險公司更具吸引力。
另外保險也不是由零開始，本業本來就有要買旅客運送責任保險，另外旅遊那邊又是
要保險，公路車又有強制險。所以只是由跟別人買變成跟自己買而已。
Level 6 便當便利店
台鐵便當本鋪也要升級，衝出車站走內巷子內。和小X、來X富、X家、XK全面廝殺！
玩大一點的可以也做百貨公司！
Level 7 大型渡假村開發
旅遊方面雖然住宿和交通都是自己的，但景點呢?
來到這一步了，台鐵已經進化成為一個能和義X、統X、遠X等並肩的跨足多個產業的大集
團，在鐵道附近找塊地蓋個渡假村遊樂場也是摸雞籠的事
Level 8 吃掉台車 甚至高鐵
本業也要往後台發展一下才是，把台車買下來，自己的車自己做。
高鐵無論如何都打不贏，那不如買下來吧。
差不多就這樣吧，寫着寫着就發現，怎麼和日本那邊的玩法有幾分像呢?
只差在銀行、醫院、電力沒參下去了，如果這些也玩的話不就變成台灣三星?
但這些就感覺和運輸業差太遠了，所以就沒寫下來。
以上只是個人幻想
理想很豐滿，現實很……台鐵除自身問題外，還有被一堆東西綁手綁腳
上面的那些，現階段就是痴人說夢話而已
--
只有信望 沒有愛 故名武愛
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.73.46 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1597574451.A.0F2.html
→ sammy98: 結果2個月虧損 450億台幣 瞬間解散民營化 08/16 18:53
→ LienFong: 別傻了，光一個副業運輸就搞得一個頭兩個大，洞都補不 08/16 20:56
→ LienFong: 完填不完了，哪還有錢搞其它的，說的都不用本錢投資似 08/16 20:56
→ LienFong: 的XDD 08/16 20:56
→ shin00001: 貨櫃不要想了啦 每天班次這麼密 待避待死你 08/16 21:12
→ shin00001: 除非像外國那樣軌道大多長且直 沒有或很少有載客營運 08/16 21:14
→ shin00001: 貨運價值才有競爭力 08/16 21:14
日本還不是這樣玩 近年貨列還愈多愈多咧台灣的問題只是都會區都立體化了 很難設貨運站
但是貨運站場設離市中心太遠的話時間優勢損失可能又太大
北基很麻煩，沿用五堵貨可以，近國一
但離西半邊的板橋就遠了點，也難找空間做西台北貨物，配線也要大改
敢玩的話就基隆港和華山復活
桃園最理想是在國二橋下附近，到機場桃園中壢也近
但是地下化考慮坡度就只能放到平鎮那邊了，有台66和國1不算太差
新竹沿用竹貨就好了，好像沒甚麼政客想動他，但配線要大改，大改而已難度尚可
苗栗就苗栗北吧，不過可能坡度比較麻煩，不行就略過吧
中彰投真的難選，最理想應該是成功附近，中彰投通吃，但好像沒甚麼地
分開的話市區就大慶附近，那邊現在蠻空的，不過好像都是重劃區，一定會發展地來
海線就沙鹿西側、想省事就沿用大肚調車場，南彰南投就靠員林南，台74去草屯南投也近
雲林完全沒有頭緒，放哪裏都好像差一點，或者學ix放棄雲林
嘉義放水上機廠旁邊就好了，也近台82；台南不用想就永康，只是站場會很陽春但勝在近
高屏也是難選，放高雄煉油廠就吃不了屏東，放後庄又不近高速公路
高雄港復活也不錯，我一直覺得高雄港被人們當作草地那樣看待是極大的侮辱
先不講能不能吸引物流業者合作，光是找個好地方做貨物站就很難了
但至少是一個發展方向，反正我又不是股東，幻想不用負責
推 traman: 打不贏高鐵？政府怎麼可能準台鐵打高鐵 08/16 21:19
→ whistlerhu: 其實貨櫃運輸台鐵有試過，當時的貨櫃現在丟在舊七堵站 08/16 21:32
推 R101: 把合鐵當Yamaha亂點技能 08/16 21:57
推 newasus: 還差一個組棒球隊 08/16 21:58
→ chocoball: 不會先出個台鐵少女喔 每個站放一個特色台鐵妹子模型 08/16 21:58
我不喜歡物化女性→ a88152660: 外國不是也有技術是能靠一個駕駛在前頭開後面的貨櫃車 08/16 22:20
→ a88152660: 會自動跟車嗎 感覺普及後貨列也沒什麼競爭力 08/16 22:21
幻想加幻想很難有答案((笑→ jk189: 貨運也要有市場啊，日本那邊是有那個需求在，更別說北海道 08/16 23:07
→ jk189: 冬季一堆農產貨物列車 08/16 23:07
所以這是建立在物流業缺工下才有用※ 編輯: omkizo (111.71.25.164 臺灣), 08/16/2020 23:09:54
※ 編輯: omkizo (111.71.25.164 臺灣), 08/16/2020 23:14:10
→ jk189: 台灣地太小，用鐵路運輸的時間跟金錢成本遠大於公路運輸， 08/16 23:12
→ jk189: 鐵公路聯運拿去北迴線還比較有優勢，西部幹線就沒辦法這樣 08/16 23:12
→ jk189: 玩了，最多就是散裝貨物運輸比較方便，但是時間上很難壓縮 08/16 23:12
→ jk189: ，最多就是量取勝 08/16 23:12
→ jk189: 台鐵只能玩站場跟土地開發，以及旅遊，不過要有眼光跟人才 08/16 23:19
→ jk189: ，搭配便當這個餐飲業，至少能盈虧轉平，要每年黑字還是得 08/16 23:19
→ jk189: 從整體下手，包括財政黑洞 08/16 23:19
→ jk189: 之前嘉里大榮還有貨櫃給台鐵運輸，現在還有沒有不曉得 08/16 23:24
※ 編輯: omkizo (111.71.25.164 臺灣), 08/16/2020 23:42:57→ whistlerhu: 大榮只有颱風蘇花不通時才會給台鐵運 08/16 23:54
→ good11126: 台鐵是國企 會有一堆政治層面的問題 然後車班都顧不好 08/17 00:05
→ good11126: 了 開副業會跟開副本一樣 08/17 00:05
推 Metro123Star: 貨運支線也不是不行 東海道貨物線離旅客線很遠 08/17 00:08
→ Metro123Star: 不過台鐵確實可以不用玩貨運 公路很夠用 08/17 00:08
→ hn9480412: 我記得台鐵之前不是有被迫吃下亞太的股份? 08/17 00:32
推 zjin1126: 亞太的股票是無償取得的，因為亞太租用路旁的暗光纖 08/17 00:59
推 shter: 台鐵的機車業務是少數好評的都自己停掉了 08/17 01:45
推 hicker: 因為民間的機車托運業者效率更高 營運點也比台鐵多吧 08/17 04:46
推 MiaoXin: 財政問題怎麼會是黑洞，這某些人的做法，舉債就對了。會 08/17 06:54
→ MiaoXin: 三贏喔！ 08/17 06:54
推 Retangle: 你這間跟JR東87%像 08/17 08:56
→ omkizo: JR東沒做保險 08/17 09:18
→ omkizo: 也沒貨運 08/17 09:18
→ assanges: 樹調聯開宅的話日後乘車收益一定很精美 08/18 01:54