※ 引述《diaogar (在沿海地帶放置消波塊)》之銘言：
: 各位前輩好，
: 小弟騎單車時間大約有數年了，不過都是玩票性質，這幾個月的假日開始會固定在北市
: 河濱自行車道的線路出沒。目前的車子是家裡的捷安特DS 821，有點想再買台好一點的
: 車子，想請教：
: Q1.爬文說這種雙避震的車加上巧克力胎騎起來沒效率，登山車是否適合我?
: 又看到有所謂"前叉鎖定"這樣的功能好處何在?什麼路況會需要這種功能?
: Q2.關於剎車：碟煞款的車和傳統V型剎車有何差異?似乎又分機械式與油壓式，
: 是否和機車一樣，碟煞優於其他方式的剎車?
: Q3.關於極速：我目前這台車用手機GPS測量，大約三十多，是否和21段變速有關?
: Q4.關於車架尺寸：我身高173體重70，不曉得適合幾吋的車架?
: Q5.關於收納：希望可以有收納空間放微單眼相機(SONY NEX)
: 不曉得各位前輩有沒有車款的建議?
: 謝謝~~

車子輪胎愈粗 抓地力強 代表容錯度高 白話點就是 壓過坑洞 路面不平的時候
依然能保持車身比較穩定

但相對的 你有大多數的踩踏力都用在抵消粗胎的磨擦力上了 所以騎起來費力

細胎 胎紋顆粒小就相反 壓坑什麼的車子就容易不安定 但平路因為阻力小所以輕快
所以公路車輪胎很細

適合與否就看你習慣的路面 現在河濱車道規劃不錯 所以細胎就很適合

再來要看騎乘姿勢 通常細胎的車 例如公路車 主以競速開發 因此座椅高
相對的 你的人就必須趴著騎 久了就很累
登山車 人不用趴著 上半身比較直立 比較舒服

兩者都兼備的 就是平把公路車 輪細但騎姿高 或是城市車 他類似平把公路車
但輪子界於登山車的粗胎與公路車的細胎之間 也很不錯

如果希望車子體積小 進出方便 小徑車 折疊車也是選擇 就輪子小點
當然胎也有粗細 車子也有比較競速或是比較休閒的車架種類

碟煞剎車力道強 但缺點是若緊急時不懂控制力道會翻車
因此都搭在登山車上居多 公路車本身胎細容錯度低 太猛然的力道比較危險
另外的考慮是重量 碟煞機購比起VC夾等都要重 而昂貴的車對於車重是錙銖必較的
因此純論剎車性能碟煞當然最好 但考慮整體平衡後 並非能只看制動能力

前叉這東西作用是吸震 既然吸震 相對的你人騎車時對地面施予的力道也被抵消
所以當要爬坡你需要硬上時 把前叉鎖死 出力就會更直接 若不鎖死 你對地面的力道
有很多都被前叉給吸收了 爬不上去
另外油壓前叉非常重 所以並不是有就一定好 車子輕是很重要的東西
騎一台9kg的跟一台17kg的車 即使車胎一樣細 出力的感覺也差很多 特別是起步

極速這東西與齒盤比有關 或是腳力問題 胎粗細也影響極速 所以並不重要
通常大家比較重視加速能力 每台車都能在30km/h巡航 但登山車維持這速度超累
公路車就比較輕鬆 但並不是純然因為幾速 或是齒比 而是跟胎 車重等都有關

車尺寸必須你決定要買什麼車後再來討論

收納空間則在車上安裝馬鞍袋或是各種包包都可解決 小事

所以終究是看你喜歡什麼車 有的人覺得公路車超帥 趴的很累也想騎
有的人買了登山車後才發覺自己喜歡細輪車的輕快感

喜歡什麼車 最重要

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